Gerçek gişe rekorları kıran yeni XR-V, Civic ile aynı motora sahip
Dongfeng Honda ve Guangqi Honda, iç pazarda her zaman birbirleriyle rekabet eden "kardeş" modellere sahipti ve Guangben'in modelleri her zaman ilk sırada yer aldı ve satışlar da daha iyi oldu. Yalnızca bugünün kahramanı XR-V, Binzhi'yi her zaman alt etti.
Aralık 2014'teki lansmanından bu yana, XR-V'nin kümülatif satışları 650.000 adede ulaştı ve ortak girişim markası küçük SUV pazarına liderlik ederek "her 3 dakikada bir satılan bir XRV'nin" etkileyici bir sonucunu yarattı. Otomobil pazarının mevcut düşüş eğiliminde Mayıs ayında yıllık% 25,7 artışla 17.561 araç satıldı. Şimdi orta vadeli XR-V, 11 Temmuz 2019'da "God Car" Civic'in aynı 1.5T motoruyla resmi olarak piyasaya sürülecek ve dış ve iç kaplamalar da daha da yükseltildi. Yeni arabanın gerçek fotoğraflarına bir göz atalım.
Yeni XR-V, orijinal bazda 2 özel renk katacak, biri yeni Civic ile aynı parlak sarı, diğeri biraz gri ile açık mavi .. Resmi adı henüz bilinmiyor. Genç ve modaya uygun küçük bir SUV olarak iki yeni renk, genç ve bireysel tüketiciler tarafından daha çok aranmalıdır.
Orta vadeli bir makyaj olarak, yeni otomobilin görünümünde ciddi değişiklikler olmadı. Ön yüzün ana kısmı, hava giriş ızgarasındaki trim şeritlerinin önceki ikisinden içbükey olana değişmesidir. Yeni Civic gibi, yeni XR-V spor versiyonuna eklenecek ve gerçek çekimlerin hepsi spor modeller. Yeni tarz LED farlara ek olarak, farların içi karartılmış. Alt sis lambası grubu yeniden tasarlandı ve gümüş mat bir kaplama şeridi eklendi. Ön çerçeve ve yan etekler karartılmış süslemelerle dekore edilmiştir ve dikiz aynası, otomobilin önünü yansıtan mat gümüşten yapılmıştır.
Yan ve arka kısımlar pek değişmedi.Yeni otomobilin spor versiyonu, yeni bir tarz karartılmış jantlarla değiştirilecek. Arka kısmı daha katmanlı hale getirmek için arka çevreye sol ve sağ kenarlardan geçen yatay bir krom kaplama şerit eklenmiştir. 1.5T modeli, çift taraflı tek egzozlu egzozu benimseyecek ve genel olarak daha sportif hale gelecektir.
Yeni XR-V'nin iç mekanı pek değişmedi.Genel tasarım hala kişiselleştirilmiş genç bir tarz.Aynı zamanda aracın daha şık olması için beyaz ve şarap kırmızısı gibi farklı renkler de sağlanacak. Orta vadeli bir değişiklik olarak konfigürasyon kesinlikle yükseltilecek.Yeni Binzhi durumu ile birlikte 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, gündüz yanan farlar ve geri vites görüntülerinin tüm sistem için standart ekipman haline gelmesi bekleniyor. Üst düzey modeller, Honda'nın en yeni Honda SENSING güvenlik süper algılama sisteminin kullanılması gibi yapılandırmayı daha da yükseltecek.
Aslında, bu makyajın asıl vurgusu, Civic'in 1.5T sıralı dört silindirli turboşarjlı motorunun orijinal 1.8L doğal emişli motorun yerini almasıdır. Hondanın Huadanın motor başkanı olarak, bu motorun maksimum 177 beygir gücü ve 220 Nm maksimum torku var. Belki de XR-V'nin 7 saniyede yüz kırması hayal değil. Tabii ki, orijinal 1.5L modeli korunur ve şanzıman hala 6 ileri manuel ve CVT sürekli değişken şanzımandır.
Dongfeng Honda'nın üç büyük satış "ayağı" ndan biri olan XR-V, ağızdan ağza söz açısından da fena değil. Çin Otomobil Değer Koruma Oranı Araştırma Komitesi tarafından yayınlanan "2018 Çin Otomobil Değer Koruma Oranı Raporu" na göre XR-V'nin üç yıllık değer tutma oranı% 67,55 ile küçük SUV'ler arasında ilk sırada yer alıyor. Şimdi yeni XR-V daha şık ve dinamik ve tüm tasarımlar günümüzün genç tüketici gruplarına daha yakın ... Civic Halo ile 1.5T motorun eklenmesiyle rekabet gücünün daha da yükseltildiği söylenebilir.
