Yeni birinci kademe şehirler neden başı çekiyor? Freight Big Data'daki "Another Face" e bakın
Yeni Yıldan sadece birkaç gün sonra Ningbo ve Zhengzhou, yetkililerin "GDP Trillion Club" a girdiklerini duyurmalarını bekleyemediler ve şehirler arasındaki rekabet tüm hızıyla daha da arttı. Çeşitli veriler birbiri ardına ortaya çıktı. Yük veriminin en alt düzey verilerinde, bunların en gerçek tarafı örtüktür.
Chengdu, Hangzhou, Chongqing, Wuhan, Suzhou, Xi'an, Nanjing, Zhengzhou, Changsha, Shenyang, Qingdao, Ningbo, Dongguan ve Wuxi'nin yeni birinci kademe şehirleri, Çin'in ekonomik kanının dolaşımını teşvik eden ana karayolu yük taşımacılığında ne tür "kaslar" var? ? Bu yıldız şehirler ne alıyor? Ne satılır? Yük verimine bakılması gerekenler nelerdir? Konum avantajları, demografik temettüler, temel endüstriler, şehir önceliği ... Çin'deki karayolu lojistiği için en büyük İnternet bilgi platformu olan Manbang Group, Ocak-Ekim 2018 tarihleri arasında 15 şehirde karayolu yük taşımacılığının büyük verilerini taradı ve yandan bir şehrin ana hatlarını çizdi Bölgesel merkez şehirler arasındaki endüstriyel yapı, tüketim seviyesi, alaka düzeyi ve ekonomik tamamlayıcılık.
Bu navlun büyük verisinde yıldız şehirlerin bilmediğiniz başka bir yanı var.
Liman giriş ve çıkışları yazılır: Midwest hızla yükseliyor!
Bu, kamyon platformunda Chengdu, Hangzhou, Chongqing, Wuhan, Suzhou, Xi'an, Tianjin, Nanjing, Zhengzhou, Changsha, Shenyang, Qingdao, Ningbo, Dongguan ve Wuxi'deki 15 şehrin ana karayolu yük hacminin sıralamasıdır (Not: çünkü Tianjin'in bir lojistik merkez olarak statüsü, karşılaştırma için 14 yeni birinci kademe şehre eklendi.) Zhengzhou ve Chengdu'nun limanların içinde ve dışında toplam şampiyonayı kazandıkları ve ikinci kademe olarak Chongqing, Wuhan, Xi'an ve Tianjin'in sağlam bir şekilde dayandıkları görülebilir. , Zayıflık göstermeden.
Yük verimine bakılması gerekenler nelerdir? Konum avantajlarına, demografik temettülere, temel endüstrilere ve şehir önceliğine bakın.
Bu TOP15 listesinde, büyük harflerle "Ortabatının Yükselişi" yazan üç gradyan vardır. Belirleyici faktör konum avantajıdır.
1980'lerde, Foshan, Dongguan, Suzhou, Qingdao ve Xiamen'in doğu kıyısındaki açık şehirler, ihracata yönelik ekonomiler için köprü başı olarak faydalandı. Çin'in Tek Kuşak Tek Yolu'nun getirdiği açılma modelindeki yeni değişiklikler, merkezi ve batı bölgelerini yeni bir büyüme direği haline getirdi, özellikle coğrafi avantajları nedeniyle Çin'in batıya açılmasına köprü oluşturan dört şehir olan Zhengzhou, Chongqing, Wuhan ve Chengdu.
Örnek olarak 2018 Çin-Avrupa tren transkriptini ele alalım.Çin-Avrupa trenleri çalıştıran 56 şehir arasında Chengdu, Chongqing, Zhengzhou ve Wuhan sırasıyla 1.587, 1442, 752 ve 423 trenle toplamın% 66'sını oluşturuyor. . Yol göster.
Kentsel akış savaşında nüfus, en basit ve en doğrudan belirleyicidir. Bir şehrin toplam nüfusu, ne kadar kaynak toplayabileceğini belirler. Bir şehre büyük miktarlarda taşınan şey, şehrin temel endüstrisinin arkasındadır. Bölgesel bir merkez şehrin navlun hacmi ve hangi şehirlerin yaydığı, bir taraftan öncelik derecesini yansıtır.
İlk beş Zhengzhou, Chengdu, Chongqing, Tianjin ve Wuhan'ın daimi sakinlerinin hepsi on milyonlarca emrindedir. Konum avantajı ve demografik kırmızı, kargo hacminin üzerine eklenmiştir. Bu İLK 15 listesinde Dongguan, Wuxi, Ningbo ve Nanjing son dörde, Zhengzhou, Xi'an, Chongqing ve Chengdu ilk dörde girmiştir. Boşluk küçük değil.
