Dong Mingzhu'nun bir araba inşa etme hayali acelesi var! Yinlong'un 3 büyük zorluğu
Araba eşyaları | Menşei
Dün, Lei Junun Xiaomi'si, Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu tarafından ilk CDR'den vazgeçmeye "ikna" etmesi için kesinlikle gerekliydi. Öte yandan, Lei Jun ile 1 milyar bahse giren Dong Mingzhu iyi gitmedi.Yatırım yaptığı yeni bir enerji otomobili şirketi olan Zhuhai Yinlong, bir kez daha olumsuz haberlere odaklandı. Yarım yıldan az bir sürede, Bayan Dongun araba yapma hayali yine çaresizlik içindeydi.
30 Mayıs'ta, Guangdong Menkul Kıymetler Düzenleme Bürosu, Zhuhai Yinlong'un halka arz danışmanlığını 17 Ocak gibi erken bir zamanda sonlandırdığı ve askıya almak yerine bıraktığı bilgisini açıkladı. Bundan önce, Yinlong'un satış siparişleri düştü ve tesislerin kapatılması ve işten çıkarılma haberleri yayılmaya devam etti. Dong Mingzhu tarafından 2 milyardan fazla finanse edilen ve sıklıkla platformlar tarafından desteklenen bu yıldız şirket, her zamankinden daha zor bir durumda.
Yinlong, bir zamanlar Gree tarafından 13 milyar değerinde bir değer verdiğinde, neden halka arzı durdurmak için acele etti? Bayan Dong, Yinlong'un parasını ödeyecek, platformda duracak ve tüm çabalarını gösterecek mi?
Yinlong acelesi var
Yinlong, bu yılın başından beri mutsuz. Ocak ayında, borç tahsilat kargaşası şiddetleniyordu. O sırada Che Dong da analiz etmek için bir makale yazdı 64 yaşındaki Dong Mingzhu'nun bir araba yapmak için 2 milyar yuan bahse girmesi bir çukur mu?
Sonraki birkaç ay içinde, Yinlong bir zamanlar kamuoyunda görünmezdi. 7 Haziran'a kadar, 30 Mayıs'ta Guangdong Menkul Kıymetler Düzenleme Bürosu tarafından açıklanan IPO'yu sonlandıran Yinlongun bilgileri keşfedildi ve Yinlong'un bu yılın başından beri biriktirdiği sorunlar tamamen açığa çıktı.
1. Zayıf performans ve IPO danışmanlığının sona ermesi
Guangdong Menkul Kıymetler Düzenleme Bürosu'ndan alınan bilgiye göre Yinlong, halka arzını bu yıl 17 Ocak'ta sona erdirdi; bu, Yinlong'un borçlarının fermente edildiği dönemdi. Menkul kıymetler endüstrisinden bir kişi Che Dongxi'ye, Yinlong'un o sırada halka arz danışmanlığını durdurmasının nedeninin olumsuz haberlerin ülke çapında zaten biliniyor olması olduğunu söyledi.Ayrıca Yinlong'un kendi işi sorunsuz bir şekilde işlemiyordu ve halka arzın geçiş şansı zayıftı. Çin Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu'nun düzenlemelerine göre, bir şirketin halka arzdan geçememesi halinde, altı ay sonra tekrar başvurması ve prosedürleri yeniden sıraya sokması gerekir.Eğer halka arz belgeleri dolandırıcılık içeriyorsa, sıraya girmeden önce üç yıl beklemek zorunda kalacak. Şu anda halka arz eylemi Yinlong'a tamamen nankördü, bu yüzden neyse ki, halka arzın durdurulması için inisiyatif aldı.
Zhuhai Yinlong'un borç krizi ya da halka arzının sona ermesi olsun, doğrudan neden operasyonlarındaki düşüştür. Zhuhai Yinlongun yeni enerji otobüsleri satışları 2017 yılında 3.353 adede yükseldi ve bu, 2016 yılında 5.285 adetten keskin bir düşüş gösterdi. Net karı, 2016'ya göre yaklaşık% 50 düşüşle 268 milyon yuan oldu (yukarıdaki veriler resmi olarak Zhuhai Yinlong tarafından açıklandı ve denetlenmedi).
