NVH, "metafizik", yerel markalar ne tür çalışmalar yaptı?
Metin Yuan Mengquan
Bazı araç testlerinde, aslında bir arabanın NVH seviyesi ile ilgili olan, aracın konforu ve sürüş performansı hakkında genellikle "sessiz", "konfor" ve "pürüzsüz" gibi açıklamalar görüyoruz. Üç harfi birbirinden ayıran NVH, Gürültü, Titreşim ve Sertlikten oluşur.Arabadaki her bileşen ve yapının doğrudan arabanın dokusunu etkilediği söylenebilir çünkü Dahil edilen parçaların sayısı çok büyük ve karmaşıktır, NVH aynı zamanda birçok otomotiv mühendisinin gözünde bir "metafizik" olarak kabul edilir.
Koreli ve Fransız ortak girişim markalarının kötü durumu, bağımsız markaların pazar payında son iki yılda hızlı bir artışa neden oldu.Satış hacmi artarken, ürün kalitesi yükseltmelerinden ayrılamaz. Chery, Geely ve Guangzhou Automobile gibi yerel ana akım otomobil şirketleri, araç sahiplerine daha iyi bir otomobil deneyimi ve deneyimi sunmak için NVH aracının kontrolüne giderek daha fazla önem veriyor.
Bu, zamanla endüstrinin fikir birliği haline geldi.Birkaç gün önce, Wenwenjun, Çin Otomotiv Mühendisliği Derneği (SAE-Çin) ve Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi (CATARC) ev sahipliğinde, SAE-Çin Titreşim ve Gürültü Şubesi ve CATARC Otomotiv Mühendisliği Araştırma Enstitüsü tarafından üstlenilen bir etkinliğe katıldı. Chery Automobile tarafından ortaklaşa düzenlenen "2017 Otomotiv NVH Kontrol Teknolojisi Uluslararası Sempozyumu" aslında yerel markaların araçların kalitesini ve dokusunu iyileştirme taahhüdünün gerçek bir tasviri.
Endüstrideki NVH mühendislerinin iletişimi için önemli bir platform olarak, bu yılki otomotiv NVH kontrol teknolojisi semineri, endüstrinin son yıllarda en büyük ve en çok katılan konferansıdır. Konferansa yerli üniversitelerden ve tanınmış otomobil ve parça üreticilerinden 400'den fazla temsilci katıldı. Ortak organizatör olarak Chery Otomobil Test ve Araç Teknolojisi Mühendisliği Enstitüsü başkan yardımcısı Xu Youzhong, böyle bir toplantı ilk düzenlendiğinde sadece 26 katılımcının olduğunu bize açıkladı.
Chery Otomotiv Mühendisliği ve Teknoloji Araştırma Enstitüsü'nden Dr. Li Zongbao'nun görüşüne göre, kampı bölmek için bağımsız markalı ürünlerin mevcut NVH seviyesi kullanılırsa, Chery, Changan, Geely ve GAC'ın ilk kampa girebileceğine inanıyor. Ve araştırma ve geliştirme seviyesi de bir liderdir.
"Cherynin NVH testi oldukça erken başladı, çünkü NVH performansı kullanıcılar tarafından en doğrudan hissediliyor. Herkes bundan hoşlanmadığını söyleyebilir, kişisel bir sorun olabilir veya bir araba sorunu olabilir. NVHdeki herkesin kendi Görüşler, kendi duygularım. "Li Zongbao tanıttı.
Chery'nin ürün analizi ve kullanıcı geri bildirim bilgileri toplama açısından bakıldığında, araç NVH'sinin anormal seviyesi dikkatleri çekti. Li Zongbao, bunun belirli bölgelerin ve pazarların tüketim özellikleriyle ilgili olduğuna inanmaktadır. Örneğin, Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarındaki tüketiciler araba kullanmaya devam ediyor ve Çinli tüketicilere göre daha düşük sessizlik gereksinimleri var.Bu, Çin pazarında, özellikle bağımsız ürünler olmak üzere ürünlerin satılmasına yol açtı. Markalı ürünler NVH göstergeleri açısından Avrupa ve Amerika markalarından daha iyidir.
"Audi Q3'ün rölanti durumu ve sessizliği Tiggo 7'miz kadar iyi değil, ancak Audi Q3 gençler içindir ve NVH gereksinimleri yüksek değildir. Bu nedenle geliştirme ekibinin olması gerektiği sonucuna vardık. Performans göstergelerini körü körüne takip etmek yerine pazara göre ayarlayın, ancak kullanıcıların ihtiyaçlarını geliştirmek için izleyin. "
Bu ifade aslında yerel yetkili kuruluşlar tarafından yürütülen Tiggo 7 değerlendirmesinin sonuçlarıyla desteklenmektedir. Bu yıl Nisan ayında CATARC tarafından yayınlanan Çin Eko-Araba Değerlendirmesi (C-ECAP) sonuçlarında Tiggo 7, SUV'ler için 81,31 ile en yüksek puanla "Altın Madalya Değerlendirmesi" ni kazanarak "Yeşil sertifikalı 1 numaralı SUV" oldu.
