Roewe RX5 Smart Network Platinum Edition'ı ilk test sürüşü yapan siz olun. Küçük ön yüz modifikasyonu / kentsel ev kullanımına uygun
Kolay araç ilk test sürüşü Farklı ihtiyaçları karşılamak, mevcut otomobil şirketlerinin otomobil üretmesi için zorunlu bir derstir. Kabuğu çekmenin, ekipman eklemenin, kit eklemenin vb. Birçok yolu vardır. Tek amaç, giderek daha seçici olan otomobil alıcılarının iştahını tatmin etmektir. Bu tür bir rutin, kendi trafiğiyle Roewe RX5 modelinden bile kaçamaz.Yeni facelift modeli 2017'nin sonunda piyasaya sürüldükten sonra, zenginleşmeye devam etmek için Smart Network Platinum Edition ve Smart Network Black Gold Collector's Edition'ın iki modeli piyasaya sürüldü. Kendi ürün grubu.
Bu sefer piyasaya sürülen iki model, esas olarak aşağıdaki özelliklere sahiptir:
1. China Open, yeni enerji modeli ERX5 ile aynı tasarım stilini kullanıyor ve büyük ağızlı stil daha otoriter görünüyor.
2. Sis lambası alanı da yeni enerji modeli ERX5 ile aynı tasarım stilini benimser ve çevreleyen siyah kaplama karbon fiber desenli süslemeyi kullanır.
3. RX5, parkurdaki test sürüşünde dengesini hissedebilir, ancak eğlence olmadan şehir içi sürüş için daha uygundur.
RX5 piyasaya sürüldüğünde, dış tasarımı zaten kendi markalarının ön safındaydı ve bu sefer piyasaya sürülen iki model, ailedeki klasik tasarımların küçük bir birleşimi. Ana değişiklikler iki noktada yoğunlaşıyor: Birincisi, yeni enerji modelinin aynı ön yüzünün kullanılması ve karbon fiber desenli süslemenin sis lambası alanına eklenmesi. İkincisi, tüm harici ışık kaynaklarının LED formunu benimsemesidir.
Görünüm değişikliğinin tüketicilerin tercihlerini zenginleştirmenin en doğrudan yolu olduğu söylenebilir. Birçok bağımsız marka bu rutini halihazırda oynamıştır ve bu sefer onu RX5'e koymak büyük bir sorun olmamalı. Sonuçta, "Rhythmic Design Pro Wing" ağına ek olarak, tamamen LED farların teknoloji konfigürasyonunun eklenmesi de oldukça dikkat çekicidir.
Basit iç tarz, sonla uyumludur ve görünümdeki değişikliklerle değişmez Sonuçta, ister yeni bir enerji modeli, ister sıradan bir benzin versiyonu olsun, aynı iç tasarım stratejisi benimsenmiştir. Zebra Akıllı Sistemin yeni güncellenen 1.1 sürümü, personelin operasyonun eski modelden çok daha iyi olduğunu söylediği kadar sorunsuz olmalı, bu da iyi bir yorum verebilir.
Bu kez piyasaya sürülen iki modelin SAIC tarafından bağımsız olarak geliştirilen 2.0T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motorla donatılmış olması gerekiyor.Son zamanlarda bu motorla temas halindeyim ve gücün yeterli olduğunu hissediyorum ama dayanıklılık yetersiz. TST 6 vitesli çift kavramalı şanzımanın yumuşak geçişi, ortak girişim modelleriyle karşılaştırılabilir, ancak vites değiştirmenin mantık ayarı şehir içi sürüş için daha uygundur.
Yukarıda belirtildiği gibi, RX5'e sahip 2.0T motor 80km / s'de çok iyi bir performans sergiliyor.Bu hızı aştığında, sonunda güç uygulamak istiyorsa biraz zayıf görünecek. Ama Hi Valley'de çok sayıda köşe var ve bunların çoğu büyük açılı köşelerdir, bu tür bir ayarlama çok uygundur.
Vites kutusunun performansı oldukça zekidir, özellikle bir virajdan çıktıktan sonra hızlanırken, şanzıman motorun güç patlamasına hızlı bir şekilde tepki verebilir, hızla vites küçültebilir ve motorun hızlanma eylemini tamamlamasına yardımcı olmak için hızı yükseltebilir. Ama yine de kısmi bir şehir ayarı olabilir.Gazı bıraktıktan sonra şanzıman, yakıt ekonomisi sağlamak için hızla vites yükseltir.Yüksek vites ile düşük vites arasındaki tamponun biraz kısa olduğunu hissediyorum.
sonuç olarak:
Genel olarak, RX5, pistte sürüldüğünde sizi çok tutkulu hissettirmez Sonuçta, bu aileyi öne çıkaran bir şehirli SUV.Pist ana savaş alanı değil. Bu durum şehir içi yollara getirilirse, düşük ve orta hızlarda bariz güç patlamaları ile RX5'in performansı çok öne çıkacak ve vites kutusunun aktif ve düzgün vites değişimi şehir içi yollara iyi bir sürüş deneyimi getirecektir. Aynı zamanda, her biri RX5'in ev özelliklerinin diğerlerinden daha güçlü olduğunu kanıtlayan yüksek konforlu koltuklara ve iyi bir alan performansına sahiptir.
