hareket? Her şeyden önce Bentley! Bentley Bentayga V8 test sürüşü
Bentayga, Bentley için büyük bir atılımdır.Lüks otomobiller / spor otomobiller üretme konusunda iyi olan üreticiler için, pazar güdüsüne ek olarak, kendi cesaretlerinde de bir atılım yapmaları gerekir. Daha önce, W12 motorla donatılmış Tim Yuet ultra lüks SUV'lara örnek olmuştu.Şimdi, V8 versiyonu geldi.Buna sahip olma kabiliyetine sahip birkaç kişi için bu ekstra bir seçim. Peki, Tim Yuet V8'in lansmanının önemi nedir? Tim Yuet W12 arasındaki temel fark nedir? Zenginlerden almaya değer mi? Bu sefer, Bentley Bentayga V8'in ilk yerli medya test sürüşü için Yunnan Eyaleti, Tengchong'a bu soruları cevaplamak için geldik.
(Etkinliğin düzenlenmesi nedeniyle yazıdaki bazı resimler resmi resimlerdir)
Makale incelemesi:
Ultra lüks bir otomobil olarak Bentley'in anlayışı, şu beş özelliğe sahip olması gerektiğidir: uzun bir geçmiş ve derin bir kültür, üst düzey ürün konumlandırma ve sahip imajı, üst düzey malzemeler ve işçilik ve kişiselleştirilmiş özelleştirme ve mükemmel dış / iç tasarım , Üstün performans ve en iyi yapılandırma. Önceki Bentley Bentayga W12, yukarıdaki özellikleri tamamen karşılıyor, peki ya Bentayga V8?
Aslında, farklı motorların yanı sıra, Timothy V8 ve Timothy W12 temelde aynıdır, bu yüzden önce güç ve sürüş deneyiminden bahsedelim. Bu sefer sitede iki tip motor modelimiz var, bunları karşılaştırıp deneyimleyebilirsiniz.
Bentley Bentayga V8 video ekranı:
Güç parametreleri / donanım hakkında konuşursak, ikisi arasındaki fark daha belirgindir. Ancak ivme verilerinden bahsedecek olursanız, ikisi arasındaki fark büyük değil.Tianyue W12'nin resmi 100 km ivmesi 4,1 sn ve Tianyue V8 bundan sadece 0,4 sn daha yavaş, yani 4,5 sn.
W12'nin W12 olarak adlandırılmasının nedeni, büyük deplasmanlı çok silindirli motorun getirdiği momentum ve stabilite hissinin V8 modellerinde mevcut olmamasıdır. Gaz pedalına hafifçe bastığınızda, W12 motoru görünmez çalışır ve Bentley, ses veya titreşimden bağımsız olarak sizi kabinden iyi bir şekilde izole eder. W12 motoru Bentley Tim Yue'yu çalıştırdığında, istikrarlı bir şekilde ilerliyor gibi görünüyor, çok düzgün çalışıyor, çok saf bir ses çizgisi ve çok centilmenlik hissi ... Bir Bentley SUV olarak, bu motorun getirdiği momentum çok yerinde ve onun ile uyumlu. Kimlik.
Konuya dönersek, bu sefer ana test sürüşümüz V8 modelidir. Timothy W12 ile karşılaştırıldığında Timothy V8 daha sportif motor özelliklerine sahiptir. Her şeyden önce, Tim Yuet'in bir V8 motorla değiştirilmesinden sonra, gaz kelebeği tepkisi göreceli olarak hassaslaştı.Ayarlamadaki farklılığa ek olarak, en büyük fark seyir hızında yatıyor. W12 motorun deplasmanı 6,0L olduğundan, temel deplasman büyüktür, eğer hızlı bir şekilde hızlanmazsanız, motor nadiren 1500 rpm'yi aşar. V8 motorunun bu hızı aşması kolaydır.Bu nedenle, V8 motor hızı daha hızlı artar ve güç gecikmesi daha azdır, bu nedenle gaz kelebeği nispeten daha hassastır.
Bu ses alışılmadık bir ses değildir ve Bentley Continental GT'deki V8 motor ses dalgasıyla tamamen aynıdır. Dahası, V8 motorunun çalışma deneyimi W12 motor kadar yumuşak değil, sinir bozucu yırtılma hissidir.
