g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Şair Liushahe vefat etti, şiir dışında bir havaalanı inşa etme hikayesini dinledi

23 Kasım saat 15: 45'te ünlü yazar, şair ve hattat Liushahe 88 yaşında hayata gözlerini yumdu. Çin Yazarlar Derneği'nin ev sahipliği yaptığı Çin Yazarlar Ağı'na göre Liushahe, 1931 doğumlu, Jintang, Sichuan doğumlu ve üniversite mezunu olan Yu Xuntan olarak adlandırıldı. Çalışmaya 1950 yılında katıldı ve art arda Jintang İlçesi, Huaikou Kasabasında kadın bir ilkokul öğretmeni, Chengdu "Batı Sichuan Köylü Haberleri" editörü, Sichuan Literary and Art Circles editörü, Jintang County, Chengxiang Kasabası North Street Woodware Society çalışanı, Jintang İlçesi Kültür Merkezi kütüphanecisi, Sichuan Edebiyat Federasyonu editörü, Sichuan Yazarlar Derneği Başkan Yardımcısı, profesyonel yazar. Çin Yazarlar Derneği üyesi, Yedinci Ulusal Komite'nin onursal üyesi. 1948'de eser yayınlamaya başladı. 1979'da Çin Yazarlar Derneği'ne katıldı. "Kırsal Gece", "Mars'a Veda", "Liushahe Şiirleri", "Seyahat", "Vedalaşma", "Solo", kısa öykü koleksiyonu "Pencere", vb. Şiirlerin yazarı, şiir teorisi "Tayvan'da On İki Şair" , "Denizde Şiirler Konuşmak", "Şiir Yazmada On İki Ders", "On İki Fil", "Yu Guangzhong'dan 100 Şiir", "Liu Shahe Şiirleri", vb., "Sawtooth Isırma Kayıtları", "Nan Chuang Xiaoxiao Lu" , "Liusha Nehri Üzerine Denemeler", "Liusha Nehri Üzerine Kısa Denemeler", "Shuyu Az Biliyor", "Liusha Nehri Son Çalışmaları", vb. Burada, Wenhui, Bay Liushahe'nin, Bay Bay Bay'ın anısına yazdığı "Japonya'ya karşı havaalanını tamir ettim" makalesini seçiyor. O dönemin bir tanığı olarak Liushahe, duygusal ve canlı bir şekilde yazdı. Sonraki nesillere dünya hakkındaki vicdanını anlatmak için kendi deneyimini kullanan oydu.

Anti-Japon, havaalanını onardım (alıntı)

1931'de doğdum. Tam Anti-Japon Savaşı çıktığında sadece 7 yaşındaydım. Japonya 1945'te teslim olduğunda sadece 14 yaşındaydım. Hayatımda dolaylı olarak II.Dünya Savaşı'na katıldığımı hiç hayal etmemiştim, bunu çok tuhaf bulabilirsin, çünkü o zamanlar sadece ortaokul birinci sınıf öğrencisiydim 12 yaşındaydım ama 13 yaşında değildim Bu 1944'te oldu. O zamanlar Çin anakarasının kuzeydoğusu, kuzeyi, doğusu ve güneyi Japon emperyalizmi tarafından işgal edildi ve hatta başkent işgal edildi.Kuomintang başkentini başkent olarak adlandırılan Chongqing'e taşıdı. Chengdu'nun eteklerinde Jintang County adında küçük bir kasaba kasabasında yaşıyorum. O yıl, ortaokulun ilk dönemine yeni girdim. O zamanlar, notlarla değil dönemlerle ilgiliydi.Örneğin, ortaokul şu anda üç sınıfta. Bizim zamanımızda altı sömestrdi. Yarım yıl bir sömestr olarak sayılır. 