200.000'den daha düşük bir seriye sahip lüks SUV tekrar yükseltildi. Buna değer mi?

WEY VV7'nin lansmanından bu yana bir yıl geçti.Çin lüks markalarının öncüsü olan WEY'in Çinli markaların ilerleme kaydetmesi için kapıyı açtığı inkar edilemez.İlk ürün olan VV7 o zamanlar hoş bir sürprizdi, ancak deneyim eksikliği biraz da olsa Aceleyle yapılan yarı mamul bir ürün gibi.

Bugün, VV7'nin yükseltilmiş versiyonunu başlattık.Yeni otomobil, fiyat artışı olmadan hacim artışı olduğu söylenebilecek eski model için 169.800 ila 188.800 kılavuz fiyatını koruyor.

VV7 yükseltilmiş versiyonundaki değişiklikler kabinin iç kısmında yoğunlaşmıştır.Birincisi, merkezi kontrol düzeninin ayarlanmasıdır.Klima kontrol alanının düğmeleri merkeze doğru hareket ettirilerek kullanım rahatlığını arttırır.Bu takdire şayan.

İkincisi, multimedya sisteminin arayüzü basit ve net hale geldi, işlemin pürüzsüzlüğü iyileştirildi ve 360 ° panoramik görüntü eklendi.

Ancak yine de yuvalar var. Örneğin, işlem mantığı biraz dağınık, bazı ortak işlevler yalnızca gizli ikincil menüye girilerek ayarlanabilir ve 360 ° panoramik görüntüyü gözlemlemeden önce "endişeli" görünen bir ara sahneyi beklemeniz gerekir. , WEY size 3D projeksiyon aracının gövde renginin bile özelleştirilebileceğini söylemeye çok dikkat etse de, PEKİ NE?

Bir dizi aktif ve pasif güvenlik sisteminin eklenmesi, uyarlanabilir uzun farlar, çarpışma uyarısı, yaya güvenliği yardımı, şerit tutma ve trafik işareti bilgileri tanıma dahil olmak üzere VV7 yükseltmesinin teknolojik yükseltmesinin odak noktasıdır.

Araçtaki bazı işlevler açısından, VV7 yükseltilmiş versiyonu, merkezi kontrolün altına yerleştirilmiş, kullanımı kolay bir cep telefonu kablosuz şarj paneli ekler, ancak dezavantajı, panelin kaymayı önleme ve sınırlama işlevlerinin kötü bir şekilde yapılması ve dur-kalk sürecinde olmasıdır. , Telefon yanlışlıkla şarj alanından çıktı ve şarj bağlantısının kesilmesine neden oldu.

Orta kol dayama kutusu da değiştirildi.İç mekandaki artışa ek olarak, alan dönüşümünün esnekliği de iyileştirildi.Kapak ileri geri hareket ettirilebilirken bölünmüş bir tasarıma sahip ve bardaklık normal şartlar altında gizleniyor.

Ayrıca, ön orta koridorun altında, yeni arabanın yetersiz saklama alanını azaltan depolama alanı serbest bırakılır.

Yukarıdakiler, bu VV7 güncellemesindeki değişikliklerin odak noktasıdır, iyileştirmeler olduğu söylenebilir, aynı zamanda eksiklikler de var, o zaman sürüş seviyesi bize sürprizler getirebilir mi?

Güç sisteminde yeni araçta herhangi bir ayarlama yapılmamış 2.0T motorun verebileceği maksimum beygir gücü 234Ps, tepe torku 360N · m ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.

Açıkçası, WEY şanzımanı optimize etmiş, vitesleri elektronik vitese geçirmenin yanı sıra, araç hareket halindeyken aracın mantığı netleşerek eski model şanzımanın tereddüt ve belirsizliğini ortadan kaldırıyor. Aynı zamanda, sürünme modu, takip mesafesini sağlamak için sık yakıt beslemesi gerektirmez.

