Süper sert çekirdek! Derin dağlarda ve vadilerde köprüler inşa etmek için ellerini ve omuzlarını tuttular
29 Şubat 2020 günü saat 15: 00'te, son 500 metre uzunluğundaki ray setini sabit bir şekilde alt zemine yerleştiren palet döşeme makinesi ile Qu-Ning Demiryolunun Fujian bölümünün ray döşemesi tamamlandı ve Qu-Ning Demiryolunun ray döşeme işi tamamlandı Quning Demiryolunun 2020'deki deneme operasyonunun açılması için güçlü bir garanti sağlayan orijinal plandan 20 gün önce başarıyla tamamlandı.
180 gündür mücadele Quning Demiryolunun hat döşeme işi, programdan 20 gün önce başarıyla tamamlandı!
Video yükleniyor ...
CCTV Finans "Yarım Saatlik Ekonomi" sütun videosu
Son 500 metre uzunluğundaki rayları döşeyin
"Ningde, genç ve yaşlı, dağların ve demiryollarının etrafında yollar vardır ve arabalar her zaman engebelidir." Bu halkın sözü, geriye dönük ulaşım altyapısının gerçek bir tasviridir. 2009 yılında Wenfu Demiryolunun açılmasıyla Ningde, demiryollarının olmadığı tarihe son verdi ve resmi olarak yüksek hızlı demiryolu çağına girdi.
Fujian Eyaleti, Ningde Şehri Geliştirme ve Reform Komisyonu Müdür Yardımcısı Xu Chunlin: Qu-Ning Demiryolu, Ningde şehir merkezinde bir demiryolu merkezinin inşası için elverişlidir.Qu-Ning Demiryolu, T şeklinde bir dış kanal oluşturan, mevcut Wen-Fu Demiryolu Ningde İstasyonu'na bağlandıktan sonra, Ningde geçmiş "transit demiryolu" dan "ana demiryoluna" yükselecektir.
Wenfu Demiryolu
Yang Chenfen, 12 yıldır turizm endüstrisindedir ve Fujian Eyaleti, Ningde Şehri Turizm Derneği'nin bir tur rehberidir Ningde'nin Pingnan İlçesi, Fujian'da her zaman il düzeyinde yoksul bir ilçe olmuştur. Pingnan İlçesi, 2018 sonunda yoksulluktan kurtarıldı. Hemen açılacak olan Qu-Ning Demiryolu, daha fazla turist getirebilir ve geliri artırabilir.Ayrıca memlekette turizm sektörünün gelişmesini teşvik edebilir ve onun gibi turizm sektörüyle uğraşan köylülerin gelirini artırabilir.
Pingnan İlçesi
Yang Chenfen'in küçük amcası Zhang Jianyang, Pingcheng İlçesi, Houlongxi Köyünde bir köylü.Aile 9 mu şeftali ağacı ve 300 mu castanea henryi dikti. Dikim ölçeğini 200 mu castaneum henryi'ye genişletmeyi planlıyor. Yang Chenfen, bir grupta olmadığı zamanlarda kendi e-ticaret hesabına sahip ve Pingnan'ın yerel ürünlerinin satışı çok iyi. Onun liderliğinde, etrafındaki birçok tur rehberi ve meslektaşı e-ticaret yoluyla satış yapmaya başladı.
Yang Chenfen hediyelik eşya satıyor
Ningde Şehri, "Denizdeki Gökyüzü Gölü, Buda'nın Ölümsüz Başkenti ve Baili Galerisi" olarak bilinir. Quning Demiryolunun açılmasından sonra, bu turizm kaynakları yepyeni bir dağ-deniz kültür turizmi değişim kanalı oluşturmak için bir zincire bağlanacak.
Ningde Şehri, Fujian Eyaleti
Qu-Ning Demiryolu, kuzeydeki Zhejiang Eyaleti, Quzhou'dan başlar, Lishui'den geçer, Nanping'e girer ve nihayet Fujian, Ningde'ye varır.Bu, hem yolcu hem de yük hatlarına sahip ulusal birinci sınıf tek hatlı bir demiryoludur. Toplam 382.135 kilometre uzunluğunda olup 5 yıllık inşaat süresi ile Eylül 2015'te inşaatına başlanmıştır.
