Ölüm oranı en düşük olan otomobil, iç kısmı düşük anahtar olsa da, görünümü Range Rover'dan daha iyi
Günümüzde SUV modelleri yerli otomobil pazarında giderek daha popüler hale geliyor. Arabalara göre SUV modelleri geniş alan avantajına sahiptir.Yüksek gövde nedeniyle arabadaki baş boşluğu ferahtır.Aynı zamanda sürücünün oturma pozisyonu daha yüksektir, bu da arabalara göre daha iyi bir sürüş görüşü elde edebilir. Büyük otomobil üreticileri, tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için "uzun" Range Rover'dan yaklaşık 100.000 yuan küçük SUV'ye kadar çeşitli SUV modelleri piyasaya sürdü. Bugün size muhteşem bir geçmişe sahip klasik bir Volvo XC modeli getireceğiz.
Volvo XC Classic, eski XC90'ın yerel bir versiyonu.Yeni otomobil, görünüm açısından XC90'ın klasik görünümünü tamamen koruyor.Ön hava giriş ızgarası, yatay ve dikey bir çapraz kafes tasarımını benimser.Far grubu, kademeli çıkıntıya uyacak şekilde düzensiz bir şekil benimser. Gövde çizgileri yeni arabanın bir güç duygusu göstermesini sağlıyor. Ek olarak, yeni otomobil ayrıca gümüş bir çizilmez koruma ile donatılmıştır. Otomobilin arkasında, XC Classic Volvo aile tarzı dikey arka lamba tasarımını kullanmaya devam ediyor ve yan çizgilerle iyi uyum sağlıyor. Yeni otomobilin arka bagaj kapısının sol tarafındaki "Volvo Asia Pacific" ve "XC Classic" logoları, eski XC90'dan ithal edildiğini kanıtlıyor. Versiyondaki fark, geniş arka sigorta ve gövdenin alt tarafındaki gümüş çizilmez plaka, yeni araca güçlü bir arazi tarzı verir. Ek olarak, otomobil aynı zamanda bir tarafında iki çıkışlı bir egzoz düzeni kullanıyor.
İç mekan açısından, Volvo XC Classic'in iç tasarımı temelde XC90 ile aynıdır.
Gövde ölçüsü açısından yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4807 * 1898 * 1784 mm, dingil mesafesi 2857 mm'dir. XC90'ın içe aktarılan sürümüyle tamamen tutarlıdır. Gövdenin iç kısmı 2 + 3 + 2 yedi koltuk düzenini benimser ve üçüncü koltuk sırası katlanarak daha geniş bir depolama alanı elde etmek için gövde ile bir düzlem oluşturabilir.
Güç açısından, Volvo XC Classic, maksimum 210 beygir gücünde 2.5L sıralı beş silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Şanzıman açısından, 5 ileri manuel şanzıman motorla uyumludur. Tüm modeller tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Makale özeti: Volvo XC Classic'in görünümü ve iç mekanı artık tüketiciler için çok çekici olmasa da, ilk yerli üretilen orta ve büyük lüks SUV olarak, yeni otomobil diğer rakiplere kıyasla yüksek bir maliyet performansına sahip. Ek olarak, otomobil Volvo'nun mükemmel güvenlik yapılandırmasını ve iyi işçiliğini koruyor.
