2020 yılında, yaklaşık 100 GWh'lik yerli güç bataryası talebi 20 üreticiyi geçmeyecek
Yeni enerji araçlarının yükselişiyle, Çin'in elektrikli batarya endüstrisi 2014'ten bu yana hızlı bir büyüme aşamasına girdi ve sevkiyatlar 2014'te 3,7 GWh'den 2016'da% 288 bileşik büyüme oranıyla 30,5 GWh'ye çıktı. 2017 yılında yeni enerji sübvansiyonlarının düşüşünden etkilenen pil sevkiyatlarının büyüme oranı% 19'a düştü ve yıllık sevkiyat hacmi 36,2 GWh oldu.
Veriler, 2017 sonu itibarıyla toplam yerli güç pil üretim kapasitesinin 135GWh'ye ulaştığını ve etkin üretim kapasitesinin 110GWh olduğunu, yıllık pil sevkiyatlarının ise yalnızca 36.2GWh olduğunu ve ortalama kapasite kullanım oranının% 40'ın altında olduğunu gösteriyor. Önde gelen işletmelerin kapasite kullanım oranının% 80'e ulaşabileceği varsayımına göre, bazı küçük ve orta ölçekli işletmelerin kapasite kullanım oranı sadece% 10'dur ve düşük seviye kapasite açıkça kapasite fazlasıdır. Önümüzdeki iki yıl içinde birinci kademe akü üreticileri yeni üretim kapasitesi eklemeye devam edecek.Toplam pil üretim kapasitesinin 2018 ve 2020'de sırasıyla 206GWh ve 285GWh'ye ulaşacağı ve aynı dönemde güç pillerine olan talebin sırasıyla 47GWh ve 97GWh olacağı tahmin edilmektedir.Teknoloji geriye dönüktür ve istikrarlı araç müşterisi eksikliği vardır. Küçük üretim kapasitesi ortadan kalkacak.
Yıllar içinde güç pil sevkiyatları (birim: GWh)
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Birinci kademe pil üreticilerinin kapasite planlaması (birim: GWh)
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Kasım 2016'da, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, lityum iyon pil pil şirketlerinin yıllık üretim kapasitesini 0,2 GWh'den 8 GWh'ye çıkaran "Otomotiv Güç Pil Endüstrisi Yönetmeliği" ni (2017) (yorumlar için taslak) yayınladı. Şu anda sadece 5 şirket var. Üretim kapasite standardını karşılamak için çeşitli üreticilerin açıkladığı üretim genişletme planlarına göre 2020 yılında 14 işletme üretim kapasitesi standardını karşılayacak. 2017 yılında ilk kez güç bataryası şirketlerinin sayısı azaldı ve küçük üretim kapasitesinin ortadan kaldırılmasının etkisi görülmeye başladı. Düşen fiyatlar ve karlar üzerindeki baskının arka planı altında, küçük ve orta ölçekli işletmeler üretimi genişletmekte güçlük çekiyor. 2020 yılında elektrik pillerine yönelik yurt içi talebin yaklaşık 100 GWh olacağı ve 20'den fazla pil üreticisi olmayacağı tahmin ediliyor.
Yerli güç pil üreticilerinin sayısı
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Küresel güç pil üretim kapasitesinin% 90'ından fazlası Çin, Japonya ve Güney Kore'de yoğunlaşmıştır.Japonya 1990'lardan beri lityum pil araştırmalarına yoğun bir şekilde yatırım yapmıştır, Güney Kore 21. yüzyılda hızla takip etmiştir ve Çin son iki yılda geride kalmıştır. Japon Panasonic, Güney Koreli LG Chem ve Samsung SDI, Japonya, Güney Kore, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ana akım otomobil üreticileri için güç pilleri tedarikini temelde tekelleştirdi. Teknolojik gelişmeler ve politikaların yönlendirdiği Çin'in 2017'deki yeni enerjili araç satışları, yeni enerjili araçların küresel toplam satışlarının% 49'una hızla yükseldi ve bu durum, yukarı akış güç bataryası üretimi ve satışlarındaki hızlı artışı tetikledi. 2017 yılında ilk on küresel elektrik pili satışı arasında yerli şirketler% 47'lik toplam küresel pazar payıyla yedi pili oluşturdu. Bunların arasında, CATL pil satış hacmi 11.82GWh olup,% 17'lik küresel pazar payı ile Panasonic'i geride bırakarak dünyanın en büyük pil üreticisi haline gelmiştir. Yerli araç üreticilerine tedarik sağlamanın yanı sıra, dünya standartlarında araç üreticileri ile işbirliği arayışına giren Çinli firmalar, BMW ve Volkswagen tedarik zincirine girmiş, uluslararası pazarda Japon ve Koreli firmalarla doğrudan rekabet halindedir.
2016 ve 2017 yıllarında ilk on küresel güç pili satışı (birim: GWh)
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
2017'de küresel güç pil pazar payı
Veri kaynağı: halka açık bilgilerin derlenmesi
Kaynak: Çin Sanayi Bilgi Ağı