Bu farklılıklar aynı zamanda orta ve batı bölgelerdeki orta ve doğu şehirlerin farklı gelişme yollarını ve gelişme ritimlerini yansıtır. Sınırlı kaynaklar nedeniyle, Chengdu, Xi'an, Wuhan ve Changsha'nın iç başkentleri genellikle tüm eyaletin gücünü kullanarak il başkentini inşa eder ve bu da nüfus gibi çeşitli kaynakların yukarıdaki şehirlerde hızla toplanmasına neden olur. Şehrin önceliği çok yüksektir. 2017'de Chengdu ve Wuhan% 35'ten fazla birinci sırada yer alıyor ve Xi'an% 35'e yakın ... Navlun verilerinde, bu güçlü eyalet başkentlerinin devasa navlun verimine ve eyaletteki çevre şehirlere yayılma kabiliyetine sahip olduğu yansıtılıyor.
Doğu kıyı bölgesinin belirgin coğrafi avantajları var ve şehirler arası ekonomi dengeli bir şekilde gelişiyor.İl başkentinin öncelik derecesi düşük. 2017'de Nanjing'in öncelik derecesi sadece% 13,6 oldu ve ekonomik olarak gelişmiş bölgelerdeki zayıf il başkentlerinin temsilcisi oldu. Hangzhou ve Nanjing gibi doğu kıyı kentleri, niceliksel genişlemeden kaliteli büyümeye doğru bir geçiş yaşıyor ve yüksek kaliteli ürün ve hizmetlere olan talepleri her yönden genişliyor.
Chengdu: 100 milyar mobilya endüstrisinin iyileştirilmesi, Chengdu'da modanın desteklenmesi
Mevcut kentsel dönüşüm ve iyileştirmede, bölgesel merkez şehirlerin en son planlaması, son 100 milyar endüstriyel kümeden "trilyon düzeyli endüstrilerin" oluşturulmasına doğru kaymıştır. Chengdu, üç trilyon düzeyli endüstriyi tasvir etmektedir: elektronik bilgi, ekipman imalatı ve ilaç ve sağlık.
Bu TOP10 listesinde, ikinci sıradaki mobilya kategorisi olan mobilya kategorisi, ekran temizleyicilerin kralı Chengdu'nun moda mizacını ortaya koyuyor. Chengdu, yaklaşık 1,15 milyon çalışanıyla Çin'deki üç büyük mobilya üretim üssünden biridir (geri kalanı Guangdong ve Zhejiang'dır). Chengdu şimdi, hizmet endüstrisi ile yakından bütünleşen ve "Chengdu'da Yaratıcılık ve Tasarım" imajını yaratarak, 100 milyar yuan değerindeki bu emek yoğun endüstriyel kümelenmeyi yükseltiyor.
Bu Chengdu Tianfu Yeni Bölgesi Bu yeni Chengdu kartviziti önceki Chengdu Jinli'den tamamen farklı.
Shenyang: Çin'in "Mısır Koridoru", başlangıç noktası burada
Kuzeydoğu Çin, Çin'in büyük tahıl ambarı ve gıda pazarının düzenleyicisidir. TOP10'da birinci sırada yer alan "mısır" kategorisi, Kuzeydoğu Çin'deki en büyük tahıl dağıtım merkezi ve güneydeki kuzey tahıl taşımacılığının kara merkezi olan Shenyang'ın kimliğini gösteriyor. 42.000 metrekarelik bir alanı kaplayan Shenyang toptan hububat pazarı, 13 ilden tahıl kaynaklarını emmiş ve 29 il, belediye ve özerk bölgeyi yaymıştır. Dünyanın en büyük beşinci tahıl tüccarı olan COFCO, Shenyang'daki yatırımını defalarca artırdı. COFCO, 2017 yılında Liaoning'e 20 milyar daha yatırım yaparak tahıl ve petrol işleme, depolama ve lojistik ve gıda işlemenin geliştirilmesine odaklandı.
Xi'an: Kaynak ihracatı, kömür NO.1
Xi'an, 2018'de üç trilyon seviyeli endüstriyi hedefleyen ulusal bir merkez şehir olacak: yüksek teknoloji endüstrileri, gelişmiş üretim ve işletme lojistiği. Ancak bu İLK 10 listesi Xi'an'daki en göz kamaştırıcı havacılık endüstrisini gösteremez.Kaynak temelli bir çıktı olarak, hacim olarak ilk sırada yer alan kömür sarsılmaz bir varlıktır.
Xi'an'daki en büyük dördüncü ihracat kategorisi olan "Meyve", Shaanxi meyvelerinin güçlü yükselişinin arkasında yer alıyor Luochuan elmaları ve Dali Dongzao, Shandong'un geleneksel baskın meyveleri Yantai elmaları ve Zhanhua Dongzao'ya karşı güçlü bir meydan okuma başlattı.
