Haval H6'ya ne dersin? Sahibi: Üç ay sürdükten sonra rüzgar gürültüsü çok yüksek!
Gerçek sahiplerden ağızdan ağıza:
Bir model satın alın 2015 yükseltilmiş sürüm 1.5T manuel iki tekerlekten çekişli elite
Satın alma zamanı: 2015-08
Yakıt tüketimi:
Genel olarak 9.3 muhtemelen kabul edilebilir .. Sonuçta, yerli motor teknolojisi Amerika Birleşik Devletleri ile kıyaslanamaz. Mevcut petrol fiyatını kabul edebilirim ~
Manipülasyon:
Şasi biraz daha hafiftir ve keskin dönen arabanın tutuşu hafiftir. Şasi ağırlığının ve lastik tutuşunun düzeltilmesi önerilir ~
Maliyet performansı:
10.98W gerçekten uygun maliyetli.
İtme:
Motor devri 1800 ve turbo açık. Güç güçlü ve çok güçlü. 30W'lık yüksek hıza sahip birkaç araba yanımdan geçebilir ~
Yapılandırma:
Orada olması gereken her şeye sahibim ve diğerlerini kullanamıyorum. Çok memnunum. Daha pahalı konfigürasyonlara gerçekten gerek yok. Sonuçta arabam lideri çok fazla çekmiyor. Koltuğunu ısıtmaya gerek yok. Hava yastığı falan ~
Konfor:
Üçüncü ayda arabada üç anormal ses çıktı, başlangıçta kablo kelepçesinin gevşek olduğundan şüpheleniliyordu ve 4S mağazası onu söküp tamir edemedi ki bu oldukça can sıkıcı bir durumdu. Nasıl çözeceğimi bilmiyorum.
Uzay:
Alan çok büyük, çok memnun ve tatmin edici.
Dış:
Şık bir atmosfer ve sert, çok yüz ve hareket duygusu.
İç dekorasyon:
İç mekan da çok iyi, çok tatmin edici.Tek kusur kapı kilit düğmelerinin tasarımı.Neyse ki, sürücü kilidinin kilidini açmak için kapı kilidini iki kez çekmek bazılarını düzeltebilir. Üreticinin kapı kilidinin konumunu değiştirmesi önerilir.
Kapsamlı:
Ağustos sonu ve eylül başında aldım.Düğünler için kullanılıyor.Kırmızı ve 1.5T.Görünümü çok güzel.Yüksek sayılabilir.Motor devri düştüğünde marş gücü çok kuvvetli.Motor devri ikinci vitese değiştirildiğinde araç biraz etli olacak. Birazcık, 3. vites ancak 5-7 saniyelik bir hızla kalkabilir. Araba çok geniş ve ferah olduğu için, arabanın gücü küçük ve hızı 1800-2000'den az.Türbin temelde küçük bir at arabasıdır.Güç zayıftır.Hız 1'den 1800'e kadar olduğu sürece açıkça güçlüdür ve bir tür anlık dönüşümü vardır. Arabayı aldıktan sonra 4S mağazasından çıkmış gibi hissediyorum. 50 milden başlıyor ve her 5 milde 50-55-60-65-70-75-80-85-90-95-100-105-110-115-120. 10 kilometre koşuyor, bu nedenle otomobilin performansı mükemmel. İlk garantiden önce maksimum giriş 160, yani yaklaşık 165. Erbao dün gece 202'ye koştu. 202'de yakıt tüketimi 19.9'du. Beygir gücü ölçer gaza basıldığında yükselmedi. Gaz kelebeği bırakıldığında, rüzgar direnci açıkça azaldı ve hız yaklaşık 170-180'e döndü.
