Ulusal VI standartları 1 Temmuz'dan itibaren uygulanacaktır. Bu National V araçları kaç yıl sürebilir?
Başlangıçta 2020'de uygulanması beklenen Ulusal 6 emisyon standardı, beklenenden çok daha hızlı geldi. Geçen hafta Jiangsu, 1 Temmuz'dan itibaren ulusal 6 politikasını da ilan etti. Şu anda, ülke genelinde 14 bölge, Temmuz ayında uygulanacağını resmen açıkladı. Uygulama 1'de başladı.
Resmi uygulamaya iki aydan az bir süre kaldı Arka plan yorumlarından herkesin biraz endişeli olduğunu görüyoruz: Beş ülke ile altı ülke arasındaki fark nedir? Ulusal dört eski arabayı süremez misin? Yeni satın alınan National V otomobili ne kadar sürebilir? National V otomobil için hala bu kadar büyük bir indirim alabilir miyim?
Merak etmeyin, size herkesin en çok önemsediği birkaç soruya yanıt vereceğim.
1 Ulusal altı standart araba daha mı pahalı?
Çoğu modelin fiyatları değişmeden kalır ve birkaçı 3.000-5.000 yuan daha pahalıdır.
Ulusal VI, çevre koruma içindir ve otomobil şirketleri, obd egzoz gazı arıtma sistemini, benzinli araçların üç yollu katalizörü veya partikül tuzağını ve daha fazla dizel aracı optimize etmek gibi emisyonla ilgili parçaları güncelliyor. Ancak, tüm yükseltmelerin sonucu sadece egzoz gazındaki zararlı maddeleri azaltacak ve herhangi bir performansı iyileştirmeyecektir. 4S satışları sizi kandırırsa ve "Ulusal 6 arabalar ileri teknolojidir! Daha gelişmiş!" Derse, bu nedenle, herhangi bir fiyat artışı davranışı, lütfen ona küçümseyici ve kibar bir gülümseme verin
Aksesuarları optimize etmek maliyet gerektirir. Uzmanlar, National VI standardını karşılayan bir emisyon sisteminin, National V'ye kıyasla ortalama maliyeti 3000-5000 yuan artıracağını hesaplamışlardır. Teoride, bu maliyet tüketiciler tarafından karşılanmamalıdır, bu nedenle Audi gibi çoğu model A4L ve Volkswagen Passat'ın aynı konfigürasyonunda, National V ve National VI'nın fiyatı aynıdır.
Bununla birlikte, bazı markaların "yangından faydalandığı" ve National VI modellerinin fiyatını artırmak için ilgi odağı kullandığı göz ardı edilmedi, ancak artış yüksek değil, maliyet fiyatı 3.000-4.000 yuan civarında. Merak etmeyin, ilgi odağı geçtiğinde ve her ailenin bir National 6 arabası olduğunda, paranın bu kısmı doğal olarak üstün yöntemle azalacaktır.
2 Henüz bir araba almadım Şimdi China V'yi mi satın almalıyım yoksa China VI modellerinin piyasaya sürülmesini bekleyip yeni bir standart araba mı almalıyım?
National Five'ı satın almanın tam zamanı.
1 Temmuz'a iki aydan daha az bir süre kaldı ve şimdi Qing Hanedanlığı'nda her yerde beş stok araba var ve 4s mağazasında iki yuan ve iki yuan için büyük bir hoparlör var. Şangay'daki Cadillac bayilerinin Ulusal Beş ATS-L için 100.000 yuan indirim teklif ettiği ve 170.000 yuan'ın başlarında 27.38 kılavuz fiyatı olan bir otomobilin satın alınabileceği söyleniyor.Eğer küçümsüyorsanız, sigortayı kesebilirsiniz.
National Five'ı satın almanın en iyi zamanı olduğuna şüphe yok. Birkaç ay sonra stok baskısı olmayacak ve indirim azalacak ve bu kadar uygun maliyetli olmayacak. (Önümüzdeki hafta, herkes için fiyat indiriminin bir envanterini çıkaracağım)
3 Şu anki Ulusal Beşinci / Dördüncü Dördüm kaç yıl açık kalacak? Yakında ortadan kalkacak mı?
En az 7 yıl boyunca pratik olarak açık.
Araçların ne zaman kısıtlanıp ortadan kaldırılacağı, otomobil modellerinin sayısına bağlıdır. 2017'de Çin'in China IV ve China V binek otomobil modelleri% 70'i aşarken, China I ve China II araçlarının yalnızca% 10'undan azı Çin I ve China II'nin eleme önlemlerini uygulamaya başladı.
Ulusal VI çevrimiçi olduktan sonra elenecek ilk ülke Ulusal III olmalıdır, ancak yine de Ulusal III ile sınırlı olmayan birçok alan vardır.Kısıtlamalar ve ardından eleme için iki yıllık bir tampon süre olmalıdır. Aynı şekilde, bir sonraki adım National 7 çevrimiçi oluncaya ve National 4 modellerinin oranı yaklaşık% 10'a ulaşana kadar dikkate alınmayacaktır.
National VI uygulandıktan sonra, National VII'nin uygulanmasını incelemek için en az 5-6 yıl olacaktır. National VII çevrimiçi hale gelse bile, National IV'ü tamponlamak için iki veya üç yıl olacaktır. Bu nedenle, National IV araç sahiplerinin endişelenmesine gerek yoktur, en azından birini sürebilirler. 1978'de ülkenin beşinci yılı için endişelenmenize gerek yok ve 10 yıl sonra hatta herhangi bir kısıtlama olmayacak.
4 National 6, National 7'den hemen sonra başlatılırsa ne olur? Üçüncü ülkenin dördüncü ülkeye terfi etmesi sadece 3 yıl sürdü!
Bu pek olası değil, çünkü Çin VI'dan önce, emisyon standartlarımız Avrupa ve Amerika'daki gelişmiş ülkelerin gerisinde kalıyor. Ancak, bu kez Ulusal Altıncı Standart sadece yabancıları yakalamakla kalmadı, hatta onları aştı. Ülkemiz VI, dünyanın en talepkar ülkesidir
Bu nedenle, National Seven şimdilik o kadar endişeli değil.
Sonuçlandırmak için
Aslında, National VI'nın uygulanması, National IV ve V'nin kısıtlamalarını değil, ikinci el arabaları etkileyecektir. Yer değiştirmeye izin verilmez ve yalnızca yerel araç kaynakları bulunabilir.Çok sayıda ikinci el ulusal araç yalnızca kuzeybatı bölgesine satılabilir. Editörün karşısındaki meslektaşı, dünyanın her yerinden niş ve nadir ikinci el performans arabaları toplamayı çok seviyor ve 1 Temmuz'dan itibaren gençliğinin yıl dönümü olduğunu söyledi.
Eskisini yenilemek ve değiştirmek normaldir. Bunun için endişelenmemize gerek yok. Doğru zamanda doğru şeyi yapmamız gerekiyor. Örneğin, bir araba satın almadıysanız, Ulusal Beşli'nin envanterini satın alabilir ve Ulusal Üçüncü Elder'i mümkün olan en kısa sürede imha edebilirsiniz. Araba, gerisi sürmek için güvenlidir, fazla düşünme.
