5G teknolojisi çevrimiçi olmak üzere, otomobil pazarına nasıl bir etkisi olacak?
Aslında 5G teknolojisi terimine aşina olmalıyız. 2017'den beri bundan bahsediyoruz. 5G sektörü de yurt içi A-hisse pazarında N kez yükseldi ve düştü. Hiç şüphe yok ki 5G sinyal ağları zaten zirvede. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan son ilerlemeye göre, Çin'in 5G ağ testi üçüncü aşamaya girdi ve birçok şehirde deneme ağı inşası gerçekleştirildi. 2019'un üçüncü çeyreğine kadar, Çin'de ticari bir 5G ağı tamamen kurulacak. Peki 5G bize hangi değişiklikleri getirecek ve bunu gerçekten anlıyor muyuz?
5G nedir?
Çinin üç büyük operatörü tarafından 5G için kaç milyar para harcandı, burada deneme ağlarının nerede kurulacağı, teorik maksimum değerler ve diğer saçmalıklar, doğrudan gidip 5G ve şu anda ne kullandığımız hakkında konuşalım. 4G'de ne kadar büyük bir fark var. Daha önce editör 5G açıklamasıyla ilgili küçük bir video gördü. 2G, 3G ve 4G arasındaki farkı basitçe ve doğrudan açıkladı. Hafızamızı da uyandıralım. 2G döneminde cep telefonlarını kullanarak roman okuyabilir ve NBA metinlerini canlı yayınlar izleyebiliriz. , Ve o anda ağ için ne kadar harcadık, 5 yuan 30M paket, o anda sınırsız veri için ne kadar para vardı? Her neyse, ne kadar kullanılırsa kullanılsın 50M'yi geçmeyecek 3G piyasaya sürüldüğünde kart tamamen geri dönüştürülecek veya kapatılacaktır. Sonuçta, 3G resimlere göz atabilir, çok küçük boyutlara sıkıştırılmış olmasına rağmen, 5 yuan paketinin günlük ihtiyaçları karşılamaktan uzak olduğu aşikardır. 4G çağında, çevrimiçi oyunları oynamak için videolara göz atabilir ve cep telefonu ağlarını kullanabiliriz. İndirme hızı temelde 1M / S veya üzerine çıkar. Şu anda, ağın maliyeti genellikle 100 yuan'a yakındır. Akış hızı, birim olarak temelde G cinsindendir.
Tamam, noktaya gelelim, 5G sinyal ağı 4G üzerinden ne kadar gelişebilir? Her şeyden önce, 5G'nin ağ hızı 4G'nin 100 katı olacaktır. Örneğin, film izlemek için 4G ağı kullanırsak, arabelleğe alma ve indirme işlemi yine de olacaktır. Ancak, bazı netizenler bunu Çin'in deneme ağında test etti ve bir Blu-ray indirdi. Film sadece 2 saniyede indirildi ve ortalama 4G / s indirme hızı gösteriliyor ki bu inanılmaz. Ve bu kadar hızlı bir ağ olduğu için, temelde tüm mevcut veri içeriği saniyeler içinde alınabilir, bu nedenle temelde arabelleğe alma ve indirme gibi iki kelime yoktur.
İlk etki cep telefonları olacak
5G geldiğinde, etkilenen ilk endüstriyel zincir şüphesiz cep telefonları olmalı ... Elimizdeki cep telefonları ne kadar yeni olursa olsun, ister Apple ister Android sistemler olsun, mevcut tüm 4G cep telefonları kesinlikle gelecekteki 5G ağını kullanamayacak. 5G ağı yepyeni bir teknik standart olduğundan ve mevcut 4G cep telefonu işlemcisi temel bandı geçmiş 4G standardına göre geliştirildiğinden, donanımda temel bir fark vardır. Örneğin, mevcut Qualcomm Snapdragon 845 işlemci ve Huawei HiSilicon Kirin 970 işlemci 5G ağ standartlarına uygun değil.Aynı zamanda, cep telefonu işletim belleği gereksinimleri görülmemiş boyutlara ulaşacak ve anten alma ve iletme gereksinimleri buna karşılık geliyor. Arazide de donanım güncellemeleri yapılacak ... Kısacası 5G kullanmamız gerekiyor ve cep telefonlarımızın yenilenmesi gerekiyor. Lei Jun'un birkaç gün önce söylediği gibi, 5G büyük bir cep telefonu üreticisine karşı saldırı şansı verdi. "Eski gitmeyecek, yeni gelmeyecek." Tüm cep telefonu üreticileri için 5G dönemi yepyeni bir parkur gibidir. , Tüm cep telefonu üreticileri virajları geçmek ve daha büyük pazar payı için rekabet etmek istiyor. Fırlatma hakkını her kim elde ederse, lider konumuyla 5G döneminde daha elverişli bir stratejik pozisyon elde edebilecek ve cep telefonlarının yükseltilmesiyle artık bildiğimiz akıllı evler ve bulut işlemleri gibi bir dizi bağlantılı ürün de entegre olacak. Ve teknik yükseltmeleri gerçekleştirin.
