Yerli üretim büyük uçaklardan müjde! C919 bu sefer kararlı ve tek bir hamlede 1.411 uçak siparişi kazandı
Çin'in bağımsız inovasyon yeteneklerini geliştirmek ve uluslararası rekabet gücünü arttırmak için önemli bir stratejik politika olarak, Çin halkının uzun vadeli bir arzusu, Çin'in kendi büyük uçaklarının dünya sahnesine girmesine izin vermek oldu.Ancak, bir süre önce, yurt içinde üretilen büyük uçak C919 nihayet piyasaya sürüldü.
Sık sık iyi haberler, insanlar mutlu
Son zamanlarda, yurt içinde üretilen büyük motorların araştırılmasında büyük atılımlar yapıldı.Yerde üretilen uçakların motoru olan Changjiang 1000A projesi, son deneme üretim aşamasına girdi. Geçtiğimiz birkaç yılda, zayıf teknoloji nedeniyle, uçağın motoru hala Amerikan LEAP'den ithalata dayanıyordu. Bu nedenle, Çin, Amerika Birleşik Devletleri tarafından "sıkışmış". Aynı zamanda, yerli uçakların gelişimi hiç durmadı. Şimdi Yangtze Nehri 1000A, prototipe başarıyla girdi. C919'un geliştirme aşamasında, uçuşa elverişlilik sertifikası, test uçuşu başarılı olduktan sonra alınabilir, bu da C919 uçağının nihayet stabil olduğu anlamına gelir!
Sina Finance and Economics'in 30 Haziran tarihli bir raporuna göre, C919 uçağı sadece iki günde iki önemli başarı elde etti: stall'dan paraşüt kurtarma testi uçuşunun başarıyla tamamlanması ve yüksek sıcaklık özel test uçuşunun başarılı uçuş ve iniş. İki gün içinde iki iyi haber, C919'un geliştirilmesinin sürekli olarak başarıya doğru ilerlediği anlamına geliyor ve bu da kutlanmaya değer.
Salgın altında iyi haber
Şiddetli yeni taç salgını altında, birçok ülke salgının yayılmasını önlemek için uçuş kısıtlamaları ve uçuşları askıya aldı. Bu, havacılık endüstrisine büyük bir darbe vurdu ve hatta felç etti. Warren Buffettin bu sefer havacılık stoklarına yaptığı yatırım Kayıp, havacılık endüstrisinin uğradığı ciddi zararı da gösterdi.
Sadece çok sayıda uçuş iptal edilmekle kalmadı, birçok uçak işlemi de askıya alınmak zorunda kaldı ve uçaklar için müşteri talebi büyük ölçüde düştü, bu da birçok havayolunda büyük ekonomik kayıplara neden oldu ve en çok etkilenen ABD Boeing oldu. İlgili verilere göre Boeing, Temmuz ayında herhangi bir sipariş almadı ve bu şüphesiz çok sayıda sipariş iptal edildiğinde büyük bir darbe oldu. Rapor, şirketin önümüzdeki iki ay içinde ilgili siparişleri hala almaması durumunda, Boeing'in ciddi bir işten çıkarma durumuyla karşı karşıya kalacağına ve sermaye operasyonu sorununu çözmek için üretimin azalacağına işaret etti.
Yabancı havacılık endüstrisinin kasvetli üzüntüsüyle karşılaştırıldığında, Çin'in yurt içinde üretilen uçakları biraz daha net. Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen yerli üretim ARJ21 uçağı, ilk uçuşunu Başkent Havaalanında gerçekleştirdi ve Çin'in bağımsız olarak geliştirilen turbofan bölgesel uçak teknolojisinde ustalaştığını gösterdi. Ayrıca Çin'de büyük miktarlarda kullanılan C919 uçaklarının% 60'ı bağımsız olarak üretildi ve 1.141 yerli uçak siparişi kazanıldı. Buna ek olarak, Çin'in yeni taç pnömonisi kontrol durumu giderek netleştikçe, Birleşik Krallık liderliğindeki birçok ülke, Çin'in ekonomik toparlanması ve havacılığın gelişmesi için büyük bir itici güç olan Çin'e geri dönme talebinde bulundu.
Sürekli yenilik yapın, denemelerden korkmayın
Diğer ülkelerin teknolojik ablukası altında, ülkemiz hala inatla uçak üretimi üzerine araştırmalar yürüttü ve sonunda defalarca büyük zaferler elde etti. Gerçekler, yalnızca belirli bir alanda sürekli yenilik yaparak ve temel teknolojide uzmanlaşarak konuşma hakkını kazanabileceğimizi ve tüm tarafların denemelerinden korkmayabileceğimizi kanıtladı.
