Test sürüşü | Yeni EXEED XXL 1.6T üst yapılandırma, siyah teknoloji eklendi / ana üst düzey kararlılık?
Son iki yılda bağımsız markalar, Geely'nin Lynk & Co serisi ve Great Wall's WEY markası gibi üst düzey otomobil serileri yarattı.Trend lideri Lynk & Co ve lüks rota WEY tüketiciler tarafından iyi karşılandı. Bugün, Chery'nin üst düzey markası EXEED Xingtu yakında tüketicilerle buluşacak. Üst düzey akıllı alana odaklanan EXEED Xingtu, ileri teknoloji yapılandırmasıyla tüketicilerin kalbini kazanabilir mi?
Basit ama basit olmayan tasarım
Basit ve saf tasarım konsepti büyük ölçüde gösterilebilir, böylece yolda EXEED'i gördüğünüzde tanıdık hissedecek ve gözlerinizi aydınlatacaksınız. Tasarımcı Kevin Rice'ın aktardığı cazibe budur.
Otomobilin ön kısmının görsel etkisi hala çok şok edici.Genel hat taslağı çok katmanlı olmasa da, detayların iyileştirilmesi hala çok kolay, aracın tüm ön tarafını güç unsurlarıyla doldurarak tehditkar bir atmosfer yaratıyor.
Aracın yan tarafındaki dalgalı bel çizgisi, ön kısmın sertliğini nötralize eden arabanın arkasına doğru ilerliyor.Aynı zamanda bu fazlalık, arabanın yan tarafını çok daha yumuşak hale getiriyor.Arka mahremiyet camı daha ulaşılabilir ve sade bir his ile donatılmıştır. Güvenlik duygusu.
Arka lambalar üç boyutlu heykellerle tasarlandı ve ince düz tip arka lambalar yandığında oldukça tanınır. Altta, sportif özelliklerini vurgulamak için çift taraflı tek egzozlu gümüş bir koruma plakası kullanılmış. Konfigürasyon açısından, endüktif bagaj bagaj kapağı 70 ila 100 derece arasında ayarlanabilir ve isteğe göre açılıp kapatılabilir, sadece lüks değil, aynı zamanda pratiktir.
Baidu Apollo ile donatılmış ilk otomobil işletim sistemi sistemi
Hem konforu hem de pratikliği hesaba katan iç tasarım ve konfigürasyon, EXEED Xingtu TX / TXL'in basit tasarım konseptindeki sınıf duygusunu tam olarak yansıtmasına izin veriyor ve konfigürasyon da çok çekici.Üretim arabası, ilk kez Baidu Apollo Xiaodu otomobil işletim sistemi ile donatılmıştır. Sistemin çalıştırılması çok rahattır.Aynı zamanda navigasyon arayüzünde çok moda bir AR navigasyon modu uygulanır.Görüntü efekti ve doğruluğu iyi kontrol edilir ve akıllı alan ayrıca cep telefonu üzerinden aracın uzaktan kumandası gibi kullanışlı uygulamalarla donatılmıştır.
Özellikle, karanlık ışıkta AR gerçek zamanlı navigasyonun şerit tanıma oranının çok net ve sezgisel bir görüntü efektiyle çok yüksek olduğunu belirtmekte fayda var. Herhangi bir yere gitmek isterseniz, araç sistemi sesli onaydan sonra otomatik olarak navigasyonu başlatır ve tüm yol koşulları bir bakışta görülebilir.
Tüm EXEED Xingtu TX / TXL serileri, Lion Zhiyun i-Connect @ Lion 2.0 araba ağ sistemi ile donatılmıştır.Normal merkezi kontrol sistemi çalışmasına ek olarak, sesli komutları, yüz tanımayı, AR haritası gerçek zamanlı navigasyonu ve akıllı ev ara bağlantısını da destekler. Diğer akıllı ağ yapılandırması, pratiklik ve teknolojik seviye, bu model sınıfında kesinlikle rakipsizdir.
Nappa deri + geniş alan
1.6 TGDI güç çıkışı dengeli, aynı sınıfta lider
1.6TGDI motor ayrıca teknik mühendisler tarafından maksimum 145kW güç ve maksimum 290N · m tork ile dikkatlice ayarlanır. Bu tür bir veri performansı, aynı model seviyelerine bakıldığında da lider konumdadır.Daha sonra veriler güzeldir veya sürüş kalitesini bilmek için sürmeniz gerekir, değil mi? Şimdi onun sürüş deneyiminden bahsedelim.