Hızlanma sürecinde, 7DCT'nin tepkisi yine yarım vuruş olacak ve bu hızlanma deneyimini tehlikeye atacak, ancak araç resmi olarak komutu yerine getirdikten sonra tüm hızlanma süreci oldukça doğrusaldır.

VV7'nin sportif şekli sizi yanıltmasın. Aslında, bu çok sade bir SUV. Süspansiyonun yumuşak stili ve direksiyonun hafifliği onu temelde kontrol kelimesi ile alakasız kılıyor.

Ön sırada, çift katmanlı ses geçirmez cam da dahil olmak üzere iyi bir üst düzey deneyim yaşayabiliriz, gürültüyü izole etmek için çok sayıda dikkatli sızdırmazlık şeridi bulunur, ancak arka sırada durum net değildir, süspansiyonun titreşim filtreleme yeteneği Biraz, sert titreşim doğrudan kalçalarımızı düşmanca uyaracaktır.

Ayrıca konfigürasyon çok yüksek olmasına rağmen ön sırada yoğunlaşıyor ve yolcuların arka sırada ayarlayabileceği pek fazla seçenek yok.VV7 yükseltmesinin 300.000 yuan ön sıra deneyim değeri ve arka sıra deneyimi olduğunu söyleyeyim. Sportif bir şekle sahip ancak bir aile evi olan 100.000 yuan'dan fazla değere sahip bir SUV.

Ana soruya geri dönelim, 43 yeni yükseltmeden sonra, VV7 yükseltmesi satın almaya değer mi? Aynı fiyat noktasında, VV7'nin avantajı tasarım ve konfigürasyon zenginliğinde yatmaktadır.Aynı boyut seviyesinde, VV7 fiyattan daha iyidir. Dahası, bu tarz aynı zamanda daha yüksek değerli deneyimle doludur. Sürüş kalitesi daha iyi olabilirse Dengeli, onu seçmek için daha çok nedenimiz olacak.

"Beş Rastgele Çin" çok acımasız, Beş Rastgele Çin'i bitiren
önceki
Sokak fotoğrafçılığındaki kızların küçük takımlarının nasıl giyindiğine bir bakın?
Sonraki
Saab 9-3, saf elektrikli otomobil adına yeniden canlanıyor! Ama gaga aslan başı logosu olmadan hala SAAB mı?
Ming Hanedanlığı'ndaki en güçlü Jinyiwei: Bir zamanlar bakan Zhang Juzheng'in eğilmesine izin verin
Bu yıl 21 arabayı itin! Gençlerin en çok sevdiği Alman otomobili öne çıkan özelliklerle dolu
Song Jia'nın siyah beyaz kıyafetler giydiği aşikar ki bu sade ve güzel.Yolculuk kesinlikle bir vurgu!
150.000'den fazla bu kadar uygun maliyetli karavan olacağını hiç düşünmemiştim
10 asist, artı mı eksi +41 mi gönder? Lakers "Şampiyon Muhafız" nasıl oynamalı?
İlkbaharda dışarı çıkarken elbiseleri yeni zirvelere nasıl uyarlayabilirsiniz. Nasıl eşleştiklerini görüyor musunuz?
Yalnızca 180.000 yuan'a satılan coupe, onbinlerce tarafından sübvanse ediliyor! Son zamanlarda bu yeni Çin arabalarından memnun musunuz?
Zhang Xianzhong, keşişi et yemeye zorladı ve keşiş bu iki kelimeyi yemekten sonra söyledi.
Veya topla oynamak mı? Wharton, James'in çok şey sahibi olacağını ve diğer üçünün ikinci seçenek olduğunu açıkladı.
BMW 525'in 2016'da hasarlı otomobillerinin son partisi, 350.000 değerinde başlamaya değmez
Polis ve siviller, güvenli ve kucaklayıcı bir Daqing oluşturmak için 110 el ele tutuşuyor | Yulin Kamu Güvenliği Büyük Ölçekli Tanıtım Faaliyetleri Düzenliyor
To Top