1944'ün başında ortaokula yeni başlamıştım, bu yüzden ortaokulun ilk dönemiydi. O zamanlar, biz ortaokul öğrencileri olan tüm öğrenciler, Boy Scout'a (Boy Scout) katıldı. Boy Scout, İngilizler tarafından icat edilen uluslararası bir çocuk örgütüdür. Çin'de, Çinli Boy Scout olarak adlandırılır ve kendi askeri şarkısı vardır. Sözde "askeri" silah almak istedikleri anlamına gelmez, silahları yoktur. Çinli İzcilerin ilk inancı, her gün iyi bir şey yapmak olan "iyi bir gün yapın" dır. İzciler, ortaokul öğrencilerimizin kıyafetlerinin yerini alan İzci üniformalarına sahiptir. O zamanlar yaşam standardı çok düşüktü.Okuldaki tüm izciler toprak sarısı bir kumaş giyiyordu.Bu kumaşa Zihua kumaşı deniyordu, bu da pamuğun en kötü kalitede olduğu ve en kötü pamuktan yapıldığı anlamına geliyordu. Hepimiz paçavra giymişiz. Okul da çok zordu. Bulunduğum ortaokul, orijinal avlu evinden yeniden inşa edildi. Basketbol sahası yok. Sınıf sazla kaplı. Yer, çimento, yer karoları ve kış ayakları bir yana, kumlu toprak bile değil, tamamen çamur. Üzerine basmak çok soğuktu. Yani öğrenciler çok zor bir ortamda çalışıyorlardı ama öğrenciler çok vatanseverdi. Japonya'ya Karşı Direniş Savaşı çıktığında, ilkokuldaydım. Altı yıllık ilkokulda söylediğim tüm şarkılar Japon karşıtı şarkılardı. Yaşlandığım zaman pek çok şarkı söyleyebilirim. Bu şarkılar anavatanı sevmek ve Japon emperyalizmine direnmekle ilgili. Yalu Nehri'nden aşağı inerken sözlerin ortası burası. Hepimiz öğretmeni çok dinliyoruz. Okul 1944'te başlar başlamaz, okul şunu duyurdu: "Sınıf arkadaşları, Xiu Guanghan Askeri Havaalanına yardım edeceğiz." Bu askeri hava sahası özellikle ABD ordusu için ağır bombardıman uçaklarını park etmek için kullanılıyor. İki tür ABD bombardıman uçağı vardır. Biri B-24 olarak adlandırılır. "B", bomba veya bomba anlamına gelir (Bomba). Diğeri ise B-24'ten daha büyük olan ve Süper Kale denilen B-29'dur. Bu tür bir uçak uzun bir pist gerektirir, bu nedenle en büyük havalimanına ihtiyacı vardır. Bu yüzden öğretmen bizi şimdi Guanghan'da dünyanın en büyük havalimanını inşa ettiğimizi söylemeye çağırdı Bu havalimanının ana pisti en az 4 kilometre uzunluğunda olmalı.

Göçmen işçiler, Xinjin Havaalanı pistini inşa etmek için beton silindirler çekiyorlar. Xinjin ve Guanghan Havaalanı'nın inşası, halkın gücünün inşası ile aynı. Aslında, öğretmenin bunu söylemediğini biliyoruz çünkü o zaman bir uçak gördük.Amerikan B-29 havadan geçti ve çok alçaktan uçtuğunu gördü. Az önce havalandı. Havaalanının Guanghan ilçesinde olduğu sonucuna vardık. Bizden uzak değildi ve daha sonra sadece 15 litrelik olduğunu öğrendi. Okul öğretmeni, öğrencilerin dönem başından itibaren sırayla havalimanını tamir ettireceklerini açıkladı. O zamanlar, hepimiz çok iyi performans gösterdik ve hiçbir sınıf arkadaşının adı yoktu ve gitmeyeceğini söyledi. Gitmek için günler çok zordu, sadece bir paspas ve ince bir yatak takımı getirdim. Neyse ki yaz başlarıydı. 