Sürücüsüz alan en büyük faydalanıcı olacak
Peki 5G'nin otomobiller üzerindeki etkisi ne kadar büyük? Geçmişte bizi eleştirenlere inanın, navigasyon kartını üretici aracılığıyla yükseltmemiz gerekiyor, işletim sistemi son derece yavaş, arayüz tarzı yazlık ve diğer eski arabalar hala canlı, ancak 4G'nin gelişi yavaş yavaş ortadan kalktı. Şu anda, yerli otomobil makineleri temelde Android sistemiyle geliştiriliyor ve kademeli olarak 4G ağının unsurlarına entegre ediliyor.Sadece haritayı çevrimiçi olarak güncellemekle kalmaz, aynı zamanda ses tanıma, insan-makine ara bağlantısı, uzaktan kumanda vb. Dahil olmak üzere çeşitli APP'leri de yükleyebilirler. Zaten çok uygun olan sistemin kullanımında şu an dünya lideri olduğu söylenebilir.
Ancak 5G'nin gelişiyle bizi değiştirecek olan sadece otomobil makinesi değil. Aracın kendi CAN hattının ve çeşitli sensörlerin bile ağa bağlanması çok olası. Aracın kendi kendini kontrol sistemi, uzaktan kumanda sistemi ve yardımcıları için olduğuna inanıyorum. Sürüş sistemi daha da geliştirilecek. Örneğin, haritanın güncellenmesi santimetre düzeyinde doğru olabilir ve gerçek dünya navigasyonu daha fazla durumdan alıntı yapabilir.Daha sonra, aracın elden geçirilmesi gerektiğinde, tüm veriler ve çözümler kendi cep telefonunuz aracılığıyla anlaşılabilir ve 4S mağazası artık tekelleşmeyecektir. . Bunların hepsi varsayımsal olmasına rağmen, gerçekleştirilebilir mi? En azından daha önce 15. Çin-ASEAN Fuarı'nda, araçların uzaktan kumandası ve sürüşünü gerçekleştirmek için 5G kullanan bir stand vardı. Belki de otomobil pazarı 3-5 yıl içinde yeniden değişecek, tıpkı turboşarjın büyük hacimli kendinden emişli motorların yerini büyük ölçekte aldığı zamanki gibi.
O zaman insansız sürüş alanı şüphesiz 5G döneminin en büyük faydalanıcısı olacak.Örneğin, dünya genelinde mevcut otomatik sürüş teknolojisi, mevcut veriler aracılığıyla radar, lidar, sonar ve kamera ışığı ekipmanına güveniyor. Analiz, veritabanında beklenen yanıtı verir. Ancak bu tür bir teknoloji, araca göz vermek gibidir, "gördüklerine" tepki verir. Bununla birlikte, 5G teknolojisi otonom sürüş alanına entegre edilirse, tüm algılama aralığı birden fazla seviyeye yükselecektir.Ağ verileri bu sensörlere yardımcı olacak veya hatta bu sensörlerin işinin yerini alacak. Sonraki düzinelerce ile nasıl başa çıkılacağını bilmek için şimdiden birkaç kilometre erken olabilir. Kavşağın durumu, kurulan veri tabanının öncülüyle sınırlı olmamakla birlikte, diğer araçların sürüş deneyiminden insan sürücüler için mümkün olmayan bir şeyler öğrenebilirler. Otonom araçlar yeni sürüş durumlarıyla karşılaştığında, insansız araçların çalışmasını kontrol eden algoritmalar gelişmeye devam edecek ve güvenlik de gün geçtikçe artacaktır.
Yazar