Öncelikle, hızlanma dokusundan bahsedelim. Test sürüşü modelimiz Xingtu TXL 1,6T iki tekerlekten çekişli elmas versiyonudur. Resmi boş ağırlık 1620 kg'dır. Gerçek sürüşte küçük bir at arabası hissi yoktur. Gaz pedalı vuruşu kısadır ve genel geri bildirim Çok hızlıdır ve vites geçişinin düzgünlüğü iyi kontrol edilir .. Temel olarak vites büyütmeyi 1600 rpm'den önce tamamlaması garanti edilir, böylece bu büyük adam yağlı çamurlu ve sulu sürüş hissine sahip olmayacaktır.
Elbette, normal modun yeterince tatmin edici olmadığını düşünüyorsanız, SPROT moduna geçebilirsiniz ve vites büyütme ancak hız 2000 rpm'de tutulduktan sonra gerçekleştirilir.Vites kutusu vites değiştirme mantığı ve gaz pedalı buna göre değişecek ve bunu açmanıza izin verecektir. Tayvan EXEED Xingtu TXL, birleştirme ve sollama sırasında daha rahat olacaktır.
Direksiyon seviyesi hala takdir edilmeye değer.Direksiyon yoğunluğu daha hafif ve kadın otomobil sahiplerine daha dostça.Onada bir U dönüşüne bakıldığında utanılacak bir duruş yok, ancak takip eden sorun belli bir boş pozisyon olacağı. , Sürmesi açık olmasa da, üreticilerin bu konuda optimize edebileceğini umuyorum.
Sessizlik performansı takdir edilmeye değer ... Hız 80km / s'yi aştığında, Continental Ultra contact Uc6 lastiklerin sessiz etkisi sayesinde, lastik gürültüsü temelde bastırılır.Bu lastiğin bir başka avantajı da sırt yapısında yatmaktadır. Islak ve kaygan yollarda daha güçlü bir tutuşa sahip olmasına izin verin ve ayrıca acil fren mesafesini kısaltma etkisine sahip. Dolayısıyla gürültünün kaynağının temelde yüksek hız aralığında kabinden çalışan motorun gürültüsü olduğu söylenebilir, ancak tamamen kabul edilebilirdir ve sürücünün kendisini etkilemeyecektir.
Kısa test sürüşü sona eriyor, önce biraz konu dışı konuşmama izin verin, gerçekten kendi markamızın yenilikçi ruhunu çağırmak istiyorum. Sadece meydan okumaya cesaret etmekle kalmayıp, aynı zamanda bunda daha iyi, böylece ürünlerinin daha tam teşekküllü ve tüketicilerin gerçek ihtiyaçlarını tam olarak anlaması, böylece EXEED Xingtu gerçekten tüketicilerin dördüncü mobil terminali haline gelebilir, böylece sürüş sadece daha fazlasıdır Araba kullanıyor ve 5G çağında mobil hayatınızı daha rahat ve konforlu hale getiriyor.Bu, arabanın gelecekteki yönü olabilir.
sonuç olarak: Bu EXEED Xingtu'dan bahsetmişken, bu test sürüşü TX dört tekerlekten çekiş modelini deneyimlememiş olsa da üzücü, ancak Şangay Otomobil Fuarı'ndan sonra size kapsamlı bir test sürüşü sunmak için mümkün olan en kısa sürede test sürüşünü ödünç alacağız. Ölçek. TXL bugün benim ana arabam. Daha uzun dingil mesafesi eğlenmek için daha fazla alan getiriyor. Tasarım konsepti aynı zamanda ortak girişim markasıyla tamamen karşılaştırılabilir. Aynı seviyedeki güç çıkışı en büyüktür ve sürüşü daha rahat hale getirir. Ve tüketicilerin en çok endişelendiği fiyat sorunu Şangay Otomobil Fuarı'na kadar açıklanmayacak, bu yüzden son fiyatının yeterince çekici olup olmadığını görmek için 16 Nisan'daki Şangay Otomobil Fuarı'na bir göz atalım.