Yinlong elektrikli otobüslerin satışları hızla düştü
Yeni enerji otobüsü pazarının ateşini bir bütün olarak düşürmek için azalan sübvansiyonlar bağlamında, araç imalatında veya güç bataryası araştırma ve geliştirmede öne çıkmayan Zhuhai Yinlong, ancak pazar düştükçe performanstaki düşüşün sonuçlarına katlanabiliyor. Daha kötü haber şu ki, yeni enerji araçları için sübvansiyonlardaki daha fazla düşüşün arka planı altında, Yinlong'un binek otomobil iş piyasası düşüş eğilimini sürdürüyor ve binek otomobil satışları düşme riski altında.
Piyasa görünümü iyi değil ve Yinlongun toplam borcu 23.767 milyar yuana ulaştı, nakit akışı durumu kötüleşti ve hatta birçok işçinin birkaç aylık maaşları bile vardı.
2. Pazarın bataklığının ardında Yinlong birçok yerde kapandı
Guangdong Menkul Kıymetler Düzenleme Bürosu'nun belgeleri yalnızca kağıt haberlerse, Yinlong'un çeşitli yerlerdeki fabrikalarının çalışma koşulları bu şirketin durumunu en iyi şekilde yansıtabilir. Yetersiz siparişler nedeniyle Yinlong tarafından üretilen yeni enerji otobüsleri birçok parkta büyük miktarda envanter oluşturdu ve bunların arasında büyük ölçekli Hebei Wuan Yinlong yüzlerce araç biriktirdi.
Baidu Tieba, ilk etapta popüler olmayan Yinlong, maaşları olan Yinlong çalışanları için bir borç tahsilat alanı haline geldi. Birçoğu üç aydır maaşlarını almadı. Ara sıra yeni gelenler Yinlong fabrikasının tedavisi hakkında bilgi almaya gelir ve bazı insanlar onları kişisel vakalarla ikna etmek için ayağa kalkar, "Ateş çukuruna girmeyin".
Bu, zaten bu eski Yinlong çalışanları ile eski sahipleri arasındaki son savaş. Yinlong, üretim ekibini optimize etme sürecinde, uzun tatillerde yalnızca temel maaş ödemek, çalışanların bir iş bulmak için Zhuhai Yinlong'a gitmesini istemek veya işe almamak ve çalışanları kılık değiştirerek istifa etmeye zorlamak için zorlu değerlendirmeler yapmak gibi yöntemleri benimsedi. Lieyun.com'a göre, Yinlong'un Hebei Eyaletindeki Wu'an Endüstri Parkı'nı örnek alarak, 9.000 kişilik işgücü, 1.000'in biraz üzerine düştü.
Yinlong Handan Industrial Park şirketindeki çalışanlar önemli ölçüde küçüldü
Yinlong'un yeni inşa edilen Chengdu fabrikasında da aynı şey oluyor.
Luoyang gibi Dong Mingzhu liderliğindeki, henüz tamamlanmayan Yinlong Yeni Enerji Endüstri Parkı'ndaki inşaatı, finansman sorunları nedeniyle askıya alınma eğiliminde.
3. Changyuan'ın devralınması başarısız oldu. Gree Group'un korunma önlemleri geçersizdi
Yinlong için çılgın bir çağrıyı deneyimledikten sonra Yinlong bir iş krizi içindeyken, Dong Mingzhu artık kamuoyunda Yinlong'a kayıtsız kalıyor. Yinlong, aslında Gree'nin dönüşümüne yardım etmekten sorumluydu, ancak geniş çapta sorgulandığında Dong Mingzhu'nun kaynakları açıkça azaldı.
Gree Electricin en büyük hissedarı olan Gree Group, yakın zamanda yeni enerji alanında Greenin ikinci savaş alanını açmaya ve hisse başına 18 yuan fiyatla Changyuan Groupa bir ihale teklifi başlatmaya hazırlanıyor. Satın almanın ana gövdesi Gree Electric yerine Gree Group olduğu için, 2016 yılında sadece Gree Electric'in başkanı olan Dong Mingzhu katılmadı.O sırada, bazı medya kuruluşları bunu Gree Group ile Gree Electric arasındaki yeni bir anne-çocuk anlaşmazlığı olarak yorumladı. Changyuan Group, Çin'deki en büyük pil filmi üretim şirketi, Lithium New Materials ve pil elektrolit üretim şirketi Changyuan Huasheng'e sahip olup, güç pil endüstrisi zincirinde önemli bir konuma sahiptir. Ek olarak, Changyuan Group ayrıca akıllı ekipmanlara ve akıllı şebeke işletmelerine sahiptir.
