"Yerinde sıcak araba" gerçekten gerekli mi?
Sonbahar geldi, kış çok geride olabilir mi? Hava soğuyor ve her yıl bu sıralarda "yerinde sıcak arabalar" tartışmaları yeniden duyulmaya başlıyor. Bazı insanlar "yaşı ne olursa olsun terk et, çok bok var" diye düşünüyor. "Bazı insanlar ayrıca" arabanın kışın sıcak olmadığının şüphesiz arabayı mahvettiğini "düşünüyor. Bugün, koyunlar bu uzun tartışmalı konuyu bitirmek için ıslak ve kışın sıcak bir arabaya ihtiyacınız olup olmadığını doğru bir şekilde söylüyor!
Neden "sıcak araba" var
Sıcak arabalar "karbüratörlü motor" döneminden doğmuştur. 20 yıl önce yerli otomobil motorlarının tümü karbüratör teknolojisini benimsemiştir ve karbüratör, çalışma sıcaklığına ulaşmadan önce optimum çalışma sıcaklığı aralığına sahiptir. , Yakıtı iyice atomize edip seyreltemiyor, bu da yakıt besleme sisteminin normal çalışmamasına neden oluyor.
Karbüratör çalışma sıcaklığına ulaşmadan yola çıkarsanız, hız dengesiz olur, sürücü özellikle bükülür ve ağır olan doğrudan kapatılır.Bu nedenle kışın yola çıkmadan önce arabayı ısıtmak gerekir, böylece insanlar gelişir. Bu alışkanlık zihninde de hatırlanıyor, genç sürücüler eski sürücülerin daha önce yaptıklarını gördüler, bu yüzden doğal olarak davayı takip ettiler, böylece yerinde sıcak araba devrildi.
Mevcut arabaların gerçekten "sıcak arabalara" ihtiyacı var mı?
Yang Laoshi, herkese yukarıdaki "yaşlıların ateşli arabası" olduğunu açıkça söylüyor. Yapma! ihtiyaç! istemek! Nedeni basit: Modern arabaların hepsi elektronik olarak kontrol edilen benzin enjeksiyon sistemleri kullanıyor ve karbüratör çoktan kaldırıldı (2001'de ülke karbüratörlü araçların satışını yasakladı).
EFI sisteminin çalışma prensibi karbüratörün çalışma prensibinden tamamen farklıdır.Bilgisayar kontrolü sayesinde, yakıt enjeksiyon hacmini doğru bir şekilde kontrol edebilir ve iyi bir atomizasyon etkisi sağlayabilir.Hız, çalıştırmadan sonra çok kısa bir sürede stabilize edilebilir.Dış sıcaklık onu etkiler. Çok sınırlı olduğu için ısınmaya gerek yok.
Dolayısıyla EFI döneminde arabayı ısıtmaya gerek yok, sadece yardım yok, aynı zamanda aşağıdaki maddeler gibi pek çok zarar da var.
Sıcak araba tehlikesi 1: yakıt tüketimi
Arabanız sıcak ve motor çalışıyor ama hareket etmiyor.Bu her şeyden önce çıplak atık. Üstelik, rölanti koşullarında yakıt tüketimi doğası gereği yüksek, bu da katlanılmaz.
Sıcak araba tehlikesi 2: karbon birikintisi
Rölanti koşullarında, motorun giriş havası hacmi düşüktür ve yakıtın yanması yetersizdir, bu da kolayca karbon birikimine yol açar ve bu da güç düşüşü ve yakıt tüketimi artışı gibi bir dizi soruna yol açar.
Sıcak araba tehlikesi 3: çevre kirliliği
Soğuk çalıştırmadan sonra rölanti hızı, yetersiz yanma ve üç yollu katalitik konvertör çalışma sıcaklığına ulaşmadı, bu da egzoz gazındaki kirleticilerde keskin bir artışa neden oluyor ve emisyon çok kötü. Bunları göremeseniz de, aslında varlar. Başkaları için ya da kendiniz için iyi değil.
Çarparken arabaya zarar verir misin?
Motorun elektronik yakıt enjeksiyon sistemi sıcaklığa duyarlı olmasa da, yağlama sistemi hala nispeten hassastır.Düşük sıcaklık ortamlarında, yağ yüksek viskoziteye, zayıf akışkanlığa, zayıf yağlama kabiliyetine sahiptir ve mekanik parçalar arasındaki aşınma normal çalışma koşullarına göre daha ciddidir. yani Soğuk bir arabada yüksek hızlarda kullanılması tavsiye edilmez, "Düşük dönüş ve yavaş hız" prensibine uymalı, nazik ve normal sürmeli ve büyük ayakların gaza çarpmasından kaçınmalısınız.
Hala "sıcak arabaya" ihtiyacım var, ancak duruş ve anlam farklı
Özetle, yakıt besleme sistemi için artık geleneksel anlamda "yerinde ısı arabasına" ihtiyacımız olmadığını görebiliriz, ancak yağlama sistemi için hala kademeli bir ısınma sürecine ihtiyacımız var, ancak bu, yerinde ısı arabası konseptinden tamamen farklı. farklı.
Diğer bir deyişle, arabaya bindikten hemen sonra gidebilir ve ateşleyebilirsiniz, ancak lütfen bir süre nazikçe sürün, yağ ve su sıcaklığı normale dönene kadar bekleyin ve ardından "yumruklarınızı gösterin" ve istediğiniz kadar sürün.
Araba satın alma ve bakımıyla ilgili daha fazla makale için lütfen WeChat genel hesabına [Pacific Auto.com] dikkat edin, Yang Laoshi sorularınızı mümkün olan en kısa sürede yanıtlayacaktır.