1944 yazının başlarında, Guanghan Havaalanında henüz tamamlanmamış bu son ana pist vardı. O zamanki Sichuan Eyalet Hükümeti bu konuyu çok sıkı bir şekilde ele aldı ve yarım yıl içinde tamamlanması gerekiyordu ve tamamlandıktan sonra hala büyük görevler vardı. Yani, ABD ordusunun ağır bombardıman uçağı B-29'un Chengdu'dan, batı Sichuan ovalarından ve Guanghan Havalimanı'ndan Japon anakarasını doğrudan bombalaması için bu havaalanını tamir edeceğiz. Öğrenciler bunun harika bir şey olduğunu düşündüler ve hepsi bunun için savaşmaya çalıştılar, hiçbiri ürkmedi ve gitmeyeceğimi söyledi. O zamanlar bebeklerimiz gelişmemişti, hepsi 12 yaşında olmalarına rağmen çok zayıftılar ve şu an bu bebekler kadar iyi değillerdi ama hepimiz gittik. O sıralarda okul öğretmeni bizi okula götürdü, okul öğretmeni de izci öğretmeniydi, soyadı Luo idi, hem izci hocamız, hem resim öğretmenimizdi.Çok güzel resimler çizebildi ve bize eskiz yapmayı öğretti. Çizim, Çin resmi vb. Aynı zamanda bizi doğrudan havalimanını tamir etmeye yönlendirdi. Gittiğim yer Guanghan kırsalındaydı, Sanshuiguan adında üç nehrin birleştiği bir kasaba vardı. Sanshuiguan çıkar çıkmaz, giriş havaalanıydı ve bir düzineden fazla milden fazla bir süredir Guanghan'a yakındı. Biz öğrenciler Sanshuiguan'da bir tapınakta yaşıyoruz. Tapınağa Kara Tapınak deniyor. Tapınağın üzerinde büyük bir heykel var. Heykelin yüzü siyah. Görmek korkutucu. Yaşayacak özel bir yer olmadığı için, o tapınağın ana salonunda yaşıyoruz. Zemin kat paspasları kurutmak içindir. Kurutma paspasları orijinal olarak çiftçiler tarafından yiyecek kurutmak için kullanılıyordu. Bambudan yapılmıştı. Ana salonun tamamı kurutma paspasları ile kaplıydı. Tüm öğrencilerimiz kurutma matında uyudu. Yaz çoktan başladı, sivrisinekler tarafından ısırıldık, geceleri mümkün değil, çünkü cibinlik yok ve o sırada sivrisinek bobinleri ve sivrisinek ilaçları yok. Sadece bir tür pelin otu vardı ve o pelin onu bir süre uzaklaştırdı, bu yüzden Chen Ai deniyordu. Pelin otu içmek için kullanıldığında, duman tüm tapınağı doldurdu ve sivrisinekleri püskürtebilirdi. Ama Xiaowawa duman öksürdüğü için çok acıdı. Ama gerçek şu ki, ana salonun alanı sınırlı ve salonda çok sayıda kare masa var.Öğrenci bebekleri masalarda uyuyor. O kadar çok insanı sıkıştırın ve orada uyuyun. Öğrencilerin yedikleri pirinç, havalimanını tamir eden göçmen işçilerle aynı. Çok kahverengi bir pirinç. Pirincin rengi kırmızı. Pişmiş pirinç çorbası havasız bir kokuya sahip. Sichuan lehçesi çürümüş ve pirinç hala içeride. Çok fazla posası ve darası var, bu yüzden onları seçmiyorum. Bunları karıştırırsak öğrenciler yine de yer. Havaalanında yediğimiz şey bu.