Uzun süredir Gree'nin yatırım planını takip eden bir analist Che Dongxi'ye, yüzeyde Changyuan Group ve Yinlong'un güç pilleri alanında belirli bir rekabetin olabileceğini, ancak iki tarafın endüstriyel zincirin yukarı ve aşağı yönündeki konumunun daha iyi bir işbirliği oluşturabileceğini söyledi. Bu nedenle, Gree Group'un Changyuan hisselerini satın alması "oğulları ile rekabet" değil, Dong Mingzhu'nun bir müttefik olarak kabul edilebilecek Yinlong'daki yatırımını tamamlıyor. Yinlong krizdeyken, Gree Group'un Changyuan hamlesi, risklerden korunma anlamına geliyor gibiydi.
Ancak, fonları çoğunlukla Gree Electric Appliances hisselerine yatırılan Gree Group, bu yıl Gree Groupun alışılmadık temettüsüz eylemleriyle karşılaştı ve bu durum, Şangay Borsasından satın alma fonlarının nereden geldiğine ilişkin bir açıklama bile yapamadıkları yönündeki soruşturmalara yol açtı. 12 Haziran günü, Gree Groupun devralımı, ana hissedarı Zhuhai SASAC tarafından veto edildi. Greenin yeni enerji araçlarına giden yolu kötüleşmiş gibi görünüyor.
Zayıf vücut, Yinlong gizli tehlike uzun zamandır gömülü
Yinlong'un bugünkü zorlukları uyarı mesajları olmadan da değil. Dong Mingzhu, Gree ile Yinlong'u satın almak istediğinde, Shenzhen Borsası soru sormak için Yinlong'un risklerini sıralayan bir mektup gönderdi. Ve Gree'nin birçok küçük ve orta ölçekli hissedarının bu konuda birçok analizi var.
Dong Mingzhu Yinlong'u seçtiğinde, Yinlong, patlayan yeni enerji otobüsü pazarı nedeniyle ilgi odağı gibi görünse de, o sırada Yinlong'un aslında en az üç büyük sorunu vardı.
Birincisi, Yinlong'un teknik rotasının seçimi.
Ana akım lityum demir fosfat ve üçlü lityuma ek olarak Yinlong, lityum titanatın yönünü seçti. Lityum titanat sıcaklık adaptasyonu, hızlı şarj performansı ve çevrim ömrü açısından üstün olmasına rağmen, enerji yoğunluğu ve maliyeti açısından tam bir dezavantaja sahiptir. Özellikle, lityum demir fosfat ve üçlü lityum malzemelerin güç pilleri iyileştirildi ve sıcaklık, hızlı şarj ve ömür beklentisi açısından hızla iyileştirildi.Lityum titanatın eksiklikleri hızlı bir şekilde telafi edilmedi. BYD Başkanı Wang Chuanfu ve Ningde Times Başkan Huang Shilin, halk arasında lityum titanat hakkında "kötü şeyler" söyledi, özellikle enerji yoğunluğuna odaklandı. Bununla birlikte, düşük enerji yoğunluğu nedeniyle, lityum titanatın aynı miktarda elektriği elde etmek için daha büyük bir hacme ve daha fazla maliyete ihtiyacı vardır.
Yinlong silindirik lityum titanat pil
Daha önce Yinlongun lityum titanat pil hücrelerinin enerji yoğunluğu 100 Wh / Kgden daha azdı. Daha sonra Yinlongun başkanı Wei Yincang, yeni nesil lityum titanat pillerin enerji yoğunluğunun% 60 arttığını iddia etti, ancak uzmanlar orijinalliğini sorguladı. Ve böylesine büyük bir teknolojik atılım yapan pil, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın takılı piller kataloğunda hiç görünmedi. Bugüne kadar Yinlong'un resmi web sitesinde en yüksek enerji yoğunluğuna sahip yumuşak paketlenmiş titanyum pilin grup enerji yoğunluğu hala sadece 83 Wh / kg iken, en yüksek üçlü lityum pilin grup yoğunluğu 150 Wh / kg'ı aştı. Böyle bir boşluk, lityum titanatı binek otomobil pazarına tamamen giremez hale getirir ve yalnızca niş arasında bir niş haline gelebilir. 2017 verilerinde lityum titanat, pil pazarının yalnızca% 1,5'ine sahiptir.
Yinlong'un ikinci sorusu, teknoloji araştırma ve geliştirme ile ilgili birinciyle yakından ilgilidir.
Wei Yincang, 2011 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nden Avusturya Titanium'u satın aldı ve lityum titanat yolunu seçti. Yinlong'un pillerin temeli olan teknolojiye yönelik tutumu ilgi çekicidir.
