Tesla'nın tuhaf listeden çıkarılması şüphelerle dolu. 72 milyar ABD dolarının fiyatını kim üstlenmeye razı?
Xiaopeng Motor'un kurucusu He Xiaopeng'in Musk hakkındaki son değerlendirmesi "Sıradışı insanlar olağanüstü şeyler yapıyor". Yeni girişimlerin halka arzlar için çabaladığı bir çağda, Musk'ın neden olduğu Tesla'nın listeden çıkarma fırtınası şüphesiz inanılmaz.
8 Ağustos'ta Musk, tüm çalışanlara Tesla'yı özelleştirmeyi düşündüğünü ancak henüz resmi bir karar vermediğini belirten bir mektup yazdı. Aynı zamanda Twitter'da şöyle bir paylaşımda bulundu: "Tesla'yı hisse başına 420 $ fiyatla listeden çıkarmayı düşünüyor, fonlama sorun değil."
Tesla için 2018, iniş ve çıkışların olduğu bir yıl olacak. Geçmişte, Model 3 bir kapasite darboğazı ile karşılaştı ve "geri dönen sipariş" karşısında şok oldu ve ardından Çin'deki güçlü fabrika inşaatı sorunu çözüldü. Tesla'nın "ölüm girdabından" kurtulduğu kritik dönemde, saldırının ani "listeden çıkarılması" çok ani görünüyordu.
Kurnaz Musk neden bu sefer "taca koştu" ve listeden çıkarmayı işaret etti? Tesla'nın gelişim yolu nasıl bir sapma yaratacak? Pek çok şüpheyi bir kenara bırakırsak, Tesla'nın listeden çıkarılmasının arkasında ne tür bir iç hikaye var?
Şu anda listeden çıkarmaya ne dersiniz?
Musk buna, bunun temel nedeninin Tesla'nın daha iyi bir çalışma ortamına sahip olmasına izin vermek olduğunu açıkladı. Borsaya kayıtlı bir şirket olarak, hisse senetleri herhangi bir zamanda çeşitli etkilere ve dalgalanmalara maruz kalır, bu da Tesla çalışanlarına gerçekten bir müdahaledir, çünkü her biri bir hissedardır.
Buna ek olarak, borsaya kote şirketlerin finansal verileri kamuya açıklama görevi de Musk tarafından Tesla'nın büyümesinin önünde bir engel olarak görülüyor. Çünkü bu, şirketin bu çeyreğin finansal tablolarına daha uygun bir karar vermesini gerektirmekte ve böylece şirketin uzun vadeli çıkarlarından bir ölçüde feda edilmektedir. Tabii ki en önemlisi, popüler bir şirket olarak Tesla'nın sermaye piyasasından her zaman kısa saldırılarla karşılaşmış olmasıdır.
Özetle Musk'ın nihai hedefi, Tesla'yı borsada işlem gören şirketlerin baskısından kurtarmaktır, tıpkı kendisi gibi bir roket şirketi olan SpaceX gibi.
Artık özelleştirilmiş SpaceX'in her zaman verimli çalışmanın anahtarı olduğunu belirlemiştir. Bu bakış açısından, Musk'ın Tesla'yı listeden çıkarma fikri, doğal olarak SpaceX'in başarısıyla ilgisiz değildir.
"Listeden kaldırmanın" arkasında başka bir gizem var mı?
Borsaya kayıtlı şirketler her zaman milyonlarca insanın çıkarlarını etkiler Özelleştirme, Musk'ın Tesla'yı sermaye piyasasından "geri alacağı" anlamına gelir. Bunun anlamı, elinizde paraya sahip olmanız ve hissedarları ikna etmeniz gerektiğidir.
Hissedarları ikna etmek açısından Musk kendi çabasını gösterdi. En azından yeterince ikna edici bir geri satın alma planı verdi.
Hisse başına 420 dolar olan bu, Tesla'nın mevcut borsa değerine göre kesinlikle samimi bir fiyat. Referans olarak, bu fiyat şu anda 380 ABD doları olan mevcut fiyattan% 10.5 daha yüksek ve bu hisse senedi için tarihteki en yüksek fiyatı oluşturmuştur. Dahası, satmamayı da seçebilirsiniz.
Musk, tüm çalışanların şirketin hissedarları olmaya devam edeceğini ve yine de hisse ve haklarını düzenli olarak satabileceklerini umuyor. Özelleştirmeden sonra, çalışanlar hisse senetlerini düzenli olarak alıp satabilirler.Bu süre SpaceX'e benzer olabilir. Likidite geçmişte olduğundan daha iyi olmasa da, sonuçta Tesla'nın hisseleri hala düzenli olarak alınıp satılabiliyor.
Aynı zamanda Musk, özelleştirmenin kontrolünü güçlendirmek olmadığını da vurguladı. Hisselerin% 20'sine sahip olduğu için özelleştirmeden sonra en büyük etkiyi görecek olan kendisi değil.
Bunun arkasında makul ve makul görünen bir kusur yok gibi görünüyor, ancak Musk tarafından başlatılan "listeden çıkarma fırtınası" nın sosyal platformlar ve açık mektuplar şeklinde yayıldığı ve tam anlamıyla resmi bir karar olmadığı unutulmamalıdır. Bu aynı zamanda, bu konu nesnel bir perspektiften incelendiğinde Tesla'nın listeden kaldırılıp kaldırılmayacağı hala "bilinmeyen" anlamına gelir.
