Microsoft: Teknoloji şirketleri yeni otomobil ekosistemine dostane ve pragmatik bir şekilde nasıl entegre olabilir?
Hepimizin bildiği gibi, bulut bilişimin yaygınlaşması ve yaygınlaşmasıyla Microsoft, küresel endüstriyel dönüşümün ön saflarında yer aldı. Endüstriyel dönüşüm için önemli bir pozisyon olan Microsoft, global otomotiv endüstrisinin dönüşümüne ortak olarak katılan, otomotiv sektöründe de çalışmalar yapmaya başladı.
Birkaç gün önce, Microsoft'un küresel otomotiv endüstrisinin genel müdürü Sanjay Ravi, ITValue'de yapılan kapalı kapı toplantısında Microsoft'un küresel bir otomotiv servis ekibi oluşturduğunu açıkladı.Bu departman, bu akıllı araba devrimine katılabilmek için Microsoft'un tüm departmanlarından yetenekleri bir araya getiriyor. Teknoloji ortağı olun.
Microsoft'un küresel otomotiv endüstrisi genel müdürü Sanjay Ravi
Öyleyse, Microsoft otomobil endüstrisine nasıl entegre oluyor? Çin'de kullanım alanları nelerdir?
Akıllı sürüş çağında uçtan uca bir endüstri çözüm sağlayıcısı olun
Akıllı sürüş çağının ortaya çıkmasıyla birlikte otomotiv endüstrisi radikal değişiklikler geçiriyor. İster üretim açısından ister tüketici açısından, yapay zeka, otonom sürüş, bulut bilişim vb. Gibi BT kavramları sürekli olarak üst üste getirilir. Önemli bir küresel otomotiv pazarı olan Çin, bu dönüşümde küresel dikkatleri üzerine çekmiştir.
Sanjay Ravi, toplantıda Çin otomobil endüstrisi pazarının önemini de yineledi Sanjay, Microsoft'un Şangay'daki otomobil endüstrisi departmanının genel merkezini kurduğunu ve onlara göre böyle bir düzen sadece Çin'i değil, Asya'yı da kapsayabilir.
Resim kaynağı: Microsoft
Otomotiv endüstrisindeki değişikliklerden bahseden Sanjay, dört temel teknolojinin endüstriyel manzarayı temelde yeniden şekillendirdiğini söyledi.
Birincisi, bağlantılı arabaların veya bağlantılı arabaların yükselişidir. Şu anda araçların sadece% 25'i internete bağlı ve 2030'da bu oran% 100'e ulaşacak. Bağlı arabalar / arabaların interneti, arabaların temel özelliklerini değiştirecek ve aynı zamanda insanların otomobildeki tüm deneyimlerini değiştirecek.
İkincisi otomatik / insansız sürüş. 2030 yılına kadar arabaların% 10-% 25'inin tamamen otonom olacağı tahmin edilmektedir. Bu oran küçük görünebilir, ancak şimdi pazarda farklı otonom sürüş seviyeleri ortaya çıktı, bu önümüzdeki iki ila üç yıl içinde daha belirgin hale gelecek ve otomotiv endüstrisini tamamen değiştirecek.
Üçüncüsü, ortak seyahat. Sanjay, 2030 yılına kadar tüm araba kilometresinin üçte birinin ortak seyahat olacağına inanıyor. Şirketler için bu, geleceğin yalnızca bireysel müşterilere ürün satmakla kalmayacağı, aynı zamanda büyük olasılıkla bir filo işleteceği veya ortak bir seyahat şirketi kuracağı anlamına gelir. "Kişisel olarak en çok ilgilendiğim bağlantı bu ve bize (Microsoft) yeni pazar fırsatları getiriyor. Bu alan şu anda küçük bir hacim işgal etse de, 2030 yılına kadar büyük bir paya sahip olacak."
Dördüncüsü, elektrikli araçlar / yeni enerji araçları. Çevre kirliliğini kontrol etmek ve trafik sorunlarını çözmek için gelecekte arabaların% 25'inin elektrikleneceği tahmin ediliyor. 2030 yılına kadar özellikle binek araçlarda, birçok ülkede% 100 elektrik oranına ulaşılacağı tahmin edilmektedir. Çin'de yeni enerji araç pazarı en sıcak pazar ... Yüze yakın yeni araç üreticisi şüphesiz yeni enerji yolunu seçti.
Yukarıdaki değişiklikler yeni talepleri beraberinde getirdi - otomobil şirketleri İnternet teknolojisinin penetrasyonuna nasıl yanıt vermeli? İkisi nasıl birleşmeli?
Bunların arasında Microsoft, yeni teknolojilerin ve geleneksel işletmelerin bağlayıcı ve destekçisi rolünü oynuyor.
Microsoft'un tutumu dostane ve tarafsızdır. Sanjay, ITValue ve katılımcılara, Microsoft'un otomotiv endüstrisinin dönüşümüne katılırken aşağıdaki üç temel ilkeye sahip olduğunu söyledi.