Wei Yincang, Avusturya Titanyumunu aldıktan sonra, Avusturya Titanyumunu derhal Çin'e geri taşıdı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bir şubesi bile tutmadı, bu da orijinal olarak yabancılardan oluşan Avusturya Titanyumunun araştırma ve geliştirme yeteneklerinde ciddi bir kayba neden oldu. Çin'e geri döndükten sonra, Aoti'nin fabrikası da Wei Yincang'ın memleketi Wu'an, Hebei'de bulunuyordu Bu konum, Aoti'nin Pekin, Şangay ve Guangzhou'dan olağanüstü Ar-Ge yeteneklerini çekmesini zorlaştırdı.
Ar-Ge ekibinin kaç tane ustası ve doktoru olduğunu duyurmaya hevesli CATL'den farklı olarak Yinlong veya Aotai, Ar-Ge yeteneklerini hiçbir zaman gösteremedi. Yinlong'un teknoloji araştırma ve geliştirmede mükemmel olmamasının başka bir nedeni daha var:
Üçlü lityum, güç pilleri için giderek daha güçlü bir yol haline geldikten sonra, Avusturya Titanium da üçlü lityumu artırmaya hazırlanıyor gibi görünüyor ve internette ilgili iş ilanlarını yayınladı. Ancak, Kuzey Avusturya Titanium'un üçlü malzemelerin Ar-Ge pozisyonları için sunduğu "4000-6000" maaşına baktıktan sonra, Çin'deki belirli bir güç bataryası fabrikasının mühendisi bunu "komik" olarak değerlendirdi.
Üçüncü konu Yinlong'un yönetimidir.
China Business News, Yinlong'u devralan Gree departmanı yöneticisinin Yinlongun kurucusu Wei Yincangın bazı yönetim kara deliklerini geride bıraktığını söyledi. Yönetim kara delikleri Yinlongun yaklaşık% 80 borç oranı da dahil olmak üzere birçok düzeyde yansıtılıyor; Aynı zamanda güvenilmez üretim yönetimini de içerir.Yinlong'un eski bir çalışanı, Yinlong tarafından üretilen pillerin birçok kez oluşum aşamasında patladığı haberini verdi.
Kurucu Wei Yincang, Yinlong Management'tan ayrıldı
Yukarıda bahsedilen temel problemlerle, önce çözülmeleri gerekirdi, ancak belki de güç pili üzerindeki ölçek etkisinin büyük etkisi nedeniyle, Dong Mingzhu hasta Yinlong'un çılgına dönmesine izin vermeyi seçti. 2017'de Dong Mingzhu, Yinlong'u planlanan toplam 80 milyar yuan yatırımla beş yeni sanayi parkı imzalamaya yönlendirdi ve mali baskı daha da büyüktü. Bunu, bu yıl Ocak ayında Yinlong'un borç krizi izledi. Yinlong'un başı asık bir şekilde çılgınca koşmasına izin verin ve sonunda Yinlong'un problemini büyüttü.
Yinlong'u Yeniden İnşa Etmek Bayan Dong, "kombine araba yapma hayalini" gerçekleştirebilir mi?
Sektördeki kamuoyu veya statüko perspektifinden bakıldığında, Dong Mingzhu'nun Yinlong'a yatırımı başarılı değil. Ancak bu yatırım gerçek bir stratejik düşünceye sahiptir ve onu uygulamaya koymuştur.
Dong Mingzhu'nun Yinlong'un umutlarını hem aküler hem de komple araçlar üretebilen yeni bir enerji şirketi olarak gördüğü dış dünya tarafından iyi biliniyor. Dong Mingzhu Yinlong'un hissedarı olduktan sonra, Yinlong'a kanallar ve personel açısından yardım etmek için Gree'nin kaynaklarını seferber etti.Gree ayrıca Yinlong ile 20 milyar yuan değerinde bir işbirliği anlaşması imzaladı, bu da dış dünyayı Dong Mingzhu'nun Yinlong'a transfer ettiğinden şüphelenmesine neden oldu.
Ancak mali rapor, Dong Mingzhu'nun bir araba inşa etme hayalinin o kadar basit olmadığını kanıtladı. 2017 yılında, Gree Electric ve Yinlong, 1,94 milyar yuan işlem gerçekleştirdi; bu işlemin Gree Electric, 1,89 milyar yuan akıllı ekipman ve 9,64 milyon yuan otobüs kliması sattı; Yinlong, Gree Electric'e yeni enerji araçları ve enerji depolama ekipmanı sattı. Değer sadece 40 milyonun biraz üzerindedir.
