Her şikayetçi, paket servis komisyonu düşürülmeli mi?
Catering şirketlerinin hayatta kalma ikileminin yarattığı kargaşa hala devam ediyor. "Fiyat artışı yok" un ardından paket servis platformu birçok taraf tarafından "kınandı". Birçok yiyecek-içecek endüstrisi birliği komisyonları azaltma çağrısında bulunduktan sonra, 13 Nisan'da Meituan Waimai nihayet şikayetlerle olumlu bir yanıt verdi. Komisyon gelirinin yüzde sekseni binicinin ücretlerini ödemek için kullanıldı ve sipariş başına ortalama kar 20 sentten azdı. para. Sürücü, sipariş başına net gelirin sadece 5 yuan olduğunu iddia etti. Farklı pozisyonların birbirlerinden şikayet ettikleri söylenebilir Yemek dağıtım platformunun düşük karı ne kadar inandırıcı? Komisyon düşürülmeli mi? Beijing Commercial Daily'den bir muhabir çok sayıda soruşturma yürüttü.
Paket servisi olan restoran satıcıları: Komisyon çok yüksek ve catering şirketlerinin bunu sürdürmesi zor
Salgının ortaya çıkmasından bu yana, paket servisi özel bir dönemde sadece bir tercih haline geldi.Kapatmayan neredeyse tüm catering şirketleri paket servis işine odaklanmaya başladı.Ayrıca, zayıf anti-risk yeteneklerine sahip bazı tek restoranlar da hayatta kaldı.
Salgının patlak vermesinden bu yana, catering endüstrisi paket servisi olan platformlar için daha düşük komisyon talep ediyor. Birçok catering sahibi onlara katıldı. Paket servislerinin zor zamanlarda servis şirketlerinin paket servislerini sorunsuz bir şekilde geliştirmelerine yardımcı olmak için bu özel dönemde satıcı komisyonlarını azaltabileceğini umuyorlar. Sektör dernekleri, platformun bu özel dönemde komisyonları azaltabileceğini umarak catering şirketleriyle dayanışma içinde olduklarını dile getirdiler, ancak beklenen hedeflere ulaşamadı.
Beijing Business Daily muhabirlerinin yaptığı röportajlarda neredeyse tüm catering şirketleri, platformun şu anda catering şirketlerine yardımcı olacak belirli önlemlere sahip olmasına rağmen komisyonun azaltılmadığını söyledi.
Bunlar arasında, isimlendirilmek istemeyen tek bir restorandan sorumlu kişi, paket servisi olan restoran platformundaki mevcut yüksek komisyonların restoranın gelişmeye devam etmesi için büyük bir zorluk olduğunu söyledi. Sorumlu kişi ayrıca, tek tek restoranlar için yemek dağıtım platformlarının mevcut hizmet verimliliğinin önemli ölçüde düştüğünü açıkladı. "Platform yöneticisi bizi bulabilir, ancak sorun yaşarsak onu bulamayız."
Endüstri Derneği: Çağrı komisyon % 5, özel al
"Guangdong Yemek Endüstrisi Derneği Meituan'a dava açıyor" konusu son zamanlarda Weibo'nun sıcak araştırmasında ortaya çıktı.Komisyon indiriminin "karşı saldırısının" kişisel bir mücadele olmadığı görülüyor.
Birkaç gün önce, Guangdong Gıda Hizmetleri Endüstrisi Derneği, eyaletteki yiyecek içecek endüstrisi dernekleriyle işbirliği içinde, Meituan'ı, Guangdong Eyaletindeki tüm yiyecek içecek şirketlerini salgın sırasında% 5 veya daha fazla açık hava satış hizmeti komisyonlarından doğrudan indirmeye veya muaf tutmaya çağıran ortak bir müzakere mektubu sundu. Münhasır işbirliği kısıtlamalarını ve diğer tekel hükümlerini ortadan kaldırın.
