Ruicheng CC Uzun Testi (15): Hassas cildin arkasında evin ruhu var
Ruicheng CC'nin editoryal departmanına geldiği ilk günden bugüne, biz farkına varmadan, Ruicheng CC neredeyse üç aydır bizimle birlikte. Muhteşem görünümden gerçek sürüş deneyimine, uzun test deneyiminin ardından, Bazı editörlerin Ruicheng CC hakkındaki değerlendirmeleri oldukça iyidir. Ruicheng CC ile ayrılmak üzereyken, bu makalede sizinle "özet olarak" ve mümkün olduğunca ayrıntılı üç aylık dönemin bir özetini vereceğiz. Uzun test.
Ruicheng CC'yi ilk gördüğümde, ilk bakışta biraz şaşırtıcıydı, keskin ön yüzün tanıdık bir tadı olsa da, yakından incelendiğinde hala benzersiz bir tasarıma sahip.
Resmi "kelebek kanadı" ızgarası gibi, kapının kilidi her açıldığında yavaşça nefes alan farlarla birleştiğinde, her zaman bir tür canlılık hissedeceksiniz.Tüm araba, basit bir mekanik taşıma aracı gibi değildir. Aksine, her zaman yanınızda olan şefkatli bir ortak gibidir.
Keskin görünümden farklı olarak iç kısma gelince, tüm iç mekan esas olarak sıcak renklerden yapılmış, zarif gümüş kaplama ile birleşmiş, sıcak ve tasarım duygusunu kaybetmeden, belli belirsiz piyasadaki popüler yenilere benziyor. Çin mobilyalarının tasarım stili basit ama sabittir. Kapıyı her açıp arabaya bindiğinizde, işten eve gidip kanepede oturabilirsiniz. Şu anda, sevgiliniz "Xiao'an" dan koltuk havalandırmasını ve klimayı açmasını istemek de bir çeşit zevk.
Alan: yeterli alan, rahat sürüş
B sınıfı bir aile arabası olarak, alandan bahsetmek gerekir.Örneğin, arka sıra üç kişiyle dolu olduğunda, mükemmel yatay alan ve alçak platform nedeniyle, üçü de "Ge You" için en uygun olanı rahatça bulabilir. "Yalan" pozisyonu.
Üç kişinin birlikte seyahat ettiği büyük miktarda bagaj gibi arka bölme de nispeten kolay bir şekilde depolanabilir ve bir aile arabası adına genel performans kaybolmaz.
Bu bölümde, şirkette neden bu kadar çok araç bulunduğunu da belirtmek isterim, ancak çoğu durumda, iş seyahat gerektirdiğinde, hem sürücüler hem de yolcular Ruicheng CC'yi seçme eğilimindedir? Sürmesi kolay bir yönü, diğeri de yeni arabaların koku sorunudur.Şimdi birçok üretici, özellikle ortak girişim üreticileri, yeni otomobillerin kokusuna yeterince dikkat etmekten uzaktır.Cangan'ın yeni araba kokuları standartlarının çoğu üreticiden öğrenmeye değer olduğu söylenebilir. Birazcık. Sonuçta, aile arabaları, kokuların çocukların ve yaşlıların sürüş konforu üzerinde nispeten büyük bir etkisi vardır.
Yapılandırma: tam bilim ve teknoloji anlayışı ve pratik, iyi maliyet performansı
Bir önceki uzun vadeli testte de belirtildiği gibi, yerelleştirmenin avantajları nedeniyle bağımsız markalar, araba-makine sisteminde kullanım kolaylığı ve zeka açısından aynı fiyata ortak girişim markalarının çok ilerisindedir. Örneğin, Ruicheng CC'de taşınan In Call akıllı ağ oluşturma merkezi kontrol sistemi, sık araç değişimlerinden kaynaklanan merkezi kontrol sistemi güvensizliğini bıraktığımıza dair bize bazı işaretler bile verdi.
Ve üç parmakla uçan navigasyon ekranı, tam LCD dokunmatik panel vb. Gibi, bazı üreticilerin becerilerini göstermek için pratikliklerini kaybetmeleri gibi değil.
LED farlar, koltuk havalandırması ve ısıtması, 360 derecelik panoramik görüntüler ve ACC uyarlanabilir seyir gibi konfigürasyonlar sadece nicelik uğruna istiflenmez.Ergonomi tamamen dikkate alınır ve kalite ve malzemeler de çok özenlidir.
Güç: 1.5T + 6AT güç aktarma organı pürüzsüz
Tabii ki, ilk nokta, 1.5T dört silindirli turboşarjlı motor + Aisin 6AT şanzımanın kombinasyonu olan daha önemli güç aktarma organı, tam olarak nedir?