Quning Demiryolu, Fujian Eyaletindeki Songxi ve Zhenghe gibi yol boyunca yoksul ilçelerdeki trafik koşullarını iyileştirmek için, "S" harfine benzeyen iki dönüş yaptı ve Fujian'daki Songxi, Zhenghe, Pingnan ve Zhouning ilçelerindeki demiryollarının tarihini sona erdirdi. Qu-Ning Demiryolu, kuzeydeki Şangay-Kunming ve Jiujingqu Demiryolu ile güneydeki kıyı demiryolunu birbirine bağlar. Hat boyunca kaynakların geliştirilmesini ve kullanılmasını destekleyen, bölgesel ekonomik ve sosyal kalkınmayı destekleyen ve hem yolcu hem de yükü hesaba katan bölgesel bir demiryoludur. Ningde Sandu Körfezi Bölgesi'nin hızlanmasına yardımcı olacaktır. Yüksel.
Quning Demiryolunun tüm hattı
Halkın beklentisiyle, inşaat ordusu her dağa yol açacak ve suyla karşılaştığında köprüler kuracak, bir yandan salgın önleme ve kontrolü yönetecek, diğer yandan iş ve üretime yeniden başlanmasını organize edecek ... Şu anda tüm çalışma sahaları yeniden çalışmaya başladı.
Çin Demiryolu Beşinci Bürosunun Fujian bölümünün döşeme ekibi lideri Yin Lougang ve işçiler, Quning Demiryolunun Fujian bölümünün 20 gün önceden tüm parkuru tamamlamasını sağlamak için günde 12 saat çalışarak 180 gün ve gece çalışıyorlar. Yin Lougang, inşaat programını yakalamak için tüm dünyanın yaşamına alıştı ve en uzun süre Yeni Yıl için yedi yıl boyunca eve gitmedi.
Yin Lougang, Çin Demiryolu Beşinci Bürosu Quning Demiryolu Fujian Bölümü Proje Departmanı Kadro Lideri
Yangjiao Köprüsü'nün ana iskelesi 110 metre yüksekliğindedir ve Quning Demiryolunun Fujian bölümündeki en yüksek iskeleye ve en geniş açıklığa sahip köprüdür. Yaklaşık 500 metrelik köprünün ortasında, her iki tarafında uçurumların olduğu derin bir dağ kanyonu var. Çin Demiryolu 12. Bürosu Quning Demiryolu'nun Fujian bölümünün başkanı Zhang Baolin, Yangjiao Köprüsü'nün inşaat lideriydi. O ve inşaat ekibinin köprüyü tamir etmesi üç yıl sürdü ve kanyona giden inşaat yolunu açmak çok zaman aldı. yıl.
İnşaat yolu
Çin Demiryolu 12. Demiryolu Bürosu Quning Demiryolu Fujian Bölümü Proje Departmanı Başkanı Zhang Baolin: Erken aşamadaki erişim yolu yapımı, derin dağlarda ve vadilerde olduğu için en zor olanıdır. O yere gitmenin yolu yok. Geçmişte yöre halkı bu yerlere hiç gitmemişti ve ulaşılamıyordu, bu kaldırımları inşa etmek için kullanılan malzemeler insanlar tarafından taşınıyordu, hatta eşekler oraya gidemiyordu ve insanlar tarafından aşağı çekilen çok sayıda uçurum ve uçurum vardı.
Duvara tırmanıp elleriyle taşıyan Zhang Baolin ve inşaat ekibi, kanyona girmek için en ilkel yöntemi kullandı ve en ileri teknolojiyle derin dağ kanyonunda görkemli Yangjiao Köprüsü'nü inşa etti.
