Yerli otomobiller, bir virajda yeni enerji araçlarını geçebilirse, 90.000 yuan ikinci el bir Ev300 almaya değer
Ben araba müfettişinin eski şoförüyüm, müfettiş rüzgar ve yağmurda seni bekliyor. Herkese merhaba! Bu sayıdaki denetim görevlerine göz atmaya herkes hoş geldiniz.
Şu anda, yolda çalışan arabaların çoğu yakıtla çalışan araçlardır (yağlı araçlar dahil) Bazı şehirlerde taksiler, otobüsler ve hatta özel araçlar doğalgaz ve pillerle çalıştırılmaktadır. Günümüzde, ulusal politika tercihleri, yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonlar ve birinci ve ikinci kademe şehirlerde yakıtlı araçlar için lisans kısıtlamaları gibi çeşitli faktörlerin etkisi altında, yeni enerji araçları gerçekten son yıllarda hızla gelişmiştir. Bununla birlikte, yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında, saf elektrikli araçlar uzun şarj süresine ve kısa seyir menziline sahiptir.Kışın batarya seyir menzili büyük ölçüde azalır ve batarya değiştirme maliyeti çok yüksektir Sonuç olarak, yakıtlı araçlar hala temel dayanak noktasıdır.
Saf elektrikli araçların da avantajları var.Şimdi petrol fiyatı yüksek olduğunda, benzin istasyonuna her girdiğinizde kalbinizi kesiyorsunuz.Şehirde işe gidip gelmek için elektrikli bir araca sahip olmak, araç kullanım ve bakım maliyetlerinin büyük bir bölümünü kurtarabilir. . Elektrikli araçlar geçici olarak satın alma vergisinden ve taşıt ve gemi kullanım vergisinden muaftır. Sınırlı lisansa sahip birinci ve ikinci kademe şehirler de yeni enerji ve elektrikli araçlara yeşil ışık yakıyor ve şimdi ülke yeni enerji "yeşil" lisanslarını teşvik etmek üzere. Pek çok faydayı söyledikten sonra, yeni bir enerji aracı almayı düşünüyor musunuz? Bugün tamamen elektrikli bir araç olan Geely Emgrand EV'yi test ediyoruz.
Marka: Geely Emgrand EV
Gözlemlenen kilometre: 7078km
Üretici seyir mesafesini açıkladı: 253KM
Teslimat tarihi: Kasım 2016
İlk kayıt tarihi: Aralık 2016
Satıcının teklifi: 95.000
Hem alıcı hem de alıcı bireylerdir, bu nedenle editör, test yerini şirket merkezinde ayarladı. Alıcının en büyük erkek kardeşinden bahsetmişken, alıcının en büyük ağabeyinin arabayı izlemek için Ningbo'dan uçtuğunu söylemeliyim. En büyük kardeşin kazanması için evinde bir Mondeo var, ancak her gün otobüs ve metroyu sıkan kayınbiraderim için üzülüyorum. Herkes en yoğun otobüsü deneyimleyebilir ve Metroya binin. Bu yüzden, yengemin işe gidip gelmek ve para biriktirmek için elektrikli bir araba almayı düşünmek istiyorum. Bu, bir taşla iki kuş vurma meselesidir. 4s mağazası ile karşılaştırıldığında, satın alma vergisi olmadan yeni bir araba satın almak hala 100.000'den fazla gerektirir. İkinci el, yarı yeni bir araba satın almak hala akıllıca bir seçimdir. Aşağıdaki düzenleyici çalışmaya başlamak ve en gerçekçi araç koşullarını tespit etmek üzere.
Editör, görünümünü ve boya yüzeyini inceledi ve tüm arabanın orijinal boyasının, ancak çok sayıda çizik olduğunu ve arka panelin sağ tarafında daha ağır çizikler ve boya ihtiyacı olduğunu buldu. Arka kuyruk kutusunun plakasının yanında çukurlar, arkada çukurlar, tekerlek göbeğinde hafif çizikler ve sağ ön lastik duvarında çizikler var.
Boya incelemesi, tüm arabanın orijinal boya olduğunu ve boya değerinin yaklaşık 110um olduğunu doğruladı. Boya çoğu Japon arabasından biraz daha kalındır.
Editör "çalıştırma bölmesini" açtığında, editörün kafası biraz karışmıştı.Bu motorun kapladığı kabin, lüks bir arabadan çok lüks bir arabaydı. Sıkı kaplama üzerinde neredeyse hiçbir şey görülemez. Satıcı kaplamanın sökülmesine izin vermediği için, editör ona sadece boşluklardan yavaşça bakabiliyordu. Kalkanda belli ki bir şarjör eksikti ve altına düştü.
Kapak vidalarında çıkarıldıktan sonra herhangi bir boya izi kalmaz. Cam suyun boru içinde donmadan çatlamaması, eklenen cam suyun antifriz etiketini karşıladığını gösterir.
Güç kontrol ünitesinin sabitleme vidalarında herhangi bir sökme izi yoktur ve orijinal işaretler hala çok açıktır.Yüzey yüzen toz tabakası normaldir.
Editör, yan boşluktan motor bölmesinin tüm yerleşim planının bir resmini çekti, vidalar çıkarılmadı ve yanık kokusu yoktu. Yeni enerji araçları motorlar, kontrol modülleri ve kablo demetleriyle doludur.Ayrıca akü voltajı da benzinli araçlardan daha yüksektir.Üreticilerin bunları kesinlikle tasarlamış olması şaşırtıcı değildir.
Fren hidroliği tespiti de normaldir, su içeriği 0'dır, normal olarak kullanılabilir ve şimdilik endişelenmenize gerek yoktur.
Far braketi tespit vidalarında sökme izleri yoktur, boya zarar görmez ve orijinal arabanın izleri hala oradadır.