Zhengzhou: Büyük Merkez, Büyük Ulaşım, Büyük Sanayi, Büyük Gelişim
Zhengzhou, Central Plains'deki tek büyük ölçekli merkez şehirdir ve "uluslararası kapsamlı bir ulaşım merkezi ve lojistik merkezi" olarak konumlandırılmıştır. Kyushu'nun hinterlandında yer alır ve Çin'in merkezindedir. 2 saat içinde 18 direkt şehir vardır. İki önemli yük göstergesi olan "ağır yük" ve "Genel kargo", diğer şehirleri geride bırakarak büyük ilerleme kaydetti.
Zhengzhou TOP10 listesinde, "ekipman" kategorisinin çıktı hacmi 15 şehir arasında en yüksek olanıdır.İkinci kamp, üç geleneksel sanayi ve üretim üssü Dongguan, Suzhou ve Wuxi'dir.
Geçtiğimiz birkaç yılda, orta-üst düzey imalat endüstrileri (yarı iletkenler, iletişim ekipmanları, elektronik bileşenler), orta kıyı bölgesindeki çekirdek şehirlerden farklı derecelerde göründü. Endüstriyel göç, merkez bölgedeki çekirdek şehirlerin yükselişini teşvik etti ve çekirdek olarak gelişmekte olan imalat ile bir endüstriyel zincir temeli oluşturdu. Zhengzhou'daki Foxconn Departmanı, Wuhan'daki Optik Vadisi Departmanı ve Xi'an ve Chengdu'daki yarı iletken, elektronik ve optoelektronik endüstrileri gibi.
Foxconn altı yıl önce resmi olarak Zhengzhou'da üretime başladı ve yüksek kaliteli cep telefonu üretimini Henan'a getirdi. Zirvede, dünyadaki yedi cep telefonundan biri "Zhengzhou'da üretildi". 2016 yılında, Zhengzhou'daki cep telefonlarının üretim değeri 300 milyar yuan'a ulaştı ve cep telefonlarının üretimi 258 milyon oldu. Ancak fakirlikten kurtulmak için Foxconn'a güvenirseniz zengin olamazsınız Herkes gerçeği bilir. Apple, kelebek efekt geometrisini Hindistan'da amiral gemisi iPhone modelleri üretecek mi? Foxconn Zhengzhou'nun en son işe alım bilgilerinden cevabı bulun.
GDP trilyon kulübüne adım atan Zhengzhou, "büyük miktardan" "yüksek kaliteye" nasıl sıçrayacağı ve GSYİH altın içeriğini nasıl artıracağı, gelecekte önemli bir adımdır. Dahası, askerlerin takibi yeniden geldi .. Bir dizi büyük hareketten sonra Jinan, "on bin kulüp" yedek ordusuna girdi.
Wuhan: Orta Çin'deki "Sebze Sepeti" orta ve üst düzey endüstrileri biriktiriyor
Merkezi bölgede merkezi bir şehir olarak dokuz ilden oluşan bir işlek caddesi olan Wuhan, üstün coğrafi konumu nedeniyle yalnızca Zhengzhou ile karşılaştırılabilir. Wuhan'daki İLK 10 sevkiyat kaynakları arasında sebzeler üçüncü sırada yer aldı ve Jianghan Ovası'nın ülkedeki önemli bir tahıl üretim alanı ve tarımsal ürün üretim üssü olduğunu gösterdi.
Ancak Wuhanın gerçek gücü, BOEnin ekran panelleri, Yangtze River Storage gibi entegre devre üretim tesisleri ve hatta Dongfeng Motor dahil olmak üzere bu listedeki "aksesuarlarda" ve "ekipmanlarda" gizlidir ve bu listede gösterilemez. Huawei, Xiaomi, ZTE, Hikvision vb. 50'den fazla teknoloji şirketi Wuhan'ın yumuşak gücünde "ikinci merkezlerini" kuracak.
Chongqing: En güçlü ulusal tuvalet kağıdı şirketi hangisi? Chongqing!
Elektronik üretimi ve otomobil endüstrisi, Chongqing'in iki ana motorudur. "Ağır kargo" ve "genel kargo" nun kapsamlı lojistik yeteneklerinin iki göstergesi açısından, üç kalabalık şehir olan Chongqing, Wuhan ve Tianjin ikinci kamptadır. Chongqing Otoyol Lojistik Üssü, batıdaki en büyük karayolu lojistik üssüdür. Bu üs beş kategoriye odaklanır: endüstriyel hammaddeler, ekipman, otomobiller ve motosikletler, donanım, elektrik ve mekanik ve inşaat malzemeleri. JD, bunu ulusal sınır ötesi e-ticaret işinin en önemli stratejik noktalarından biri olarak görüyor.
