2017'de en çok tavsiye edilen hibrit otomobil
Son zamanlarda yerli petrol fiyatları arttı, oran çok büyük olmasa da aylık büyüme trendini sürdürdü.Yakıt tasarrufu, otomobil seçiminde her tüketici için hala önemli bir konu.Hibrit araçlar, geleneksel yakıtlı araçların ve saf elektrikli araçların pil ömrünü de hesaba katıyor. Enerji tasarrufunun iki önemli avantajı: 2017 yılında, yakıt tasarrufu sağlayan bu ana ürünler, büyük çok uluslu otomobil şirketlerinin hala temel promosyon hedefleri olmaya devam ediyor. Bu sayımda piyasaya birkaç yeni hibrit aracı tanıtacağım, akaryakıtlı araçlara göre avantajlarına ve aralarındaki farklara bir göz atalım.
Chevrolet Malibu XL Hibrit
Fiyat aralığı: 239,9-269,9 milyon yuan
Malibu XL hibrit versiyonu 1.8L SIDI direkt enjeksiyonlu motor ve çift motordan oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır.Maksimum motor gücü 128 beygir gücü ve sistemin kapsamlı maksimum gücü 182 beygir gücüdür. Yeni araba, aracı sürmek için elektrik enerjisini depolamak için lityum iyon piller kullanacak. Bu arabanın, 0-100km / s hızlanma süresi 8.8 saniye ve kombine yakıt tüketimi 4.3L / 100km ile saf elektrikli modda 86km yol alabileceği bildirildi.
2016 yılında, General Motors tarafından geliştirilen hibrit sistem nihayet resmi olarak birçok ürününde uygulandı.Malibu XL hibrit versiyonu bunlardan biridir.Fişli olmayan hibrit bir araç olarak 86 km seyir menzili Japon ürünlerinden önemli ölçüde daha fazladır. , İşe gidip gelme ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabildi, çift motorlu + lityum pil kombinasyonu da çok yaygın, ancak bu kendinden emişli motor Japon Atkinson döngüsü motorundan daha az verimli. Performans, 2.0T motorları aynı seviyede olan modellerden hiç de aşağı değildir.
Buick LaCrosse Hybrid
Fiyat aralığı: 27,58-30,58 milyon
Malibu XL gibi, LaCrosse Hybrid de 1.8L SIDI direkt enjeksiyonlu motor ve EVT elektronik kontrollü sürekli değişken dişli kutusu ile eşleşen ve 1.5 kWh yüksek performanslı lityum pil paketi ile donatılmış çift motordan oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır. . 1.8L motorun maksimum 128 beygir gücü ve 175 Nm tepe torku vardır. Resmi verilere göre, yeni otomobilin 0-100km / s hızlanma süresi 8,9 saniye ve genel yakıt tüketimi 4,7L / 100km, bu da önceki nesil eAssist hibrit modelden yaklaşık% 35 daha düşük.
Bu araba, Malibao XL ile aynı hibrit sistemle donatılmıştır, ancak daha büyük boyutu ve daha ağır olması nedeniyle, toplam yakıt tüketimi biraz artmıştır, ancak yine de 1.5T / 2.0T yakıt versiyonuna göre açık bir avantaja sahiptir. Malibu XL gibi, bu arabanın da 3 yıllık veya 100.000 kilometre araç garantisi, elektrikli tahrik sistemi / elektronik kontrol sistemi ve piller gibi temel bileşenler için 8 yıllık veya 160.000 kilometre garantisi ve ek olarak 3 yıl veya 60.000 kilometre var. Ücretsiz bakım hizmetleri vb.
Cadillac CT6 plug-in hybrid
Fiyat aralığı: 558,8-658,8 milyon yuan
Aynı zamanda General Motors tarafından geliştirilmiş bir ürün olsa da CT6'nın kullandığı hibrit sistem şüphesiz yukarıdaki iki arabanın gelişmiş bir versiyonudur 2.0T motor ve elektrik motorlu hibrit güç sistemi ile donatılmıştır ve kapsamlı çıkış gücü 340 beygir gücündedir. Kapsamlı çıkış torku 586 N · m'dir. Şanzıman parçası, 8AT dişli kutusunun sıradan versiyonu yerine çift motor, üç set planet dişliden (yukarıda iki set) ve beş kavramadan oluşan bir güç dağıtım ünitesinden oluşur. 0-100km / sa'lik resmi hızlanma süresi 5,4 saniyedir ve performans 3.0T V6 versiyonunu aşmaktadır.
