Popüler bebekten hoşlanmıyorsanız bir bakın! Çerçevesiz yan kapılara sahip coupe SUV, standart otomobil dışında güçlü
Günümüzde, otomobillerin görünüşünün homojen olma eğiliminde olduğu zamanlarda, konsept otomobillerin anlamı özellikle önemlidir, bu sadece tasarımcıların hayal güçlerini kullanmalarına izin vermekle kalmaz, aynı zamanda bir üreticinin tasarım ve üretim gücünü de yansıtır. Yakın gelecekte daha dikkat çekici konsept otomobilin Skoda VISION iV konsept otomobilden bahsetmek zorunda olduğunu söylemek gerekirse, otomobil yılın başında Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ancak Nisan ortasında Şangay Otomobil Fuarı'nda da görücüye çıkacak. Otomobil ilk kez Çin'de sergilendi ve aynı zamanda Skoda'nın gelecekteki seyahat planlarının yönünü de gösterdi.
Görünüm olarak VISION iV'nin ilk bakışta parlak hissettirecek.Bunun bir Skoda ürünü olduğuna inanmak zor ama dikkatli bir arkadaş, türev versiyonu olarak nitelendirilebilecek 2017 VISION E modeline biraz benzediğini görebilir. . VISION iV'nin tüm cephesi çok cesur. Köşeli çizgiler çok keskin görünüyor. İkonik geniş altıgen siyah ızgara, bunun bir Skoda olduğunun açık bir işaretidir. Gri hava girişi çok sert, ancak içinden geçiyor. LED gündüz yanan farlar en önemli önceliktir ve bağımsız LED far parçacıkları son dokunuş olarak kabul edilir.
Üç boyutlu boyutu 4665 * 1926 * 1613 mm ve dingil mesafesi 2765 mm'dir. Dört kapılı bir coupe SUV olarak, kalın gövdesi görsel olarak stabildir, keskin ve tam bel kısmı ise güçlü sportiflik ile doludur.Kapı kolları gizlidir.Aracın elektronik kullandığını belirtmek gerekir. Panoramik görüntü fonksiyonlu dikiz aynası.
Kuyrukla ilgili en belirgin şey kaygan şeklidir.Sadece entegre bir kuyruğu değil, aynı zamanda bir difüzörü vardır.LED arka farlar iki üst ve alt gruba ayrılmıştır.Alt kısım bir geçiş tipidir ve ışıklı logo çok bilim kurgu.
İç mekân açısından, VISION iV'nin iç tasarımı, otomobilin görünümüyle eşleştiği söylenebilecek oldukça avangarddır.Tüm orta konsolda, karanlık ve aydınlık eşleştirme teması, artı süsleme olarak gövde ile aynı renkteki halı. Tüm kokpit sadece teknoloji dolu değil, aynı zamanda zengin Canlı, ayrıca ortada 14 inçlik bir multimedya ekranı var, arabadaki birçok fiziksel düğme atlanmış ve sürücü tarafında en önemlisi iki çerçeveli çok işlevli yuvarlak dikdörtgen direksiyon simidi olan küçük bir LCD gösterge paneli. Çok yeni.
Mekan açısından bakıldığında, VISION iV'nin kapı açma yönteminin yeterince ilgi gördüğü söylenebilir.Sadece tam teşekküllü yandan açılır bir kapı değil, tüm çerçevesiz kapılarla donatılmıştır.Böyle bir işlem daha yüksek bir imalat zorluğuna sahip olacak, seri üretim mi bilmiyorum. Sürümün ayrılmış olup olmadığı. VISION iV dört koltuklu bir modeldir. Dört koltuğun tümü bağımsız ve entegredir.Ayrıca iç mekanla aynı renk düzenini kullanırlar. Hem ön hem de arka orta kolçaklarla donatılmıştır, bu nedenle koltuklar yumuşak kumaşla sarılır, ancak sadece ön sıra Elektriksel olarak ayarlanabilir.
Güç açısından VISION iV, mevcut popüler ön ve arka motor sürücü yöntemini benimsiyor, maksimum güç 225Kw ve 83kWh batarya ile donatılmıştır.WLTP standardı altında 500 kilometreye ulaşabilir ve hızlı şarj teknolojisi ile donatılmıştır.Yarım saatte 80'e kadar şarj edilebilir. %, otomobilin 2020 yılında üretime alınması planlanıyor, ancak seri üretim versiyonunda kesinlikle konsept versiyonla çok fazla boşluk olacak, bu ürünün resmi seri üretimini de dört gözle bekleyebiliriz.