Geçtiğimiz 3 ayda, bu arabadan hala çok memnunum.Yakıt tüketimi biraz daha yüksek.Ancak, yerli olarak üretilen SUV'da sorun yok Dongfeng Fengshen ile karşılaştırıldığında, Changan Land Rover çok daha iyi. Genel yakıt tüketimi 0,2-0,3 ise mükemmel olduğunu düşünüyorum, ancak dürüst olmak gerekirse, bu arabanın çok büyük bir alanı ve 1,5'lik bir deplasmanı var. Benzin olmadan yola çıkarsanız, bence Bilimsel değil, bu nedenle yakıt tüketimi gerçekten kabul edilebilir ve mevcut petrol fiyatı tamamen kabul edilebilir. Elbette bu arabanın turboyu çalıştırması gerekmiyor ve gaz tüketiyor.Şehir içi kullanım için uygun maliyetli değil.Yüksek hızda hız 113-120'ye ulaştığında belirgin bir lastik gürültüsü olacak (yolun kalitesi ile belirli bir ilişkisi var. Kalite düşükse, lastik gürültüsü daha yüksek olur) ve rüzgar direnci gürültüsü olur.Kapı katmanına dikkatlice baktım.Bu katmanlamanın bilim dışı olduğunu düşünüyorum.Kapı kısmında çok büyük boşluklar var.Sızdırmazlık yapılabilmesine rağmen iç sirkülasyon kapalı. Bununla birlikte, yüksek hızlarda, kapalı konumda bir boşluk vardır ve bu, daha can sıkıcı olan yüksek bir rüzgar sesine neden olur.
İkinci ayda, arabanın içinde gürültü vardı. Yolu sürücünün başının üstünde düzleştirmekte sorun yoktur. Çukurlar veya yıkanma tahtası benzeri yollar gibi düz olmayan yollar varsa, bunlar silip siler. İçeride küçük bir kaya zıplamaya devam ediyordu ya da bir tel demir bir parçaya çarpıyordu, daha sonra araba satıcısının bir arkadaşına sordum ve arkadaşım tel klipsin gevşek olabileceğini söyledi. 4S'ye gittim ve bunun hakkında iki kez konuştum. 4S çözemiyor. Oldukça can sıkıcı. Sürüş sırasında bu sesi duymak can sıkıcı. Bir gün eski bir sürücü arkadaşım arabamı kullandı ve emniyet kemerini sürücünün arkasına taktığını söyledi. Sütunun üst kısmına basın ve basılı tutun ve zil çalmayı kesecektir Deneyin ve gerçekten işe yarıyor, ancak bıraktığınızda tekrar çalmaya başlayacak, bu çok can sıkıcı ve can sıkıcı.
Üçüncü ayın başında şoförün sağ kapısı ve cam düğmesi de bu sesi çıkarmaya başladı.Şimdi Mart ayı sonunda bu ses sürücünün önünde ve sol ön hoparlör konumunda da belirdi. Yıkama tahtası yolundayken çok sinirliydim ve ses özellikle arabada arkadaş olamayacak kadar can sıkıcıydı.Çok utanç vericiydi.Arabanın ne zaman alındığını sorduğumda 3 ay veya 3 ayda böyle geldi. . . Direkt kızarıyorum. . .
4S mağazası sorunu çözemiyor. Sebebini bulamıyorum. Daha da kötüsü, düz yolun ses çıkarmaması. 4S mağazasına bağlı yollar çok düzgün ve test edilemez. Çıldıracağım.
Başka bir sorun daha var, 4S mağazasında birçok H6 sahibi ile sohbet ediyorum ve maliyetten tasarruf etmek için H6'nın pencere camının da sorunlu olduğunu hissediyorum, cam yarıya kadar kapandığında / açıldığında kapı kapatılabiliyor veya elle kapatılabiliyor. Sarsıldığını hissettim Bu, basınç çubuğunun çok gevşek olduğunun ve fazla kuvvet vermediğinin açık bir işaretidir.
Son olarak, sahip olmaya değer yerli bir marka olan Harvard Motor. Görünüm gerçekten uzun, güçlü ve güçlü ~
Bu makale, Bitchehaval H6 topluluğu-Sezyum Şehri'ndeki bir netizenden geliyor
