"Yavaş tren", insanları zengin olmak için canlandıran "zengin banka almak için mobil" olarak adlandırılır
Hunan'daki Huaihua Tren İstasyonu'ndaki yolcular bagajlarını arabada topluyorlar. 7269 treni her gün Huaihua ve Tangbao arasında gidip geliyor. Trenin geçtiği bölgeler çoğunlukla Miao ve Dong etnik gruplarının toplandığı yerler. Hat üzerindeki insanlar samimi bir şekilde bu trene "hareketli zengin banka" diyor.
7272 treni, Hunan Eyaleti, Mayang'daki Guogongping İstasyonunda durdu Yerel meyve ve sebze çiftçileri trene binmek için bir yük taşıyorlardı. Bu "yavaş trenin" geçtiği alanlar çoğunlukla "yaşlı ve genç, uçlarda yoksullar" ve ekonomi az gelişmiş durumda. Demiryolu departmanı, zengin olma yolunda insanların kanallarını yeniden canlandırmak için yolcuların trende büyük miktarda taze mal taşımalarına izin vermek için "yeşil ışık" verdi.
Hunan Eyaleti, Mayang Miao Özerk İlçesi, Guogongping Kasabası, Shuangzhupo Köyünden 74 yaşındaki Huang Qiandai, 7271 trenindeki hesapları kapattı. O, ayda 2.000 yuan'den fazla kazanç elde ederek, tarımsal ve yan ürünler satmak için her 3-4 günde bir Tongren'e trenle gidiyor.
Hunan Eyaleti, Jingzhou, Jingzhou Miao ve Dong Özerk İlçesine bağlı Balong Köyü'nden 71 yaşındaki Miao kadın Yang Bingying (sağda) 7269 numaralı trenin vagonunda yolculara yemek servisi yapıyor. Yang Bingying, bu köyde "yavaş trende" olan ve 10 yıldan fazla bir süredir sebze satan ve ayda 2.000 yuan'den fazla kazanan, yoksulluk çeken bir hane. Mutlu bir şekilde şöyle dedi: "Yoksulluğu azaltma treni gerçekten iyi. Para ve gezi kazandırabilir."
7270 treninde, Hunan Eyaleti, Jingzhou Miao ve Dong Özerk İlçesinden Wangjia (sağda) ve Yang Yongcan mutlu bir şekilde tren vagonundaki "küçük TV" yi izledi.
Jiangshi İstasyonu'ndan Xiangjian İstasyonuna giden 7269 treninde bir yolcu biletini gösterdi ve ücret sadece 1 yuan idi. En yüksek tren ücreti 11 yuan.
80 yaşındaki Fu Changli, Huaihua'dan Meijiang'a giden 7272 numaralı trenle yeni yakaladığı balık ve karidesleri alıp Guizhou Eyaleti, Tongren Şehrindeki sebze pazarına götürdü.
7269 treninde, birkaç ilkokul öğrencisi vagonda ödevlerini yapıyor. Yeşil tenli "yavaş tren" Wuling Dağları'nın derinliklerine iniyor.Rota boyunca insanlara seyahat hizmeti verirken, öğrencilerin okula gidip gelmeleri için "okul otobüsü" sorumluluğunu da taşıyor.
Temel harita: Yoksulluğun azaltılmasına yönelik "yavaş tren", Hunan, Chongqing, Guizhou ve Wuling'in dağlık bölgelerinden geçerek yerel halkın yoksulluktan kurtulmasına ve zengin olmasına yardımcı olacak ana ulaşım aracı haline geliyor.
