Elektrikli kamyon pazarı için savaşa başlayın! Volvo ilk saf elektrikli kamyonunu piyasaya sürecek
Kamyon sektörünün önde gelen şirketlerinden biri olan Volvo Trucks, Tesla'nın gerisinde kalmak istemeyen, önümüzdeki yıl Avrupa'da lansmanı yapılacak ilk saf elektrikli ticari kamyonunu piyasaya sürdü. Bu Volvo elektrikli kamyonu Tesla Semi kadar büyük değil, çoğunlukla şehir içi dağıtım ve atık geri dönüşümü için kullanılıyor.
Volvo elektrikli kamyonları, 438 N · m tork üretebilen 185 kilovatlık bir elektrik motoruyla çalıştırılıyor ve ardından güç, iki vitesli bir şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere iletiliyor. Volvo elektrikli kamyonun toplam ağırlığı 16 tondur ve toplamda 100 ila 300 kilovat saat elektrik depolayabilen 2 ila 6 lityum iyon pil ile donatılmıştır. Yaklaşık 300 kilometre toplam sürüş menziline sahiptir ve en hızlı şekilde bir saat içinde tamamen şarj edilebilir.Geleneksel bir fişle şarj etmek, gece boyunca şarj gerektirir.
Volvo Trucks'ın hedefi bu kamyonu piyasaya sürmekten çok daha fazlası.Volvo Trucks Başkanı Claes Nilsson, gelecekte daha fazla elektrikli kamyon çıkaracaklarını söyledi. Nilsson, "Normal trafiğe uygun ilk tamamen elektrikli Volvo kamyonumuzu piyasaya sürmekten büyük onur duyuyoruz. Bu modelden, elektrikli kamyon taşımacılığı yoluyla sürdürülebilir kentsel gelişimi teşvik etmek için çaba gösterdiğimizi görebiliriz."
İçten yanmalı motorun terk edilmesi sadece şehir içinde daha az egzoz gazı anlamına gelmez, aynı zamanda gürültü kirliliğinin azaltılmasına da yardımcı olur. Bu, kentsel gelişim için büyük avantajlara sahiptir, çünkü elektrikli kamyonlar, yeşil enerji tasarrufu yasalarına ve yönetmeliklerine daha uygundur ve geleneksel yakıt tüketimini ve işletme maliyetlerini düşürebilecek şekilde daha kentsel yollarda seyahat etmelerine olanak tanır. Kamyonlar genellikle gün içinde seyahat etmezler ve yoğun saatlerde trafikten kaçınırlar. Elektrikli kamyonlar nakliye süresini üçte bir oranında azaltabilir ve bu da trafik baskısını etkili bir şekilde azaltabilir. Saf elektrikli kamyonların geleneksel kamyon işletim modelini değiştirmesi bekleniyor ve bu pazar trendi, elektrikli kamyonların geliştirilmesine katılmak için daha fazla otomobil markasını da çekecek.
Volvo elektrikli kamyonları üretmek için kullanılan teknoloji, Volvo Trucks'ın kardeş şirketi Volvo Bus Company'den geliyor. Volvo Bus Company, 2010 yılından bu yana 4.000'den fazla elektrikli otobüs satmıştır. Elektrikli araçların geliştirilmesinde zengin deneyime ve olgun teknolojiye sahiptir. Volvo ayrıca daha önce bir hibrit konsept otomobil piyasaya sürdü.Bu konsept otomobil, Volvo'nun saf elektrikli kamyonu için belirli bir tasarım yönü de sağlayacak.
Volvo'nun ürün stratejisi başkanı Jonas Odermam'a göre, bu Volvo elektrikli kamyonlar tüm tüketiciler için uygun olmayabilir. Odermam, "Akaryakıt kamyonlarından elektrikli kamyonlara geçişi müşteriler için güvenli ve sorunsuz hale getirmek amacıyla, sürüş döngüsü, yük ağırlığı, sürüş süresi, sürüş mesafesi ve diğer parametreler dahil olmak üzere her müşterinin bireysel ihtiyaçlarına dayalı bütünsel bir çözüm sağlayacağız. Çözümler. Bu çözüm, rota analizi ve akü optimizasyonundan araç bakımı ve finansmanına kadar her şeyi kapsayabilir. "
Volvonun ilk elektrikli kamyon grubu yalnızca birkaç müşteriye açıktı. İlk iki Volvo elektrikli kamyonu, Portekiz geri dönüşüm şirketi Renova ve nakliye şirketi TGM'ye satılacak.
Listelemeden sonra, Volvo elektrikli kamyonları Tesla Semi ve Daimler saf elektrikli kamyonlarla rekabet edecek. Şu anda, elektrifikasyon trendi kamyon pazarına yayıldı ve kamyon pazarı, teknoloji araştırma ve geliştirmesini elektrifikasyona odaklıyor. Bu iyi bir trend. Saf elektrikli kamyonlar, karayolu ağını ve araç kaynaklarını daha verimli kullanabilir ve kentsel lojistik dağıtım yönetimi için yeni fırsatlar sağlayabilir.Gelecekte, ticari taşımacılığın geliştirilmesi için çok fazla alana sahip olacaklar.
