Yerli petrol fiyatları nihayet düştü! Benzin istasyonu terk edildi, netizenler: araba çoktan satıldı
Araç sahiplerinin bu hafta bahsettiği konudan bahsetmişken, 16'sında düşen petrol fiyatlarından başka bir şey yok. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu aynı gün benzinin ton başına 510 yuan, dizelin ton başına 490 yuan azaltıldığını açıkladı. Bunların arasında 92 benzin 0.40 yuan / L, 95 benzin 0.42 yuan / L ve 0 dizelin 0.42 yuan / L düştü.
Bu fiyata göre 16'sının sabahı benzin istasyonu haklı olmalı Sonuçta bir depo benzin onlarca yuan bırakabilir ancak benzin istasyonu çalışanları bu gün yakıt ikmali için gelen araç sayısında ciddi bir artış olmadığını bildirdi. Tuhaf olan ne?
Aslında petrol fiyatlarının düşmesi alışılmadık bir durum değil, her şeyden önce de oldu ama bu sefer açıkça farklı Piyasa zayıf ve herkes kayıtsız. Bunun ana nedeni, artan petrol fiyatlarının birçok tüketicinin tüketim konseptini değiştirmesine neden olması, bazı tüketiciler toplu taşımayı tercih etmeye başlamış, bazı tüketiciler elbette yeni enerji araçlarını tercih etmişlerdir. Hatta yakıtlı araçlarını doğrudan satan birçok insan var. Ancak yılın ilk yarısında petrol fiyatlarının sürekli arttığı düşünüldüğünde, eylemleri anlaşılabilir.Ayrıca bazı büyük şehirlerde hala trafik sıkışıklığı yaşanıyor, bir süre sonra bir düzineden fazla yuan kaybedilecek. Yani bazı benzinli araçlar satılıyor, peki kaç kişi hala yakıt ikmali için gidiyor?
İkinci olarak, bu sefer petrol fiyatlarındaki düşüş esas olarak Sinopec ve PetroChina gibi devlete ait işletmeler için geçerli. Buna karşılık, özel benzin istasyonlarının fiyatları nispeten düşüktür ve özel benzin istasyonlarını seçen mal sahipleri üzerindeki baskı doğal olarak o kadar da büyük değildir. Varlığı, devlete ait benzin istasyonlarının sayısının 16'sında neden keskin bir şekilde artmadığını da açıklıyor.
Son olarak, bazı netizenler çağdaş toplumda araba tutmanın biraz külfetli olduğunu ve çevredeki trafik uygun olduğu sürece temelde araba kullanmaya gerek olmadığını düşünüyor. Aynı zamanda dışarı çıkma ve park etme sorununun tamamen çözülmesi zor olabilir ve park ücreti bir masraftır. Birçok insanın baş ağrısı topluluktaki park yerleri olduğunda, standartlar farklı yerlerde farklıdır. Bazıları 100.000 yuan'dan fazla park yeri satın alabilir, ancak bazıları aylık olarak kirayı ödemek zorundadır. Bu küçük bir masraf değildir. Elbette, bunu çözmek için para harcayabilmekte sorun yok. Bazı toplulukların hala park yeri kapmak için şansa güvenmesi gerekiyor. Bu durum, insanların bir arabaya ihtiyaç olup olmadığı konusunda düşünmelerini sağlıyor.
Bir araba statüyü simgeleyen bir araç olarak görüldüğünde, artık en yaygın ulaşım aracı haline geldi ve işlev açısından çok fazla alternatif var. Dolayısıyla araba satan arkadaş sayısı artıyor, tabii ki petrol fiyatlarındaki artışın onlarla bir ilgisi yok.
