315'e odaklanın Changan Automobile CS75 "paslı kapıya" düşüyor
Changan CS75'in gövdesi paslı ve işletme sahibi, üreticinin ilgili sorunlarla ücretsiz olarak başa çıkabileceğini umuyor.
Kısa bir süre önce, 2014 CS75 otomobilinin sahipleri, Caijing.com'a, bu arabayı satın aldıktan sonra, kapının iç kısmının bir yıl içinde paslanmaya başladığını ve şimdi pasın kaputun her iki tarafına da yayıldığını; ve üç yıllık raf ömrü içinde yağ keçesinin değiştirildiğini bildirdi. Üç kez; geçen yıl elektronik fanları, klima kompresörlerini ve diğer aksesuarları değiştirmek için binlerce yuan harcadım.
İşletme sahibi, 4S mağazasının pas ve yağ keçesi sızıntısının CS75'in ortak sorunları olduğunu ve bunun 2014 ürünü ile sınırlı olmadığını söyledi.
Bu, üreticilerin pas sorununu ücretsiz olarak çözebileceklerini ümit eden CS75 sahiplerinin ilk grubunu hayal kırıklığına uğrattı.
Pas aralığı genişliyor
Li Ming (takma ad), Changan CS75'in ilk sahipler grubudur ve Eylül 2014'te otomatik şanzıman modelini satın almıştır. Bir yıldan kısa bir süre içinde, arabanın kapısının iç kısmının paslanmaya başladığını ve şimdi, araba gövdesi pasının ön kaputun her iki tarafına da yayıldığını gördü.
Pas keşfedildiğinde, Li Ming durumu bildirmek için 4S mağazasına gitti. O sırada, mağazadaki personel bunun CS75'in yaygın bir sorunu olduğunu söyledi, "çözümleri, temel nedeni değil, semptomları tedavi etmek için bir boya tabakası uygulamaktır."
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, arabanın kapısının iç kısmındaki pas sorunu çözülmedi, ancak Li Ming "yine de göremiyorum, bu büyük bir sorun değil ve sonra görmezden gelin" dedi.
Ancak daha sonra Li Ming, kaputun her iki tarafında da pas lekeleri olduğunu keşfetti, çünkü salgın sırasında inceleme için 4S mağazasına gitmemişti. Durumu Mart ayı başlarında bildirmek için Changan Automobile'in müşteri hizmetlerini aradı, ancak yanıt gelmedi, "Ona isim ve telefon numarasını verdim ve kimse ilgilenmedi."
Li Ming, gövdenin paslanmasına ek olarak, yağ keçesi sızıntısı, elektronik fan arızası ve klima kompresöründe hasar gibi çeşitli aksesuar sorunları da yaşadı.
Üç yıllık garanti süresi boyunca Li Ming, yağ keçesi sızıntısı nedeniyle üç kez tamir etti. Changan Automobile'in yağ keçesi tasarım sürecinin iyileştirilmesi nedeniyle yağ sızıntısı 2017 yılına kadar sona ermedi.
Geçen yaz Li Ming, elektronik fan arızası nedeniyle klima kompresörüne zarar verdi ve bu iki cihazı değiştirmek için binlerce yuan harcadı.
Ancak Li Ming, Changan CS75 motoru, şanzımanı ve şasisinde büyük arızalar olmadığı için şanslıydı. "Changan'ın üç büyük öğesi gerçekten herhangi bir sorun yaşamadı. 84.000 km beni asla yola atmadı."
Başka bir otomobil sahibi olan Li Yang, yalnızca kapının her iki tarafında pas sorunu yaşamadı, aynı zamanda motorun ucunda büyük pas lekeleri vardı ve hatta silindir gövdesi çatladı, bu da hayatı ve güvenliği tehdit ediyordu.
Sadece Li Ming gibi 2014 modellerinin sahipleri değil, 2016 modellerinin ve 2018 modellerinin birkaç sahibi de vücut paslanma sorununu bildirdi.
İşlem akışı paslanmaya neden olur mu?
Li Ming, kendi deneyimini birleştirdikten ve diğer CS75 otomobil arkadaşları ve 4S mağaza personeli ile iletişim kurduktan sonra, otomobil gövdesinin paslanmasının üreticinin sürecinde bir sorun olması gerektiğine inanıyor.
Li Ming, Caijing.com'a arabayı seven bir kişi olduğunu söyledi. CS75'i sürdüğü beş yıldan fazla bir süredir arkadan sadece küçük bir çarpışma oldu.Satış sonrası bakım için, yalnızca 4S mağazalarına ve ülke tarafından tanınan normal büyük ölçekli tamir atölyelerine gidebiliyor. .
