Bu araçların uzun bir dingil mesafesi ve geniş bir alanı var ve yakıt tüketimleri kilometre başına 4 sentten daha az.
Kirli hava yaygın bir sorundur ve duman terimi resmi olarak kamuoyunun gözüne girdiğinden, bununla ilgili konu her zaman tartışmalara yol açacaktır. Kuzeyde neredeyse her kış, pus büyük şehirlerin hayatında vazgeçilmez bir "manzara" oluyor. Özellikle, bir süre önce ortaya çıkan şiddetli hava kirliliği yalnızca kuzeydeki geniş bir ekonomik kalkınma alanını değil, aynı zamanda güneydeki Pearl Nehri Deltası'nı da ciddi şekilde etkiledi.
Bu sırada ilgili uzmanlarımız hemen öne çıktı ve motorlu araçlardan çıkan egzozun hava kirliliğinin birincil nedeni olduğunu söylediler. Bu konuda bazı otomobil sahipleri bu potu hatırlamadığımı şiddetle ifade ettiler!
Yanlış sürüş duruşu? Hmm, kulağa mantıklı geliyor. Bu rutini izlemeye devam ederseniz, aslında şöyle cevaplayabilirsiniz!
Sahte bir araba almış olabilirim
Sahte bir çevre etiketi almış olabilirim
Yanlış yağı eklemiş olabilirim
...
Ancak konuya dönecek olursak, büyük şehirlerdeki çevre kirliliği doğrudan yüzleşmemiz gereken bir sorundur. İlgili departmanlar, yoğun bir duman ortaya çıkar çıkmaz sorumluluklarından kaçmak için beyinlerini yıkmamalı, bu ne ahlaki ne de anlamlı. Ağzınızı öğütecek enerjiye sahip olmak yerine, yeni enerjili araç pazarının gelişimi gibi sisin temel nedenlerini güçlü bir şekilde düzeltmek için sermaye ve teknolojiye yatırım yapmak daha iyidir.
Dünya çapında çevre koruma politikalarının sıkılaştırılmasıyla, bazı otomobil şirketleri, yeni enerji araçlarının teknolojik yeniliklerini teşvik etmeye adandığı söylenebilecek yeni enerjili araç teknolojisinin geniş beklentilerini fark ettiler.Bunların arasında, hibrit teknolojisi şüphesiz kullanıcılar ve pazar tarafından oldukça endişeleniyor. Sadece geleneksel yakıtlı araçların özelliklerini korumakla kalmayıp daha da önemlisi enerji tasarrufu ve emisyon azaltmada rol oynadığı için bir anlamda çevrenin korunmasına büyük katkı sağlamıştır. Öyleyse, aşağıdaki modellerden hangisi doğru "sürüş duruşunu" bulmamıza yardımcı olabilir?
Toyota serisi
Temsili model: Camry
Resmi yakıt tüketimi: 5.3L / 100km
Hibrit teknolojisinden bahsedildiği için, tanınmış Toyota hibrit teknolojisi vazgeçilmez olmalıdır.Bu THS-II hibrit sistemi, 1997 gibi erken bir tarihte aile otomobillerine uygulanmıştır. O zamanlar, Prius neredeyse hibrit modellerin onayına dönüştü ve dayandı. Yirmi yıllık güvenilirlik testlerinden sonra, hiç kimse Toyota'nın hibrit teknolojisindeki başarılarını sarsamaz.Toyota'nın THS-II hibrit sistemi halk tarafından en güvenilir hibrit teknolojisi olarak kabul edilir.
Yakıt ekonomisi ve çevre korumanın avantajlarına ek olarak, Toyota'nın hibrit modelleri geleneksel yakıtlı araçların sürüş deneyimini korumaya da büyük önem veriyor ve sürüşü kolay ve rahat. Camry Hybrid, her zaman tavsiye ettiğim bir modeldir.Mütevazı görünümü, yüksek kaliteli iç mekanı ve rahat ve ferah alanı Camry'yi orta sınıf aile arabalarının bir modeli haline getiriyor. En önemlisi, Toyotanın hibrit sistemine eklenen Camrynin sadece şehir içi ve yüksek hızlı yol koşullarıyla daha kolay başa çıkabilmesi değil, aynı zamanda mükemmel yakıt verimliliğine sahip olmasıdır.Toyotanın Corolla ve Ralink hibrit modelleri dahil 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 5,3 litre. Aynı zamanda dikkate değer, giriş seviyesi çevre dostu bir güç modelidir.
Honda
Temsili model: Accord
Resmi yakıt tüketimi: 4.2-4.4L / 100km
Honda'nın aynı zamanda Japon olan otomobil yapımı konsepti de birçok otomobil şirketi arasında benzersiz bir temsilci ve tipik bir Japon "teknik evine" ait. Honda, Toyota'nın ölümcül rakibi ve iki alanın hibrit alanında farklı ana yönleri var.Toyota'nın hibrit sistemi ev tipi ise, o zaman Honda'nın hibrit sistemi daha sportif, ancak iki alanlı hibrit modeli Ortak yanı, yakıt açısından çok verimli olmasıdır.
Honda i-MMD'nin hibrit sisteminin en yeni nesli, esas olarak elektrikli motorlarla çalıştırılıyor ve motor sürücüleriyle destekleniyor.Genç ve şık Accord hibrit versiyonu, aynı seviyede mükemmel bir geniş alana sahip, üst düzey diş konfigürasyonuna sahip ve çok uygun maliyetli. belirgin. Accordun hibrit sistemi üç çalışma koşulu sağlayabilir: güç tepkisi yumuşak ve güçlü iken enerji tüketimini en aza indirmek için saf elektrik, motor tarafından çalıştırılan saf elektrik ve motor tahrikli. Bununla birlikte, aksine, Accord hibrit versiyonunun NVH kalitesinin iyileştirilmesi gerekiyor, ancak güç performansı ve yakıt verimliliği açısından Accord hibrit versiyonu, Camry hibrit versiyonundan daha fazla bahsetmeye değer.
Genel Departman
Temsili model: Buick LaCrosse
Resmi yakıt tüketimi: 4.7L / 100km
Amerika Birleşik Devletleri'nden General Motors, erken yeni enerji araçları alanında da öncüdür. GM'nin en yeni nesil hibrit sistemi, HEV hibrit elektrikli tahrik sistemi olarak adlandırılır.Çalışma prensibi, Toyota'nın THS'si ile pek çok benzerliğe sahiptir. 1.8L silindir içi direkt enjeksiyonlu motor + çift tahrikli motor kullanır ve birden fazla sürücüye ulaşabilir. Yalnızca elektrikli motor tahriki, yalnızca motor tahriki vb. İçeren formlar.
GM'nin Buick LaCrosse hibrit versiyonu, bu hibrit teknolojiyle donatılmış temsili modeldir. Ticari lüks görünümü, zarif ve zarif iç mekanı ve benzerlerinden daha yüksek konfigürasyonlarla, yeni LaCrosse orta büyüklükteki otomobil pazarında iyi bir üne sahiptir. GM'nin HEV hibrit sisteminin teknik lütfu ile, yeni LaCrosse hibrid versiyonunun güç çıkışı yakıt versiyonundan daha pürüzsüz, hızlanma etkileyici ve yakıt modelinin sessizliğini ve konforunu sürdürüyor ve sürüş kalitesi mükemmel. , Yüksek verimli yakıt verimliliği de hibrit modellerinin kimliği ile uyumludur.