Başka bir deyişle, Dong Mingzhunun Yinlonga yaptığı yatırım, Yinlongun Greenin yeni enerji araçları alanında kazanımlar elde etmesine gerçekten yardımcı olabileceğine inanırken, Dong Mingzhu ayrıca Yinlongu Greenin akıllı ekipman işi için bir test alanı olarak kullanıyor. Otomotiv endüstrisinde Gree akıllı ekipmanlarının uygulanmasını test ediyor ve teşvik etmeyi umuyor.
Dong Mingzhu'nun bir araba inşa etme hayali aslında, akıllı ekipman ve yeni enerjinin gelecekteki iki iş yönünü birleştiren bir "bileşik rüya". Yinlong'un tekrarladığı kötü haberler bu rüya ile gerçek arasındaki mesafeyi daha da artırdı.
Bununla birlikte, Dong Mingzhu kişisel olarak Yinlong'un yönetimine çekilmemiş olsa da Yinlong'un çekirdek yöneticileri şüphesiz Gree geçmişine sahipler. Geçen yıl Kasım ayında, Yinlong'un kurucusu Wei Yincang, başkan olarak istifa etti ve yerine Başkan Sun Guohua geçti. Bu yılın Mart ayında Sun Guohua, yönetim kurulu başkanı ve başkanı olarak istifa etti ve başkanın yerine Gree Electric (Zhengzhou) Co., Ltd. genel müdürü Lai Xinhua getirildi.
Lai Xinhua
Yeni başkan altında Yinlong, dönüşüm geçiriyor. Yukarıda bahsedilen büyük işten çıkarmalara ek olarak, bazı Yinlong çalışanları da Yinlongun üretim ve tedarik zinciri yönetimini güçlendirmek için Greenin deneyimini ödünç alarak eğitim için Greeye gönderilmek üzere seçildi.
Ek olarak, lityum titanat maliyet ve enerji yoğunluğu bakımından geride kalsa da, lityum titanatın negatif bir elektrot malzemesi olduğu ve pil pozitif elektroduna atfedilebilen üçlü malzeme sistemiyle çelişmediği unutulmamalıdır. Materyal modifikasyonu ve yumuşak ambalaj teknolojisinin geliştirilmesi sayesinde, lityum titanatın enerji yoğunluğu hala büyüme için yeterli alana sahiptir.
Aynı zamanda lityum titanat piller de üreten Sichuan Xingneng, tek hücrelerinin enerji yoğunluğunun birçok üçlü hücrenin enerji yoğunluğuyla karşılaştırılabilecek 200 Wh / kg'a ulaştığını söyledi. Yinlong'un konumlandırmasına benzeyen Weihong Power da geçtiğimiz yıl CITIC Securities önderliğinde yaklaşık 3 milyar yuan sermaye yatırımı aldı.
Bu, lityum titanat olasılığının tamamen sönük olmadığını göstermektedir Yinlong, araştırma ve geliştirmeye daha fazla önem verirse, teknolojide bir atılım yapmak mümkündür, ancak esas olan yeterli mali ve insan gücü ödemektir.
Sonuç: Bayan Dong'un araba yapma hayali büyük bir zorlukla karşılaştı
Birkaç gün önce, ZTE olayı normalleşirken, Dong Mingzhu, Gree'nin çip geliştirmek istediğini dile getirdi ve son çalışmaların odağı çekirdek üretime kaydı.
Şu anda Dong Mingzhunun iş düzenlemesi Yinlong ile ilgili içeriği tamamen gözden kaçırmış durumda. Görünüşe göre kamuoyunun Greeye ateş açmasını önlemek için kasıtlı olarak Yinlongdan uzak duruyor. Bu aynı zamanda Dong Mingzhu'nun yeni işletmeleri keşfederken Gree'nin faaliyetlerini etkilememe taahhüdüyle de uyumlu.
Sadece Yinlong, Dong Mingzhu'nun halka açık platformu olmadan, ana işinin tuzağa düşürülmesi, sermaye sıkıntısı ve kamuoyu gibi olumsuz koşullarda beladan kurtulmak için sınırlı kaynakları nasıl kullanacağı büyük bir zorluk. Bayan Dong'un bir araba inşa etme hayali, karanlıkta tekrar tekrar soluklaştı.
