80 bin ortak girişim sedan alabilir mi? Şaka değil. Aslında şaka değil. Sadece hangi ortak girişim markası olduğuna bağlı. Çünkü ortak girişim markaları üç ila beş kategoriye ayrılıyor. Ortak girişim markalarının hepsi BBA kadar uzun ve Japon arabaları kadar büyük değil. Bazı otomobiller 100.000 veya daha fazla. Hyundai, Kia ve Volkswagen Skoda, SAIC Roewe, MG, vb. Gibi bazı ikinci ve üçüncü kademe ortak girişim markaları ortak girişim markalarıdır, ancak özellikle üst düzey markalar değildir. Ama sonuçta bir ortak girişim markası, bu yüzden bazen ürünleri de görülmeye değer.
Yedi veya seksen bin sedan arabanın görünümüne bakılırsa, Kia Freddy hala oldukça etkileyici.Çirkin değil ve biraz kişiliğe sahip.Farlar çok dikkat çekici ve önden arkaya nispeten basit bir duruş sergiliyor. Alaşımlı jantların yanı sıra görünüm de Roewe i6'ya benziyor.Sis lambasındaki açıklık ve ızgaranın altındaki krom kaplama ona şık bir dokunuş katıyor. Daha çok bir Amerikan arabasına benziyor ve sağlam bir sedan. Bundan benzersiz bir şey var.
İç mekanda, hareketli entegre merkezi kumanda ekranı doğal olarak trend doğrultusunda kullanılıyor.Çeşitli düğmeler ve hava çıkışları düzenli bir şekilde düzenlenmiş.Özel bir vurgu yok.İşçilik fena değil.Çok krom kaplama şerit ve direksiyon simidi var. Alt paspas üzerinde de çizgili bir bezeme var.İç kısım nispeten yeni ve eski moda bir görünüme sahip değil.En eski Kore arabaları Amerikalılar tarafından yapıldı ve Amerikan arabaları birçok yerde görülebilir.
Tek tuşla çalıştırma ve durdurma, anahtarsız giriş, elektrikli sunroof, otomatik farlar, yardımcı dönüş sinyali, elektrikli ayarlanabilir dikiz aynası, dikiz aynası ısıtması, yokuş yukarı yardım, geri vites radarı, geri görüş, deri koltuklar, çok fonksiyonlu direksiyon simidi ile donatılmıştır. , Cep telefonu ara bağlantısı CarplayAndroid ve hava temizleme için oldukça önemli olan aile sedanı. Üst düzey konfigürasyon muhtemelen böyle. Doğal olarak, ucuz aile sedanı yüksek fiyatlı ve yüksek fiyatlı, düşük fiyatlı ve düşük fiyatlı, ancak Freddy'nin üstü sadece 110.000, yani aslında satın alındı En iyi eşleştirme çok pahalı değil.
Freddynin 4,5 metrelik araba uzunluğu ve 2650 mm dingil mesafesi aile sedanında özellikle öne çıkmıyor, ancak uzay performansı aile sedanının ana akım seviyesini koruyor. Normalde, bir kişinin arka alanı bir buçuk ila iki yumruktur. Sıranın ortasında temelde hiçbir çıkıntı yoktur ve deri koltuklar nedeniyle sürüş konforu oldukça iyidir.Arabanın gövdesi de nispeten yüksektir, minimum 150 mm yerden yüksekliktedir.Kötü yollarda ara sıra yürümek sorun değildir.Arka egzoz havalandırması da çok iyidir. Titizlikle donatılmış ve arka klimanın yazın yeterince büyük ya da yeterince soğuk olmadığı endişesi ortadan kalkıyor.
Güç aktarma organları açısından, Freddynin tüm serisi, 6 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzımanla eşleşen, maksimum güç / tepe torku 90kW / 151N.m olan 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır ve 100 kilometrede yakıt tüketimi 5,6- 6L, yakıt tüketimi normal seviyede değil, güç zayıf olmasına rağmen araç daha hafif, tüm arabanın ağırlığı sadece 1140KG, çekmek sorun değil ama çoğu insan kalitesinden ve işçiliğinden şüphe duyabilir sonuçta malzeme çok ince ve hafif. Çinliler temelde köşeleri kesiyor ve köşeleri kesiyor gibi görünüyorlar. Kritik anlarda güvenlik performansı garanti edilemez, ancak günlük kullanım için büyük bir sorun değildir.Günlük kullanım hızlı sürmez ve şehir içi trafik sıkışıklığı ile başa çıkma vakaları daha fazladır.
Çarpışma önleyici kirişler sorunundan bahsetmeye değer.Kore otomobillerinin çarpışma önleyici kirişleri her zaman nispeten kırılgan ve ince olmuştur.Çarpışma önleyici kirişlerin yolcuların güvenliği üzerindeki etkisi sınırlı olsa da, ön çarpışma önleyici kirişlerin arkasında motorun çeşitli bileşenleri bulunmaktadır. Bir çarpışma durumunda, sonraki dönemdeki bakım maliyetleri nispeten yüksektir, ancak Freddy konfigürasyona daha fazla para harcadığı için, Freddy'nin arkadaşlarını bu sorunu dikkatlice düşünmek gerekir. Sonuçta, 70.000 ila 80.000 aile sedanı 100.000'den fazlasını elde etmek istiyor. Ortak girişim arabasında kullanılan malzemelerin seviyesi pek çok konfigürasyon için çok yüksek, ancak aynı seviyedeki diğer aile arabaları da düşünülebilir.