Sanırım önce sonuçtan bahsedeceğim - veriler düzenli ve performans beklentilerle uyumlu. Ruicheng CC'nin 1.5T dört silindirli turbo motoru 115 kW maksimum güce ve 225 Nm maksimum torka sahiptir.Aynı fiyat aralığında, veriler çok güçlü değildir ve bu bir hit olarak kabul edilir.
Bu güç aktarım mekanizması sürüş konforu ve tepkisellik açısından iyi bir performansa sahip.Ev odaklı B sınıfı bir otomobil olarak, turboşarjlı motoru nispeten hafif ayarlanmış, ancak kesinlikle zayıf değil. Bu modda, güç aktarım mekanizmasının tamamının çıkışı nispeten doğrusal ve ortalamadır, tıpkı daha önce test ettiğimiz CS95 gibi, kendinden emişli bir motorun performansına biraz benzer ve gücün genel tonalitesi de aynıdır. Yakınsak bir montaj ayarı stili.
Changan ve Aisin arasındaki uzun vadeli işbirliği ilişkisine ek olarak, Changan'ın hala vites kutusu ayarlamasıyla bir ilgisi var. Çoğu durumda, Ruicheng CC'nin vites kutusu mantığı çok makul, Changan'ın ayarlamada büyük ilerleme kaydettiği görülebiliyor. Tek başına vites kutusu ayarı açısından Changan'ın kesinlikle kendi markaları arasında en iyilerden biri olduğu söylenebilir.
Herkesin daha çok ilgilendiği yakıt tüketimi açısından, birkaç aylık uzun testlerden sonra, Ruicheng CC kapsamlı yol koşullarında (biraz daha yüksek hızda) en son yakıt ikmal kilometresine (12845 km) göre hesaplanır ve kapsamlı yakıt tüketimi yaklaşık 8.5L'dir. / 100km. B sınıfı bir sedan olarak, bir Changan arabasına yerleştirildiğinde yakıt tüketimi performansı nispeten makul.
Şasi: Konfor ve kullanımı hesaba katan mükemmel şasi
Uzun bir süre, Changan söz konusu olduğunda, herkesin aklına ilk olarak üç kelime "iyi şasi" gelebileceğini düşünüyorum. Ruicheng CC'nin şasi süspansiyonu, ön McPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanır.Aynı fiyata birçok rakip hala burulma kirişli bağımsız olmayan arka süspansiyon kullanır. Onlarla karşılaştırıldığında, Ruicheng CC'nin daha yüksek bir fiziksel sınırı ve sürüş dokusu vardır.
Ruicheng CC'nin uzun vadeli test sırasında şasi performansının, "iyi şasi" nin üç sözcüğünü en iyi şekilde desteklediği söylenebilir.
Önceki makalede bahsedildiği gibi, tüm Ruicheng CC otomobilinin şasi ayarı, konfor ve spor arasında bir ara değer alıyor. Süspansiyon ayarı önde yumuşak ve arkada biraz serttir.İkisinin birleşik dayanıklılığı, kötü yollardan geçerken sadece arkadaki yolcuların konforunu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sürücünün ara sıra yoğun sürüşte yeterli şasi desteğine sahip olmasını sağlar. Çok canlı bir metafor kullanmak gerekirse, bu şasi hassas ama yağlı değil şişman bir adam.
100.000 seviyeli, yüksek kaliteli, uygun maliyetli, B sınıfı bir aile arabası almaya değer
Ruicheng CC, 89,900 yuan başlangıç fiyatı ile B sınıfı otonom bir aile arabasıdır.Uzun vadeli testin başında, maliyet sorunlarının neden olduğu malzeme sınırlamasının performansını baskılayan en önemli faktör olacağını düşündük. Bununla birlikte, uzun vadeli test sırasında, ister mekanik seviye, ister şasi dokusu ve direksiyon hissi, ister iç işler ve malzemeler olsun, 200.000 seviyeli ortak girişim markasına yakın olsa bile, genel kalitesinin bir sıçrama performansı olduğunu gördük.
Mevcut kendi kendine ait markalar, otomotiv başarıları açısından ortak girişim markalarını kademeli olarak yakaladı ve hatta virajlarda sollama işaretleri bile var. Bizim geleneksel izlenimimize göre, ortak girişimler aynı fiyata otonomiden daha iyi olmalı, gittikçe daha mükemmel otonom arabalarda yanlış bir teklif gibi görünüyor. İster tüketici ister otomotiv medyası olsun, bu duruma yavaş yavaş adapte olmak zaman alır.
Marka değerinin korunması ve tanınmasıyla ilgili olarak, dengeli bir genel kaliteye sahip ve bariz kusurları olmayan bir B sınıfı aile arabası satın almak istiyorsanız, Ruicheng CC kesinlikle 100.000'den fazla fiyatla çok rekabetçi bir araç. Arabası.