Benjamin V8'i sürerken, sportif bir SUV kullanıyormuş gibi hissedeceksiniz; Benjamin W12'yi sürerken, büyük bir lüks SUV kullanıyormuş gibi hissedeceksiniz.
Vites kutusu, ZF'nin 8 vitesli otomatik şanzımanını kullanıyor. Vites değiştirme hızı, mantık, vites oranı veya akıcılık olsun, hata yapamaz.Bunun neredeyse dünyadaki en iyi 8 vitesli otomatik şanzıman olduğu söylenebilir.
Tim Yuet V8, çarpmaları çözme kabiliyetinde çok iyidir. İster büyük ister küçük çıkıntılar olsun, Tim Yuet V8 sakin bir şekilde emilebilir, performans çok kapsamlı ve doku yerinde. Anormal derecede engebeli çakıllı yollarda yürüyor olsak bile, Tim Yuet V8'deki süspansiyon titreşimin çoğunu filtreleyebilir ve stabilite, daha uzun süspansiyon mesafesine sahip bazı sert çekirdekli SUV'lardan bile daha iyidir.
Bu sistemin prensibi şudur: Araç dönerken, yanal yuvarlanma kuvvetini dengelemek, yuvarlanmayı büyük ölçüde azaltmak ve konforu koruyabilen ve viraj almayı iyileştiren en büyük lastik temas alanını sağlamak için havalı süspansiyon yoluyla tepki kuvveti sağlayabilir. hangi gerçekleştirildi.
Bununla birlikte, Bentley Bentayga ultra lüks bir kentsel SUV'a ait olduğu için, arka süspansiyonun yolculuğu sert bir SUV kadar uzun değildir. Hızlı bir şekilde engebeli bir yoldan geçerseniz, arka süspansiyonun sık sık aşağı inme sınırına geri sıçrayacağı ve bir darbe sesi çıkaracağı aşikardır Belki de arka süspansiyonun geri tepme sönümlemesi artırılabilir.
MLB Evo'nun aynı platformdaki modelleri gibi, Tim Yuet V8'in elektronik hidrolik direksiyonu da değişken bir direksiyon oranıyla donatılmıştır. Direksiyon oranı düşük hızlarda azalır ve soldan sağa yalnızca 2,3 tur alır. Yüksek hızlarda, direksiyon oranı artar ve sürücünün direksiyona ince ayar yapmasına yardımcı olur ve aracın düz hat dengesini artırır.
Tianyue V8'in piyasaya sürülmesi, gençlerin ve zenginlerin kendi vücutlarına uygun ultra lüks bir SUV görmelerine olanak tanıyor.Sahibinin konumu açısından Tianyue V8 daha genç olacak. Sürüş deneyimi açısından, araç kullanmak Tianyue W12'den daha sportif.
Bentley Bentayga V8'in test sürüşü
Bu ilk yerli Bentley Bentayet V8 medya test sürüşünde, üretici yol bölümlerinin çoğunu asfalt olmayan yollarda düzenledi ve bu, üreticinin Benyuet V8'in geçerliliğine olan güvenini göstermeye yetiyor. Mekanik yapı açısından, dört tekerlekten çekiş sistemi ile Timothy V8 ve Timothy W12'nin elektronik sınırlı kayma sistemi arasında hiçbir fark yoktur.
Off-road video ekranı:
Aynı platform modellerinde olduğu gibi, Tim Yuet V8'in havalı süspansiyon sistemi de hızlı ve sessiz çalışan açık bir stile sahiptir. Dört seviye yükseklik ayarı vardır: yükseklik 2 "," yükseklik 1 "," normal "ve" alçak ". Arazi açıldığında İlgili modlarda, süspansiyon yüksekliği 1'e yükselecektir. Nispeten sert bir arazi yolunda sürerken, "yükseklik 2" modunu manuel olarak seçebilirsiniz.
Benjamin V8'in tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine zaten aşinayız. Çekirdek olarak merkezi Torsen diferansiyeli olan elektronik bir sınırlı kaymalı dört tekerlekten çekiş sistemidir.Normal koşullar altında, ön ve arka tork dağılımı 40:60'tır. Daha hızlı, sapkın bir arazi koşulu olmadığı sürece, Tim Yuet V8 kolayca geçebilir.