Yangjiao Köprüsü
Mujia yüksek hızlı demiryolu hattının tamamındaki 34 tünel 27 köprü ve menfezden geçmiştir, toplam inşaatın% 90'ı tamamlanmıştır!
CCTV Finans "Yarım Saatlik Ekonomi" sütun videosu
Mujia yüksek hızlı demiryolu Mudanjiang Şehrinde başlar, Jixi, Qitai Nehri, Shuangya Dağı'ndan geçer ve Jiamusi Şehrinde sona erer.Toplam uzunluğu sadece 375 kilometre olmasına rağmen, bu demiryolunun açılması yerel halk ve ekonomi için hayati bir rol oynamaktadır. .
Mujia Yüksek Hızlı Demiryolu
Fuli Kasabası, Jixian İlçesi, Shuangyashan Şehri, Dongfa Köyü'nde sadece 300 kişiden fazla yerleşik nüfusa sahip 130'dan fazla hane bulunmaktadır. Yapım aşamasında olan Muji Yüksek Hızlı Demiryolunun Shuangyashan Batı İstasyonuna 4 kilometreden daha az uzaklıktadır. Köydeki birinci parti şubesinin sekreteri Xu Shaoyang, yüksek hızlı trenin açılmasından sonra köylülerin gelirini artırmak için köyden sebzelerin zamanında Harbin'e teslim edilebileceğini düşünüyordu.
Dongfa Köyü
İnşaat döneminin ilerlemesine göre, Mashan, Qixingfeng, Tuanjie, Hongqi ve Junshan'da 5 tünel projesi olan Mujia yüksek hızlı demiryolu inşaatı tünel inşaatına girmektedir. Şu anda yaklaşık 2.000 inşaat personeli sahaya girmiştir.
Mujia Yüksek Hızlı Demiryolu Tünel İnşaatı
Mujia yüksek hızlı demiryolu inşaatında, beş tünel projesi tüm hat için en zor inşaat faaliyetleridir.Tünellerde gaz izleme ve patlatma, dikkat etmezseniz tehlike yaratacaktır.
Çin Demiryolu 12. Bürosu Mujia Demiryolu Proje Departmanı kazı ekibinde yer alan Ma Yongjun, esas olarak tünel yüzünün patlatılması ve kazılmasından sorumludur.İşin yeniden başlamasından bu yana ekibini tünelde kalmaya yönlendirdi ve hafriyat hızı her geçen gün azalmadı.
Ma Yongjun ve işçileri tünel kazıyor
Jixian, Raohe Limanı ve Tongjiang Limanı ile çevrili, Çin-Rusya-Moğolistan koridorunda yer alan büyük bir tarım bölgesidir.Jixian İlçesinin yönetici yardımcısı Luan Weijiang, Mujia yüksek hızlı demiryolunun açılmasından sonra Jixian County'nin diğer ülkelere açabileceğini umuyor. Harika bir geçit.
Mujia Yüksek Hızlı Demiryolu
Yarım saatlik gözlem:
Şimdiye kadar, Mujia yüksek hızlı demiryolu hattının tamamındaki 34 tünelden 27'sine girildi ve toplam köprü ve menfez inşaatının% 90'ı tamamlandı. İşe ve üretime devam ederken, ulaşım "ilk hareket eden" dir. Demiryolu, ulusal ekonominin ana arteridir ve ulaştırma endüstrisinin ana gücüdür. İşe ve üretime yeniden başlamada kesinlikle yol gösterecektir. Demiryolu inşaatçılarının çoğu, bir yandan salgın önleme ve kontrole, diğer yandan inşaat ve üretime odaklanır ve önemli demiryolu projelerinin tam olarak yeniden başlamasını düzenli bir şekilde teşvik eder.
China National Railway Group'tan gelen son haberlere göre, şu anda yapım aşamasında olan demiryolu projelerinin yeniden başlama oranı% 90'ı aştı ve bu da salgından ülke ekonomisine güçlü bir ivme kazandıracak ve sosyal ve ekonomik kalkınmayı teşvik etmek için "lokomotif" olacak.
