Elektronik el freni standarttır, yanlışlıkla yüksek hızda dokunursanız araba çarpar mı?
Günümüzde, akıllı otomobil çağının ortaya çıkmasıyla birlikte, anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, elektronik el freni ve lastik basıncı izleme gibi otomobillerin konfigürasyonu gittikçe yükseliyor ve lastik basıncı izleme, birçok marka model için neredeyse standart ekipman haline geldi. Ancak bu zengin konfigürasyonların ortaya çıkmasıyla, birçok insanın bazı endişeleri olmaya başladı, yani, araba yüksek hızda sürülürse, yanlışlıkla yanlış kullanım veya hatta kaza sonucu çarpışma olursa, gelenekselle karşılaştırıldığında sürüş güvenliğine zarar verecek mi? Tek el frenine kazara dokunulma olasılığı daha yüksektir.Birçok netizenin bir endişesi vardır: sürüş sırasında yanlışlıkla elektronik el frenine dokunurlarsa, bazı gereksiz trafik kazalarına neden olur ve hatta arabanın hasar görmesine neden olur Ölmek?
Aslında bu soruya cevap vermek zor değil, yani elektronik el freninin tasarımını ve çalışma prensibini anlamamız gerekiyor. Günümüzün elektronik frenleri, frenleme amacına ulaşmak için fren yağ pompasını çalıştırmak için elektronik aktüatörler tarafından çalıştırılmaktadır! Yani, günümüzün elektronik kontrolü, daha gelişmiş görünen orijinal mekanik el freninin yerini almıştır. Ama elektronik el freninin de kendine has zayıf yönleri var mesela sürüş sırasında kazara dokunulacak, ayrıca araç bozulur, bozulur ve devreye alınamazsa elektronik el freni de işlevini yitirecek, yardım için sadece bir römork bulabilirsiniz.
Aslında elektronik el freninin çalışma koşulları ve prensipleri şu şekildedir: Araç P viteste park halindeyken, frene basıp elektronik el frenini çekerken, D viteste gaza basıldığında elektronik el freni otomatik olarak serbest bırakılır veya manuel olarak dokunulur ve elektronik el freni işlevi el freni ile aynıdır. , Ancak dikkat edilmesi gereken bir husus, elektronik el freni için şartlardan biri de araç hızının çok düşük olması veya araç hızının 0 olmasıdır. Bu durumda elektronik el freni devreye girecektir.Araç çalışırken mekanik el freni çekilebilir ama kesinlikle çekilemez. Elektronik el freni.
Örneğin pek çok insan, özellikle gençler ve birçok yaşlı sürücü, kuyruk sallama ve sürüklenme gibi elektronik el freni muhtemelen yeterli değildir.Pistte veya özel bölümlerde olmadığı sürece, esas olarak arabanın hızıyla yapılan kuyruk sallama veya sürüklenme eylemini tamamlayabilirsiniz. Hassas sapma çoğunlukla, araç hızının 30-40 km / saat arasında olmasını gerektiren mekanik el freni ile yapılır.
Bazı eski sürücüler, elektronik el frenine yanlışlıkla dokunulduğunda ilgili testleri yapmışlardır.Normal sürüş koşullarında, elektronik el freninin basitçe bükülmesi ve hemen bırakılması, aracın sürüşü üzerinde neredeyse hiçbir etkiye sahip değildir, ancak aracın arka kaliperi işe müdahale edecektir. Hızın artmasından sonra frenler otomatik olarak serbest bırakılacaktır. Aksine elektronik el frenini çeker ve bırakmazsanız arka tekerlek fren yapmaya devam edecek ve elektronik sistemin müdahalesi kolay kilitlenme, fiske gibi hareketlere neden olmayacaktır.
Aracınızın elektronik el freninin otomatik indirme ve çalıştırma işleviyle donatılmış olup olmadığına bakılmaksızın, el frenini uzun süre çekerseniz ve frenler yanlış çalışmadan kaynaklanırsa, araç genellikle kuyruk dönüşüne ve hatta devrilmeye neden olmaz. Frenleme kuvveti pedal freni kadar doğrudan değildir. Daha önce de bahsettiğimiz gibi, elektronik el freninin müdahalesi aracın hızı ile ilgilidir.Örneğin, elektronik el frenine yanlışlıkla dokunursanız ancak düşük bir hızda hemen bırakabilirseniz (araç hızı saatte 5 kilometrenin altında), aracın önemli ölçüde fren yaptığını göreceksiniz. Bana inanmıyorsan fırsatları ara, kendi aracını deneyebilirsin böyle olur. Bu nedenle, bir araba yüksek hızda sürerken, yanlışlıkla elektronik el frenine çarparsanız, otomobilin çarpması ve ölüm olasılığı çok azdır.