Havaalanı inşaat sahasında çocuklar Bulaşığınız var mı? Evet, bir masada sekiz kişi var.Kırmızı kabuklu küçük bir kase ve beyaz turp var, çeşni yok, biraz tuzla turşu tuzla turşu ve üzerine biraz deniz biberi noodle serpin. Sekiz kişi küçük bir kase yer. Üstelik şimdi yemek için masalar ve koltuklar var, ancak o zamanlar değil. Biz tüm göçmen işçilerle aynıyız, hepimiz havalimanında yerde oturuyoruz, o küçük yemeği sekiz kişilik masada yiyoruz, göçmen işçiler de yemek yiyenler. O zamanlar mekanize teçhizat olmadığını bilmelisiniz. Kırsaldan gelen göçmen işçilerin hepsi omuzlarında toplandılar, kumu, sarı toprağı ve kayaları topladılar, sarı toprağı bir bulamaç haline getirdiler, büyük kovalara koyup sonra topladılar. Taşlar için kurallar vardır, mezar taşları gereklidir, mezar taşı nedir? Bir kişinin başı da bu kadar büyük, çünkü bu ana pist B-29 bombardıman uçakları tarafından havalanmak ve inmek için kullanılıyor, bu nedenle onu desteklemek için sağlam bir pist gerekiyor. Bunu nasıl düzelttik? Ana pistin üç katmanı vardır ve üç katmanın toplamı bir metreden fazladır: Birincisi, bir mezar taşı katmanı, bir sarı çamur katmanı ve ardından bir kum katmanı, böylece yalnızca bir katman tamamlanmış olur. Bunun üzerine insanların kafaları en azından yoğun bir şekilde paketlenmiş olup, taşın büyük başının altta, küçük başının ise sağlam ve tek tek sıkıca bastırılması için üstte olması ve taşı döşerken emin olunması gerekir. Düz ve sağlam olmalı, biraz daha yüksekte ise çekiçle vurulmalı, hangi çekiç kullanılmalı? Çekiç olmadan, büyük kayayı kaldır ve böyle çekiçle, hepsini elle. Bir katman sarı çamur ve nehir kumu ile doldurulur ve sonra başka bir katman inşa edilir ... toplam üç katman, çok sert, herhangi bir çimento olmadan, herhangi bir düzgün alet kullanılmadan, tek aletler düz kazmalar, faraşlar ve Öğrencilerimiz bu araca bile sahip değildi, bu yüzden oraya mezar taşları yaptık. Hepsini ciddiye alıyoruz 12 yaşından büyük bir öğrenci bebek olduğumu düşünüyorsun Elimin her başparmağının ucunda kabarcıklar var. Deri tekrar kırıldı ve deri hala bir taş keski tutuyor. Yerde oturamıyordum, diz çöktüm, dizlerimin üstüne çöktüm ve her iki dizime de delindim. Neyse ki, o zamanlar yazın başlarıydı ve İzciler biraz daha uzun ve dizlerini kapatabilen şortlar giyiyorlardı, bu yüzden pantolonlar yıpranmış ve iki eli de yıpranmıştı. Güneşte kuruduktan sonra omuzlarda kabarcıklar oluştu ve kabarcıklar kırıldı ve kabuklanmasını sağlamak için biraz kırmızı iksir uygulandı. Bunu bir hafta boyunca, yedi gün boyunca yaptık. İşimiz bittiğinde sıraya girip geri döndük. Jintang İlçesindeki Huaishu Caddesi'ndeki bahçemize geri döndüm.