Listede neden "tuvalet kağıdı" kategorisi var? Chongqing'deki en büyük ikinci yerli kağıt şirketi olan Lee & Man Paper'ın üretim üssü, aynı zamanda ülkenin en büyük tuvalet kağıdı üretim üssü.Hengan Group'un ayrıca Chongqing'de tuvalet kağıdı üretmek için bir şubesi var.
Changsha: Ekskavatörler ekonomiyi keşfediyor ve tüm dünyada havai fişekler satılıyor
Çin'in kuzey-güney ve doğu-batı hızlı tren hatlarının kesişme noktası olan Pekin-Guangzhou, Şangay-Kunming, Çin'in son 20 yıldaki karşı saldırılarında en başarılı şehir olarak kabul ediliyor - ekonomik büyümesi neredeyse Shenzhen ile karşılaştırılabilir olan Changsha. 2017'de Changsha'nın GSYİH'si 1.020 milyar yuan idi ve Nanjing ve Wuxi ile aynı yıl 13. sırada yer alan "GDP Trilyon Kulübü" ne terfi etti. Geçtiğimiz 17 yılda Changsha'nın GSYİH'sı% 1.300'e kadar artarak ülkedeki 41 önemli şehir arasında dördüncü sırada yer aldı.
Changsha TOP10 listesindeki iki ana "aksesuar" ve "ekipman" kategorisi, Changsha'nın "karşı saldırı" inşaat makineleri endüstrisini destekleyen Sany Heavy Industry ve Zoomlion tarafından temsil edilmektedir.
Dünyanın havai fişekleri Çin'e, Çin havai fişekleri Hunan'a bakıyor. Listede görülen "havai fişekler", Hunan'ın karakteristik bir endüstrisi olan havai fişek ve havai fişek endüstrisinin arkasındadır. 2017'de Hunanın toplam havai fişek ve havai fişek üretim değeri 37.7 milyar yuan idi ve bunun 3.67 milyar yuanı ihraç edildi. Gayri safi üretim değeri ülkenin yaklaşık% 60'ını oluşturuyor ve yaklaşık 300.000 çalışan var.
Tianjin: Geleneksel endüstriler elektrikli araçlara bakıyor ve tuyere endüstrileri sınır ötesi e-ticarete bakıyor
Tianjin tipik bir sanayi şehridir Bohai Rim bölgesinde bir ekonomik merkez şehir, ulusal bir ileri üretim araştırma ve geliştirme üssü ve kuzey uluslararası deniz taşımacılığının temel bir bölgesi olarak Tianjin, yurtiçi ve yurtdışında önemli ithalat ve ihracat görevlerini üstlenmiştir. 2018'de Double 11'den önce, kuzeydeki en büyük sınır ötesi e-ticaret deposu Tianjin'de faaliyete geçti.
"Elektrikli Araçlar" kategorisi de TOP10'da yer aldı. Elektrikli bisiklet alanında dünyanın en büyük ülkesi olan Çin, yıllık 30 milyon birim üretim kapasitesine sahiptir ve 5 milyon kişiyi istihdam etmektedir. Bunların arasında Tianjin'in elektrikli bisiklet endüstrisi, Wuxi, Jiangsu ve Taizhou, Zhejiang ile dünyanın üçte üçünü oluşturmaktadır.
Dongguan: "Dünya Fabrikası" ekipman, mobilya ve büyük mağazalarla birlikte her şeyi inşa ediyor
Dongguan TOP10 listesinde ekipman, ağır mallar, ekspres teslimat, mobilya, büyük mağazalar vb. Dongguan'ın bir üretim şehri olarak endüstriyel özelliklerini vurgulamaktadır. Gündemdeki Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin inşası ile Dongguan'ın son konumu, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nde gelişmiş bir üretim merkezi inşa etmek oldu.
Dongguan'ın GSYİH'sı 1978'den 2018'e 40 yılda 275 kat artarak dünyanın en büyük üretim üslerinden biri haline geldi. 2006 yılında Dongguan'ın ekonomik toplamı Wuhan, Changsha ve diğer eyalet başkentlerininkini aştı. Dongguan, 2017'de 4.058 yüksek teknoloji işletmesine sahipti ve Guangdong'daki vilayet düzeyindeki şehirlerin toplam sayısında birinci oldu. Şu anda dünyada beş ve Dongguan'da yapılmış bir akıllı telefon var.Akıllı telefonlar Dongguan'da en temsili endüstri haline geldi.Huawei, OPPO ve vivo gibi cep telefonlarının tümü Dongguan'da üretiliyor.
Qingdao: uluslararası modern bir metropol, yeşil soğan da yetiştirilebilir
Haziran 2018'de Qingdao "Zirve Şehri" ne girdi. Ancak, bu Qingdao TOP10'da görünen "Sebzeler, Meyveler, Patatesler, Yeşil Soğanlar" vb., Modern bir uluslararası metropol-modern tarım geliştirildiği için Qingdao'nun diğer tarafını yansıtmaktadır.