Li Ming, arabanın kapısının içi paslandığı zaman, kontrol etmek için 4S mağazasına gittiğini hatırladı. O sırada personel, "bunun bir süreç sorunu" olduğunu söyledi. Li Ming, 2015 CS75 gövdesinin pas sorununun büyük miktarlarda ortaya çıkmadığını keşfetti. "4S mağazası, üretim sürecini iyileştirdiğini söyledi."
Yağ keçesi sızıntısı sorunu pasa benzer. Li Ming artık yağ sızıntısı yaşamayacağı için, yağ sızdırmazlık sürecinin iyileştirildiği 2017 yılına kadar değildi. Changan Automobile'ın işçilik detaylarını iyileştirmesi gerektiğine inanıyor.
Bir otomobil bakım şirketinin çalışanı olan Hu Liang (takma isim), Caijing.com Auto'ya şunları söyledi: "Proses akışının iyileştirilmesi yaygın bir fenomendir ve pas genellikle vücutta kullanılan kalitesiz demir malzemelerden kaynaklanır."
Caijing.com Auto, Changan Automobile ile "süreç iyileştirme" konusunda röportaj yaptı. Basın zamanı itibariyle herhangi bir yanıt alınmadı.
Kıdemli otomotiv analisti Ren Wanfu, otomobillerde yeni teknolojilerin ve yeni ürünlerin uygunsuz şekilde uygulanmasının kolayca kalite sorunlarına neden olabileceğine dikkat çekti. "Bilim ve teknolojinin ilerlemesi insan yaşamına büyük kolaylık getirdi. Rekabet avantajını vurgulamak için, bazı yeni teknolojiler ve yeni ürünler otomobillere uygulanmaya, onları geliştirmeye ve uygulayarak sık sık kalite sorunlarına neden olmaya isteklidir."
İşletme sahibi pas sorununu ücretsiz olarak halletmek istiyor
Li Ming ve diğer ilk grup CS75 otomobil sahipleri, üreticilerin yerinde eski müşterileri umursamadığına inanıyor. Üreticilerin vücut pas sorununu düzgün bir şekilde çözebileceklerini umuyorlar. Changan'ın yeni modellerini değiştirirken, CS75 sahiplerinin ilk partisi belirli özel indirimler sağlayabilir.
Huang Yu, 2014 yılında "yerli üretimi destekleme" amacından yola çıkarak, CS75 araç sahiplerinin ilk partisi olduğunu ve o sırada sadece "10.000 ekleyerek" otomobil teklif ettiğini söyledi.
Li Ming, üreticilerin ilk CS75 sahiplerine geri verebileceklerini umduğunu söyledi, "örneğin, pas koşullarıyla ücretsiz olarak başa çıkabilirler ve yeni araçların değiştirilmesi için belirli özel indirimler sunarak, Changan'ın kendisini destekleyen ilk insan grubuna geri vermek için kalbini yansıtıyor." . Bu hareketin Changan Automobile markasına puan katabileceğine inanıyor.
Ren Wanfu, otomobil kalitesi sorunlarının tüketiciler için her zaman bir endişe kaynağı olduğunu söyledi.Son yıllarda, araba kalitesi sorunlarından kaynaklanan olaylar sık sık arama noktalarına girdi. Bunun, yeni otomotiv ürünlerinin piyasaya sürülmesinin hızlandırılması, kısaltılmış geliştirme ve test süresi, yeni teknolojilerin ve yeni ürünlerin otomobillerde yanlış uygulanması, kar sağlamak için köşeleri ve malzemeleri keserek üretim maliyetlerinin düşürülmesi ve olay yayılımının hızı ile ilgili olduğuna inanıyor. Aynı zamanda, tüketicilerin kendi çıkarlarını koruma konusundaki farkındalıkları artmaya devam etti ve bu da kaliteli olayların yayılma hızını ve genişliğini artırdı.
sonuç olarak: Gövde pası müşterilerin hayatını tehlikeye atmayacak olsa da kalite kontrol seviyesinin düşük olması tüketicilerin şikayette birleşmesine de neden olacaktır. 2013 yılında Jianghuai Otomobil paslı gövdesi nedeniyle CCTV "3 · 15" tarafından açığa çıkarıldı. Changan Automobile, ilgili sorunları düzgün bir şekilde ele almak için "Jianghuai Rusty Door" u bir ayna olarak kullanmalıdır.
(Benim talebim üzerine, tüm görüşmeciler rumuz kullanır ve fotoğraflar sahibi tarafından sağlanır)
