g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Mercedes kullanmak ama sürücü olarak görülmek! Hala tuğlaları hareket ettiren sizin için ne tür bir araba uygundur?

Yetkiliye sormaya cesaret edin, ev ne tür bir endüstri yapıyor?

Ne zaman biri sektör hakkında soru sorsa,

Süslemeden dışarı çıkabilir misin?

Değilse, kanıt yeterince iyi değildir.

Üç yüz altmış satır, en iyisi.

Mesleğin saygısı ve farkı yoktur,

Kişisel değeri yansıtabilecek herhangi bir pozisyon,

İyi olacak.

Ancak sektörde bir yer edinmek istiyorsanız,

Müşteri takdiri ve liderlik teşviki vazgeçilmezdir,

Ve bu iyi bir kişisel imaj gerektirir,

Buna uygun bir araba büyük fayda sağlar.

İyi bir eyeri olan iyi bir at, iyi yelkeni olan iyi bir tekne.

Sahibinin zevkini yansıtmanın yanı sıra uygun bir araç

Liderler ve müşteriler üzerinde de iyi bir izlenim bırakabilir,

Farklı sektörlerde araba seçerken uymanız gereken kurallar olduğunu biliyor muydunuz?

Eylül ortasında kullanıma sunulacak

1.5L kendinden emişli motor + 6MT

Maksimum beygir gücü: 112Ps

Tepe tork: 147N · m

Ön arka tahrik

Ön McPherson, arka helezon yay / çoklu bağlantı

Yerden yüksekliği, güçlü yükleme kapasitesi, önden arkadan çekiş düzeni, korkusuz sert çalışma ortamı ve ağır yapı malzemeleri ile Hongguang S3, inşaat sektöründeki meslektaşların ve yabancı işçilerin dikkatini çekmiştir. Asıl önemli olan, Baojun'un düzgün iç tasarımını takip etmektir. .

Standart ABS kilitlenme önleyici fren + EBD frenleme kuvveti dağıtımı, 2 + 2 + 3'ün 7 koltuklu düzeni, dokunma tipi açma ve kapama bagaj kapağı ve SAIC-GM Group'un benzersiz kaynakları ile desteklenen Hongguang S3, aynı fiyata orta boy SUV pazarının efendisi olmaya mahkumdur. Ne yazık ki, arkadan bağımsız süspansiyon yalnızca üst düzey modellere özeldir. Bu arada, merkezi kontrol kuvars saati yanlış sette mi?

13.98-17.58 milyon

1,8 L kendinden emişli motor, motor + E-CVT

Kapsamlı beygir gücü: 135Ps

Ön Selefi

Ön MacPherson, arka burulma ışını

Şu anda piyasada bulunan hibrit modellerin olgunluğu ve güvenilirliği açısından, Toyota Group ürünleri en çok söz sahibidir. 1990'ların başlarında, Toyota araştırma ve geliştirmeyi gerçekleştiren ilk ve öngörülü olmaya cesaret etti.

Dur-kalk gidip gelme koşulları, yakıt ekonomisi ile düşük torklu çalıştırma arasında zor bir denge bulabilir.Corolla Dual Engine şüphesiz özel araç sürücüleri için en iyi seçimdir. Üstelik Toyota'nın hibrit modellerin elektrikli tahrik sistemi için verdiği 8 yıllık / 200.000 kilometre garantisi yeterli samimiyet ve güveni gösteriyor.

22.39-26.99 milyon yuan

1,5 T dört silindirli motor + 6AT

Maksimum beygir gücü: 152Ps

Tepe tork: 250N · m

Ön Selefi

Ön McPherson, arka çoklu bağlantı

Boşluğunda sıcak bir yastıkla, elinde buz gibi bir neşterle, yanaklarından ter aktı, sadece beyaz bir cüppe ile kuruması için. "Nordik soğukluk" Volvo'nun mizacı, doktorun formüle dayalı ve monoton günlük yaşamıyla tutarlıdır.