Bentayet V8'in isteğe bağlı "Tüm Arazi Spesifikasyonu" (Tüm Arazi Spesifikasyonu) sekiz sürüş moduna sahiptir (dördü yolda ve dördü yoldan) Bentley, çeşitli yollar veya yol koşulları için en uygun dinamik ayarları seçmiştir. .
Tüm arazi paketindeki sürüş modunda Bentley, "kar ve çim", "kara ve çakıl yol", "Çamur ve Patika" ve "kum" gibi çeşitli arazi yollarını gerçekleştiriyor. Uygun araç ayarları.
Sürücü deneyimine daha fazla dayanan arazi yöntemiyle karşılaştırıldığında Bentley, Tim Yuet V8'in daha fazla "sürüş deneyimi" olmasını umuyor. Sonuçta, Tim Yuet V8'in sahipleri, tüm yıl boyunca çeşitli arazi yollarında bulunan "eski silahlar" değiller.
Arazi tipi Bentley Bentley Bentayga V8 test sürüşü
Ultra lüks otomobiller, model konfigürasyonunun yüksekliğini ifade etmek için kuyruk numaralarını kullanmaz, bunu yansıtmak için son derece küçük detaylar kullanır. Bentley Bentayga V8 ile Bentayga W12 arasındaki fark önemsizdir.Başkalarının gözünde bu bir Bentley Bentayga ve benim bir V8 ve alt sınıf olduğum için hiçbir utanç olmayacak. Buna gücü yeten araç sahipleri için , Bu özellikle önemlidir.
Dış ve iç video ekranı:
Ultra lüks bir model olarak, dış renk sadece renk numarası kadar basit değil, aynı zamanda arkasında çok ilginç bir hikayeye sahip. Örneğin, "Pullu Mavi" bir müşteri tarafından yapılan bir özeldir. O bir prenses ve boya rengi olarak mavi pullu elbisesinin rengini kullanmayı umuyor. Ayrıca bir müşterinin kişiselleştirilmiş kişiselleştirmesinden gelen "Dragon Red" (Dragon Red) da var, ancak bu sefer kıyafet değil, sahibinin en sevdiği ruj rengi.
Buna ek olarak, Bengaluru V8'in dışı ve içi, Bengaluru W12 kadar zarif ve lüks.
Tam metin özeti:
Ultra lüks otomobiller için en önemli şey, araç sahiplerinin her şeyin mihenk taşı olan marka ve modelin tanınmasını sağlamaktır. Aksi takdirde, performans ve şık tasarım ne kadar güçlü olursa olsun, yardımcı olmayacaktır. Makalenin başında, Bentley tarafından ele alınan beş süper lüks otomobil özelliği, kimlik duygusu kazanmanın ön koşullarını oluşturuyor.Bentley V8, yukarıdaki noktaları mükemmel bir şekilde başararak onu piyasadaki neredeyse en lüks süper lüks SUV yapıyor. Bentley V8'in piyasaya sürülmesinin önemi, genç lüks otomobil sahiplerinin eğilimiyle yüzleşmek ve daha genç otomobil sahiplerinin beğenisini kazanmaktır.
Bu nedenle, Bengaluru V8 daha genç, sportif ultra lüks bir SUV, ancak bence bu ikincil. Her şeyden önce bu bir Bentley.
