Yeni otomobil rekabet gücü (24) | 7 nesil araştırma ve geliştirme sürecinden geçen JAC iEV7S, düşük puanlar
12 Mart'ta JAC iEV7S resmi olarak Pekin'de listelendi. JAC iEV7S, kapsamlı çalışma koşullarında 280 kilometre seyir menzili ve 60km / s'de 350 kilometre seyir menzili ile küçük, saf elektrikli bir SUV olarak konumlandırılmıştır; maksimum hız 130 km'dir ve 100 kilometrede güç tüketimi sadece 15 derecedir. Hızlı şarj modunda, JAC iEV7S'nin% 0'dan% 100'e çıkması yalnızca 1,5 saat ve sübvansiyondan sonra yalnızca 119,500 yuan alıyor.
Yeni enerji politikalarının uygulamaya konulması ve uygulanması ile birçok otomobil şirketi, fırsatların ve zorlukların bir arada var olduğu bu alana yatırım yaptı.Bağımsız markalar, yeni enerji ürünlerini güçlü bir şekilde geliştirmek için kendi iç alan avantajlarına güvenirken, denizaşırı markalar için yeni enerji alanında uzmanlaşmak için yeni ortak girişimler yaratıyor. Çoğu şirket için ilk tercih haline geldi. Volkswagenin Çindeki üçüncü ortak girişimi olan JAC, yabancı sermayeli işletmelerin Çin'de yalnızca iki ortak girişimi olabileceği şeklindeki politika engelini aştı ve başından beri büyük ilgi gördü.
Seyahat Derneği'nin Şubat ayında piyasaya sürdüğü yeni enerji araçlarının Şubat ayı satışlarına göre JAC 3.048 araçla üçüncü, Ocak-Şubat ayları arasında toplam 6.669 araç satışı ile dördüncü sırada yer aldı.Gelişim ivmesi iyi ve rakiplerin gücü de görülebiliyor. Çok güçlü. Peki bu son derece rekabetçi yeni enerji aracı pazarında, bu JAC iEV7S'nin ürün gücü ve rekabet gücü ne olacak?
Changan CS15EV
BAIC EX260
Trumpchi GE3
Cheetah CS9 EV300
Fiyat ve sıcak tartışmaya göre, bu rekabetçi analizde seçtiğimiz modeller: Changan CS15EV 350i (126,000 yuan), BAIC EX260 Le Cool versiyonu (106,900 yuan), Trumpchi GE3 Smart Sharing Edition (147,400 yuan) ), Cheetah CS9 EV300 Elite Sürümü (136.800)
Bir, görünüş
Dış
Övgü: Görünüm yuvarlak ve şıktır ve mavi unsurlar zengindir ve yeni enerji araçlarının kimliğini vurgular.
Kötü incelemeler: 1. Arabanın ön tarafındaki çizgiler çok karmaşıktır ve mavi dekoratif şerit, bir devre şeması gibi arabanın önünü ana hatlarıyla belirtir.
2. Vücut çizgisi vasat ve tasarım anlayışından yoksun
İç
Övgü: Siyah ve kırmızı kontrast tasarımı daha moda ve tamamı genç bir atmosferle dolu.
Kötü yorum: Sandalye tipi çok küçük ve sargı az olduğundan konforu azaltıyor.
JAC iEV7S
Changan CS15EV
BAIC EX260
Trumpchi GE3
Cheetah CS9 EV300
Yan puanları hak ediyor: görünüm - 16 puan, iç mekan: 30 puan, kapsamlı: 23 puan (40 puan üzerinden)
2. Güç
Motivasyon puanı: 15 puan (25 puan üzerinden)
Üç, yapılandırma
Yapılandırma açısından, JAC iEV7S, 8 inç akıllı dokunmatik LCD ekran, akıllı sesli insan-bilgisayar etkileşim sistemi, cep telefonu APP uzaktan ara bağlantısı, dijital ekran akıllı izleme sistemi ve cep telefonu uzaktan klimayı açma, PEPS tek tuşla giriş / başlatma gibi diğer akıllı yapılandırmalarla donatılmıştır. CCS seyir kontrol sistemi, otomatik klima, park radarı, 360 ° panoramik görüntü, yarı otomatik park ve diğer teknolojik fonksiyonlar.
Yapılandırmayı vurgulayın:
Panoramik kamera: Bu sistemin özü, aracın çevresinde gerçek zamanlı görüntüler elde etmek için arabanın önüne ve yanına birden fazla kamera eklenmesidir. "Araba hissinden" yoksun sürücülerin yönlerini ve konumlarını anlamalarına yardımcı olabilir. Aynı zamanda, geri giderken birden fazla yönün de hesaba katılmasını sağlar.Radar menzilinin yardımıyla, pozisyona geri dönmenin zorluğu büyük ölçüde azaltılır.
Eksik yapılandırma:
Fren desteği: Bu sistem, mümkün olan en yüksek frenleme etkisini elde etmek için maksimum fren basıncını anında etkinleştirebilir ve trafik kazalarını önlemek için ideal frenleme etkisini elde edebilir. JAC iEV7S modeli bu yapılandırmadan yoksundur ve güvenliği rakip modellerden daha düşüktür.
Yapılandırma puanı: 15 puan (25 puan üzerinden)
Dördüncü olarak, güç tüketimi
Güç tüketimi puanı: 10 puan (10 puan üzerinden)
(Güç tüketimi = pil kapasitesi x100 / saf elektrikli seyir aralığı)
Nihai puan = toplam puan / fiyat katsayısı = 63 / 0.96 = 66 puan (yuvarlanmış)
(Fiyat faktörü = yeni araba satış fiyatı / beş arabanın ortalama satış fiyatı)
JAC iEV7S vücut boyutunda bir avantaja sahip değil ve görünüm, zayıf bir tasarım anlayışı ile nispeten vasat ... Neyse ki, iç siyah ve kırmızı kontrast tasarımı daha belirgin. Konfigürasyon açısından çok belirgin değil.Fren yardımından yoksun rakip modellerle kıyaslandığında güvenlik de azalmış, fiyat ve güç anlamında orta seviyede ve avantajları belli değil. Genel olarak, JAC iEV7S yalnızca yüz kilometre düşük güç tüketimine sahip, ancak seyir menzili bu avantajı etkisiz hale getiriyor gibi görünüyor. Jianghuai, 2002 gibi erken bir tarihte, yeni enerji aracı projesini test etmeye başladı. 2009 yılında, ilk yeni enerji aracını piyasaya sürdü. Jianghuainin yeni enerji alanındaki nitelikleri "eski" olarak kabul edilmeli, ancak şimdi bu kıdemi yansıtmıyor. Biriken teknoloji ve tecrübe yansıtılmaya değer. JAC, son derece rekabetçi yeni enerji piyasasında çabalarına devam etmelidir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