Guangdong Yiyecek ve İçecek Hizmetleri Endüstrisi Derneği'ne göre, Meituan'ın catering şirketlerinden aldığı yüksek ekstra komisyonlar, catering şirketlerinin tolerans sınırını aştı. "Meituan'ın tekel fiyatlandırmasını uyguladığından şüpheleniliyor ve çeşitli ücretler sonsuz bir şekilde ortaya çıkıyor ve birçok adaletsizlik ortaya çıkıyor. Alım satım kuralları, kesinti puanlarının yüzdesini önemli ölçüde artırmaya devam etti. Yeni açılan catering tüccarları için komisyon,% 26'ya kadar yükseldi ve bu, catering tüccarları için kritik noktayı büyük ölçüde aştı. Ayrıca, salgın sırasında Meituan Waimai, hala özel şartların benimsenmesi ve yemek servisi satıcılarının talep edilmesi konusunda ısrar etti. "Özel yönetim" yapın, aksi takdirde mağazayı iptal etmek ve kaldırmak zorunda kalırsınız. "
Aslında, yiyecek dağıtım platformlarında her zaman daha düşük komisyonlar isteyen sesler vardır. Daha önce, Shandong, Yunnan, Chongqing ve diğer yerlerdeki yiyecek içecek endüstrisi dernekleri, Meituan'ı alenen "kınadı" ve komisyon indirimi çağrısında bulundu. Ek olarak, Sichuan Eyaleti Nanchong Güveç Derneği, Nanchong Belediye Hükümetine Meituan'ın, Nanchong Pazar Denetim İdaresi tarafından kabul edilen komisyonlarda ani artış, tekel operasyonları ve haksız rekabet dahil olmak üzere iki sorunu olduğunu bildirdi.
Tüketiciler: komisyon indirimini destekleme eğilimindedir
Gıda dağıtım platformlarında komisyon konusu ile ilgili olarak, tüketici tarafı da görüşlerini dile getirdi ve komisyonları azaltmak için tekele karşı çıkma eğiliminde olanlar en büyük payı oluşturdu.
Bazı tüketiciler bunun tüm taraflar için kolay olmadığına, karşılıklı fayda ve kazan-kazanın en iyi çözüm olduğuna inanırlar.Platform makul düzenlemeler ve yardım önlemleri sunar ve tüccarlar uygun paket servisi olan platformu seçip yollarını bulabilirler. Bazı tüketiciler, yiyecek siparişi verirken, genellikle birden fazla platformdaki tüccarların, teslimat fiyatlarını ve yiyecek sipariş etmek için tercihli gücü karşılaştıracağını da söyledi.
Ek olarak, daha önce küçük bir restoran işleten bir tüketici Beijing Business Daily'den bir muhabire şunları söyledi: "Ürünün fiyatı arttı, tüketiciler pahalı olduğunu düşünüyor ve fiyatı yükseltmeme maliyeti çok yüksek, bu da paket servisi olan restoran platformunun çalışmasına yardımcı olmaya eşdeğer." , 20 yuan eksi 5 yuan faaliyet başlattı, platform ücreti orijinal fiyata, bir şey için 20 yuan orijinal fiyatına göre düşüldü, tüketiciler satın almak için 15 yuan harcadı, tüccarlar yaklaşık 8 yuan aldı.
Sina Technology'nin başlattığı "Yemek dağıtım platformları ve yemek servisi yapan tüccarların karşılaştığı ikilemlere nasıl bakıyorsunuz?" Sorusuna göre, oylamaya katılan 12.000 kişinin% 61,3'ü "tekelin istenmeyen bir şey olduğuna ve komisyonların azaltılması gerektiğine" inanıyor,% 33,1 "Birbirlerini anlamanın ve yol bulmanın zor" olduğunu düşünüyorlar ve insanların% 25,6'sı "diğerini" seçiyor.
Paket servisi olan restoran platformu: sipariş başına kâr 2 sentten az
Son zamanlarda birçok kaynaktan gelen "yüksek komisyonlar" kınamasıyla karşı karşıya kalan Meituan, sonunda 13 Nisan'da konuştu. Meituan Waimai, 2019'daki komisyon gelirinin% 80'inin sürücünün maaşını ödemek için kullanıldığını ve dördüncü çeyrek için sipariş başına ortalama kârın 20 sentten az olduğunu söyledi. Meituan Takeaway duyurusuna göre, 2019'da Meituan Takeaway tüccarlarının% 80'inden fazlası% 10-% 20 komisyon alacak ve komisyon gelirinin% 80'i sürücünün maaşını ödemek için kullanılacak.
