İzleme Distribütörlerin hisse senedi satın almayı reddetmesi değişti ve "SAIC Audi" kaçınılmaz bir sonuç mu?
[Economic Observer News Gao Feichang Song Xi] Audi'nin SAIC ile ortak girişiminin planı, beklenen eğilime benzer. FAW-Volkswagen Audi bayisinin 1 Aralık 2016'da "SAIC Audi" ye direnmek için "tüm modeller için fiyatları artırma ve üreticilerden araba almayı reddetme" kararının üzerinden sadece bir ay geçti. Bu FAW ve Volkswagen'i içeriyor. Audi bayileri, Audi, Audi, SAIC ve Audi bayileri arasındaki çok partili oyunda uzlaştı.
"Bir ay önce olduğu gibi, mağazadaki modeller hala% 2 -% 3 fiyat artışını sürdürüyor. Teslim alma ile ilgili olarak, envanter tükenene kadar beklememiz gerekiyor. Belki Bahar Şenliği'nden sonra arabayı tekrar almaya başlayacağız." 1 Ayın 4'ünde, Pekin'deki bir Audi bayisinin satış müdürü Economic Observer muhabirine söyledi. Bu, bir ay önce sarayı zorlamak için "satın almayı bırak" seçeneğini kullanacağını açıkça belirttiği sahneden oldukça farklı.
Economic Observer muhabirinin telefonla ziyaret edip röportaj yaptığı Şangay, Guangzhou, Chengdu ve diğer şehirlerdeki bazı Audi bayilerine göre, eski direniş cephesi çöktü. Her mağazada belirli modellerin fiyat artışları tutarsız olsa da bir daha arabadan bahsetmeyeceklerini net bir şekilde belirtmemişlerdir. Bayi yöneticilerinden birinin dediği gibi: "Artık üreticinin başka bir politikası yok ve mağazadaki araçların envanteri temizlendikten sonra, normal operasyonlar devam etmek zorunda. Arabalardan bahsetmeden operasyonlar nasıl sürdürülür?"
Aslında, 1 Aralık 2016 gibi erken bir tarihte, Audi bayilerinin ön cephesi gevşeme belirtileri gösterdi. "Tüm modellerin fiyat artışı ve imalatçılardan araçların alınmasının reddedilmesi" ile ilgili olarak ilk olarak 21 Kasım 2016'da, Audi Bayiler Birliği ve Audi'nin SAIC ortak girişimiyle Foshan'da ikinci görüşmesi yapıldığında önerildi. Ancak aynı yılın Kasım ayı sonunda mal alımını durdurmaya yönelik bu direnç sona ermeye başladı.
O dönemde Çin Otomobil Bayileri Derneği tarafından hazırlanıp kurulan Audi Bayiler Derneği bu direnişin ana gövdesi oldu. 30 Kasım 2016'da bayilere Her bayi işletmenin mevcut durumuna göre, Bu yılın 1 Aralık tarihinden itibaren, otomobil sayısını kendi başımıza toplamaya ve envanter katsayısını 1.0'dan fazla olmamak üzere sektörün makul bir aralığına indirmeye karar vereceğiz. Yazıda ayrıca bayiler için zorunlu bir sistem oluşturmuyor yazıyordu. Audi ile bayiler arasında kafa kafaya bir çatışmanın eşiğinde olduğu için, bu belge dış dünya tarafından ciddiye alınmadı.
O zamanlar pek çok Audi bayisi yanıt vermemiş olsa da, en çok direnişe sahip şehir Pekin'di. Bununla birlikte, bu tür direniş eylemleri de sonuçlara ulaştı - Alman Audi, SAIC Motor ile satış ve ağ konusundaki görüşmeleri askıya almayı kabul etti, zaman sınırı Mart 2017 idi.
Virajlardan sonra Audi ve bayi geçici bir uzlaşmaya vardı. Ancak, zaman geçtikçe, "zayıf" konumdaki Audi bayileri giderek artan bir şekilde gerçek utançla karşı karşıyadır. Her şeyden önce, Audi'den 20 milyar yuan talep etmek için bir önceki "Foshan Konferansı" talebi neredeyse göz ardı edildi ve ikinci olarak, "fiyat artışı ve fiyatları yükseltmeyi reddetme" Gerçek operasyonda "araba" eylemini uzun süre sürdürmek daha da zordur. Sorun Mart 2017'den önce çözülürse Audi bayilerine sadece 2 ay kaldı.
Audi açısından bakıldığında, iki aylık geçiş dönemini bekledikten sonra "SAIC Audi" planına devam edeceği aşikar. Ancak bu süreç tamamen değişkenlerden yoksun değildir. Bayi şu anda herhangi bir özel önlem almamış olsa da, sorun iki ay sonra düzgün bir şekilde çözülemezse, krupiyenin direnci daha da artabilir.Sorunun kökü, bayinin yeniden birleşip daha sert önlemler alıp almayacağıdır?
