BMW solda ve Volvo sağda Ortada kim var?
Tesla'yı herkes bilir. Tesla için etkileyici bir açıklama hatırlıyorum, bu muhtemelen şu anlama geliyor: Üst düzey bir medya Tesla Çin'e girmeden önce bir makale yazdı ve Tesla'yı tanıtmayı planladı. Yayınlamak için hibe almak gerekiyor. Makale nihayet Tesla'ya geçti ve Tesla'nın kurucusu Sayın Elon Musk bu yazıya pek ilgi göstermedi.Tesla'nın üründe iyi bir iş çıkardığına ve reklam gerektirmediğine inanıyor. . Ve bu olay Che Amca üzerinde çok derin bir etki bıraktı.
Ancak bugün bahsettiğimiz marka daha ilginç. Tanıtım açısından çok bilgili, 2015 yılında yeniden ortaya çıktığından beri hep Alman kökenli olduğunu iddia etti ve tüm teknolojileri Almanya'dan geliyor, buna gelince birçok kişi hangi otomobil markası olduğunu biliyor olabilir, bu bir hazine. bereketli. Bugün Che Amca, yeniden dirilen Borgward markası hakkında biraz anlayışa sahip, bu yüzden bugün sizinle paylaşacağım.
Borgward ilk olarak 1919'da doğdu. Bu sayı Che Amca'ya çok tanıdık geliyor çünkü herkes "Benim 1919'um" adlı bir film olduğunu biliyor ve Borgward o sırada doğdu. Borgward'ın birçok otomobil markasıyla ortak bir yanı var, yani kurucusu Karl Borgward aynı zamanda hevesli bir araba tutkunu.Kari Borgward hayatı boyunca sadece arabaları ve sigaraları seviyor. Tabii ki, araba Bay Carl Baowo'ya yetişmedi. Borgward'ın doğumundan sonra, Almanya'da çok güçlü bir otomobil markası ortaya çıktı ve Borgward'ın o zamanlar Almanya'daki en güçlü otomobil üreticisi olduğunu söylemek abartı olmaz. Pek çok otomotiv teknolojisi Borgward'dan doğdu ve çok güçlü Rekabetçi Borgward Auto ayrıca modellerini denizaşırı birçok ülkeye ihraç etti ve bu ihracat hacmi Almanya'nın toplam ihracatının% 60'ını oluşturuyordu.İflasa kadar Borgward Auto, Alman hükümetinin en büyük vergi mükelleflerinden biriydi.
Borgward'ın sonunda nasıl iflas ettiğine gelince, birçok insan bunu sadece duyabilir ve hiç kimse çok doğru bilgiyi bilmiyor. Ancak, Borgward Auto'nun varlığının ve gelişiminin, Alman otomobil krallığının unvanını belirli bir temelde oluşturduğu doğrulanmaya değer. Bir başka küçük dedikodu da, Borgward ailesinden hiç kimsenin bir BMW arabası satın alamayacağıdır. Elbette, bu sadece bir dedikodudan ibarettir. Öğrenmesi herkes için iyidir.
Bugünün Borgward'ı aslında Foton'dan ayrılamaz ve Borgward şu anda pazarda orta-üst düzey bir lüks marka olarak konumlanıyor, Almanya'daki önceki konumunu yeniden şekillendirmeye çalışıyor, ancak bunu tamamlamak için Foton'u kullanmak istiyor Vizyon gerçekten gerçekleştirilebilir mi?
Borgward'ın gelecekte Almanya'da ilk dörde girip girmeyeceği umrumuzda değil, ancak Borgward'ın pazarlama yöntemlerine hayran kalmalıyız. Küçük bir fenomenle başlayayım. Che Amca bu yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Borgward standında böyle bir sahneyi tesadüfen gördü. Nazik bir sunucu, etkinliğe katılmaya hazırlananlara ödülümüzün tüm otomobil fuarındaki en yüksek değer olduğunu söyledi. En iyi işçilik hediyesi ... Bu ödülün seyircilerdeki en yüksek değer ve en iyi işçilik olup olmadığını söylemeyelim. En azından tüketiciler üzerinde çok iyi bir izlenim bırakacak gibi geliyor ve etkisi çok açık. Ayrıca su bastı.
Şimdi de Borgward Otomobillerini inceleyelim. Gelecekte piyasaya sürülecek ortak Borgward BX7, BX5 ve BX6 coupe SUV'den, çeşitli modeller arasındaki fiyat aralığı nispeten büyük olmasına rağmen, araçların hacmi hala 20'yi kapsıyor. 10.000 yuan aralığında, bu fiyat SUV modellerini satın almayı planlayan birçok tüketici için düşük değil. Borgward için böyle bir fiyat bir yandan kendi sınıfını düşürmeyecek, diğer yandan lüks marka SUV modellerinin pazar yelpazesine dokunmayacak, bu yüzden Borgward hala biraz akıllı.
Ancak satış hacmi açısından Borgward'ın kötü olduğu söylenemez, en azından insanları pişmanlık duyan bir marka olan Qoros'tan çok daha iyi ... En azından yolda bazı görünüm oranlarını korumuştur. Herkesin bildiği gibi, tüketicileri Borgward almaya çekmenin ana nedeni, Borgward tarafından uygulanan "Çift Sıfır + 1/2 Planı" dır. Bu plan çok basittir. Borgward otomobilleri satın alan ilk 10.000 araç sahibine ömür boyu garanti sağlar: ömür boyu garanti Auto Union ve 5 yılın ardından daha da cazip olan yarı fiyattan ödeme hizmeti, Borgward Auto'nun piyasaya çıktıktan kısa bir süre sonra on bin satış markasını kırmasını sağladı ve bu, marka için çok iyi bir başlangıç oldu. Ancak araç sahipleri satın alırken, herkesin coşkusu açıkça% 80 oranında kesildi, böylece daha ucuz BX5'in piyasaya sürülmesinden sonra Baowo Automobile'in satış hacmi fazla artmadı, ancak daha da sabitti.
Aslında, son tahlilde, Borgward Auto'nun en büyük ölümcül noktası, görevlinin kendisini Almanya'da her zaman ilk dörde tanıtması ve BBBA konsepti hakkında konuşmak için hiçbir çabadan kaçınmamasıdır. Ama şimdi İnternet çok gelişmiş ve bilgi aktarımı çok hızlı. Tüketiciler ilgili haberleri çevrimiçi olarak kontrol ederek bulabilirler. Bu, yerel olarak üretilmiş bir Foton arabasıdır, bu nedenle Borgwardın tüketicilere verdiği son söz görünüm parlak ve güzel ve içi kusurlarla dolu. "Yüz delik" böyle bir görüntüdür. Bu, Che Amca'ya WEY'i hatırlatıyor. WEYin yaklaşımı çok basit. Haval'in biriktirdiği itibardan sonra, adım adım üst düzey ve lükse doğru ilerleyecektir. Gerçek otomobil markası ancak bu şekilde daha fazla kişi tarafından tanınabilir ve ödenebilir. Açıkçası, Wo'nun adımları biraz büyük, fazla endişeli.
