Yeni araba piyasaya sürüldüğünde öldü ve bu marka, fiyatı çok yüksek olduğu için lüks otomobilleri satmayı başaramamıştı.
"Lüks", her zaman çok yüksek derecede ayırt edilen bir terim olmuştur. Bütçeleme kabiliyetiniz belirli bir seviyeye ulaştığı sürece, lüks değiştiricilere sahip ürünlerle iletişime geçmeniz mümkündür. Bu, lüksü gerçekten deneyimleyebilen tüketiciler içindir. Çoğunluk olacak.Otomobiller gibi yüksek değerli ürünler için lüks piyasada ürün yapmak kolay değil.Bir taraftan otomobil modelinin genel tasarımı lüks kelimesine layık olmalı, diğer taraftan piyasayı telafi etmek için belli bir miktar şans gerekiyor. Nesne yönelimli hacmin dezavantajı küçüktür.
İlk iç otomobil pazarı söz konusu olduğunda, lüks otomobil pazarının rekabetçi yapısı hala çok basit.BBC'nin üç Alman markası, düzenli ana güçler olarak pazarın ön saflarında faaliyet gösteriyor.Ayrıca, Lexus, Cadillac, Acura ve hatta son zamanlarda sergilenmeye başladı. Seçkin DS markaları yalnızca yardımcı aktörler olarak kabul edilebilir. Elbette Maserati ve Porsche gibi fiyatlandırılmış lüks markalar da vardır. Ancak, fiyat çok yüksek olduğu için pazara katkısı nispeten küçüktür, bu nedenle kapsamda değil, yurt içi Otomobil pazarında alt ve orta sınıf otomobiller için rekabet yoğunlaşmaya başladı ve bu durumun artık yeni koşulları var.
Daha düşük fiyatlara ve daha geniş tüketici gruplarına sahip düşük ve orta sınıf otomobillerin daha güçlü pazar yapışkanlığı vardır. Giriş engellerinin daha düşük olması, çoğu insanın orta ve düşük kaliteli otomobillere odaklanmasına neden olur. , Toyota, Honda'nın Japon temsilcileri, Volkswagen, Skoda'nın Alman temsilcileri, Ford'un Amerikan temsilcileri ve diğer ortak girişim markalarının tümü Çin'de uzun yıllardır faaliyet gösteren markalardır.Onlar uzun süredir kendi olgun işletim sistemlerini kurmuşlardır ve bazıları düşük kaliteli pazarda. Çok iyi bilinen temsili modeller ve aynı zamanda yerli bağımsız markaların artan gücü bu pazardaki rekabeti şiddetlendiriyor.
Mevcut yerli öz sermayeli marka uzun süredir Wuxia Amon değil ve pazardaki cazibesi artık bazı birinci sınıf ortak girişim markalarına ait değil.Yerel markaların baskısıyla karşı karşıya kalan ortak girişim markalarının geliştirme yöntemlerini değiştirmeye başlaması bile gerekiyor. En bariz olanı, Bir ömür boyu iyi bir aile otomobili olan Volkswagen markası, kendi geliştirme dokunaçlarını kademeli olarak üst sınıf otomobiller alanına yaydı. Bu geliştirme yöntemi yeni bir girişim. Ancak Volkswagenin yeni lüks SUV Volkswagen Touareg'den Volkswagen markasının popülaritesini hala görüyoruz. Lüks otomobil pazarındaki bazı eksiklikler.
Volkswagen Grubu, dünyanın en büyük otomobil şirketlerinden biridir ve otomobil üretiminde son derece zengin deneyime sahiptir ve dünyanın en iyilerinden biridir. Bununla birlikte, yüksek kaliteli otomobillerin tasarımı ve üretimi her zaman eksiktir. Bu Volkswagen Touareg, tipik bir Volkswagen lüks SUV'dur.Lüks etiketi taşısa da, tasarım ve estetik açısından bu arabayı lüks bir SUV olarak düşünmek sizin için zor. En kafa karıştıran şey ön yüzün tasarımı ... Bunu belirtmezseniz muhtemelen bu arabayı Volkswagen Tiguan ile karıştırabilirsiniz.
Bu Volkswagen Touareg'in fiyatı ucuz değil. 636.800 ila 849.800 arasındaki fiyat aralığı bu otomobili tamamen lüks bir SUV yapıyor, ancak arabanın ön yüz tasarımı hala özel bir şey değil. Kadran, daha büyük T şeklinde bir hava giriş ızgarası tasarımına sahiptir.İçteki yatay krom şeridin dolgusu, ön yüzün görsel etkisini uzatır.Elbette, hala aile tarzı bir tasarım dili.Araba modelinin arka tasarımı ortaya çıkıyor. Bazı küçük değişikliklerle birlikte, İngilizce harflerin yatay düzenlemesi lüks Volkswagen arabaları için alışılmış bir tasarım yöntemidir ve alttaki iki taraflı havalandırma deliklerinin tasarımı da nispeten gelenekseldir.
Bu Touareg dış tasarımında cansız olsa da iç tasarımının özenle tasarlandığı söylenebilir.Ayrıca yatay bir tasarım dili ... 12 inçlik full LCD gösterge panelinin görsel etkisi hala harika. 15,3 inçlik geniş ekran tasarımı teknolojik anlamda doludur, ekran kullanım etkisi olağanüstüdür ve 8'e kadar sürüş modu mevcuttur.Ayrıca, havalı süspansiyon, iç atmosfer ışıkları, baş üstü ekranı ve diğer konfigürasyonların tümü standart donanımdır. Touareg bir gece görüş sistemi ve dört tekerlekten yönlendirme sistemi ile donatılmıştır.Böyle bir konfigürasyonun yalnızca bir milyon fiyatla donatılabileceğini bilmek önemlidir.
Güç konfigürasyonu seçiminde, bu araba 2.0T ve 3.0T olmak üzere iki turboşarjlı motor kullanıyor. Giriş seviyesi 2.0T motor, Audi Q7'nin güç konfigürasyonuna çok benzeyen ZFnin 8AT şanzımanıyla eşleştirilmiştir. Güç çıkışı doğal olarak şüphesizdir. Bu arabanın özelliklerine bakılırsa, bu dış tasarım tarafından ertelenen mükemmel bir lüks otomobil. Volkswagen lüks otomobil pazarında aile tarzı tasarımın dışına çıkabilirse, belirli sonuçlara ulaşabilir.
