biliyor musun? Çinli otomobil sahiplerinin% 62,1'i bakımını 4S mağazalarında yapmayı tercih ediyor
30 Kasım 2016'da, "Automotive and Driving Maintenance" dergisi ile Sohu Automobile tarafından ortaklaşa başlatılan ve ev sahipliği yapılan "2016 China Automotive Service Golden Wrench Awards" ödül töreni Pekin'de gerçekleştirildi. Organizatör, Çin'in otomobil hizmetleri endüstrisi hakkında bir dizi ilham verici görüş yayınladı. Ve "Otomotiv ve Sürüş Bakımı" dergisi Çinli otomobil sahiplerinin servis tüketim alışkanlıkları hakkında bir anket raporu yayınladı.Sürücüler sizinle paylaşacak: Bu veri raporlarından, Çinli otomobil sahiplerinin ne tür arabalar yaptığını okuyabiliriz. Servis tüketim alışkanlıkları?
1. Araç sahiplerinin% 70,9'u araç servis bilgilerini cep telefonlarından alıyor
Veriler, mobil APP veya WeChat hesabının, araç sahiplerinin hizmet bilgilerini elde etmeleri için en önemli kanal olduğunu ve% 70,9'unu, ardından% 61'ini PC tarafı web sitelerinin izlediğini gösteriyor. Araç sahiplerinin yalnızca% 40'ından daha azı, servis bilgilerini üreticiler veya bayiler tarafından manuel olarak tanıtma yoluyla elde ederken,% 50'den azı servis bilgilerini geleneksel medya (televizyon istasyonları / gazeteler ve dergiler) aracılığıyla elde etmektedir.
Resmi yorumlama sürüş:
Hiç şüphe yok ki, mobil terminal veya akıllı telefon, araç hizmetlerinde "bilgi" bağlantısının en önemli parçası haline geldi.
2. Kullanıcıların yarısından fazlası markanın resmi WeChat genel hesabını / APP'sini kullanmıştır
Araç sahiplerinin yarısından fazlasının, otomobil markası üreticilerinin veya bayilerinin resmi WeChat resmi hesabını / APP'sini kullandığı görülebilir. Bunların arasında en temel sorgu işlevi en yüksek oranı kullanır. Araç aktivite bilgisi, yol kurtarma ve randevu hizmetleri gibi hizmet işlevlerinin oranı orta düzeydedir.Araba sahipleri en fazla enerjiyi ve yatırımı araç sahiplerinin bakım sektöründe kullanır ve araç sahipleri bunların oranını kullanır.
Resmi yorumlama sürüş:
Bu bakımdan otomobil sahiplerinin, üreticinin ilgisini çekemeyeceğine inandıkları en büyük sebep olduğu belirtiliyor. Sürücüler, "çoğunlukla rutinlerin" otomobil sahiplerinin üretici bakımı açısından en büyük duygusu olabileceğine inanıyor. Üreticiler ve bayiler, araç sahiplerinin ihtiyaçlarına göre daha güncel bir hizmet modeli sağlamalıdır. Yapma.
3. Araç sahiplerinin% 50'den azı talimatları uyguluyor
İlginç olan şey, araç sahiplerinin% 50'sinden daha azının arabalarının bakımını yapma talimatlarını takip etmesi, ardından manuel hatırlatıcılar, oranın% 38,1'e kadar çıkması ve araçta bir sorun olduğu için bakım yapmayı düşünen araç sahiplerinin% 4,9'u hala var. .
Sağdaki ayrıntılı veriler de ilgi çekicidir. Röportaj yapılan kadın ve erkek otomobil sahiplerini ayırmak, bu verilerdeki bariz cinsiyet farklılıklarını açıkça görebilir. Kısacası: Erkek otomobil sahipleri bakım kılavuzlarına daha itaatkârken, kadın otomobil sahipleri 4S mağaza personeline daha bağımlı.
Resmi yorumlama sürüş:
Bu çok ilginç bir veri. 4S mağazaları, otomobil sahiplerine satış sonrası bakım ve hatta yenileme sigortası için hatırlatırken kadın otomobil sahiplerine daha fazla enerji harcayabilir. Sürücüler ayrıca, daha duygusal olan kadın otomobil sahiplerinin, erkek otomobil sahiplerine göre 4S mağazalarına daha bağımlı olduklarına inanıyorlar. "Bakım yapmayı hatırlayan" ve "yalnızca otomobilde bir sorun olduğunda orada kalan" araç sahiplerine gelince, bayilerin izleme hizmetleri sunma çabalarını artırmaları gerekir (onlardan servis kılavuzuna uyma alışkanlığını geliştirmelerini beklemek gerçekçi değildir) .