İçeri girer girmez, eskiden bana en sevecen olduğum evdeki köpeğe "Mavi Köpek" adı verildi. Artık beni tanımadı. Yalnızca yedi gün sonra mavi köpek beni ısırmak için koştu. Çünkü ben tamamen değiştim, inceltim ve böyle bronzlaştım. Bir ses çıkardığımda, mavi köpeğim duydu, oh, o küçük efendi ve sonra beni ısırmayı bırakıp kuyruğunu bana doğru sallamayı, kafasıyla bana vurmayı bırakıp bana soruyor: Günlerce nereye gidiyorsun? Yukarı mı? Ailem çok zayıf olduğumu gördü çünkü orada, sivrisinekler geceleri ısırıp iyi uyuyorlar ve yemek yiyemiyorum. Zaten sağlığım bozuk ve yavaş yiyorum. Pişen pirinç çok zor. Mümkün olduğunca çok yemeye çalışıyorum. Geri döndüğümde çok zayıf ve yaşlıydım. Ama hiçbir zaman şikayet etmedim, şikayet etmedim, diğer öğrenciler de olmadı. Acı çekmemize ve bazılarımız hasta olmasına rağmen hiçbirimiz şikayet etmedik. Sadece bu olayın sıradan hayatımdaki en görkemli şey olacağını hiç düşünmemiştim, yani ülkeye katkıda bulundum ve Japon emperyalizmini yendim. Ama o zaman öyle düşünmemiştim ama bu olay hayatımı etkiledi ve uluslararası meseleleri önemsememi sağladı. O zamandan beri, gazete okurken uluslararası haberleri okumanız gerektiğini biliyorum. O zamanki uluslararası haberler, İngiltere, ABD ve Sovyetler Birliği'nin üç müttefikinin Alman Nazileri ve Japon militarist saldırganlığıyla savaşmak için güçlerini birleştirdiğiydi. Bu askeri havaalanını tamir etmeye gitmeseydim, asla bu kadar düşünmezdim. Ayrıca, bunu tamir edeceğim gerçekten gözlerimi açtı ve dünyada Amerika Birleşik Devletleri adında böyle bir ülke olduğunu bir bakışta anlamamı sağladı, çünkü biz tamir ederken, havaalanındaki her türlü uçak kalkıyor ve iniyordu. Gözlerimin önüne ilk inen büyük bir uçak gördüğümde, pistte uzun bir yol koştu ve gözden kayboldu, bir süre sonra koşup geri geldiğini gördüm, yani arabayı durdurmadan önce dönmesi gerekiyordu. Ayrıca sağduyumu artıran çeşitli başka savaş uçakları da gördüm. "New York Times", Guanghan'ın ağır bombalama havalimanının onarılmasının ardından bir başyazı yayınladı.Yazında şöyle deniyordu: Çinli çiftçiler dünyanın en büyük askeri havaalanını, herhangi bir mekanize inşaat olmadan omuzları ve elleriyle inşa ettiler. İmkansızı tamamladılar ve Müttefiklerin savaşına büyük ölçüde yardım ettiler. Havaalanı tamir edildikten bir veya iki ay sonra ben ve birkaç sınıf arkadaşım tekrar görmek için havaalanına gittik, oraya özel olarak gittik, Pazar günleri güneşte bir düzine milden fazla yürüdük. Askeri bir havaalanı olmasına rağmen her şey açık.Havalimanına vardığımızda yelken kanat çemberinin kenarına oturduk ama içeri girmedik kimse bize müdahale etmedi, çok sayıda nakliye uçağı gördük, kimi iniyor, kimi kalkıyordu. Ayrıca çok büyük bir Amerikan nakliye uçağı gördüm ve indiğini gördüğümde önünde durdu ve sonra uçağın kuyruğunda bir delik açıldı ve köprü gibi bir şey çıktı.Büyük bir kamyon gördüm, on Tekerlekli, ipli büyük bir kamyon uçaktan çıktı. Bunları görünce asla unutmayacağım. Guanghan Havalimanı'nı tamir etme sürecinde Japonlar bunu öğrendi ve birçok kez bombardıman uçakları gönderdiler. Ama bu havalimanının konumu iki nehir arasındaki düzlüktedir.Nehrin üzerinde sık sık sis oluşturacak su buharı vardır, bu nedenle Japonlar en fazla birkaç bomba atıp havalimanını deliklerden dışarı üfler, bu nedir? Göçmen işçiler mevcut taşları, lösleri ve kumu hızla kapladılar ve delikleri gömüp tamir ettiler. Bu nedenle, birçok bombalama onu yok etmedi. 