"Satın almayı durdur" sessizce sona erdi
5 Ocak'ta Economic Observer'dan bir muhabir ile yapılan bir röportaja göre, Pekin, Şanghay ve Guangzhou'daki Audi bayileri, "modellerin fiyat artışı ve arabayı almayı reddetme", yani "Bahar Şenliği'nden sonra arabayı kaldırmayı reddetme" konusundaki görüşlerinde daha tutarlıydılar. "Yüksek olasılıklı bir olay olacak. Bayiler ve Audi arasındaki çatışmanın en yoğun olduğu 21 Kasım 2016'ya kıyasla, iki taraf arasındaki mevcut muhalefet büyük ölçüde azaldı.
O sırada Audi bayileri, Alman Audi ve SAIC Motorun 11 Kasım 2016daki ortak girişim çerçeve anlaşmasının kendi çıkarlarına zarar vereceğinden ciddi şekilde endişeliydiler. Otomobil Satıcıları Birliği, Audi Bayi Birliğinin kurulmasına öncülük etti ve Audiye hızlı bir şekilde başladı. Karşılaşmada, federasyon Zhongsheng ve Changchun Guanhua gibi ülke çapında birkaç büyük Audi bayi grubunu ve daha sonra ülke çapında 400'den fazla Audi bayisini dahil etti. Ancak satın almayı gerçekten bırakan çok sayıda satıcı yok.
Audi bayileri ile Audi arasındaki Foshan görüşmelerinin en yoğun olduğu 21 Kasım 2016'da bayiler, Audi'nin küstahlığından duydukları memnuniyetsizlik nedeniyle görüşmenin bozulmasına neden olarak toplantıyı öfkeyle terk ettiklerini söyledi. Konuya aşina olan bazı kişilere göre, Audi Çin'in satış ve pazarlama müdürü Feng Derui o sırada geçici olarak geldi ve sadece "Ben özellikle bu toplantı için burada değilim. Sadece iki saatin var ve sadece geri bildirimden sorumluyum." Dedi. Audi bayileri, iletişimde samimiyetlerinin olmadığına ve kötü bir tutum içinde olduklarına inanırlar Bayilerin tek bir amacı vardır: SAIC Audi'yi durdurmak. Bu arka plana karşı Audi bayileri, "10 gün içinde tatmin edici bir yanıt gelmezse, tüm modellerin fiyatını artıracaklar ve arabadan bahsetmeyi reddedecekler" şeklinde bir ültimatom yayınladı.
Baskı altında, Audi 30 Kasım 2016'da bayilerle tekrar görüşmek zorunda kaldı. İki taraf üç noktada fikir birliğine vardı: Birincisi, mevcut FAW-Volkswagen Audi bayi ağını ve gelecekteki rekabet gücünü ve karlılığı sağlamak; İkinci olarak, Audi satış bölümünün bölgesel satış ağının operasyon ve yönetim yeteneklerini iyileştirmek; üçüncüsü, Audi ve SAIC işbirliği planının takip adımları. Üçüncü nokta tam olarak kararlaştırılmamıştı, ancak Almanya'daki Audi'yi satış ve ağ konusunda SAIC ile müzakereleri askıya almaya sevk etti.
Sektördeki kamuoyu, bu Audi üreticisi hesaplaşmasında Audi'nin bayilerin muhalefeti nedeniyle teslim olması gerektiğine ve Audi bayilerinin kazandığına inanıyor. Ama aslında Audi bayilerinin bu zaferi sadece geçicidir, aynı gün Audi Bayileri Derneği bir uzlaşmacı mektup yayınlayarak bayileri fiyat artışları ve teklif edilecek otomobillerin sayısına kendi koşullarına göre karar vermeye çağırdı. 4 ve 5 Ocak'ta, Economic Observer muhabiri, Audi Bayiler Federasyonu'ndan sorumlu kilit bir kişiyle defalarca temasa geçti, ancak sorumlu kişi, son yayın tarihinden önce ilgili bir yanıt vermedi.
Nitekim Audinin Kasım 2016daki satış hacmi SAIC Audi olayı nedeniyle azalmamış, bunun yerine bir önceki yıla göre% 6,9 artmıştır. Aynı yılın Aralık ayındaki satış hacmi henüz açıklanmasa da, bayinin doğal envanteri ve Audi Ana model A4L şu anda satış artış aşamasındadır Envantere bağlı olarak, Audi satışlarının hala artması beklenmektedir. Öte yandan Economic Observer muhabirine göre, yıl sonunda tüm lüks markalar stoktan çıkarma aşamasında olduğu için belli bir fiyat artışı olması Audi değil, indirimlerde% 2 -% 3 azalma olgusu yaygın.
Volkswagen Çin CEO'su Heizmann daha önce medyaya "SAIC Audi" hakkında verdiği bir röportajda Audi ile SAIC arasındaki işbirliğinin FAW-Volkswagen Audi üzerinde çok fazla etkisinin olmayacağını ve Audi ile FAW'ın halihazırda net bir 10 yıllık planı olduğunu söylemişti. FAW-Volkswagen Audi'nin 2020 planına göre Audi satışları 1 milyon araca ulaşacak ve bayi sayısı mevcut 460'tan 600'e çıkacak. Audi bayilerinin muhalefeti nedeniyle bunlar değişmeyecek.