"Zirve Şehri" Qingdao'nun silüeti muhteşem. Bir yandan Hangzhou'yu yakalamak istiyor; diğer yandan Changsha'nın hızlı yakalanmasıyla karşı karşıya.
Qingdao, 166 tanınmış tarım ürünleri markasına sahiptir ve coğrafi işaretli tarım ürünleri, ilçe şehirlerinde ilk sırada yer almaktadır. Pingdu yeşil soğanlarının yıllık toplam üretimi 400.000 ton ve yıllık üretim değeri 500 milyon yuan'dır.Modern lojistiğin gelişmesiyle sabah erken saatlerde ticareti yapılan Pingdu soğanları Pekin, Tianjin, İç Moğolistan, Şangay, Zhejiang, Guangdong ve diğer yerlere aynı gün ulaşabilir.
Suzhou: "Endüstriyel bir kalp" ağır bir iş hacmi içinde atıyor
Jiangsu Eyaletinde ekonomik olarak sıralanan ilk şehir olan Suzhou, endüstriyel yapı açısından bir sanayi şehridir.
Hangzhou: Dijital ekonomiye odaklanmak, "yemek" ağır ve "kusma" hafiftir
Hangzhou TOP10 listesinden, "Ekspres" kategorisinin 15 şehir arasında en üst sırada yer aldığı ve "E-ticaret Başkenti" nin ününü, Dongguan ve Wuhan'ın izlediği görülmektedir.
Şangay'ın arka bahçesinden ülkedeki tanınmış bir turistik şehre, e-ticaret başkentine, Hangzhounun en son konumu, artık endüstrinin dijital ekonomisine liderlik eden "Çin'in Silikon Vadisi" ni inşa etmektir. Hizmet sektörü, nakliye verilerine yansıyan ekonomik büyümenin ilk itici gücüdür. Yani, içinde "yiyen" malların miktarı büyüktür ve "tükürme" nin hacmi çok hafiftir. 2008 yılında, Hangzhou'nun hizmet endüstrisi sektörde ilk kez yer aldı. 2017'de, hizmet sektörü Hangzhou'nun GSYİH'sinin% 62,6'sını oluşturdu ve GSYİH büyümesine katkısı% 74,4 oldu. Hizmet endüstrisi, Hangzhou'nun ekonomik büyümesinin ilk itici gücü haline geldi. Şangay ve Shenzhen'deki hizmet endüstrileri sırasıyla% 69 ve% 61'dir.
Wuxi: Ekipman ihracatında ilk sırada yer alan güçlü bir sanayi şehri
Wuxi, bu 15 şehir arasında "ekipman" kategorisinde ilk sırada yer alıyor ve "endüstriyel şehir" in ayırt edici bir etiketi haline geldi. Bununla birlikte, toplam ekipman üretimi açısından Wuxi, Zhengzhou, Suzhou ve Dongguan'ın ulusal üretim üslerinin gerisindedir.
Wuxi ayrıca üretim dönüşümü ve yükseltme için bir mihenk taşıdır. Elektrikli bisiklet endüstrisine ek olarak, Nesnelerin İnterneti ve yarı iletkenler gibi stratejik gelişmekte olan endüstriler hızla gelişti. 2018'in ilk çeyreğinde, Wuxi'de belirlenen büyüklüğün üzerindeki sanayi kuruluşlarının katma değeri bir önceki yıla göre% 10,4 artarak son 20 yılda ilk kez Jiangsu Eyaletinde birinci oldu. 2017 yılında, Wuxi "GDP Trillion Club" üyesi oldu ve 14. sırada yer aldı.
Ningbo: Dünyanın en büyük dördüncü liman şehri, ülkedeki sınır ötesi e-ticaret siparişlerinin sayısı
Haziran 1979'da Ningbo Limanı resmen dış dünyaya açıldı ve şu anda dünyanın en büyük dördüncü liman şehri. 2017 yılında Ningbo Limanı, 1 milyar tonu aşan kargo hacmi ile dünyanın ilk limanı oldu.
Mayıs 2018'de Ningbo'nun sınır ötesi e-ticaret ithalatı ülkede ilk sırada yer aldı. 11 Kasım 2018'de Ningbo Gümrükleri, ülkedeki toplam sınır ötesi e-ticaret siparişlerinin% 1'ini oluşturan toplam 7,73 milyon sınır ötesi e-ticaret ithalat siparişi aldı. / 4. Malların değeri, bir önceki yıla göre sırasıyla% 24 ve% 30 artışla 1.4 milyar yuan'ı aştı.