Meituan Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Daojia İş Grubu Başkanı Wang Puzhong, bir röportajda şunları söyledi: "Meituan Waimai, başlangıcından bu yana 5 yıldır para kaybediyor. 2019'da bile, sadece başabaş olduğu zamanlarda bile, dördüncü çeyrekte yemek sipariş başına ortalama kâr değildi Gelirin% 2'sini oluşturan 20 sente kadar, platformun gelirinin çoğunun tüccarların profesyonel dağıtım sağlamalarına, sipariş almalarına ve inşaatı dijitalleştirmelerine yardımcı olmak için yatırılması gerekiyor. "
Meituan tarafından yapılan duyuruya göre, salgın sırasında Meituan Food Delivery, aylık 500 milyon yuan trafik kırmızı zarfı ve 400 milyon yuan tüccar sübvansiyonu başlatan "Bahar Esintisi Operasyonu" nu başlattı. Ülke çapında 600.000'den fazla tüccarı kapsayan paketten çıkarma komisyonunun% 3 -% 5'i iade edilir.Wuhan tüccarları için komisyon, şubat ayından şubat ayına kadar şehrin kapanmasının sonuna kadar tamamen muaf tutulacak. Salgın öncesiyle karşılaştırıldığında, dış mekan satış siparişlerinin% 70'i% 60'tan fazla toparlandı ve% 30'u geçmeyi başardı. Buna ek olarak, 2020 yılında ülke çapında iş görüşmeleri yapılması planlanıyor ve ilgili yardım tedbirleri daha hedefli bir şekilde başlatılacak.
Tedarikçi: Rider'ın aylık maaşı 7000-10000 yuan
Beijing Business Daily'den bir muhabir, Pekin'de birden fazla teslimat yeri olan bir Meituan paket servisi olan restoran tedarikçisiyle de iletişime geçti. Tedarikçiye göre, şirket ile sözleşme yapılan Meituan sürücülerinin maaş yapısı esas olarak temel maaş + performans şeklindedir, temel maaş ticari sırlarla ilgilidir ve tedarikçi belirli rakamları açıklamayı reddetmiştir.
Paket servis platformlarının sürücü kompozisyonunun temel olarak iki kategoriye ayrıldığı bildirildi: platform sürücüleri ve kitle kaynaklı sürücüler. Platform sürücüleri, çoğunlukla paket servis platformu tarafından platform siparişlerinin tesliminden sorumlu üçüncü taraf şirketler aracılığıyla işe alınan sürücülerdir. Bu sürücülerin üçüncü taraf şirketlerle iş sözleşmeleri imzalamaları gerekir ve şirket birleşik eğitim ve yönetim yürütecektir. Bunun aksine, kitle kaynaklı sürücüler çoğunlukla yarı zamanlı çalışanlardır ve platformun kitle kaynaklı sürücü APP'si aracılığıyla istedikleri zaman sipariş alabilirler. Oldukça hareketlidirler ve kitle kaynaklı sürücülerin gelir bileşimi tamamen sipariş sayısına göre belirlenir.
Yukarıda belirtilen tedarikçilere göre, sürücü performansı esas olarak çalışma saatleri, teslimat sipariş hacmi, teslimat verimliliği ve övgü oranı gibi kapsamlı hususlarla belirlenir.Bunların arasında, şirketin sürücüsü gönderilen her sipariş için 8-10 yuan teslimat ücreti alabilir. Şirketin genel binicisinin aylık maaşı, şirketin binici için sosyal güvenlik ücretlerini içermeyen yaklaşık 7000-10000 yuan'dır.