İthal lüks otomobil kimliği, yüze vurması kolay olmayan görünüm, her fırsatta 40.000 ila 50.000 yuan'lık tercihli kuvvetle desteklenmiş, hangi orta büyüklükteki ortak girişim arabasını satın alabilirsiniz? Bu arada, V40 iyi modifiye edilmiş bir sokak koşu tabanına sahip olabilir. 8.6 saniyelik hızlanma performansı ve 38.6m frenleme performansı en iyi kanıtlar.

24.98-27.28 milyon

2.0TSI motor + 7 vitesli ıslak DCT

Maksimum beygir gücü: 220Ps

Tepe tork: 350N · m

Ön Selefi

Ön McPherson, arka çoklu bağlantı

Sözsüz ve gerekçeli olarak tartışan avukatlar daha çok televizyon ekranlarında karşımıza çıkıyor, dinç ve dinçler ama alçakgönüllü ve kendini geliştiriyorlar.Güçlü iş mizacına sahip orta boy araba hızcılarına benziyorlar.

7'lerin 100 kilometrelik hızlanma süresi, endüktif hatchback elektrikli bagaj kapağı, abartılı bagaj hacmi ve aynı sınıfın benzersiz performansı, 40.000 yuan'a yakın piyasa indirimi profesörün babasının kalbini etkiledi. Olağanüstü ürün gücü ideal satış hacmini yakalayamadı, marka imajının gücüne çok fazla önem vermek Çin halkının suçu.

1,6 L kendinden emişli dört silindirli motor + 4AT

Maksimum beygir gücü: 120Ps

Tepe tork: 160N · m

Ön Selefi

Ön MacPherson, arka burulma ışını

Romantik Fransızlar, durgun satışlar karşısında kibirli olamaz. DS markası, aslında Çin'de popüler değildi. Sadece baştan çıkarıcı tasarımcıların ve sanatçıların niş bir çelik silah olan DS 3'e bakacağı tahmin ediliyor.

Eski moda güç kombinasyonu, arka burulma kirişi süspansiyonu ve dostane olmayan sürüş alanı ile DS3'ün nostaljisine layık olan tek şey iş malzemeleri ve Coupe tasarımıdır.DS7 Crossback'in gelişini dört gözle bekleyelim.

41.88-46.68 milyon

1.8TSI motor + 7 vitesli ıslak DCT

Maksimum beygir gücü: 190Ps

Tepe tork: 320N · m

Ön Selefi

Ön beş biyel kolu, arka trapez biyel kolu

İlk günlerde, millet bir zamanlar Mercedes-Benz'i kışkırtmanın Audi'den daha iyi olduğunu söylemişti, bu çoğunlukla A6L'de doğrudur. Audi A6L, kare ve düzgün gövde hatları, geniş alanı ve kendi sakin iş mizacıyla birçok üst düzey yetkili, müdür, müdür vb. İçin ilk tercih olmuştur.

Audi A6L, Audi ürün yelpazesinde garip bir varoluş olarak tanımlanabilir 1.8TSI motor 1.8 tona yakın gövde için kullanılır ve iyi bilinen ve klasik 2.5L V6 kendinden emişli motor + CVT kombinasyonu ürün konforunun dikkate alınmasından kaynaklanabilir. .

138.60-1.448 milyon yuan

5.7L V8 motor + 8AT

Maksimum beygir gücü: 367Ps

Tepe tork: 530N · m

Önde tam zamanlı dört tekerlekten çekiş

Ön çift çatal + stabilizatör çubuğu, arka dört bağlantı mekanizması

Tam boyutlu SUV, dağların küçük ve görkemli momentumuna bir bakış atıyor ve bu da çalışanları caydırmada ve orduyu istikrara kavuşturmada rol oynayabilir.Bu nedenle birçok patron, seyahat araçları olarak devleri seçer.

Lexusun lüks ve zarif mizacı, devasa ve masum vücuda yerleştirilmiştir, ancak bilinçsizdir. Yük taşımayan gövde, V8 geniş deplasmanlı motor tarafından desteklenir. Bu bir tırmanma ve sudan geçme meselesi değildir ve görünüm sert ve kızgın değildir Ama sıcak ve zarif bir iç mekana sahip, Tiehan'ın hassasiyetinin mükemmel bir yorumu.