MPV'ler Şubat ayında "yeni yüzlerle" ortaya çıkıyor, üst düzey modellerin hala potansiyeli var
Kaynak: Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Ağı Zhang Yu
MPV pazarında üst düzey modellerin seçilmesi için hala çok fazla potansiyel var. Bağımsız markalar arasında "yengeç yiyen" ilk şirketler olan GAC Trumpchi ve SAIC Maxus da pazarda belli bir popülerlik kazandı; ancak diğer yandan bağımsız markalara rağmen MPV pazarında büyük bir avantaja sahip. Bağımsız markaların çoğu şu anda daha "gelecek vaat eden" SUV modellerinin geliştirilmesine odaklanırken, MPV modelleri ihmal edildi - çok az "taze kan" enjekte edildi, bu şüphesiz MPV pazarındaki bağımsız markalar için bir gelecek. Çin'in gelişiminde gizli tehlikeler gömüldü.
Salgından etkilenen Çin'in otomobil üretimi ve satışları Şubat ayında "duraklatma düğmesine" bastı ve MPV pazarı daha da kötüydü. Çin Yolcu Taşımacılığı Birliği'nin verilerine göre, Şubat ayında MPV pazar satışları yalnızca 17.721 adet oldu, yıllık bazda% 80,19 düşüş ve aylık bazda% 82,06 düşüş; MPV pazarının kümülatif satışları ise Ocak-Şubat döneminde 115.452 adet oldu ve yıllık% 52,01 düşüş oldu.
Spesifik olarak, MPV pazarındaki birçok model arasında, sadece Wuling Hongguang, Buick GL8, Dongfeng Fengxing ve Jianghuai Ruifeng'in dört modeli sırasıyla 4906, 2.182, 1803 ve 1.250 ile 1.000'i aştı; düşüş sırasıyla 82.96 idi. %,% 68.54,% 46.69 ve% 45.91.
Aynı zamanda, Şubat ayında listede bazı güzel "yüzler" de vardı. Bunların arasında Jinbei Ge Ruisi, 579 araç satışı ile yıllık% 49,56 düşüşle 7. sırada; Mercedes-Benz Vito, Şubat ayında bir önceki yıla göre% 2,68 artışla 460 araç sattı; Changhe Freda M50 de Şubat ayında 391 araç çıkardı. Satışlar açısından ise bir önceki yıla göre% 23,34 artış var.
Buna ek olarak, Jiaji, Baojun Trumpchi gibi markalar ve nispeten aile odaklı diğer markalar salgının etkisinden daha fazla zarar gördü ve Şubat satışları bir önceki yıla göre yaklaşık% 80 düştü. Sektör uzmanları tarafından yapılan analize göre, bu modeller 2019'un başlarında hala nispeten sıcak bir satış durumunda ve yıldan yıla baz büyük.Bu sefer, salgının ikili etkisi ve yurtiçi MPV pazarındaki rakiplerdeki artış nedeniyle büyük bir düşüş yaşandı ve salgın geçtikten sonra Bu modellerin satışlarının da "toparlanma tüketimi" nedeniyle hızla toparlanması bekleniyor.
Üst düzey MPV'lerin Şubat ayındaki genel performansının hala nispeten iyi olduğunu belirtmekte fayda var. Listede olmayan, salgının önemli bölgelerinde fabrikası bulunan Alison hariç, Buick GL8, Odyssey, Trumpchi GM8 ve diğer modeller hala ilk 15'i "tutabilir" Durumdaki bir önceki yıla göre düşüş, MPV pazarının ortalama seviyesinden daha düşük ve listedeki Mercedes-Benz Vito gibi modeller var.Salgının şiddetlendiği ve çoğu insanın evde izole olduğu Şubat ayında bu kolay olmadı.
Ocak ayından Şubat ayına kadar satış hacmi açısından, Wuling serisinin düşüşü en barizdi. 4 modelin kümülatif satışları, geçen yılın aynı dönemindeki üç modele göre% 54,66 azaldı; Dongfeng ve Jianghuai'nin performansı nispeten istikrarlıydı ve yıllık düşüş% 30 içinde kaldı; Trumpchi GM6, Geely Jiaji, Chase G50, Buick GL6 ve diğer ev modelleri de sıralamalarında ve yıldan yıla düşüşlerde önemli ölçüde dalgalandı. Song MAX hala "listede isim yok"; üst düzey modeller en istikrarlı performansı gösterdi ve Trumpchi GM8 ve Chase G10'un kümülatif satışları eşit şekilde dalgalandı. Yaklaşık% 10 oranında korundu.
MPV pazarında hala yüksek kaliteli modellerin kullanılma potansiyeli olduğu söylenmelidir.GAC Trumpchi ve SAIC Maxus, kendi markaları arasında "yengeç yiyen" ilk şirketler olarak da pazarda belli bir popülerlik kazanmıştır; ancak öte yandan Bağımsız markaların MPV pazarında daha büyük avantajları olmasına rağmen, bağımsız markaların çoğu şu anda MPV modellerini ihmal ederken daha "gelecek vaat eden" SUV modelleri geliştirmeye odaklanıyor.
Mustang Spica
Bu yılın başından bu yana, bağımsız markalar tarafından duyurulan yaklaşık bir düzine yeni araba var, ancak Mustang Spica'nın sadece bir MPV modeli var.Son bağımsız marka MPV'nin lansmanından bu yana 4 aydan fazla zaman geçti - çok az taze kan var "Enjeksiyon, bu şüphesiz MPV pazarında bağımsız markaların gelecekteki gelişimi için gizli bir tehlike oluşturacaktır. (Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Net muhabiri Zhang Yu)
