Changan Mazda CX-8 nihayet burada! Tüm seri 2.5L + 7 koltuklu, dingil mesafesi 2 metre 93, tam zamanlı dört tekerlekten çekişli
Chengdu Otomobil Fuarı hemen başladı.Otomobil şovunun arifesinde, bazı medya kuruluşları da yerli Mazda CX-8'in casus fotoğraflarını çekti.Yeni otomobil 2.5L motor kullanıyor ve bu yıl içinde resmi olarak piyasaya sürülecek.
Hepimizin bildiği gibi SUV modelleri sadece yerli tüketiciler arasında popüler değil, aynı zamanda dünya çapında bu modeli seven çok sayıda insan var, bu nedenle SUV modelleri her zaman otomobil firmaları tarafından araştırma ve geliştirme odağı oldu. Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan ve Buick gibi geleneksel usta otomobil şirketleri de SUV alanında kök saldı.Mazda söz konusu olduğunda, şu anda Çin'de satılan iki SUV modeli olduğunu hepimiz biliyoruz. FAW Mazda CX-4 ve Changan Mazda CX-5.
Bu iki modelin görünümünün Mazda'yı Çin'de bir SUV'a sahip olamamanın utanç verici durumundan kurtardığı söylenebilir. Sürekli "evrim" sonrasında, Mazda nihayet yıllık satışlarını 300.000'e çıkardı.Bu rakam hala Nissan Sylphy ve Toyota Corolla'nın yıllık satışlarından daha düşük olmasına rağmen, iki ortak girişim otomobil şirketi Changma ve Yima bir yıldır meşgul. Nissan ve Toyota'nın ana modellerinden birinin satışındaki "statüko", Mazda'nın Çin pazarında hala bir niş olduğunu göstermeye yetiyor. Bu nedenle, bunun ışığında, Mazda nihayet başka bir çaba gösterdi: Chengdu Otomobil Fuarı'nda yeni nesil CX-8'i piyasaya sürdü.Yeni araba da bu sefer Changan tarafından yapıldı ve tüm seri standart olarak 2.5L + 7 koltuklarla donatıldı. Mazda'nın nihayet bu sefer açıldığını ve yeni otomobilin ortaya çıkmasının tüketicilerin hiçbir şey beklememesini sağladığını göstermek de yeterli. Mazda CX-8, Chengdu Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı, 2.5L + 7 koltuklu, 200.000 satış çılgın!
Görünüş açısından, yerli cx-8 hala Mazda ailesinin en son ruhu hareket ettiren tasarım stilini benimsiyor Çok kollu krom ızgara, keskin farlarla birleştirilmiştir. Otomobilin arka kısmı daha doludur ve krom süslemeli arka lambaların arasına yerleştirilmiştir. Ek olarak, her iki tarafta iki çıkışlı dairesel bir egzoz düzeni kullanır. Yeni arabanın boyut olarak uzunluk, genişlik ve yüksekliği sırasıyla 4955/1842 / 1733mm ve dingil mesafesi 2930mm'dir.Japon versiyonu ile karşılaştırıldığında, uzunluk ve genişlikte sadece küçük farklılıklar vardır ve tüm sistem 7 koltuk düzenini kullanır. Boyut verileri perspektifinden bakıldığında, yerel olarak üretilen CX-8, Toyota Highlanderın 4855 mm, 1925 mm, 1720 mm ve 2790 mm ile karşılaştırıldığında dingil açıklığında 140 mm avantaja sahiptir, bu nedenle araçtaki alan Highlanderınki kadar iyi olmamalıdır. Bu çok daha kötü, bu gerçekten cazip ve test etmek için sabırsızlanıyorum.
İç mekanda, Changan Mazda CX-8 eşleştirme için siyah bir sistem kullanıyor.Toplam orta konsol basit ve koordineli ve hareketli bir dokunmatik ekran, üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, tek tuşla çalıştırma ve elektronik el freni ile donatılmıştır.