Hunan Daily muhabiri Guo Liliang'ın fotoğraf raporu
Bugün, hızla yüksek hızlı tren çağına girerken, Batı Hunan'ın dağlık bölgelerinde, her gün Wulingshan'ın yoksulluğun azaltılması bölgesinden geçen rota boyunca insanları taşıyan, klimasız, yemekli vagonsuz ve uyku rıhtımları olmayan yeşil tenli dört yavaş tren var. Geçtiği her ilçe ve ilçe istasyonunda duran "yavaş tren" sebze çiftçileri, meyve yetiştiricileri, sakinleri, demiryolu işçileri ve hat boyunca öğrencilere ulaşım hizmetleri sağlamak için durur ve ucuz ücretleri nedeniyle "yoksulluğu azaltma ve hayır işleri için yavaş tren" olarak da bilinir.
Bu yıl Bahar Şenliği sırasında, hat boyunca köylerin ve kasabaların seyahatini kolaylaştırmak için Guangzhou Demiryolu Grubu, Huaihua'dan Chongqing Meijiang'a 7272/7271 kez, Jiaoliu Hattı, Yuhuai Hattı ve Şangay-Kunming Hattı üzerinden Huaihua'dan Lixian'a 7266/7267 kez çalıştı. Huaihua'dan Tangbao'ya giden 7269/7270 trenleri durmayacak ve her istasyonda durmalıdır. Kış ve yaz aylarında, onlarca yıldır "Yoksulluğun Azaltılması ve Hayırseverlik için Yavaş Tren" çalışmaktadır, ücret 1 yuan kadar düşüktür ve fiyat yükseltilmemiştir.
"Yavaş tren" Hunan, Chongqing, Guizhou, vb .'nin Wuling dağlık bölgesinde on yıllardır hat boyunca çalışıyor. Miao, Dong ve Tujia etnik azınlıklar rota boyunca yaşıyor. Ekonomi az gelişmiş ve yoksulluk seviyesi derin. Bu ülke için yoksullukla mücadele için kilit bir alandır. Güzergah boyunca malların ve insanların taşınmasını kolaylaştırmak için tren, yolcuların omuzlarında çok sayıda dağ eşyası taşımasına olanak tanıyor.Çoğu öğrenci çalışmalarını bitirmek için yavaş trene biniyor. Yoksulluğun azaltılmasına yönelik "yavaş tren", dağlık bölgelerdeki yoksulların zengin olmasının ve varlıklı bir topluma ulaşmasının umut verici bir yolu haline geldi.
Uzun yıllar boyunca, tren değeri birimi olan Guangzhou Demiryolu Grubunun Changsha Yolcu Taşımacılığı Bölümü, çalışanlara coşku uyandırma, hizmet kalitesini iyileştirme ve güvenlik ve dakikliği sağlama konusunda rehberlik etmek için "yavaş trenleri" "hassas yoksulluğun azaltılması ve önce demiryolu" ana konumu olarak benimsemiştir; Propaganda, kamu refahının pozitif enerjisini iletin.
Yoksullukla mücadele treninin şefleri, tüm yıl boyunca hat boyunca tüm etnik gruplardan insanlarla ilgilenmiş ve onlarla derin bir ilişki kurmuştur. Trenlerin güvenliğini sağlarken, hat üzerindeki insanların gerçek ihtiyaçlarına cevap olarak, trenler, adalet ilkesi çerçevesinde tarımsal ve yan ürünlerin piyasa odaklı işlemlerine izin vererek, ticarete "mikro pazarı" ılımlı bir şekilde açacak ve trenler gerektiğinde elektronik yaylı terazi, tek kullanımlık plastik poşet vb. Yolcuların zaman zaman alıcıların ve satıcıların ihtiyaçlarını çözmelerine yardımcı olun ve tren emtia işlemleri için kolaylık sağlayın. Hat boyunca yük taşıyan ve sırtında vagon taşıyan kişilerin durumuna karşılık tren, istasyon ile bağlantısını güçlendirdi.Yüksek yolcu akışı ve yoğun yüklerin olduğu bazı istasyonlar için kondüktör önceden istasyonla iletişime geçecek ve tren ekibi önceden hazırlık yapacak. Çift taraflı kapılar trenin taranmasını güçlendirir, yolculara güvenli biniş ve inişte yardımcı olur ve güvenlik ve dakiklik sağlar.
