150.000 sınıfındaki en popüler ortak girişim SUV'larından biri yenilendi. Yol tutuş performansı eşleşiyor mu?
Yeni Qashqai'deki en büyük değişiklik, iç yapının iyileştirilmesi ve konfigürasyon yükseltmelerinde yatıyor.Tüm arabanın üç ana parçası temelde eski modellerle aynı, ancak Nissan Qashqai'nin kimliğinin Avrupa ayarlarından kaynaklandığını her zaman vurguladı. Performans beklentileri daha yüksek, bu yüzden bu sayıda 2019 Nissan Qashqai'nin performansını test edeceğiz.
Yeni Qashqai'nin güç aktarma organı, 154PS maksimum beygir gücü ve 204N · m maksimum tork ile eski modelin 2.0L motor + CVT şanzımanını kullanmaya devam ediyor.Kitap verileri mükemmel değil, ancak kazanç pürüzsüz ve yakıt açısından verimli, bu nedenle bir konumlandırma için SUV ailesinde yanlış bir şey yok, öncelikle Qashqai'nin hızlanma performansını test etmeliyiz.
0-100 km / s hızlanma testinden önce aracın sınırlarını olabildiğince keşfetmek için Qashqai'nin vücut stabilizasyon sistemini kapattım. Aynı zamanda aracın gücünü daha da sıkıştırmak için sol ayak frenini ve fırlatma başlangıcı için sağ ayak gazını kullanıyoruz.
Çalıştırma sırasında, motor devri yaklaşık 2000 rpm'de tutulur Erken aşamadaki CVT şanzımanın şanzıman verimliliği düşük olduğundan, çalıştırmada ilk hızlanma sadece 0,3 g'dır. Bununla birlikte, maksimum hızlanmaya hızla ulaşıldı ve 0.7g'ye ulaştı. Daha sonra hızlanma sabit bir şekilde düştü ve yaklaşık 0.2 g'da kaldı. Sonunda Nissan Qashqai, ortalama 10.79 saniyelik hızlanma skoruna ulaştı ve rakiplerinin% 34'ünü mağlup etti.
Test ettiğimiz 2019 Qashqai, Bridgestoneun SUV'lar için özel olarak tasarlanmış 225/45 R19 ebadında spor lastikleri olan Powerman H / P lastikleriyle donatılmıştır.
Araç hızı yaklaşık 105 km / saate ulaştığında, fren tamamen frenlenir.İlk hızlanma -0.8g'ye ulaşır ve frenleme kuvveti çıkışı çok kararlıdır. Sonunda 2019 Qashqai, iyi performans gösteren ve rakiplerinin% 70'ini mağlup eden 100 kilometreden 39,35 metre fren mesafesine sahip oldu.
2019 Qashqai'nin şasisi de eski modelle tutarlıdır ve hala ön MacPherson bağımsız süspansiyon ve arka bağlantı bağımsız süspansiyon düzenini kullanır. Yetkililer, Avrupa'da ayarlanan Qashqai'nin kontrol hissine daha fazla önem verdiğini, bu nedenle Qashqai'nin hileli atlatma sonuçlarına ilişkin beklentilerimizin daha yüksek olduğunu söylüyorlar.
Qashqai'nin gövde stabilizasyon sistemi nispeten yüksek bir toleransa sahip, ancak araç kaydığı zaman yine de müdahale edecek. Şasi ayarlama tarzı konfora yönelik önyargılı.İstiği sarma sürecinde süspansiyon yumuşak ve lastiklerin tutuşu yeterince iyi değil.Sonunda, 2019 Qashqai 51.16km / s'lik bir sarma hızına ulaştı, performans ortalama oldu ve rakiplerin% 35'ini aynı seviyede mağlup etti. .