C-ECAP'ın temel göstergeleri nelerdir? C-ECAP, araç hava kalitesi, araba gürültüsü, tehlikeli maddeler, kapsamlı yakıt tüketimi ve egzoz emisyonları için beş standart içerir. Tiggo 7, beş değerlendirme göstergesinden biri olan "araç içi gürültü" performansında en iyiler arasında yer alıyor ve nihayet tek tip gürültü testi sonuçlarında ve vücut boşluğunda 56 desibel (60 km / s hızında) ile aynı seviyeye ulaştı. < 1 mm Meisterbock ve Cubing üretim süreçleri, ortak girişimlerinkine benzer NVH seviyelerine ulaştı ve yine yüksek kaliteli ürün gücünü doğruladı.
(Tiggo 7)
Basit değerlendirme puanları, Chery'nin ürünlerinin NVH seviyesini iyileştirmek için yoldaki aralıksız çabalarını tam olarak yansıtmamaktadır.Rüzgar gürültüsü, yol gürültüsü, titreşim, rölanti hızı ve motor gürültüsü olsun, çok karmaşık sistematik bir projedir. Gerçek test performansı açısından, Tiggo 7'nin yüksek hızlardaki rüzgar gürültüsü ve yol gürültüsü, Kore ortak girişimlerininki kadar iyi değil ve hatta daha iyi. Bu tür performans göstergelerine ulaşmak için Tiggo 7'nin geliştirme sürecinde ne kadar titiz bir deneme yanılma sürecinden geçtiğini hayal etmek zor değil.
Chery'nin ürünleri, olumlu araştırma ve geliştirme ile karakterize edilen 2.0 çağına kademeli olarak girdikten sonra, NVH araştırma ve geliştirme düzeyini temsil eder.Ürüne ek olarak, ilerleme, donanım da dahil olmak üzere aracın ileri geliştirme kapasitesinin ilerlemesini yansıtır. Sermaye yatırımı, laboratuarların kurulması ve mühendislerin kalitesinin iyileştirilmesi gibi çeşitli yönlerin genel seviyesi.
Son yıllarda, Chery Automobile, otomotiv NVH alanında önemli düzenlemeler ve yatırımlar yaptı: Yetenek geliştirme açısından, Chery, 2002 yılında bir NVH teknik ekibi kurdu ve şimdi 120'den fazla kişiden oluşan profesyonel bir teknik ekip haline geldi. Araştırma alanı yüksek bir üne sahiptir; Çin'deki en eksiksiz ve en büyük otomotiv NVH laboratuvarına sahiptir; tüm aracı, güç aktarım mekanizmasını, beyaz gövdeyi ve çeşitli alt sistemleri kapsayan eksiksiz bir otomotiv NVH geliştirme süreci sistemi içerir. Parçalar gibi on NVH performans modülü testi.
Dahası, Chery sadece OEM'lerin tam olarak hazırlanmaları gerektiğine değil, aynı zamanda tedarikçileriyle birlikte araştırma ve geliştirme sürecinde malzemelerin yeniden tasarlanmasını ve değiştirilmesini dikkate alarak ilerleme kaydetmeleri gerektiğine inanıyor. Bu nedenle, tedarikçi yönetimi açısından Chery, yüksek kaliteli ürünlerin tutarlılığını ve verimini yüksek bir seviyede tutmak için hala çok yer olduğuna inanıyor.
Soru özeti
NVH'nin "metafiziği", çok sayıda ilgili parçayı içermesi, çeşitli parametrelerin ve çalışma koşullarının karmaşık olması, ancak yenilmez bir zemin olmamasıdır. Bağımsız markaların ters geliştirme aşamasından yüksek kaliteli pozitif geliştirme ve üretim aşamasına geçebilmesi için NVH, ürünün temel kalitesinin garantisi olmalıdır, bu nedenle yerli markalar NVH geliştirmeye büyük yatırımlar yapmıştır.
(Yeni nesil Tiggo 5)
Wenwenjunun ziyareti ve Cherynin teknik personeli ile görüş alışverişi sırasında, Chery 2.0 dönemi ürünleri NVH teknolojisinde yerel liderliğe ulaştı, bazı performans göstergeleri ortak girişimleri aştı ve yetkili kuruluşlar tarafından test edilip onaylandı. Cherynin daha sonra piyasaya sürülecek olan yeni nesil Tiggo 5'i de Cherynin yeni Ar-Ge sürecinin testinden geçecek. Ürünlerin sürekli yinelenmesi ve güncellenmesinden sonra, yerel ürünlerin kalite ve doku açısından olgun denizaşırı otomobil şirketlerinin ürünlerine yetişmesi sadece bir zaman meselesi. .