1944 sonbaharında son bombalama oldu, neden son bombalama oldu? Çünkü bu sefer Japon Hava Kuvvetleri çok acı çekti. Chengdu'nun batısındaki Qionglai Sangyuan Kasabasında bir savaş havaalanı inşa edildi. Bir bombardıman değil, savaş uçağıydı! Batı Sichuan Ovası'ndaki göçmen işçiler tarafından da tamir edildi. Savaşçı havaalanı, "kara dul" in kalkış ve inişi için kullanıldı, bu aslında "zehirli örümcek" olarak çevrilmelidir, çünkü Amerikan ormanında "kara dul" olarak adlandırılan çok zehirli bir örümcek var. "siyah olana neden dul deniyor? Dişi örümcekler erkek örümcekler yedikleri için hepsi duldur, bu nedenle bu örümceğe verilen ad "Kara Dul" Bu tür bir örümceğin çok güçlü olması nedeniyle bu radar savaşçısının adını almıştır. "Karadul". Bu yılın sonbaharında, bu tür bir uçak geceleri birkaç Japon bombardıman uçağını düşürdü.Bu Japon uçakları Chengdu'yu bombalayacaktı. "Kara Dul" o kadar şiddetli ki, düşman uçağı onu geceleri görmemiş, ancak uzaktan, radar ekranında düşman uçağını net bir şekilde görebiliyor ve ardından topunu ona fırlatıyor. Bu Japonya için. Bombacı ciddi hasara neden oldu ve bundan sonra bir daha gelmeye cesaret edemedi. Katıldığım Guanghan Havaalanı 1944 Nisan'ının sonlarında onarıldı. Onarımın tamamlanmasından bir ay sonra, bu havaalanındaki çok sayıda ağır süper gökyüzü kalesi çok sayıda havalanan B-29'lar ve Xinjin'den başka bir B- partisi idi. Doğu Siçuan'daki birleşme ve Liangshan, şimdi Liangping olarak adlandırılıyor, burada B-29'lar da var, birbirine yaklaşan, Sichuan'dan iç Çin'e, Pasifik boyunca uçarak, Japonya'da Yawata'yı doğrudan bombalayan Yawata bir Japon askeri endüstrisidir. Ağır arazi, çelik şehir, Japonya'nın çelik üretimi tamamen Yawata'ya bağlıdır. Guanghan'dan kalkan uçaklar, tamir ettiğimiz ana pistten kalktı. Hachiman'ın bombalandığı günü hala hatırlıyorum. Hava hala karanlıktı ve karanlıkta uyudum, gökyüzünün gürlediğini duydum. Bu bir sabah gürültüüydü ve kaç uçak kalktı bilmiyorum. Sabah kalkıp kahvaltı ettim.Yemeyi bitirdikten sonra okula gidiyordum, gökyüzünde ses yoktu ama Yawata, Japonya'nın bombalanması olduğunu bilmiyordum, daha sonra bunun o gün olduğunu anladım. Guanghan'dan Japonya'ya uçmanın ne kadar uzak olduğunu bilmelisiniz ve bir bomba düşürdükten sonra geri gelmek zorundayım. Geri döndüğümde çoktan öğleden sonra. Öğrencilerimiz okulu bitirdi ve sokakta yürüdü. B-29'un geri geldiğini gördüm. Bütün uçakların geri geldiğini gördüm. Parçalanmış, oluşum yok, diziliş mümkün olmadığı için Japonya'nın altındaki uçaksavar topçuları çok şiddetli.Kanatlarında büyük bir delik, kare bir masa büyüklüğünde bir delik olan bir B-29 gördüm ve havadan geçebiliyor. Gökyüzünden sonra geri uçtu. Kendi gözlerimle başka birinin çok alçaktan uçtuğunu gördüm. Yu'nun bahçesinin üzerinden geçti. Havaalanından sadece bir düzine mil uzaktaydı. İnişe çoktan başlamıştı. Dört pervanesinden üçü kırıldı ve hareket edemedi. Sadece yan taraftaki pervane hareket ediyordu ve hala geri uçuyordu. Bence harika. O zamanlar hala Yawata yüzünden ölen çok sayıda ABD Hava Kuvvetleri personeli olduğunu ve bazılarının dönüş yolunda Pasifik'e düştüğünü bilmiyordum.