Volkswagenin üst düzey yöneticileri, ZF China Car Newsun eski CEO'su da dahil olmak üzere sürekli olarak kan alışverişinde bulundu.
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Volkswagen Grubu, geçtiğimiz günlerde iç transferleri ve harici tanıtımları benimseyerek iki yöneticiyi birbiri ardına atadı. Personel ayarlamaları ticari araçları ve tedarik işini içerir ve ilgili personel atamaları da bu yılın Eylül ayında ve gelecek yılın başlarında yürürlüğe girecektir.
Eski ZF CEO'su Sommer katıldı
9 Temmuz'da Volkswagen Grubu, eski ZF CEO'su Stefan Sommer'in (Stefan Sommer) Nisan ayında şirketten ayrılan Francisco'nun yerine satın alma başkanı olarak Ocak 2019'da Volkswagen Grubu'na katılacağını duyurdu. Javier Garcia Sanz.
Volkswagen Grubu'nun dizel egzoz valfi skandalı patlak verdikten sonra Volkswagen, yönetim komitesinde kapsamlı bir reform gerçekleştirdi. Sommer dahil yedi yeni yöneticinin yönetim komitesi üyeliğine atanacağı ve Eylül 2015'ten önce sadece iki üst düzey yöneticinin icra komitesine üye olacağı bildirildi.
ZF'nin CEO'su olarak beş yıldan fazla bir süre içinde, 55 yaşındaki Sommer, TRW Automotive Group'u 12,4 milyar ABD doları ile satın aldı ve otonom sürüş gibi alanlarda ileri teknoloji ve ürün serileri biriktirdi. ZF'nin dişli kutuları ve güç aktarım sistemlerindeki uzmanlığını birleştiren şirket, Bosch, Continental ve Autoliv gibi rakiplerle kıyasıya rekabet ediyor.
Ancak Sommer, İsveçli fren üreticisi Haldex'i ve ticari kamyon bağımsız teknoloji üreticisi Wabco Holdings Inc'i satın alamadı ve bu da şirketi ve kendisini sıkıntıya soktu. Bazı uzmanlar bunun tam olarak Sommer'in maliyete bakılmaksızın otonom sürüş ve diğer işleri geliştirmesinden kaynaklandığını ve bunun da hissedarlarda memnuniyetsizliğe neden olan ZF'nin karında bir düşüşe neden olduğunu belirtti.
Sommer ayrıca, ZF Tedarikçi Denetleme Kurulu başkanı Giorgio Behr'in şirketten ayrılmasından sekiz gün sonra, geçen yıl Aralık ayında istifa etmişti.
Daha güçlü bir yönetim ekibi, daha güçlü iş büyümesine yol açacaktır. Gittikçe sertleşen rekabet karşısında Volkswagen, çeşitli zorlukların üstesinden gelmek için ilgili işlerde gücünün tadını çıkarmak için parça ve bileşenler alanında lider olan Sommer'i tanıttı.
Ticari araç departmanı yeni başkanı karşılıyor
Bir gün sonra (10 Temmuz), Volkswagen Grubu şu anki strateji başkanı Thomas Sedran'ı (Thomas Sedran) 1 Eylül'den itibaren geçerli olmak üzere ticari araç bölümünün başına atadı.
Raporlara göre Sederland, Alman ve 2015'ten beri halk için çalışıyor. Bundan önce Sedland, 2012'den 2013'e kadar Opel Automotive'in geçici CEO'su olarak görev yaptı ve 2013'ten beri Chevrolet ve Cadillac'ın Avrupa işlerinden sorumlu. Ayrıca danışmanlık firmaları Roland Berger ve AlixPartners'da yönetici olarak görev yapmıştır. AlixPartners'daki görev süresi boyunca GM'nin Opel'i 2009'da satma planına katıldı ve GM sonunda o yılın Kasım ayında planı feshetti.
Sedland'ın gücü küçümsenmemeli, Volkswagen'in stratejik direktörü olarak görev yaptığı süre boyunca Volkswagen ile Ford arasındaki müzakerelerde önemli bir rol oynadı.
Bu yıl 19 Haziran'da, Volkswagen Grubu ve Ford Motor Company, iki tarafın, her iki şirketin rekabet gücünü daha da artırmak ve küresel tüketime daha iyi hizmet etmek için stratejik bir ittifakın oluşumunu araştırmak için bir mutabakat anlaşması imzaladıklarını ortaklaşa duyurdu. Şu anda ortaya çıkabilecek şey, iki tarafın ortaklaşa bir dizi ticari araç ürünü geliştireceği ve gelecekte daha fazla potansiyel işbirliği projesi olasılığını ortaklaşa keşfedecekleridir.
O sırada Sedland, sürekli değişen ve zorlu pazar ortamına daha iyi uyum sağlamak için stratejik ittifaklar yoluyla iş esnekliğini artırmanın son derece önemli olduğunu söyledi. Bu aynı zamanda Volkswagen Grubunun 2025 stratejisinin de temel bir bileşenidir.
Şu anda Volkswagen Grubu, ticari araçların rekabet gücünün artırılmasını gelecekteki önemli geliştirme stratejilerinden biri haline getirmiştir.
Volkswagen'in ticari araç sektöründeki satışları geçen yıl iyi olmasına rağmen ticari araç devi Daimler ile hala büyük bir uçurum var. Ticari araçlarda Daimler'e yetişmek için Volkswagen'in çabalarını sürdürmesi gerekiyor.
Nitekim bu yıldan beri Volkswagen ticari araçlar alanında önemli çalışmalara imza atmaktadır. Bu yılın Nisan ayında, Toyota'nın kamyon üreticisi Hino Motors, ticari araç pazarındaki konumunu ortaklaşa iyileştirmek ve düşük emisyonlu araçların ve otonom sürüş teknolojilerinin geliştirilmesindeki maliyetleri azaltmak için Volkswagen Kamyon ve Otobüslerle stratejik bir ittifak kurdu. İki taraf, dizel motorlar, hibrit motorlar, ara bağlantı ve insansız sürüş alanlarında işbirliğini değerlendirecek.
Metin: Zhao Lingling Editör: Li Peiyang
Telif Hakkı Bildirimi
