Daha ekonomik olabilir, Changan'ın yeni Yidong 1.6L 6AT test sürüşü
[Pacific Auto Network Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Changan'ın ekonomik aile otomobilinin bir temsilcisi olarak Yidongun itibarı hala en iyi ürünlerden biri ve 600.000 aracın pazar payı gerçekten popülerliğini gösteriyor. Ve Changan Automobile'in hızlı ilerlemesiyle Yidong, ürün performansını sürekli geliştiriyor.Bu sefer üretici küçük bir değişiklik yaptı.Değişim belli olmasa da ekonomik ve sürüş deneyimidir. Belli bir gelişme var.
Görünüm değişikliği neredeyse sıfır
Bu değişikliğin en büyük değişikliği 6AT otomatik şanzıman modellerinin eklenmesi ... Neden artış olduğu söyleniyor? Çünkü eski 4AT modelleri kısa sürede satılmaya devam edecek ve kademeli olarak değiştirilecek. Bu sefer test ettiğimiz yeni Yidong 6AT modelinin tasarımında neredeyse hiç değişiklik yok ve 6AT'nin gösterecek hiçbir şeyi yok, bu yüzden 4AT ile aynı görünüme sahip.
İç renk ve konfigürasyon arttı
İç mekanda ve konfigürasyonda bazı ayarlamalar var.İlk olarak, iç mekan iki renkli bir düzen benimsiyor.Koltuklar, kapılar ve iç dikişler siyah renge uyması için kahverengi renkte kullanılıyor. Ayrıca konfigürasyon değişikliği, üst modellere otomatik park fonksiyonunun eklenmesi yönündedir Dışarıdan aracın ön tarafında radar tespit noktalarına sahip 6AT modelleri otomatik park fonksiyonları ile donatılmıştır ancak sadece üst modellerde bazı değişiklikler bulunmaktadır. anlamı. Ancak kullanım açısından bu otomatik park sisteminin kullanımı hala nispeten kolay, yan park mı dikey park mı olduğunu defalarca deneyimledim, tamamlama görece iyi ve tek bir hata yok.
Yidong otomatik park gösterimi
Anahtar güç aktarma sistemi değişiklikleri
Eski versiyon 4AT ve 1.6L EFI motorun bir kombinasyonudur, yeni versiyon ise Aisin'den 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır ve motor ayrıca direkt enjeksiyon teknolojisine sahiptir, bu nedenle ekonomiktir. Üreticinin açıkladığı yakıt tüketimi, eski modelle karşılaştırıldığında, önceki 100 kilometrelik tüketimden yaklaşık 0,6L daha az ve bu oldukça etkileyici. Fiyat açısından bahsedebileceğimiz şey, 6AT modelinin eski 4AT modelinden yaklaşık 8.000 yuan daha yüksek olmasıdır.
Yi hareket
Resmi fiyat: 8.09-10.39 milyon
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2Ringshun ayrıca daha ekonomiktir.
Sürüş daha pürüzsüz ve ekonomi iyileştirildi
Yeni Yidong, 1.6LGDI doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Eski 1.6L güç ile karşılaştırıldığında, doğrudan yakıt enjeksiyon teknolojisi eklenmiştir, bu nedenle parametre performansında küçük bir gelişme vardır.Maksimum güç 94 kW / 5700-6200 rpm'ye ulaşır. Maksimum tork 168 Nm / 4000-5000 rpm'ye ulaştı ve güç ve tork sırasıyla 2 kW ve 8 Nm artırıldı. Şanzıman, S-speed spor modu sağlayan Aisin'den 6 vitesli otomatik bir manuel şanzıman ile donatılmıştır.
6AT şanzımanı, önceki 4AT vites değiştirme ve müdahaleci sorunlardan tamamen bağımsızdır ve her vites arasındaki geçiş çok pürüzsüzdür, bu da konforun iyileştirilmesi için çok yararlıdır. Bununla birlikte, hızlı yakıt ikmali durumunda şanzıman hızla vites düşürür ve neredeyse hiç gecikme sorunu yoktur.Bu bakımdan, bu Aisin 6AT daha iyi bir performansa sahiptir. Ek olarak, ekonomik gelişme de açık, hız 80km / saate ulaştığında yaklaşık 1600 rpm'de kontrol edilebiliyor ki bu 4AT'ye kıyasla büyük bir gelişme.
Aslında, temelde güçte bir değişiklik yok, ancak başlangıçtaki performans çok hafif ve pürüzsüz hale geldi Gaz kelebeğinin hassasiyeti orta düzeyde ve 4AT'den çok daha iyi hissediyor. Keskin bir şekilde hızlanırken, daha derine inmeniz ve hızı artırarak daha fazla güç almanız gerekir. Ayrıca daha önce bu 6AT'nin vites küçültme hızının hala çok hızlı olduğunu söylemiştik, bu nedenle aynı seviyedeki 1.6L güce kıyasla tepkisinin daha hızlı olduğunu. S spor vitese ayarlanırsa, şanzıman yanıt vermek için sürekli olarak iki vites düşürür, ancak hız artırıldığında motor daha gürültülü olacaktır.
Yeni Yidong şasisinin süspansiyon ayarı hala rahattır ve süspansiyonun sağlamlığı iyidir, bu nedenle hız tümseklerinde veya nispeten büyük köşelerde bile süspansiyonun sıkıştırması hızla geri yüklenebilir ve tümseklerle uğraşırken nispeten temiz bir filtre sağlayabilir. Etki kompakt ve dağınık değil, bu oldukça güven verici. Ayrıca bu test sürüşünün yeri Chongqing'in dağ kenti.Yidong'un daha fazla rampalı yol koşullarında Yidong tarafından donatılan rampa destek sistemi oldukça kullanıcı dostu.Changan'ın genel merkezi olarak bunun markanın farklı coğrafi konfigürasyonlarını da yansıttığını düşünüyorum. Odak ve farklılıklar.
Sonuç:
Küçük değişikliklerin yoğunluğu çok büyük değil Güç aktarım mekanizmasının ayarlanması gerçekten de eski modelden daha iyi ve ekonomi ve konforun iyileştirilmesi kesin.Yeni model piyasaya sürülmeden önce Yidong ürünlerinin canlılığı hala korunmuyor. Sonuçta sorun şu ki, kitlesel ekonomik otomobil grubu için fiyat çok fazla değişmedi, ancak sürüş konforu önemli ölçüde iyileştirildi, bu da tavsiye edilmeye değer. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automobile Network Li Mingkai)
3 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön
Sadece referans için model parametre karşılaştırma resimlerinin gerçek bir görüntüsü yoktur
