Bu araba piyasaya sürüldüğünde, bir Haval H6 satın almak isteyenlerin aboneliği iptal edildi Bu araba bu kadar harika mı?
WEY VV5'in piyasaya sürülmesiyle, Haval H6'yı satın almayı düşünen bazı tüketiciler, VV5'e odaklanmaya başladı.Bu otomobil, fiyat olarak H6 ile eşit, ancak VV5, görünüş olarak Haval H6'dan daha lüks. Çok fazla atmosfer var ve sürüş konforu H6'dan çok daha iyi. Bazı gençler WEY VV5'i tercih ediyor. 90'lar sonrası ekspres ağabey bir süre önce bir WEY VV5'ten bahsetti ve bir süre arabayı kullandı ona göre bu arabanın fiyat-performans oranı oldukça yüksek.
VV5 yüksek profilli bir otomobil, gerçekten yakışıklı, yolda çok yüksekte geriye bakıyor; iç dokusu da harika, aynı seviyede rakip yok; ses iyi.
İç mekanlar açısından, birçoğu zengin his ve derecelere sahip deri kaplıdır, bu nedenle ACC, şerit tutma ve otomatik park dahil konfigürasyonun artık söylenmesine gerek kalmaz. Konfor çok iyi ve koltuklar nispeten yumuşak.
Sürüş açısından, gücün çalıştırma anında serbest bırakılmadığını ve yağsız gitmenin çok fazla sürmediğini hissediyorum. Yağ çok fazla olduğunda biraz sıçrama. Kuvvet konusunda ustalaşmanız gerekiyor; gövde gerçekten biraz küçük ama arka taraf aşağı indirilebilir. ; Lastik gürültüsü 100'ün üzerindeki hızlarda hala hissedilebilir.
Şu anda, ortalama 37 hız ve 9,3 uzun vadeli yakıt tüketimi ile 2.600 kilometreden fazla. Yüksek hızda koşmazsam yakıt tüketimi kabul edilebilir. TCU (iletim programı) dünden önceki gün yükseltildi. 4S mağaza teknisyenleri şunları söyledi: Yetkili, bir yükseltme bildirimi vermedi, ancak ekipmanları yükseltildi ve yükseltilebilir, ancak tavsiye edilmiyor ve yeni programın mantığından memnun değillerse, geri dönme yolları yok. Evet, sonuçlardan siz sorumlusunuz. Sonunda fırçalandı ve vites kutusundaki değişim hala hissediliyordu, çok hızlı koştu ve biraz yağla kalktı.