Şarj yığını şarj için kullanılabildiğinden, teorik olarak günlük seyahat kilometresi 80 km'den az ise ve sık sık şarj edilebiliyorsa, bu araba tamamen elektrikli bir araç olarak kabul edilebilir. Cadillac'ın amiral gemisi olan C sınıfı otomobil, 220V ev tipi şarj yığını ve yerinde ücretsiz kurulum hizmetleri ve piller, motorlar ve elektronik kontrol sistemleri için 8 yıllık sınırsız kilometre garantisi ile birlikte gelir.
Honda Accord Hybrid / Spurui Hybrid
Fiyat aralığı: 239.800 - 279.800 yuan
Accord Hybrid versiyonu 2.0L Atkinson çevrimli motor ve çift motordan oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır.Maksimum motor gücü 146 beygir gücü, tepe torku 175 Nm, motor maksimum gücü 135 beygir gücü ve tepe torku 315 Nm'dir. Üç sürüş modu vardır: tamamen elektrikli, hibrit ve doğrudan motorlu sürüş. Diğer motor, bataryayı hibrit modda şarj etmek için esas olarak motor tarafından çalıştırılır. İletim sistemi, bir E-CVT elektronik sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir ve pil, 1.3kWh kapasiteli bir lityum pil kullanır ve genel yakıt tüketimi yalnızca 4.2L / 100km'dir.
Toyota'nın THS-II sistemi (Camry Hybrid) ile karşılaştırıldığında, Accord'un yerli hibrit versiyonunda kullanılan i-MMD sistemi çok farklıdır.Yapı ve güç aktarım yolu basitleştirilmiştir (planet dişli, geleneksel dişli kutusu ve diğer bağlantı mekanizmaları ortadan kaldırılmıştır. ) Daha yüksek güçlü yardımcı motor ile şanzıman verimliliğini artırır, sadece yakıt ekonomisi olağanüstü olmakla kalmaz, aynı zamanda performans açısından Camry hibrid versiyonuna kıyasla bariz avantajlara sahiptir. Yüksek hızlı seyir sırasında gücü motordan "doğrudan" (sadece debriyaj yoluyla) çıkarmak çok cesur bir fikirdir.Yardımcı motorla, yalnızca yüksek verimli olmakla kalmaz, aynı zamanda mükemmel bir dinamik denge elde etmek için aracın yakıt tüketimini, çıktı yumuşaklığını ve enerji geri beslemesini de sağlar. Ek olarak, yetkili ayrıca "tüm araç için üç yıllık veya 100.000 kilometre garanti" ve pil için "10 yıl veya 200.000 kilometre" garanti veriyor.
Kia Extreme (eklenti hibrit)
Fiyat aralığı: 149.800 - 189.800 yuan
Kia Extreme, 1.6L Atkinson çevrimli doğal emişli motor, bir elektrik motoru ve 1.56kWh kapasiteli bir pil paketinden oluşan hibrit bir güç sistemi ile donatılmıştır. 1.6L motorun ve elektrik motorunun maksimum çıkış gücü sırasıyla 105 beygir gücü ve 43.5 beygir gücüdür. Kapsamlı maksimum güç 146 beygir gücü, tepe torku 264 N · m ve şanzıman sistemi 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Resmi kaynaklara göre, yeni arabanın toplam yakıt tüketimi sadece 4,2L / 100km.
Kore'den ithal edilen bir ürün olan bu hibrit otomobil, genç tüketiciler için çok cazip olan son derece düşük bir fiyata sahip. Ancak bu arabanın güç aktarımı biraz kafa karıştırıcı.Ana satış noktası olarak yakıt ekonomisi ve konforu olan çift debriyajlı şanzımanlı yeni enerji araçları seti biraz mantıksız. Gerçek sürüşte de bunu açıkça hissedebiliyoruz. Vites kutusu kırılıyor, ayrıca bu arabanın yüksek hızda gürültü azaltma özelliği tatmin edici değil, açıkça yukarıdaki dört ürün kadar iyi değil.