Audi bayileri aslında bir ikilem içinde: Depo temizlendikten sonra arabaları almaya devam edecekler mi? Birleşik direniş cephesi devam etmeli mi? FAW-Volkswagen, Audi of Germany ve SAIC şimdilik daha fazla önlem almadığı için Audi bayileri de çaresiz durumda.
"SAIC Audi" kaçınılmaz bir sonuç mu?
Heizmannın sözleriyle tutarlı olarak SAIC Group başkanı Chen Hong, ilgili taraf olarak daha önce şunları söyledi: "SAIC için Audi ile işbirliği yapmak önemli değil." Ona göre SAIC-Volkswagen ve FAW-Volkswagen erken Çin'de kuruldu. İki aileyi geçirmek normaldir ve SAIC Audi değişmeyecek.
Economic Observer muhabirine bir kaynak, SAIC Volkswagen Satış Şirketi genel müdürü Jia Mingdi başkanlığındaki bir müzakere ekibinin Audi ile belirli işbirliği konularını müzakere etmekten ve gruba düzenli olarak rapor vermekten sorumlu olduğunu, ancak işbirliğine neyin dahil olduğunu açıkladı. Ve bil. Bununla birlikte, çeşitli işaretler "SAIC Audi" nin kaçınılmaz bir sonuç olduğunu göstermektedir.
İşbirliği çerçeve anlaşmasında iki taraf, araç modeli üretimi ve yeni enerji ve akıllı arabağlantı gibi yeni yönleri gerçekleştireceklerini belirterek, FAW-Volkswagen ve Audi bayilerinin muhalefeti nedeniyle satış ve ağlarla ilgili görüşmeler askıya alındı. Ancak Audi bayilerinin muhalefeti "SAIC Audi" nin ilerlemesini geciktiremez.
Bununla birlikte, FAW-Audi bayilerinin Audi için olağanüstü marka önemi vardır ve bu da işleri daha mümkün kılar. Geçtiğimiz birkaç on yılda, Audi bayileri sadece Audi'nin Çin pazarını geliştirmesine yardımcı olmakla kalmadı, aynı zamanda Audi'nin 600.000 araçlık satışın temelini atmasına yardımcı olarak Audi'yi Çin'deki lüks otomobillerin bir numaralı satış hacmi haline getirdi.Audi hala bu aşamada markasını uyguluyor. Ruhun sınır desteği.
"SAIC Audi" nin beklenmedik bir şekilde ortaya çıkması, FAW-Volkswagen Audi bayileri üzerinde güçlü bir etkiye sahiptir, bu da mevcut bayilerin potansiyel rakipleri harekete geçireceği anlamına gelir ve bu da zaten zor olan iş durumunu daha da kötüleştirecektir. Kesin olan şu ki, bayilerin talepleri çözülmezse, "SAIC Audi" nin takip çalışmalarını yürütmesi zor olacak, böylece ortak girişimin nihayet gerçekleşip gerçekleşemeyeceği sorgulanabilir hale geliyor.
Audi'ye gelince, gelecekteki satış ve ağ sorunları son derece karmaşık olacak: SAIC ile tek başına yeni bir bayilik kurmak, mevcut bayiler için rakipler yaratmakla eşdeğerdir Kuzey ve Güney Volkswagens gibi, iki şirketin modelleri tahsis etmesi gerekecek. Rekabet ortaya çıkarsa, Audi'nin mevcut model kaynakları ve finansal kaynakları desteklemek için yeterli değildir; mevcut bayi kanalları kullanılırsa bayiler "çift başlı yönetim" ikilemiyle karşı karşıya kalacaktır. "SAIC Audi" nin gelecekte de aynı şeyi izleyebileceği görüşü bile vardır. Slanın "Doğrudan Satış Modeli".
"Audi bayilerinin muhalefeti," SAIC Audi "yi kesinlikle engellemekten ziyade, büyük ölçüde kendi iş beklentilerine karamsar bakışlarından kaynaklanıyor. Artık Audi bayileri araçlarını geçici olarak erteliyor ve üreticiler bayi operasyonlarına dikkat etmeye başlıyor. Önümüzdeki birkaç yıl içinde Audi, bir sonraki yeni otomobil lansmanı dalgası için rekabetçi bir geliştirme döngüsüne girecek. "SAIC Audi" kurulduğunda, kanal sorunları büyük bir sorun olmayabilir. "Bir bayi, Economic Observer'a söyledi.
İşler nasıl gelişirse gelişsin, "SAIC Audi" nin kurulması, mevcut bayilerin kritik engelini aşmak kaçınılmaz olarak zor olacaktır. Tabii ki FAW Group ve FAW-Volkswagen Audi var. (Bitiş)