Tutarlı asil deneyim
Temel parametreler: 2018 Tim Yue 4.0T V8 üretici kılavuz fiyatı 2.69 milyon marka Bentley sınıfı SUV motor 4.0T 404kW güç tipi benzinli motor kapsamlı maksimum güç (kW) kapsamlı maksimum tork (Nm) şanzıman 8 ileri AT uzunluk × genişlik × yükseklik (mm) 5140 × 1998 × 1742 gövde Yapı 5 kapılı 5 koltuklu SUV Lansman yılı 2018 Maksimum hız (km / saat) 2900-100 Hızlanma süresi (s) 4.5 Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yakıt tüketimi (L / 100km) -Garanti politikası 3 yıl sınırsız kilometre Gövde parametreleri: 2018 Bentayet 4.0T V8 Araç uzunluğu (mm) 5140 Araç genişliği (mm) 1998 Araç yüksekliği (mm) 1742 Dingil mesafesi (mm) 2995 Araç ağırlığı (kg) -Minimum yerden yükseklik (mm) -Ön iz (mm) 1974 Arka tekerlek Mesafe (mm) 1974 Yaklaşma açısı (°) -Ayrılma açısı (°) -Kaporta yapısı SUV Kapı sayısı 5 Koltuk sayısı 5 Yakıt deposu hacmi (L) 90 Bagaj bölmesi hacmi (L) -Maksimum bagaj bölmesi hacmi (L) -Motor: 2018 Bentayga 4.0T V8 Motor Modeli-Deplasman (L) 4.0 Deplasman (mL) 3996 Emme modu İkiz turboşarjlı silindir düzeni V-tipi silindir numarası 8 Silindir başına valf sayısı (adet) 4 Sıkıştırma oranı-Valf dizisi DOHC Delik ( mm) -Strok (mm) -Silindir kapağı malzemesi Alüminyum alaşım Silindir bloğu malzemesi Alüminyum alaşım Maksimum beygir gücü (Ps) 549 Maksimum güç (kW / rpm) 404/6000 Maksimum tork (Nm / rpm) 770 / 1960-4500 Yakıt benzinli yakıt işareti No. 98 yakıt besleme modu-çevre koruma standardı Euro VI motor otomatik çalıştırma / durdurma şanzımanı: 2018 Bengal 4.0T V8 Vites sayısı 8 Vites kutusu tipi AT Şanzıman adı 8 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman Şasiden yönlendirme: 2018 Bentayga 4.0T V8 Sürüş modu Ön dört tekerlekten çekişli dört tekerlekten çekişli tam zamanlı dört tekerlekten çekişli merkezi diferansiyel yapısı Torson diferansiyel gövde yapısı Yük taşıyan güç destekli tip Elektrikli güç yardımı ön süspansiyon tipi Çift salıncaklı bağımsız süspansiyon arka süspansiyon tipi Çoklu bağlantı Tip bağımsız süspansiyon ön aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi-merkezi diferansiyel kilit fonksiyonu Arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilitli tekerlek freni: 2018 Bentayga 4.0T V8 Ön fren tipi havalandırmalı disk tipi Arka fren tipi havalandırmalı disk tipi Park freni tipi elektronik park Ön lastik özellikleri kontrol edilecek Arka lastik özellikleri kontrol edilecek Yedek lastik tam boyutta değil Güvenlik yapılandırması: 2018 Bentay 4.0T V8 Sürücü koltuğu hava yastığı-ön yolcu hava yastığı-ön baş hava yastığı (perde hava) -Arka kafa hava yastığı (hava perdesi) -ön yan hava yastığı-arka yan hava yastığı-diz hava yastığı-emniyet kemeri hava yastığı-yaya Hava yastığı-Ön hava yastığı kapatma cihazı-Çocuk koltuğu arayüzü-Lastik basıncı izleme cihazı-Sıfır lastik basıncında sürüşe devam etme-Emniyet kemeri takılı değil-Hırsızlık önleyici alarm-Motor hırsızlık önleme kilidi-Araç merkezi kontrol kilidi-Uzaktan kumanda anahtarı- Yorgun sürüş ipuçları-gece görüş sistemi-kontrol yapılandırması: 2018 Bengai 4.0T V8 ABS kilitlenmeyi önleyici fren-fren kuvveti dağıtımı (EBD / CBC, vb.) - fren desteği (EBA / BAS / BA, vb.) - çekiş kontrolü (ASR / TCS, vb.) - gövde denge kontrolü (ESP / DSC, vb.) - yokuş yukarı Assist-Dik eğim inişi-Otomatik park-Paralel yardım-Şeritten ayrılma