Her şeyden önce Microsoft, teknoloji ortağı olarak otomobil üreticileriyle işbirliğine dayalı bir ilişki kurmayı umuyor.
Sanjay konuşmasında Microsoft'un otomobil üreticileri veya OEM'ler ile rekabet etmeyeceğini defalarca vurguladı. "Bu neden önemli? Microsoft'un şu anda kendi arabalarını üretme planı yok ve kendi seyahat hizmetlerimizi sağlamak için kendi başına bir platform oluşturmak istemiyor. Microsoft'un rolü, otomobil üreticilerinin teknoloji ortağı olduğu için, iş modelimiz, onlara dönüşümlerini hızlandırmak için bir dizi dijital araç ve dijital platform sağlamaktır. "
İkincisi, verilere sahip olmayın. Veriler yeni para birimi haline gelmek üzere ve Microsoft için verilerin sektör için önemi her zaman açıktı. "Verilerinize sahip olmayacağız. Veriler size ve müşterilerinize aittir."
Ancak toplantıda otomobil şirketi misafirleri, Microsoft ile otomobil üreticileri arasında gelecekteki işbirliğinde veri sahipliği konusunun da büyük bir konu olması gerektiğinden bahsetti. "Bir platform oluşturduk ve kullanıcıların bir sonraki öğenin değerini nasıl ürettiklerini ve karı nasıl paylaştıracaklarını anladık. Mevcut modelde hala bazı sorunlar var."
Üçüncüsü, otomobil şirketlerinin marka deneyimini kendileri yaratın. Sanjay, Microsoft'un tüketicilere teknoloji sağlayarak Microsoft markasını göstermeyeceğini, ancak üreticilerin kendi markalarını oluşturmalarına izin verecek teknik araçlar sağlayacağını söyledi. "Bu, Microsoft'un size en üst düzey yapay zeka, doğal dil tanıma, konuşma tanıma ve diğer teknolojileri sağlayabileceği veya sizin için kendi konuşma sisteminizi oluşturmak üzere kendi sistemimize entegre edebileceği anlamına geliyor."
Şekilde gösterildiği gibi, üç ilkeye uygun olarak Microsoft, otomotiv endüstrisinin kilit alanlarında uçtan uca çözümler sağlayacaktır.
Microsoft'un teknolojisi hangi sorunları çözebilir?
Sanjay, yeni otomotiv ekosisteminin birçok önemli alanında Microsoft'un otomobil şirketleri için mükemmel bir ortak olabileceğini söyledi.
Birincisi, özellikle sesli etkileşim ve konum hizmetlerinde Araçların İnternetidir.Microsoft, ortaklarıyla birlikte bazı projeleri ilerletmeye başlamıştır.
İkincisi, otonom sürüş. Özellikle otonom sürüşte Microsoft'un teknik desteği ile devasa veri ve simülasyon testleri gerçekleştirilebilir.
Ayrıca Microsoft, pazarlama, akıllı tedarik zinciri ve blok zinciri gibi yeni ortaya çıkan teknolojiler için esnek bir teknoloji portföyü sağlar.
Resim kaynağı: Microsoft
Konu iniş olunca araba şirketleri için gerçek zorluklar nelerdir?
Otomobil şirketleri, bilişim şirketleriyle iş birliği yapmanın önemini fark etti. Kapalı kapılar ardında yapılan toplantıda, GAC Araştırma Enstitüsü'nün baş teknoloji sorumlusu Tang Xiangmin, performansı ve bilgi işlem gücünü artırmak için hibrit bulut kullanmanın otomobil şirketlerinin karşılaştığı yaygın bir sorun olduğunu, ancak bu sorunu çözmek için BT şirketleriyle işbirliği yapmamız gerektiğini söyledi.
Bu bağlamda, Microsoft iş ortaklarına bir dizi "çözüm hızlandırıcı" aracı sağlar; amaç, bulut üzerinde yüksek performanslı, kendi geliştirdiği sistem araçları sağlamaktır.
Hızlandırıcı kavramı nasıl anlaşılır?
Sanjay, şirketlerin çözüm üretirken çoğu zaman birçok sorunla karşılaştığını açıkladı.
"Her şeyden önce, onu inşa etmek için çok fazla zaman harcamamız ve çok fazla yatırım yapmamız gerekiyor. Ancak bu süreç de çok karmaşık, çünkü çözümlerin yüksek performanslı veya gerçek zamanlı geri bildirim ortamlarına uygulanması gerekiyor, bu nedenle bu çözümlerin nasıl yapılandırılacağı çok önemli. Yapı uygun değilse çok fazla sorun getirecektir.
Ve Microsoft'un Çözüm Hızlandırıcısı, bu araç serisinin, şirketlere gelecekte bu çözümleri daha düzenli bir şekilde nasıl uygulayacaklarını bildirmeleri için bir rehber verebileceği anlamına geliyor. Ayrıca size bu kodları verebilir ve kendiniz özelleştirebiliriz. Kendi nihai çözümünüzü oluşturmanız için birçok belge ve sunum aracı da vardır. "
Microsoft, teknik araçlar sağlayarak üreticilere bir dizi ilgili işlev sağlayabilir ve aynı zamanda üreticilerin son tüketicilerin deneyimlerini tamamen kontrol etmelerine ve ayrıca kendi ilgili verilerine sahip olmalarına olanak tanır.
