Bu ithal marka fren balatalarının kalitesi rastgele muayeneyi geçmiyor, lütfen Çin'de oynarken Çin standartlarını takip edin
Bir araba karmaşık bir makinedir ve her parçası araç sahibinin sürüş güvenliğiyle yakından ilgilidir.Kaporta, frenler, hava yastıkları ve diğer parçalar en önemli önceliktir.Bu parçaların hepsi sorunsa, sonuçları hayal edilemez olacaktır. Ancak son zamanlarda, bazı ithal fren balataları rasgele denetimlerde başarısız oldu, bu biraz şok edici.
Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel İdaresi, 469 grup ithal fren balatasında rastgele denetimler gerçekleştirdi.Teftiş öğeleri arasında görünüm kalitesi, boyut toleransları, sürtünme performansı, kesme mukavemeti, darbe mukavemeti, termal genleşme oranı, sıkıştırma gerilimi ve ambalaj işaretleri bulunuyordu. onların arasında, Kalifiye olmayan sürtünme katsayılarına sahip 20 markadan 50 parti fren balatası ve 5 markadan 6 parti fren balatası vasıfsız kesme mukavemetine sahiptir.
Yukarıda bahsedilen niteliksiz fren balataları arasında, ulusal standart tarafından belirlenen sapma değeri aralığını büyük ölçüde aşan yüksek sıcaklık durumunda bir sürtünme katsayısı değeri vardır. Yani sürekli frenlemede fren balatası sıcaklığı 200 veya 300 dereceye çıkarsa, fren balatası ile fren diski arasındaki sürtünme aniden azalacak ve frenin bozulmasına ve kazaya neden olacaktır.
Niteliksiz ithal fren balatası markalarının bu kısmı şunları içerir: Toyota, Hyundai, Subaru, Volvo, BMW, UFJ, Mitsubishi, Volkswagen, Udon, Dodge, Federal-Mogul, Ferodo, Ford, Fort Ling, Kia, Land Rover, Mercedes-Benz, MOPAR, Nissan, Suzuki ve diğer 20 marka. onların arasında Toyota, Hyundai, Subaru ve Volvo'dan dört parti ürün kalifiye değildi.
Ayrıca, kullanım sırasında fren balatalarının arka plakadan düşmesine, frenleme etkisini elde edememesine ve ayrıca kazalara neden olacak niteliksiz kesme mukavemetine sahip altı parti ürün bulunmaktadır. Niteliksiz ürün markalarının bu kısmı şunları içerir: Toyota, Land Rover, MOPAR, Ssangyong ve Volkswagen dahil 5 marka . Yukarıdaki ikisi, Toyota, iki yıl üst üste kalite denetimlerinde en fazla sayıda kalifiye olmayan parti sayısına sahiptir.
Hayati önem taşıyan otomobil parçaları için sıfır toleranslı bir tutum olmalıdır. Çin'in zorunlu standartlarına göre, üretim ülkesinde kalifiye olup olmadıklarına bakılmaksızın, yalnızca Çin'in ulusal standartlarını tam olarak karşılayan test öğelerinin ithal edilmesine, satılmasına ve kullanılmasına izin verilebilir. Rastgele denetimlerin sonuçlarına cevaben, Kalite Denetim, Muayene ve Karantina Genel Müdürlüğü de agresif bir şekilde yanıt vererek, ülkemizde kullanılan ithal otomobillerin fren balatalarının standartlara uygun olmasını ve tüm araç sahiplerinin sürüş güvenliğini sağlamak için sıkı önlemler alacaktır.
(@ sohbet için mutlaka görülmesi gereken bir yer)
Bu makaledeki resim ağdan geliyor. Editör: Min Ge