uyarı sistemi-Otopilot teknolojisi-Değişken süspansiyon-Havalı süspansiyon-Elektromanyetik indüksiyon süspansiyon-Değişken direksiyon oranı-Entegre aktif direksiyon sistemi-Aktif fren / Aktif güvenlik sistemi -Harici konfigürasyon: 2018 Tim Yue 4.0T V8 elektrikli açılır tavan-panoramik sunroof-spor surround-alüminyum alaşımlı jantlar-elektrikli yan kayar kapı-elektrikli emiş kapısı-bagaj rafı-aktif ızgara-uzaktan çalıştırma motoru-indüksiyonlu gövde-elektrikli gövde-dahili konfigürasyon: 2018 Bentayga 4.0T V8 deri direksiyon simidi-direksiyon simidi yukarı ve aşağı ayarı-direksiyon simidi ön ve arka ayar-çok fonksiyonlu direksiyon simidi-direksiyon simidi elektrikli ayar-direksiyon simidi hafıza-direksiyon simidi ısıtma-vites değiştirme kolları-ön park radarı-arka park radarı-geri vites video görüntüsü-panoramik kamera-otomatik Yerinde park etme-Seyir kontrolü-Uyarlanabilir seyir-Anahtarsız giriş sistemi-Anahtarsız çalıştırma sistemi-Tam LCD gösterge paneli-Yol bilgisayarı ekranı-HUD baş üstü dijital ekran-220V / 230V güç kaynağı-Yol kaydedici-Kablosuz şarj- Koltuk konfigürasyonu: 2018 Tim Yue 4.0T V8 koltuk malzemesi-spor tarzı koltuk-koltuk yükseklik ayarı-sürücü koltuğu elektrikli ayar-ön yolcu koltuğu elektrikli ayar-arka koltuk elektrikli ayar-ön yolcu koltuğu arka ayar-bel desteği ayarı-omuz desteği Ayar-Bacak destek ayarı-Sürüş koltuğu hafızası-Yardımcı pilot koltuk hafızası-Arka koltuk hafızası-Ön koltuk ısıtması-Arka koltuk ısıtması-Ön koltuk havalandırması-Arka koltuk havalandırması-Ön sıra Koltuk masajı-Arka koltuk masajı-İkinci bağımsız koltuk sırası-İkinci sıra arka açı ayarı-İkinci koltuk hareketi-Arka koltuk yaslanma yöntemi-Üçüncü koltuk sırası-Ön orta kolçak-Arka Merkezi Kolçak-Arka Bardaklık-Isıtma / Soğutma Bardaklık-Multimedya Yapılandırması: 2018 Bentayga 4.0T V8 Araba Wi-Fi- GPS navigasyon sistemi-Bluetooth / araç telefonu-Orta konsol renkli geniş ekran-Orta konsol renkli geniş ekran boyutu-Merkez kontrol LCD ekran bölünmüş ekran-Arka LCD ekran-Sesli kontrol sistemi-Konumlandırma İnteraktif hizmet-Cep telefonu ara bağlantısı / haritalama-Araba TV-Aktif gürültü azaltma-Ses markası-Harici ses arayüzü (AUX / USB, vb.) - CD / DVD oynatıcı-Hoparlör sayısı-Aydınlatma yapılandırması: 2018 Bentayt 4.0T V8 uzun huzmeli farlar-kısa huzmeli farlar-ön sis farları-gündüz farları-far yüksekliği ayarlanabilir-otomatik farlar-köşe yardımcı farlar-takip dönüş farları-uzak ve yakın ışık sensörü sistemi-akıllı uzak Far temizleme cihazı-araç içi atmosfer lambası-değişken renkli atmosfer lambası-cam / dikiz aynası: 2018 Bentayga 4.0T V8 Ön elektrikli camlar-Arka elektrikli camlar-Camların sıkışmayı önleme işlevi-Ultraviyole / ısı yalıtım camı-Arka gizlilik camı-Elektrikli dikiz aynaları-Dikiz aynası ısıtması-Dikiz aynası elektrikli katlanır-İç arka Otomatik parlama önleyici aynalar - Otomatik parlama önleyici dış aynalar - Dikiz aynası hafızası - Aynaların içinde akış ortamı - Arka yan güneşlikler - Arka ön cam güneşlikleri - Güneşlik makyaj aynaları - Yağmur sensörü silecekleri - Arka Silecekler - Klima / Buzdolabı: 2018 Bentayet 4.0T V8 manuel klima-otomatik klima bağımsız arka klima-arka egzoz havası çıkış-sıcaklık bölgesi kontrolü-araba kliması / polen filtresi-araba hava temizleyici-araba buzdolabı-diğer: 2018 Bentayga 4.0T V8 açıklamasıModel yapılandırması