4. Araç sahiplerinin% 62,1'i bakımını 4S mağazalarında yapmayı tercih ediyor
Tucao 4S mağazaları her gün çok mu pahalı? Her yıl 4S dükkanının öldüğüne dair bir kehanet mi var? OLMAYAN ~ Araç sahiplerinin% 60'ından fazlası 4S mağazalarında bakım yapmayı tercih ettiğinden, bu oran bağımsız tamir atölyeleri veya marka zincir mağazalarının oranını büyük ölçüde aşıyor. Ek olarak, araç sahiplerinin rezervasyon alışkanlıkları da önceki yıllara göre çok değişti - araç sahiplerinin% 62,1'i 4S mağazalarını seçti ve araç sahiplerinin% 50,5'i her bakım için randevu aldı, bu da araç sahiplerinin yaklaşık% 90'ı anlamına geliyor. Bakım için randevu alma alışkanlığı edinin.
Resmi yorumlama sürüş:
İnternette 4S mağazaları hakkında bitmek bilmeyen şikayetler bulunsa da, 4S mağazalarının günümüzde hala otomobil satış sonrası bakımında ana akım olduğu tartışılmaz. Son yıllarda, çok popüler O2O modeli gök gürültülü ve yağmurlu görünüyor ve% 2'den daha azını oluşturuyor. Sürücünün kendi deneyimine göre, "onu daha önce kullanan" birkaç araç sahibi yok, ancak " Çok az kişi O2O hizmetlerini kullanıyor veya hatta her seferinde O2O hizmetlerini kullanıyor. Pastalar var ve pazar büyük, ancak araba satış sonrası hizmet pazarındaki "İnternet +", şiddetli para yakan bir sektör, yatırımcıların düşündüğü kadar basit olmayabilir.
5. Birincil pazar ve kırsal alanlar çok farklı
Bakım alanlarının seçimi genelleştirilemez Pekin, Şangay, Guangzhou ve Shenzhen gibi gelişmiş pazarlarda 4S mağazalarının penetrasyon oranının daha yüksek olduğu ve ikinci sırada eyalet başkentlerinin / belediyelerin yer aldığı görülüyor ki bu bölgesel ekonomik gelişmişlik düzeyi ile doğru orantılı.
Resmi yorumlama sürüş:
Bu nedenle, ilçelerde, kasabalarda ve kırsal alanlarda, her türlü satış sonrası hizmet modeli için, yararlanılması gereken çok büyük bir potansiyel vardır Bu özellikle bağımsız oto tamir fabrikalarında belirgindir.
6. Araç sahiplerinin% 26,5'i üretici faaliyetlerine asla katılmaz
Araç sahiplerinin% 10'undan fazlasının, her seferinde üreticiler tarafından düzenlenen araç sahipleri faaliyetlerine fiilen katılması hayal edilemeyecek kadar büyük!
Resmi yorumlama sürüş:
Bu beklenmedik ve beklenmedik bir veridir. Sürücüler, araç sahiplerinin% 80'inin zaman zaman üreticiler ve bayiler tarafından düzenlenen etkinliklere katılacağını, ancak yalnızca% 60'ının beklenmedik bir şekilde katılacağını düşünüyordu. Görüşülen araç sahipleri arasında yaklaşık% 30'u "asla katılmama" ve% 10'dan fazlası "her seferinde katılıyor." ".
Jiashipai, bayilerin dikkatli bir şekilde araştırmasını ve analiz etmesini tavsiye ediyor: Bu nadir ve değerli mutlak sadık müşterileri çeken şey nedir? Müşterilerin% 30'unun araç sahiplerinin faaliyetlerine kararlı bir şekilde "HAYIR" demesine ne sebep oldu? Yalnızca belirli nedenleri bularak hedeflenen iyileştirmeler yapabiliriz. Bu yer, önceki 2. bölümde bahsedildiği gibidir: Araç sahiplerinin aktivitelerini tedavi edin, lütfen rutin yapmayın.