Konfigürasyon ve güce gelince, aldığımız habere göre, yerli CX-8 high-end modeli sunroof, panoramik görüntü, çarpışma öncesi fren sistemi ve 19 inç jantlarla donatılacak.Yapılandırma daha genel ve aynı zamanda Mazda'nın geleneksel yüksek konfigürasyon tonuyla uyumlu. Güç açısından, Changanın yerel olarak ürettiği CX-8, maksimum 192 beygir gücüne sahip 2.5L Chuangchi Blue Sky sıralı dört silindirli, doğal emişli bir motorla donatılacak. Şanzıman sisteminin 6 ileri otomatik bir manuel şanzımana ve belki de birine uyması bekleniyor. AWD tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, ancak Changan Mazda bu konuda çok fazla açıklama yapmadı, beklemeye devam edelim. O halde CX-8'in güç sistemini kısaca inceleyelim.
Dürüst olmak gerekirse, mevcut Çin pazarındaki gerçek durumdan yola çıkarak, CX-5 ile aynı 2.5L doğal emişli motoru seçmek, yalnızca bunun Changan Mazda için en basit ve en uygun seçim olduğunu söyleyebilir, ancak bu iyi bir seçim değildir. Bunu neden söylüyorum? Çünkü, özellikle maksimum tork açısından mevcut ana akım 2.0T motordan hala çok daha kötü. Bu yüzden kardeşimin gözünde Changan Mazda CX-8, 2.5L doğal emişli ve 2.5T turboşarjlı bir kombinasyon seçmeli.Son hacim hala düşük kaliteli 2.5L model olmasına rağmen, yüksek performanslı bir versiyona ihtiyacı var. Tüketiciler tarafından zayıf güç ve düşük performans hakkında soru sorulmasını önlemek için cepheyi destekleyin.
Buna ek olarak, maliyet azaltma perspektifinden bakıldığında, yerli Mazda CX-8'in aslında başka bir seçeneği daha var: Bir zamanlar yerli CX-7'de görülen 2.3T motoru maksimum 175kw güç ve maksimum 350Nm tork ile yeniden etkinleştirmek. Bu direkt enjeksiyonlu motorun gücü fena değil ve aynı zamanda Volkswagen veya Toyota'nın 2.0T motoruna karşı da kullanılabilir. Ne yazık ki, temel olarak Changan tarafından üretilen CX-8'in sadece 2.5L motorla donatıldığı belirlendi, bu yüzden çok fazla hayal kırıklığına uğramayın.
Son olarak fiyattan bahsedelim, eğer gerçekten yerli CX-5 ile aynı güç aktarma organına sahip 2.5L doğal emişli bir modelle başlanırsa, fiyat açısından yerli CX-52.5L modeli 229.800 yuan'dan başlayabilir. Bununla birlikte, Japon piyasa fiyatlandırma sistemine göre analiz edilirse, aynı konfigürasyon seviyesine sahip yerli CX-8'in başlangıç fiyatı yaklaşık 250.000 yuan olmalıdır, ancak bu açıkça daha yüksektir, çünkü Ford Sharp 2.0T yalnızca 229.800 yuan'a satmaktadır, Highlander 2.0T sadece 239.800 yuan. Bu nedenle, kendi durumuna ve mevcut piyasa koşullarına bağlı olarak Shige, yerli CX-8'in başlangıç fiyatının 199.800 yuan olarak belirlenebileceğini ve konfigürasyon seviyesinin aynı fiyata CX-52.5L'den önemli ölçüde daha düşük olacağını bekliyor. Kısacası, bir marka imajı ve statüsü oluşturmak ya da en özgün satışları elde etmek ve tüketicilerle bütünleşmek için, Mazda'nın düşünmesi gereken sorunun bu olduğunu ve Changan'ın kışkırtması gereken sorumluluk olduğunu düşünüyorum. Son olarak, bu CX-8 yakında Chengdu Otomobil Fuarı'nda sergilenecek.Son fiyat ne olacak? Şimdi bunun hakkında konuşmak gereksiz. İyi haberi bekleyelim.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