Özel bir şirkette insan kaynaklarından sorumlu bir kişiye göre, farklı şirketlerin farklı sosyal güvenlik ödeme tabanları nedeniyle, yukarıda belirtilen Meituan paket servis sağlayıcısının her ay bir sürücü üzerindeki sosyal güvenlik harcamalarını doğru bir şekilde anlamak imkansızdır, ancak Pekin sosyal güvenlik tarafından ödenen asgari tabana dayanıyorsa Bir sürücünün vergi sonrası aylık maaşı 7000-10000 yuan ise hesaplanır, bu durumda vergi öncesi maaş 7711-10711 yuan ve işçilik maliyeti aylık 9228 yuan-12228 yuan olur. Yukarıda adı geçen kişi, "Bu sadece ücrete dayalı işgücü maliyetidir ve diğer faydaları ve ikramiyeleri içermez" dedi.
Binicinin maaşına ek olarak, Meituan Waimai bu tür üçüncü şahıs şirketlere belirli ücretler ödeyecektir Bu ücreti biniciye ödemek için kullanmanın yanı sıra, üçüncü şahıs şirketin başka masrafları da vardır.
Binici: Tek başına yalnızca 6-8 yuan kazanın
Meituan tarafından yapılan duyuruya göre, 2019'da Meituan'ın paket servis komisyon gelirinin% 80'i binicilerin ücretlerini ödemek için kullanıldı. Bu bağlamda, Beijing Commercial Daily muhabiri de durumu birden fazla biniciden öğrendi.
Yarı zamanlı paket servisi olan bir sürücü, Meituan'ın özel teslimat ve kitle kaynak kullanımı olarak ikiye ayrıldığını söyledi.Özel teslimat, yiyeceklerin yalnızca sabit bir alanda teslim edilebileceği anlamına gelir.Komuta merkezi, kapma siparişlerine ek olarak, sürücünün konumuna göre de siparişler atayacaktır. Kitle kaynak kullanımı kendi başına ve emirleri tek başına alması gerekiyor. "Mesafeye göre, sistem sipariş başına yaklaşık 6-8 yuan olduğunu gösteriyor ve her ay ödeniyor. Genel his, zaman ve gaz maliyetinin çok yüksek olduğu. Ortalama olarak, sipariş başına net kar yaklaşık 5 yuan."
Ek olarak, bir sürücü Beijing Business Daily'den bir muhabire "Her biri tüccar komisyonu, tüketicinin paket servisi ücreti ve araç çağırma teslimat ücreti veya fazla mesai ücreti dahil olmak üzere üç yemek dağıtım platformunun maliyeti" dedi.
Ek olarak, farklı platformlardaki sürücüler için para kazanma kuralları biraz farklı olacaktır.
Bazı paket servis binicileri açık bir şekilde tek bir sipariş için komisyonun fazla olmadığını ve gaz harcamasının da çok olduğunu söylediler. Sektör esas olarak "siparişleri zorlayarak", bir ay boyunca günde 10 saat çalışmaya devam ederek, aylık ödeme yaparak para kazanıyor. Gelir 10.000 yuan'dan fazla olabilir.
Uzman: Komisyon oranı piyasa tarafından oluşturulur
Ele.me'nin Baidu Waimai'yi satın almasının ardından gıda dağıtım maliyetindeki artış başladı.Bugüne kadar, "yemek dağıtım komisyonları" konusu, catering endüstrisinin gelişiminde her zaman bir sorun noktası olarak tartışılıyor. Salgın, gıda dağıtım platformları ile tüccarlar arasındaki komisyon çelişkisini katalize etti.
Çin Sosyal Bilimler Akademisi İnternet Ekonomik Araştırma Ofisi direktörü Li Yongjian'a göre, yemek dağıtımı salgın sırasında büyük bir rol oynadı, konut sakinlerinin temel yaşamını sağladı, evde sosyal arzı sağladı ve catering endüstrisinin temel miktarda işi ve garantileri sürdürmesini sağladı. Temel sosyal istihdamda büyük rol oynar. Ancak salgının tüm toplum üzerindeki etkisi, özellikle catering sektörünün etkisi düşünüldüğünde, catering sektörü hala büyük kayıplarla karşı karşıyadır ve bu olayın arka planı budur. Bu nedenle, birçok catering işletmesinin komisyonları azaltmak için platformlara ihtiyaç duyması anlaşılabilir bir durumdur. Bununla birlikte, gıda dağıtımının kendisi, mobil internetin arka planı altında oluşan yeni bir iş ekolojisidir.Bu ekolojide, farklı işletmelerin kendi çıkarları vardır. Bu durumda, catering endüstrisinin işletmecileri, salgın bağlamında en fazla zararı kendilerinin alacağına inandıkları için, platformdan komisyonları azaltmasını talep ettiler, gerçekte bu.