7. Araç sahiplerinin% 50'sinden fazlası İnternet'ten satın aldı
Çevrimiçi alışveriş önemli bir trend haline geldi Araç sahiplerinin% 50'sinden fazlası çevrimiçi alışveriş yapıyordu ve bu, 4S mağazalarında kullanılan araç malzemelerinin oranını büyük ölçüde aştı. Ayrıca verilerden, çevrimiçi alışverişin büyük çoğunluğunun hala sarf malzemeleri ve elektronik ürünler üzerinde olduğu, gerçek çevrimiçi alışveriş hizmeti ürünlerinin oranının çok düşük olduğu açıkça görülmektedir.
Resmi yorumlama sürüş:
Bu çok ilginç bir veri. Bir yandan, çevrimiçi alışveriş eğiliminin karşı konulamaz ve geri döndürülemez olduğunu görebiliriz. Göz kamaştırıcı otomotiv malzemeleri dizisi açısından, üreticiler ve 4S mağazaları kuşkusuz geniş ağ kadar avantajlı değil; elektronik ürünler açısından, yetkilendirme gibi kısıtlamalar nedeniyle üreticiler ve 4S mağazalarının da sık sık değişen elektronik ürünlerle savaşı kazanması pek olası değil. . Jiashipainin önerisi, elimizden geleni yapmak ve üstün ürünler oluşturmaktır. Yani, üreticiler ve distribütörler söz konusu olduğunda, ağı birkaç üstün ürünle kazanmak yeterlidir ve her şey için açgözlü olmaya gerek yoktur. Hatta distribütörlerin elektronik ürünleri terk etmeleri (değişimin çok hızlı olması ve satış sonrası hizmetin müşteri deneyiminin garanti altına alınması zor olması) ve güvenlik koltukları, kültürel ve yaratıcı ürünler ve hatta markalı giyim ve spor ürünleri gibi ürünlere odaklanmaları bile öneriliyor, fiyatlandırma çok yüksek olmamalı.
Öte yandan, araç sahiplerinin bu kadar iyi çevrimiçi alışveriş alışkanlıklarına sahip olduğu varsayımı altında, kuponlar gibi çevrimiçi alışveriş hizmeti ürünlerinin oranı gerçekten acıklı. Jiashipai, üreticilerin pratiklik ve değer bağlamında çevrimiçi olarak satın alınabilecek daha fazla hizmet ürünü geliştirmelerini tavsiye ediyor, çünkü keşfedilecek çok yer var.
8. Araç sahiplerinin yaklaşık% 60'ı uzatılmış garanti hizmetine "HAYIR" diyor
Garanti hizmetinin uzatılmasının reddedilmesi mevcut genel görüştür ve ana nedeni bunun "gereksiz" olmasıdır. Uzatılmış garanti hizmetlerini satın almaya istekli olan araç sahipleri arasında, sübjektif olmayan bir araç satın alırken% 30'dan fazlası hediye olarak verilmektedir.
Resmi yorumlama sürüş:
Raporda, Jiashipai yalnızca isteklilik verilerini (satın alma oranı olmayan veriler) görüyor ve genellikle isteklilikten satın alma davranışına kadar uzun bir yol var. Elbette şu anda tüm markalar uzatılmış garanti hizmetlerini başlatmamış ki bu kesinlikle nedenlerinden biri ... Otomobil uzatılmış garanti hizmetlerinin daha alacağı uzun bir yol olduğu söylenebilir.
Anket sonuçlarından elde edilen aydınlanma, araç sahiplerinin genişletilmiş sigorta satın almak için inisiyatif almalarına izin vermenin gerçekçi olmayabileceğidir. Bir araba satın alırken veya finansal veya sigorta ürünleri satın alırken, bunları hediye olarak paketleyin ve araç sahiplerinin somut faydaları hissetmelerini sağlayın (tıpkı Apple cep telefonlarının uzatılmış garanti hizmeti gibi Zaman zaman çevremizdeki arkadaşlardan yararlanma deneyimini duyuyoruz) ve ardından araç sahiplerini yavaşça aktif olarak satın almaya çekiyoruz ki bu daha gerçekçi bir yol olabilir.
ek:
"2016 Çin Otomotiv Servisi Altın Anahtar Ödülü Seçimi"
Ödül listesi
(Yukarıdaki sıra belirli bir sırada değildir)
Bu makale, yazar Zhao Xiaocha'dan Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Lütfen yeniden basımın kaynağını belirtin: Jiashipai (WeChat ID: jiashipai) yazar adı
__________________
En yeni otomotiv görüşlerini alın, araba satın alma önerilerine bakın ve sürücü yetkililerine dikkat edin.
WeChat genel hesabı:
Jiashipai
