Kule Turu | Off-road şoförü Shen Weijian'ın "mutlak" 11 yılı
Xinhua Haber Ajansı, Urumçi, 27 Mayıs. Matematiksel kavramlarda, mutlak değer, sayı eksenindeki bir sayının karşılık gelen noktasından orijine olan mesafeyi ifade eder. Kros arenasına atılan ilk adımın Shen Weijian'ın sürücü kariyerinin başlangıç noktası olduğu söylenirse, o zaman bu yıl "kesinlikle" 11 yıl sürdü.
Lions Enerji Depolama Ekibi sürücüsü Shen Weijian (sağda) ve gezgin Liu Hongwu (solda) mevcut Tacikistan Rallisi Turu'nun ızgarasında
Shen Weijian, gençken bir yarış hayranıydı ve bütün gün bir sürücü olmayı hayal ediyordu, "sebepsiz olduğu gibi." 26 yaşında Shantou yerel araba pisti kros yarışına katıldı ve çocukluk hayalini gerçeğe dönüştürdü. Shen Weijian, iki yıldan kısa bir süre içinde Çin Motorsporları Kros Şampiyonası'nda şampiyonluğu kazandı ve bu ona "yarışçı olma yeteneğine sahip olduğunu" hissettirdi. Ancak bu iyi benlik duygusunun Sincan çölünde rüzgar ve kumla dağılması ve iz bırakmadan yok olması uzun sürmedi.
2011 yılında Shen Weijian, Çin'in en yüksek seviyeli ülkeler arası Tacikistan Rallisi Turuna ilk kez katıldı ve daha önce hiç uzun mesafe kros rallisi yaşamamıştı. Saha yarışmasında biriken coşkuyla Shen Weijian, Sincan'ın Gobi çölüne gitti. Arabanın bir kum yuvasına batması uzun sürmedi. Arabayı beladan kurtarmak için onun ve gezginin kumu kazması yaklaşık 4 saat sürdü. "Aslında çok derin değildi, çünkü kumun yönü doğru yönde bulunmadı." Diye hatırladı Shen Weijian. "O zamanlar, ülkeler arası ralli hakkında hiçbir şey bilmiyordum."
Lions Enerji Depolama Ekibi Shen Weijian'ın sürücüsü ve pilot Liu Hongwu, arabayı üçüncü etabın çöl bölümünde sürdüler.
Pistin arazisi değişken ve rota karmaşık.Yarış birkaç gün boyunca yüzlerce kilometre sürüyor, bu da sahada koşmaya alışkın olan Shen Weijian'ı oldukça rahatsız ediyor. Sabırsız duygular takip etti, ama "kalp ne kadar endişelenirse, o kadar çok hata" Pistte birkaç kez "Koşmak istemiyorum" diye bağırdı, sonunda yarışı bitiremedi ve ilk kule turunu pişmanlıkla bitirdi. .
Enerjik Shen Weijian, ülkeler arası ralli deneyimindeki boşlukları doldurmak için eski sürücüleri ve eski gezginleri tavsiye ederek etrafta dolaşarak bundan vazgeçmedi. Yavaş yavaş, toplamda binlerce kilometre ve toplam düzinelerce gün süren bir yarışta ritmi nasıl yakalayacağını; arabayı korumak için çöller, Gobi ve nehir yatakları gibi farklı arazilerden nasıl yararlanılacağını; navigatör ve mekaniklerle nasıl etkileşim kuracağını öğrendi. Öğretmen işbirliği ve iletişim ...
Lions Enerji Depolama Ekibinin sürücüsü Shen Weijian, arabayı kontrol ediyor ve tamir ediyor
Çabaları 2016'da meyvesini verdi. Shen Weijian, Ring Tower otomobil grubunda beşinci sırayı geride bıraktı ve ayrıca iki yıl sonra otomobil grubunda ilk 10'a girdi. Ona göre kişisel zihniyetteki değişim performanstan daha değerlidir. "Geçmişte spor arabalar aceleci ve hızlıydı, ancak şimdi yavaşlığın değerini anlıyorlar. Hızlı kalkmak için çoğu zaman yavaşlamaya hazırsınız."
Bu yılki Turnuvanın üçüncü etabı Taklimakan Çölü'nün hinterlandında bulunuyor.Yoğun kum tepeleri pisti adeta dev bir otoparka çeviriyor. Pek çok sürücü kuma takılıyor ve zamanı erteliyor hatta yarışı bitiremiyor. Shen Weijian bir istisna değildir, ancak bir kum tuzağıyla karşılaştıktan sonra çölden başarıyla çıktı ve sona ulaştı. "Hava sıcak, çok sayıda kum tepesi var ve araba çabuk kalkamıyor. Çok zor. Ayrılmadan önce gaza çarpmış olmalıyım. Sonuç daha yavaş ve daha derin olmalı." Dedi.
Lions Enerji Depolama Ekibinin sürücüsü Shen Weijian, 334 kilometrelik çöl etabından çıktıktan sonra taksiye oturdu ve gözlerini kapattı.
Pistin içindeki eski pist, Shen Weijian'ın ülkeler arası ralli yarışına dair giderek artan derin anlayışını yansıtıyor ve pist dışında, bu anlayış ona başka bir pencere açtı. Shen Weijian, "Çin'in motor sporları yeni başlamış olmasına rağmen, güçlü bir gelişme ivmesine sahip. Spora katılan insan sayısı hızla artıyor ve pazar talebi kesinlikle artacak." Dedi. İş fırsatlarını görerek, kooperatif bir ülke olan MD Racing Company tarafından sağlanan teknik destekle 2017 yılında Hard Tiger Racing Company'yi kurdu ve üç yıl üst üste Tour of the Towers'a katılmak için Çin ve Batı sert kaplan yarış arabalarını kullandı.
Geçen yılki Tower of the Towers'ta İsviçreli mimar Vossier Remy, sert bir kaplan yarış arabasının hizmetini satın alarak kişisel kule turunu tamamladı. Bu yılki pistte, sert kaplan arabalarının sayısı sekize yükseldi ve bunların çoğu Worsir Remy gibi ülkeler arası ralli meraklıları. Chaoshan lehçesinin telaffuzuna göre, "sert kaplan" mutlak ve olumlu anlamına gelir. Sri Lanka'da doğan ve Sri Lanka'da büyüyen Shen Weijian, "Hard Tiger adı, yabancı motor sporlarının iyi yanlarını, en iyiyi takip etme tavrıyla ülkeye geri getirmek ve aynı zamanda daha fazla yabancı sürücünün Çin yarışlarına ve ring kulesine dikkat etmesine izin vermek."
Lions Enerji Depolama Ekibinin sürücüsü Shen Weijian, 110 numaralı arabayı pistte sürdü.
Shen Weijian 11 yıl içinde gençliğinden uzaklaştı ve giderek olgunlaştı ve kimliği birkaç kez değişti. Bugün, arazi rallisinin sayı ekseninde, "kesinlikle" değişmeyen mesafesine gitmeye devam edecek.
Muhabirler: Sun Zhe, Hu Huhu, Ma Kai
Resim: Ma Kai, Hu Huhu
Yeni medya editörü: Wu Junkuan
Metin editörü: Zhang Wei
Düzenleyen: Zhou Jie
Telif hakkı Xinhua Haber Ajansına aittir ve izinsiz çoğaltılamaz