"Ancak, paket ekosistemin kendisi ticarileştirmenin sonucudur ve komisyon oranlarının tamamı piyasa işlemlerinden oluşur. Bir taraf zarar gördüğünden diğerinin zararları üstlenmesi gerektiği için bu, piyasa işlemlerinin esaslarına uymaz. Çünkü piyasa işlem sürecinde Çin'de her zaman bir tarafın kaybettiği ve diğerinin yararlandığı durumlar olacaktır. Li Yong ısrar etti.
Şangay Sosyal Bilimler Akademisi Dünya Ekonomisi Enstitüsü müdür yardımcısı araştırmacı Hu Xiaopeng, Meituan'ın "aracı" rolünde bir hizmet platformu oynadığını söyledi.Kârlılık açısından, bir kamu refahı kuruluşu değil, kar için bir platform oluşturuyor ve ücretler anlaşılabilir. nın-nin. Ancak, tüccarlar için komisyonlarının fiyatı ve tüketiciler için dağıtım ücretleri, kendi katma değerli hizmetlerinin değerine bağlı olmalıdır. Ek olarak, kurumsal konumlandırma açısından, İnternet platformunun temel rolü, tüketicilerin tatmin edici hizmetleri deneyimleyebilmesi için halka hizmet sağlamaktır. Dışlayıcı madde, bu konumlandırmayı ihlal eder ve aynı zamanda ekonomik anlamda tekelcidir. Platform ve tüccar arasındaki anlaşmazlığın son "kurbanı", tüketici için kimin ödeme yaptığını düşünmesi gereken tüketicidir.
Ek olarak, China Culinary Association'ın görüşüne göre, salgın, eve teslimat hizmetlerine olan talepte hızlı bir artışa yol açtı.Gelecekte, catering şirketlerinin yeni perakende ürünlerini genişletmeye devam etmek için kendi sistemlerini kurmayı veya sağlam organizasyonel yöntemler ve lojistik sistemlerle ilgili platformlarla işbirliği yapmayı seçmeleri gerekiyor. Yenilikçi iş modeli, daha yüksek kaliteli ürünler ve hizmetler sunarak onu gelecekteki işler için yeni bir büyüme noktası haline getiriyor.
Bununla birlikte, catering şirketlerinin kendi oluşturdukları paket servis kanallarının halihazırda catering endüstrisinin gelişim yönü haline geldiğine dair görüşler de var, ancak kendi kendine oluşturulmuş paket servis kanallarının gerçekten trafik ve dağıtım maliyetleri ile kısıtlanacağı için bu modeli geçebilen şirketlerin kendilerine ait olması gerekiyor. Trafik veya dağıtım maliyetini karşılama kabiliyeti, bu şirketler çoğunlukla KFC, McDonald's, Haidilao vb. Gibi büyük ölçekli zincir restoran markalarıdır. Ayrıca internet ünlü markalarından yola çıkan bazı markalar, Heycha ve Naixue'nin çayı gibi en iyi çay markaları gibi kendi trafik avantajları ile de bu modeli geliştirebilirler. Bu model, bazı küçük ve orta ölçekli catering şirketlerine, özellikle de tek restoranlara "uygun değildir". Çin gıda endüstrisi analisti Zhu Danpeng, WeChat mini programlarının avantajının, büyük platformların komisyon maliyetlerini önleyebilmeleri olduğunu söyledi. Bununla birlikte, bireysel küçük programların da belirli sınırlamaları vardır: Firmanın marka gücü yetersizse, dikkat fazla değilse ve müşteri bağlılığı güçlü değilse tüketiciler tarafından kaldırılması kolaydır. Ayrıca WeChat kapsamlı bir yemek dağıtım platformu değildir, bu nedenle tüccarlar yüksek risklerle karşı karşıyadır.