Örneğin, Microsoft'un olağanüstü ses asistanları ve konum hizmetlerinde, Microsoft tarafından sağlanan ses yardımcılarını, konum hizmetlerini ve diğer araçları kullansalar bile, otomobil üreticileri yine de eksiksiz verilere ve etkileşimli deneyime sahip olabilir ve veri girişiminde ustalaşabilir. Bunlar diğer İnternet ortaklarıyla başarılamayabilir.
Ayrıca Microsoft, dijital dönüşümde iş ortaklarına daha iyi yardımcı olabilecek kendi geliştirdiği iki işleve sahiptir.
Bunlardan biri, Azure'a ve kendi geliştirdiği geliştirme sistemine dayalı güçlü veri işleme yetenekleridir.
"Her şeyden önce, AD'miz (Altium Designer) verilerinizi garajınızdan herhangi bir yere aktarabilir ve ardından buluta yükleyebilir. Ayrıca Azure, saniyede 500 GB veriyi işleyebilen gerçek zamanlı veri aktarımı için bir araçtır. Verileri araçtan buluta daha hızlı yükleyebilirsiniz. Tüm verilerin işlenmeden önce buluta yüklenmesi gerekir. Bunu yapmazsanız bir günde aldığınız veri miktarı 6 hafta sürecektir. Aşamalandırılabilir. Bu nedenle, yüksek performanslı çalışmanın gereksinimlerini karşılamak için böyle bir araca ihtiyacımız var. Böyle bir bulutla, verilerden bazı içgörüleri daha hızlı okuyabilirsiniz. "
Diğer bir büyük işlev, eğitim simülasyonunu gerçekleştirmektir. (Bu fonksiyon, otonom sürüş için çok önemlidir) .
Geleneksel bir otomobil üreticisi bir ürünü piyasaya sürdüğünde, farklı senaryolarda deneyimi ve geri bildirimi doğrulamak için genellikle çok sayıda test gerektirir.Bu bilgileri topladıktan sonra, tüm senaryoları simüle etmek genellikle yüz milyonlarca mil sürer. , Simülasyon, sindirim. Şimdi, çeşitli yapay zeka ve eğitim simülasyon araçları aracılığıyla, bu alanda iyi bir simülasyon işi yapmak için teknolojiye devredilebilir.
Şekilde gösterildiği gibi, Microsoft, iş ortaklarının otonom sürüş konusunda eğitim simülasyonları uygulamalarına yardımcı olmak için AD araçlarını kullanır.
Microsoft, Ar-Ge ekibinin kendi başına açık kaynak araçları geliştirmesini sağlayan kendi simülasyon araçlarına sahiptir. Bu araç, herkesin kendi simülasyon sistemini oluşturmasına izin verir. Büyük simülasyonlardan sonra sistem, oluşturma, test etme ve doğrulama sürecini tekrarlayacak ve sonunda testi tamamlayıp sonuçları doğrulayacak şekilde özelleştirilebilir.
Aynı zamanda Microsoft, bir test ortağı ekosistemi oluşturmak için farklı ortaklarla işbirliği yapmaktadır. "Onlarla çalıştıktan sonra, bunu Azure platformumuzda yapmak için daha yüksek ölçek ve daha iyi performans elde edebiliriz."
Yukarıdaki süreç, temel olarak, otomobil şirketinin Microsoft Azure'a dayalı olarak kendi otomobil ağını / otonom sürüş sistemini nasıl kuracağını anlatıyor.
Odadaki birkaç araba şirketinin konukları, otomobil şirketlerinin şu anda iş senaryoları tarafından yönlendirildiğini ve teknik olarak Microsoft tarafından desteklenmeyi umduklarını belirttiler.
Çin pazarındaki araba + internet savaşına bakıldığında BAT hızlanıyor ve denizaşırı teknoloji devleri çok geride değil.
Ancak Tang Xiangmin'in dediği gibi: İster bir otomobil şirketi ister bir BT şirketi olsun, hiç kimse BT şirketlerinin otomobil şirketleriyle bulut tabanlı bir Ar-Ge platformu oluşturması gerektiğini açıkça düşünmemişti. "Bunu geleneksel bilgi platformu temelinde birlikte yapmak için, yalnızca geleneksel gövde şasi modellemesini değil, aynı zamanda akıllı ve ağa bağlı akıllı, ağa bağlı arabayı da yapabilir. Bu, işbirliğimizin ve çabalamamız gereken yönün temelidir. "
Her durumda, "veri sahibi olmak" zaten çok heyecan verici bir durumdur. (Bu makale ilk olarak Titanium Media'da yayınlandı, yazar / Zhao Yuhang)
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
