Ateş! BMW X5 referans noktası, fiyatı sadece 400.000 yuan'dan fazla, bu lüks SUV Çin'e geliyor!
Bugün, Cadillac XT6, Detroit'te küresel lansmanını yaptı ve onu orta-büyük bir SUV, yani BMW X5 ve Audi Q7'nin konumu olarak konumlandırdı. Gelecekte Çin'de kesinlikle yeni otomobiller satılacak, ithal mi yoksa yurt içinde mi üretildiğine dair kesin bir bilgi yok, büyük olasılıkla yurt içinde üretiliyor.
XT6'nın görünümü hala duvar kesimi konseptini benimsiyor ve iki görünüm sunuyor: moda versiyonu ve spor versiyonu. Açıkça ayırt edilebilecek olan şey, moda versiyonunun modaya daha fazla önem veren bir kafes ızgara kullanması; spor versiyon modellerinin, ön yüzde siyah petek ızgara vb. Dahil olmak üzere detaylarda bazı siyah unsurlar kullanması ve genç sporlar yaratmaya daha fazla önem vermesidir. atmosfer.
XT6 Moda Sürümü
Öncelikle XT6'nın genel izleniminden bahsedeyim: Genel olarak, aile tasarımı daha açık ve bir bakışta bunun bir Cadillac modeli olduğunu görebiliyorsunuz; tüm otomobil nispeten ince, QX60 ve Q7'nin gövdesine benzer, ki bu da üç sıralı koltuk tasarımından kaynaklanıyor. Kuşkusuz ki en önemlisi görünüm detayları açısından bu XT6 pek "Cadillac" değil.
XT6 Spor Sürümü
Geleneksel izlenimimizde, Cadillac sıralı farlardan iyi bir şekilde yararlanır ve bunların çoğu, entegre LED gündüz farları ve farlar ile tasarlanmıştır. Gelin şu XT6'ya bir göz atalım.Farlar yatay bir tasarıma dönüştürülmüş ve sıralı LED ışıklar da ayrı ayrı izole edilmiştir.Bu tasarım aslında son yıllarda yerli otomobillerde daha yaygın. Benim kişisel fikrim güzel göründüğü ve aile tarzını bozmakta yanlış bir şey olmadığı, ancak gecenin diğer tarafındaki sahibi bunun bir Cadillac olduğunu tahmin etmemeliydi.
Yan güç ve kas hissi çok dolu, tipik Amerikan otomobil tarzı. XT6'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5050/1964/1784 (mm) ve dingil mesafesi yaklaşık 3 metredir. Bu verileri daha iyi göstermek için, aşağıdaki tablo, aynı zamanda orta ve büyük SUV'lar olan tanınmış BMW X5 ve Audi Q7'nin boyut karşılaştırmasını göstermektedir. XT6'nın genel boyutunun Audi Q7'ye çok yakın olduğu açıkça görülüyor.
Kuyruk stili yeniden yoluna girdi Bilinen sıralı arka lambaların her iki tarafında iki egzoz bulunur ve orta ve büyük bir SUV aurasına uygun bir bütün olarak üç boyutlu ve kare bir kuyruk görüntüsü oluşturur.
XT6'nın iç mekanı bize biraz yenilik katıyor. İç mekan temelde mevcut XT5 ile aynı. Direksiyon sadece üçe dönüyor, ancak genel tarz garip değil. Resmi resimde gösterilen XT6, 6 kişilik 2 + 2 + 2 düzenini benimser.Gelecekte 2 + 3 + 2'nin 7 kişilik bir versiyonunun olacağı kesin ve tüm sistem standart olarak üçüncü sıra koltuk elektrikli katlama ve ikinci sıra koltuk ile geliyor. Koltuk tek tuşla katlama ve diğer işlevler.
XT6'nın denizaşırı versiyonu, maksimum 314 beygir gücü ve 367 N · m'lik bir tepe torku ile 3.6L + 9AT güç aktarma sistemi ile donatılmıştır. Elbette bu veriler yerli tüketiciler için fazla kullanılmamalıdır.Gelecekte XT6 yurt içinde üretildikten sonra güç aktarım mekanizmasını en son 2.0T kapalı silindir teknolojisine sahip motor ve 3.0T V6 gücüyle donatılmış CT6 ile paylaşacağı tahmin edilmektedir. Unutulmamalıdır ki XT6 motoru biraz hayal kırıklığı yaratan yatay bir yerleşim düzeni, başka bir deyişle maliyetleri düşürmek ve pazara düşük bir fiyata girmek için doğuştan gelen koşulları da sağlıyor.
Cadillac şu anda SUV alanında XT4 (kompakt SUV), XT5 (orta boyutlu SUV) ve Escalade (tam boyutlu SUV) bulunduruyor. Yalnızca orta ve büyük SUV'ler boş durumda. XT6 kaçınılmaz olarak ürün yelpazesini zenginleştirmek için Çin'e gelecek. Cadillac, iç pazarda "ikinci kademe marka lideri" olarak bilinir ve satış hacmi BBA kadar iyi olmasa da, bazı ikinci kademe lüks markalarla uğraşmak fazlasıyla yeterlidir.
Bir varsayım yapalım. XT6 Çin'e ithalatçı olarak gelirse, fiyat BBA (BMW X5, Audi Q7 vb.) Gibi rakip ürünlere sonsuz derecede yakın olacaktır. Bu açıkça kayalara karşı yumurta almaktır ve Çin'e gitmek temelde imkansızdır. Çin'e gelmenin anlamını yitirecektir. . Şu anda, Cadillac, amiral gemisi sedan CT6 da dahil olmak üzere temelde yerel olarak üretilen modellerdir.Tüm yönleriyle yerelleştirme süreci oldukça tamamlanmıştır, bu da XT6'nın yerel olarak üretilme olasılığını artırmaktadır.
XT6'nın nihai yerli üretimi temelde belirlendi, böylece fiyat açısından BBA rakiplerinin önüne geçildi.Ön ve arka taraf konumlandırmada benzer olsa da, büyük fiyat farkı artık rekabetçi bir ilişki kuramıyor. Peki XT6 yerli üretim için ne kadar satıyor? Yerli olarak üretilen XT6 rakip model kimdir? Yazar, Infiniti QX60, Ford Explorer, üst düzey Tuon da dahil olmak üzere, XT6'nın doğrudan rakibi olacağını düşünüyor.
Şu anda ithal edilen Infiniti'nin fiyatı 48.88-582.800 yuan (2.5T hibrit); ithal edilen kaşif 422.800-600.800 yuan (2.3T ve 3.5T V6); yüksek profilli Tuang (2.5T V6) versiyonu ise 43.89- 518,900 yuan. Öncelikle XT6, marka prim oranı açısından önceki rakiplerinden kesinlikle daha yüksek ancak yerli üretim fiyatı daha da düşürecek ve başlangıç 2.0T de fiyatı düşürecek.Yerel üretimden sonra başlangıç fiyatının ve Tuang 2.5T V6'nın (438.900) başlangıç fiyatının olması bekleniyor. Yuan) yakın. Şimdi Infiniti QX ve Explorer temelde zayıf durumda.Yüksek profilli Tuang yüksek hacimli bir model değil.Dış ortam çok iyi.Bu şekilde XT6 Çin'de üretilirse kesinlikle bu seviyede tam rekabet gücüne sahip olacak.