Sırada iç fonksiyon düğmelerinin incelenmesi.Deri koltuklar çok büyük ve az yıpranıyor Koltukların iki yanı mavi yeni enerji özel renkler. Biraz tuhaf değil mi? Neyse ki yeşil değil ama aynı görünüyor.
Koltuğun alt kısmı çok yeni, hafif tozlu ve 6000 kilometreden fazla yeni bir otomobilin standartlarını karşılayan motorların değiştirilmesi veya sökülmesine dair hiçbir işaret yok.
Dört camın elektrikli kaldırması normaldir ve dış dikiz aynası elektrikli ayarlama ile ayarlandığında ses biraz yüksek olur.
Emniyet kemeri tarihi 29 Ekim 2016'dır ve bu, yeni otomobilin fabrikadan ayrıldığı zamana uygundur.
Aracın yedek lastiği yoktur ve yedek lastik yuvasına araç için bir şarj cihazı ve bir lastik şişirme pompası yerleştirilmiştir. İncelemeden sonra, yedek lastik oluğu ve arka duvar normaldir ve ikincil yapıştırıcı ve sac levha izi yoktur.
Yol testi bitti Aracın iyi bir sürüş deneyimi var Çalıştırma sesi yok ve motorun sesi duyuluyor Motordan çok daha sessiz Hızlı çalışıyor ve başlangıç gücü hala iyi. Bunun başlıca nedeni, motorun yeni başladığında daha büyük bir başlangıç torku üretebilmesidir, ancak hız arttıkça, tork tepe değere ulaştıktan sonra, hız tekrar artarsa, motorun "arka elektromotor kuvveti" tarafından üretilen elektrik potansiyeli, çıkış elektrik potansiyelinin bir kısmını dengeleyecek ve bu da sonunda akıma yol açacaktır. Küçüldükçe tork azalır.
Aşağıdaki düzenleyicinin kasaya bakması gerekiyor. Aşağıda herhangi bir sorun olup olmadığına bakın:
Şasi çok düzdür, motor bölmesinin altında koruyucu bir plaka vardır ve ortadaki pil takımı da alt desteği olmayan tam bir koruyucu plakadır.
Dört amortisör normaldir ve durum çok yenidir. Yağ sızıntısı izi yok. Her bileşenin orijinal işareti oradadır.
Ön tahrik aksı demonte edilmeden normaldir ve yağ sızıntısı izi yoktur.
Araç, şarjı ve deşarjı iyi olan ve ortam sıcaklığından nispeten daha az etkilenen üçlü bir lityum-iyon pil kullanır Bu, pilin "kimlik kartı" na eşdeğerdir.
Pil takımının sökülmesine dair hiçbir iz ve çeşitli parçalardaki sabitleme vidalarında vidalamaya dair hiçbir iz yoktur. Şasiyi okuduktan sonra anormal bir sorun yok ve editörün incelemesi bitti İşte herkes için aracın durumunun bir özeti.
Editörün denetimi sona erdi ve editör arabanın durumunu özetlemek istiyor:
Araç koşullarının özeti: Kapsamlı bir statik ve dinamik raf incelemesinden sonra, aracın kaza, su ve ateşten arınmış olduğu doğrulanır. Arabanın tamamında orijinal boya, gövdede çok sayıda çizik, arka panelin sağ tarafında ağır çizikler var ve yeniden boyanması gerekiyor, arka bagaj plakasının yanında çukurlar var ve arka panel çukurlu, tekerlek göbeği hafifçe çizik ve sağ ön lastik duvarı çizik. Tahta vidaları gevşek ve düşüyor, cam su eksikliği, işlevsel inceleme normal, kokpit muayenesi normal, şasi normal, destek yok, demontaj, başlatma normal, yol testi normal, anormal ses yok, kaza yok.
Aşağıdaki editör arabanın bir tahminini yapar (fiyat sadece referans içindir)
Editör araca 94.700 değerinde değer verdi Bu arabanın ikinci el araç fiyatının değerlemesinin işlem fiyatına benzer olduğu görülüyor. Müşteri ve satıcının en büyük erkek kardeşi pazarlık yaptı ve satıcının en büyük erkek kardeşi gitmesine izin vermedi ve son işlem fiyatı transfer ve dosya transferi için 95,000 yuan idi. Alıcının en büyük kardeşi de bunun pahalı olmadığını düşünüyordu.
Son olarak, aynı modelin kullanılmış araba ana sayfası üzerindeki satıcı teklifleri sadece referans olarak eklenmiştir.
Araç kaynaklarının kıtlığı nedeniyle, alıcının en büyük kardeşi uçak satın alırken anlayabilir. Alıcının en büyük kardeşi ve editör, sevkiyat hakkında konuştu ve sonunda tüm aracı Ningbo'ya geri sürükleyecek bir araba sevkiyat şirketi buldu. Editörün incelemesinden sonra, Alıcının erkek kardeşi ve satıcının abisi transfer ve dosya transferi işlemlerini yapmak üzere araç yönetim ofisine gitmiş, akşam saatlerinde editör alıcının kardeşini arayarak takip sevkiyatında yardıma ihtiyacı olup olmadığını sormuş, devir işlemleri tamamlandıktan sonra alıcının kardeşinin araçla gittiğini öğrenmişlerdir. Konsinye istasyonuna geldiğimde, şimdi havaalanındayım, uçağa Ningbo'ya geri dönmeye hazırım.Çok minnettarım.Araba müfettişinin iyi bir deneyim yaşadığını ve işin müşteriler tarafından takdir edildiğini ve teşvik edildiğini söyledim. Editör de çok mutlu. Ayrıca en büyük kardeşime ve enişteme mutlu bir araba diliyorum.