3 Ocak 2019'da 8 milyon nüfuslu Ningbo, nihayet GSYİH'sinin bir trilyon yuan'ı aştığını ve yeşil petrokimya ve otomobil üretimi de dahil olmak üzere iki trilyon düzeyinde endüstri inşa etmeye çalışacağını açıkladı. Bu şekilde Yangtze Nehri Deltası, bir trilyon kıran Suzhou, Xining, Shanghai, Hangzhou ve Ningbo gibi altı şehre sahiptir. Trilyon yuan'ı kırdıktan sonra, Changsha, yetişmesi gereken en son hedef.
Nanjing: Navlun hacmi çok hafif, hizmet sektörü ağırlaşıyor ve üst sıra iyileştiriliyor
Çin'in en büyük ikinci ekonomik eyaleti olan Jiangsu Eyaletinin başkenti olan Nanjing, son yıllarda ilk konumunu sürekli geliştirdi. 2014 yılında Nanjing'in GSYİH'si Wuxi'yi ilk kez aşarak Jiangsu Eyaletinde ikinci oldu. Suzhou, Wuxi ve Nanjing ile karşılaştırıldığında en büyük fark, hizmet sektörü üretim faktörlerinin çok gelişmiş olmasıdır. Sanayi yapısı açısından bakıldığında, 2018 yılının ilk yarısında hizmet sektörünün GSYİH içindeki payı rekor seviyeye ulaşarak% 60,4'e ulaştı. Küresel olarak, hizmet endüstrisi çıktı, katma değer ve istihdam açısından baskınken, sanayi, tarım ve imalatın GSYİH'ye karşılık gelen katkısı azalmaktadır.
Hangi çevredesin CP kiminlesin?
Bu bölgesel merkez şehirler arasındaki yük sirkülasyon yollarından, batı üçgeni ekonomik çemberinin dışında açıkça görülen bölgesel ekonomik entegrasyonun şekillendiği görülmektedir.
Batı Üçgen Ekonomik Çemberi: Çin'in en kalabalık şehrinin demografik payını kim yiyor
"Batı Üçgeni", Chengdu, Chongqing ve Xi'an'ın üç ana şehrinin ithalat ve sevkiyat kaynak verilerinin analizinden, üç şehrin birbiriyle yakından bağlantılı olduğunu görebiliriz.
Chongqing, Xi'an, Chengdu ve çevresindeki alanların toplam alanı yaklaşık 50 şehir dahil olmak üzere 200.000 ila 300.000 kilometre karedir. Batı bölgesinde Chongqing-Chengdu ekonomik çevresi ve Xi'an merkezli Guanzhong kentsel yığılmasının merkez olduğu büyük bir ekonomik varlık oluşturmuştur. Kuzeybatı ve güneybatı bölgelerini birbirine bağlayarak, orta ve doğu bölgeleri yayar.
Bu süper büyük ekonomik varlıkta, üç yerin en son resmi yerleşik nüfus verileri resmi olarak yayınlandı: Chongqing 30.75 milyon, Chengdu'da 16.04 milyon ve Xian 12 milyon nüfusa sahip. Chongqing nüfusu dünyada ikinci sırada ve Çinde ilk sırada yer alıyor. Tüketim, yeni büyüme itici gücü olarak yatırım ve ihracatın yerini aldığında, Batı Üçgeni Ekonomik Çemberinin demografik temettü navlun hacmiyle vurgulanacak ve büyük Batılı ekonomik varlıklar yeni bir salgınlar dalgasını başlatacak.
Tüketici mallarının toplam perakende satışları açısından, 2017 yılında, 45 önemli şehirde tüketim mallarının toplam perakende satışları sıralamasında Chongqing, Şangay, Pekin ve Guangzhou'dan (806,8 milyar yuan) ve Chengdu'dan (640,4 milyar yuan) sonra dördüncü sırada yer aldı. Xi'an 14. (433 milyar yuan) ve üç şehrin toplam sosyal tüketim artışı% 10'dan fazla. Shenyang, toplam sosyal satışlarda en küçük artışa sahip, sadece% 0,1.
Limana giren ve çıkan kargo hacmi açısından Chongqing ve Chengdu eşit seviyelerdedir, ancak nüfus tabanı ve yetki alanı göz önüne alındığında, Chongqing'in bir avantajı yoktur. Fortune 500 şirketlerinin endeksindeki en son veriler, toplam 281 Fortune 500 şirketinin Chongqing'e eşdeğer olan Chengdu'ya yerleştiğini gösteriyor; Xi'an biraz daha düşük, ancak 203'e ulaştı.
Kargo hacmi açısından Chengdu, kuzeybatı ve güneybatı için en güçlü radyasyon gücüne sahip. Chongqing'in demografik kar payını kim yedi? Chengdu. Chengdu'dan Chongqing'e gönderilen kargo hacmi, Chengdu'ya gönderilen Chongqing'in iki katı. Chengdu, çevredeki başkent Kunming ve Xi'an üzerinde bariz bir radyasyon etkisine sahiptir. Xi'an, Guanzhong ve kuzey Shaanxi üzerinde en büyük etkiye sahiptir.