Ulusal Menkul Kıymetler otomobil endüstrisinin baş analisti Cao He, Auto Toutiao APP'ye Tesla'nın listeden çıkarılma olasılığının yüksek olmadığını ve Musk'ın tweet attığı "listeden çıkarma beyanının" kısa satıcılar için büyük bir darbe olacağını söyledi. "sis bombası".
Aslında, sermaye piyasasından gelen sürekli kısa vadeli saldırılar, Iron Man'i uzun zamandır yordu. Musk, bu yılın Mayıs ayında, sermaye piyasasının saygısızlığının getirdiği baskıyı azaltmak için sosyal platformları kullanma niyetiyle Twitter'da "kısa satıcıların tükendiğine" dair bir bildiri yayınladı. Ancak Musk'ın "kısa satıcılara" karşı savaşmak için listeden çıkarma yöntemini kullanacağını kimse düşünmezdi.
Musk, Salı günü yerel saate göre listeden kaldırma niyetini açıklamasının hemen ardından Tesla'nın hisse senedi fiyatı 367,25 dolara yükseldi ve bir saatten fazla askıya alındı.
Kapanışa yakın, Tesla ticarete devam etti ve hisse fiyatı gün boyunca% 10.99'luk kümülatif bir artışla 379.57 $ 'a yükseldi. Ayrıca Musk tweet atmadan önce Financial Times, aynı gün Suudi Arabistan'ın egemen varlık fonunun Tesla'da% 3-5 hisse satın aldığını bildirdi. Tesla'nın mevcut hisse senedi fiyatına dayanan hesaplamalara göre, egemen fon Tesla için bir pozisyon oluşturmak için 1,7-29 milyar dolar yatırım yaptı.
ABD medyasında çıkan haberlere göre, bu savaşın kısa kitap kaybı yaklaşık 1,3 milyar ABD dolarıdır ve bu yılki toplam kayıp 3,03 milyar ABD dolarına ulaşmıştır. Bu savaşta Musk büyük bir zafer kazandı, ancak kısa satışlarla savaşmanın Musk'ın "nihai hedefi" olmaması gerektiği açık.
Listeden çıkarma fonları nereden geliyor?
Bazı insanların, tanınmış bir halk figürü olarak Musk'ın statüsünü sosyal platformlarda yayınlasa bile sadece "ağızdan çalışma" kullanamayacağına inandıkları doğrudur. Çünkü GM ve Ford ile kıyaslanabilir bir piyasa değerine sahip böyle bir borsada işlem gören bir şirket, çok fazla insanın çıkarını içerir.
Hisse başına 420 ABD doları olarak hesaplanırsa, listeden çıkarma işleminin boyutu 72 milyar ABD dolarına ulaşacaktır. Bu, hisse senedi piyasası tarihindeki en büyük listeden çıkarma olacak. Biliyorsunuz, Tesla'nın ünlü olduğu söylenebilir ama gerçek para düzeyinde tartışmasız "zor bir ev".
En son üç aylık mali rapora göre, Tesla'nın şu anda 2,2 milyar dolar nakit akışı var ve son çeyrekteki net zararı 743 milyon dolara ulaştı ve bu da Tesla'nın tarihindeki en büyük zararın rekorunu yarattı. Model 3'ün üretim kapasitesi başlangıçta beklenen seviyeye ulaşmış olsa bile, Çin fabrikasının kurulması ve ardından yeni modellerin geliştirilmesi, sayısız büyük miktarda para gerektiriyor.
Tesla için para eksikliği ortada. Ve Musk "para sorun değil" dediğinde, nereden başlayacaksınız?
Musk'ın yaşadığı yaz ortasında en silinmez anılarına sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Şangay'ın en müreffeh Bund ve Nanjing East Road-Peace Hotel'in kavşağından, uçsuz bucaksız Huangpu Nehri ve Lujiazui Finans Merkezi'ni görebilirsiniz. Burada Clinton, Marshall, Stuart ve diğer politikacılar ve ünlüler burada ağırlandı.
İmza töreni gününde, Barış Oteli'nin dışında, Tesla'nın gurur duyduğu ön LED ekranda Tesla'nın performansını ileri gelenlere gösterirken, Musk parmaklarıyla gülen yüz çizmekten kendini alamadı. Şu anda tam da bu ruh hali.
Tahmin edebileceğiniz gibi Musk'ın Çin aşkı yeni bir sayfa açtı. Resmi sözleşmeden kısa bir süre sonra, yerel bölgeden kredi isteyeceğini açıkladı ve fabrikayı inşa etmek için gereken sermaye de 5 milyar dolardan 2 milyar dolara düşürüldü.
Tesla ile finans devi China Fortune Happiness arasındaki "skandal" da "fırtınalarla doluydu". China Fortune Land Development, bu hayali ilişkiyi aniden durdurmak için "art arda üç yıl inkar" kullansa da, en az dört bankanın Tesla'nın Şangay'daki inşaatını desteklemek için acele ettiği haberi hala orman yangını gibi yayıldı.
Tesla'nın bu uçsuz bucaksız doğu topraklarında zengin taraftarlardan yoksun olmadığı ve hisselerin% 5'ine sahip en büyük beşinci hissedarı olan Tencent'in de onlardan biri olduğu öngörülebilir.
Pek çok endüstri analistinin söylediği gibi, Tesla'nın "listeden çıkarma fırtınasının" arkasında, "devralmaya" hazır birkaç fon veya şirket olmalı. Varlıklı taraftan giderek daha fazla "yabancı" otomobil endüstrisine girdikten sonra, Tesla benzersiz avantajlarını Çin'in sermaye piyasasının engin okyanusunu rahatsız etmek için kullanmayı kesinlikle umacaktır.
