150.000'den az değere sahip küçük ortak girişim SUV'ları için, bu üç model sadece isimlerini duymakla oldukça dikkat çekiyor!
Bugün sizlere, 150.000 bütçe dahilinde seçebileceğiniz üç ortak girişim küçük SUV modelinin tamamı İngilizce olarak isimlendirildiğini tanıtmak istiyorum, bu da bir dereceye kadar daha yabancı ve daha yüzlü. Üç araba yeni yüzler değil. Bunların arasında XR-V en tanıdık olanıdır ve iyi bir mekansal performansa ve güçlü ev özelliklerine sahiptir; Citroen C3-XR canlı bir görünüme sahiptir ve yeni nesil kişiliğin temsilcisi olarak kabul edilebilir; ve Yeti Daha alternatif bir varoluş, ilgi görece az olsa da, kamusal platformdan da çok ilgi çekiyor. Şimdi, bu üç SUV modeline bir göz atalım.
Seçilen üç modelin resmi kılavuz fiyatları şaşırtıcı derecede benzerdir, bu da herkesin üç model arasındaki farkları sezgisel olarak görmesini kolaylaştırır. Alan açısından C3-XR, 2655 mm'lik dingil mesafesi ile daha büyük bir avantaja sahip ve arkadaki yolcuların bacak mesafesi rakip ürünlerinkinden önemli ölçüde daha iyi, ancak arka katın ortasındaki çıkıntı biraz açık; ve Yeti'nin performansı olduğu düşünülüyor. Karşılaştırma oldukça tatmin edici; XR-V'nin boyutu baskın olmasa da, daha iyi iç mekan optimizasyonu tasarımı sayesinde, baş mesafesi ve arka bacak boşluğu iyi performans gösteriyor, bu nedenle gerçek üç arabalı Brother Tomato'nun görüşüne göre Sürüş alanında çok az fark var.
Hem Yeti hem de C3-XR, mükemmel güç çıkışına sahip turboşarjlı motorlar kullanır. 1,2T C3-XR, küçük deplasmanlı turbo motorlarda ana akım üründür ve uluslararası motor ödülleri kazanmıştır; XR-V'nin 1.8L motoru Hala Japon arabalarının olağan rutini - doğal olarak aspire edilmiş, çok noktalı EFI'si doğrudan enjeksiyon teknolojisi kadar gelişmiş değil, ancak yakıt tüketimi kontrolü fena değil. Volkswagen'in çift debriyaj teknolojisi üzerine çok fazla araştırma yaptığını da belirtmekte fayda var.Yeti'deki 7 vitesli çift debriyaj nispeten olgun ve güvenilirlik sorunu çözüldü, ancak düşük hızlı sürüşün hayal kırıklığı hala var.
Ayarlama açısından, Yeti ve XR-V daha çok ev tabanlıdır ve konfora odaklanır. C3-XR, mühendisler tarafından sportif özelliklere bir dokunuş eklenmiştir ve iyi manevra kabiliyetine sahiptir. Yeti'nin aynı fiyata nadir ve nazik bir eşleşme olan dört tekerlekten bağımsız süspansiyon kullanması övgüye değer.
Üç otomobil arasında, Yeti'nin konfigürasyonu nispeten basit ve XR-V'nin konfigürasyonu nispeten zengin ve ayrıntılı. Biraz eksik olan şey, iç mekan malzemelerinin dokusunun daha iyi olabilmesidir. C3-XR artık körü körüne "Fransız romantizmi" peşinde değil ve tüketicinin kabulüne ve bir teknoloji duygusunun ifadesine daha fazla önem veriyor, bu nedenle genel konfigürasyon performansı da oldukça iyi.
C3-XR kendine özgü bir kişiliğe sahip ve yolda yürürken dönüş hızına sahip olabilen SUV'a ait.Fransız otomobillerin benzersiz tasarım öğeleri ve stili şaşırtıcı.Aynı zamanda 1.2T güç, farklı olmak isteyenler için uygun olan patlayıcı gücü ve düşük yakıt tüketimini bir araya getiriyor. Ama aynı zamanda satın almak için uygun maliyetli bir arkadaştır.
Başta da söylediğim gibi, Volkswagen Tiguan ile aynı platform bu arabanın en büyük satış noktası ama otomobilin performansının diğer yönlerine ek olarak özellikle konfigürasyonu çok basit. Bir Alman SUV satın almak istiyorsanız, ancak Tiguan'ı başlatmak için yeterli bütçeniz yoksa, Yeti'yi seçin.
XR-V aynı zamanda gençler için bir modeldir, ancak stil performansı daha mütevazı ve gelenekseldir ve çoğu ev sahibi onu satın almayı tercih eder. XR-V, Honda ailesindeki satışlardan da sorumludur.Tüketicileri onu seçmeye ikna etmenin en iyi nedeni, yüksek kaliteli itibarıdır.
Araba satın almaktan mı korkuyorsunuz? Wechat araması "Birlikte SUV'a gidin", 6 milyondan fazla sürücüyle ülkenin 1 numaralı yeni medya SUV'sini takip edin