Aynı zamanda, Chengdu-Chongqingin Kunminge yayma gücü, Çin ve ASEAN arasındaki ticaret koridorundaki bu iki güneybatı geçidi kentinin önemli konumunu gösteriyor. Örnek olarak Chongqing'i ele alalım. 2014'ten beri ASEAN, Chongqing'in en büyük ticaret ortağı ve Chongqing'in en büyük ihracat pazarı haline geldi. Çin-Yeni Zelanda işbirliği projesi Road to Sea New Corridor, operasyon merkezi olarak Chongqing ile işletiliyor ve Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi ve Yangtze Nehri Altın Suyolu ile bağlantılı. 2020'de Çin'in ASEAN'a yaptığı toplam ithalat ve ihracatın 1 trilyon ABD Dolarına ulaşması bekleniyor.
Pearl River Delta Ekonomik Çemberi: "Dilin Isırığındaki Güneydoğu Asya" ve "Dünya Fabrikası" Dongguan, Nanning tarafından ayrıldı
Dongguan, bu TOP listesinde önemli bir uluslararası ticaret kanalı gösteriyor. Birinci sırada yer alan Nanning, ASEAN bölgesine bakan uluslararası bir şehir inşa etmek için en son konumlandırmaya sahip. Dongguan ve Nanning arasındaki nakliye kanalında, "dünya fabrikası" olarak Dongguan'ın üretim kapasitesi, Nanning aracılığıyla Güneydoğu Asya'ya sürekli olarak taşınmakta ve Güneydoğu Asya'dan daha fazla meyve, Nanning aracılığıyla Dongguan'a gönderilmektedir.
Bohai Rim Ekonomik Çevresi: 3,000 millik tahıl koridoru, üç doğu vilayetini ve Shandong'u birbirine bağlıyor
Bohai Rim Ekonomik Çemberi, 1.400 kilometreden uzun bir tahıl kanalının ana hatlarını çiziyor: Changchun'dan gelen mısır, Çin'in en büyük tahıl dağıtım merkezi olan Shenyang'a taşınıyor ve ardından Shenyang üzerinden kuzeydeki en büyük kargo dağıtım merkezi Linyi'ye ve ulusal bir hayvancılık üssü olan Weifang'a taşınıyor.
Bu haritada sık sık görülen "Changchun", Tianjin ve Qingdao'ya taşınan küresel mısır altın sanayi kuşağı olan Jilin Eyaletinin tamamının arkasında. Jilin'in 2017 yılı mısır ihracat hacmi ve değeri ülkede ilk sırada yer aldı.
Qingdao'nun TOP şehirlerinden gelen ve giden mallardan, Shandong Yarımadası şehir kümesinde, karayolu taşımacılığı açısından Qingdao ile en yakın bağlantısı olan şehrin Jiaodong Şehri, eyalet başkenti Jinan değil, kuzeydeki en büyük lojistik dağıtım merkezi Weifang ve Linyi olduğunu görebiliriz.
Yangtze Nehri'nin orta kesimlerindeki şehir kümeleri: Wuhan ve Changsha, GDP Trillion Club üyesidir
Yangtze Nehri'nin orta kesimlerinde Wuhan ve Changsha arasındaki cp yakınlığı, Chengdu ve Chongqing'inki ile aynıdır. Wuhan'ın 2017'de GSYİH'si 1.34 trilyon ve Changsha 1.05 trilyon idi. Wuhan giden kargosunun ilk varış noktası Changsha'dır ve Changsha kargosu esas olarak eyalete akmaktadır. Wuhan ve Changsha'ya gönderilen mallar bol miktarda kaynağa sahiptir. Zhengzhou, Nanning ve Yulin'e doğrudan erişilebilir. Guangdong Lejyonu (Guangzhou, Foshan) en güçlü radyasyon gücüne sahiptir, bu da Yangtze Nehri'nin orta kesimlerindeki iki bölgesel merkezi şehrin yol ağının engelsiz olduğunu gösterir.
Yangtze Nehri Deltası Ekonomik Çemberi: "Big Brother" Şangay'ı Takip Edin
Çin'in en dinamik, açık ve yenilikçi bölgesi olan Yangtze Nehri Deltası, 200 milyonluk bir nüfusa sahiptir ve ülkenin coğrafi alanının 1 / 26'sına tekabül etmektedir ve 19 trilyon yuan oluşturarak ülkenin yıllık ekonomik çıktısının neredeyse dörtte birini oluşturmaktadır. .
Hangzhou, Nanjing, Suzhou, Ningbo ve Wuxi'nin bulunduğu Yangtze Nehri Deltası Ekonomik Çemberi, kargo hacmi açısından Suzhou, Wuxi, Hangzhou, Ningbo ve Nanjing sırasındadır. Alaka açısından, Şangayın Şanghay çevresinde birkaç yeni birinci kademe şehri yayma yeteneği, lider konumunu ve temel motorunu vurguluyor.
Geçen yıl Ekim ayında Yangtze Nehri Deltası'nın entegrasyonu ulusal bir strateji haline geldi. (Resim kaynağı: Merkez Disiplin Teftiş Komisyonu Devlet Denetleme Komisyonu web sitesi)
Yangtze Nehri Deltası'ndaki karayolu bağlantılarının yoğunluğu ve bölgedeki kentsel gelişim seviyesi nispeten olgunlaşmıştır.Bu şehirler, Yangtze Nehri Deltası entegrasyonunun gelişim ritmini yansıtan yük lojistiği ile yakından etkileşime girmiştir. Şangay ile en yakın etkileşim Suzhou'dur.
Yangtze Nehri Deltası'nda ilk 5 gelen kargo kaynağına giren dışarıdaki haneler arasında biri Linyi, Shandong ve diğeri Yichun, Heilongjiang Bu, Linyi'nin kuzeydeki bir ticari dağıtım merkezi olarak yayılma yeteneğini gösteriyor.
Central Plains Ekonomik Bölgesi: Zhengzhou, yüksek hızlı tren temettülerine ve demografik getirilere sahiptir
Zhengzhou ve Wuhan, "yüksek hızlı demiryolu temettü" nden en çok yararlanan iki şehirdir, ancak karayolu taşımacılığında farklı özelliklere sahiptirler. Wuhan'ın radyasyonu, malların altı merkez ilin başkentleri olan Changsha ve Zhengzhou'ya dağıtımına yansıyan daha fazla yayılmıştır. Zhengzhou'nun karayolu kargo hacmi, yeni birinci kademe şehirlerde birinci sırada yer almasına rağmen, Zhengzhou% 20 ile birinci sırada yer alıyor. 2017'de, eyalet başkentleri sıralamasında Taiyuan, Fuzhou, Nanning ve Shijiazhuang ile aynı kampta. Bu lojistik trendine yansıyor. Henan'ın en büyük ikinci şehri olan Luoyang'ın bulunduğu batı bölgesi dışında, Zhengzhou'nun radyasyon gücü esas olarak Henan'ın kuzey, doğu ve güney şehirlerinde yoğunlaşıyor.
Yeni birinci kademe şehirlerin ortak özellikleri: büyük bir sebze, meyve ve günlük ihtiyaç akışı ve tüketici hizmeti odaklı bir toplum oluşuyor
15 yeni birinci kademe şehirden gelen malların kaynaklarına bakıldığında, kendi ekonomik temel endüstri kaynaklarına ek olarak, çoğunlukla sebze, meyve ve tahıl gibi günlük ihtiyaçların yanı sıra sıklıkla ortaya çıkan "ekspres" kategorisini de alıyorlar.
"Ekspres" e yakınlaştırın. Bu, Jingdong Mall'un Double 11'in on yılı boyunca yaptığı veri analizidir. Sichuan, son 10 yılda sipariş miktarında en hızlı büyüme oranına sahip. 2017'de Double 11 sırasında verilen sipariş miktarı 2008'e göre 15.000 kat artarken, Chongqing, Henan, Shaanxi ve Hubei'de verilen sipariş miktarı 6.400 katını aştı.
Yeni birinci kademe şehirler, mega kentler ve mega kentler oluşturarak daha fazla insan topladı. Stok popülasyonunun büyüklüğü şehrin toplam talebini belirler ve nüfus yığılması tüketimi yönlendirerek tipik bir hizmet odaklı ve tüketici toplumu oluşturur.
Not: Makalede yer alan şehirlerin navlun hacmi sıralaması ve ilgili verileri, Ocak - Ekim 2018 arasında Manbang Group'un karayolu yük verilerinden hesaplanmıştır.
Qilu Evening News, Qilu One Point Muhabiri Cai Yudan
(Bir Puan Turuncu Finans)
Qilu One Point'in telif hakkı bulunan yazılarının izinsiz çoğaltılmasına izin verilmez.İhlal edenler yasalara göre yasal sorumluluk nedeniyle soruşturulacaktır.
Bu makalenin içeriği Yidian'ın yazarı tarafından yayınlandı ve Qilu Yidian'ın görüşünü temsil etmiyor.
Muhabirler bulun, raporlar isteyin, yardım isteyin, büyük uygulama pazarlarında "Qilu One Point" APP'yi indirin veya WeChat uygulaması "One Point Intelligence Station" üzerinde arama yapın. Eyalet genelinde 600'den fazla ana akım medya muhabiri çevrimiçi rapor vermenizi bekliyor! Rapor etmek istiyorum
