Hibrit + ithalat tüketicileri fethedebilir mi? Lüks kompakt SUV pazarı basit olmaktan uzak
24 Ocak 2019'da, Lexus'un ilk kompakt SUV modeli olan UX, resmi olarak Çin'de piyasaya sürüldü.Yeni otomobil, 268.000 RMB ila 371.000 RMB fiyat aralığına sahip 2.0L motor ve 2.0L hibrit ile donatılmış toplam 6 modeli piyasaya sürdü. Lexus markasının en genç ürünü olan yeni otomobil, lüks marka kompakt SUV pazarını ele geçirme sorumluluğunu üstleniyor. Bu ağır yeni otomobil Lexus markası için ne kadar önemli ve gelecekteki pazar beklentisi ne olacak. Bugün birlikte tartışalım. .
Yeni araba tanıtımı
Lexus UX hala ailenin klasik tasarım unsurlarını sürdürüyor.Aracın ön kısmındaki mil ızgarasının açısı ve alanı yeniden tasarlandı, bu da görsel olarak çok etkileyici. Gündüz farlarının ve hava kanallarının kesişen çizgileri radikal bir atmosfer yaratır ve otomobilin yan tarafındaki yükseltilmiş bel çizgisi ve siyah tekerlek kaşları otomobilin sportif hissini vurgular.
Aracın arkası ve yanları keskin ve birbirini yansıtmak için çift bel çizgisini cesurca yükseltmeye cesaret ediyor.Tüm parlak ve güçlü çizgiler sonunda 120 LED lamba boncuğundan oluşan geçiş tipi arka lambada birleşiyor. Oldukça tanınan arka lambaların tasarımı benzersizdir.Üç boyutlu, dolu ve balık benzeri kuyruk yüzgeci benzeri zıplama özelliğine sahip olmasının yanı sıra, aynı zamanda aracın arkasına yumuşak bir şekilde kayan hava akışını daha yumuşak, daha kararlı ve artıran aerodinamik işlevlere sahiptir. Bu, düz yüksek hızlı sürüşte ve yüksek hızlı virajlarda dörtnala giderken aracın dengesini artırır.
İç mekanda, genel his hala çok Lexus, orta konsol sürücü tarafına doğru eğimli ve malzeme ve işçilik çok düşünceli. İşlevsel alanlar açıkça bölünmüş, ayarlar makul ve düz merkezi kontrol ekranı teknoloji ile dolu. Lexus'un insan-bilgisayar etkileşim sisteminin en son versiyonu da yeni otomobilde bulunuyor.Ayrıca sürüş modu seçimi ve elektronik denge programı düğmeleri en son Lexus ailesi tasarımını kullanıyor ve gösterge panelinin her iki yanında düzenlenmiş.
Güç açısından, UX 200, Direct-SHIFT CVT şanzımanla eşleşen maksimum 127kW güce sahip 2.0L motorla donatılmıştır; UX 260h, E-CVT şanzımana uygun birleşik maksimum 135kW güce sahip bir 2.0L motor + elektrikli motor hibrit sistemi kullanır. Konfigürasyona bağlı olarak, Lexus UX ayrıca aralarından seçim yapabileceğiniz dört tekerlekten çekişli modellere sahiptir.
daha fazla okuma
Pazar araştırması
Dahili marka konumlandırma: Lexusun en genç modeli olan gençler için tasarlanmıştır
Tüm otomobil pazarı perspektifinden, sayısız otomobil üreticisi modellerini canlandırıyor.Eski Camry, Teana ve Accord bile stillerini değiştirdi.Sportif ve bireysel tasarım ılımlılık izlenimi veriyor. Bunun yerine süpür. Ancak böyle bir tasarımın başarılı olup olmadığını söylemek zor ve bunu kanıtlamak çok zaman alacak. Üst düzey bir Toyota markası olarak Lexus bir istisna değildir.Tüm ürün yelpazesinin yenilenmesi gelecekteki gelişimin ana tersidir.
Daha önce, Lexusun en genç modeli, konuşulamayacak kadar başarılı CT 200h idi. Lüks marka kompakt bir otomobilin en ayırt edici özelliklerinden biri olan CT 200h, sınıfının hibrit kısmında en doğal avantaja sahip. Ancak, nispeten dar iç alan ve yüksek fiyat onu piyasada popüler bir model haline getirmiş ve listelendikten sonra ilk sürprizleri yaşadıktan sonra hızla sessizliğe bürünmüştür. Lexus markası açısından bakıldığında, modelde miras ilişkisi olmamasına rağmen, UX'in piyasaya sürülmesi CT 200h'nin yeni bir ikamesi olarak kabul edilebilir.
Lexus UX lansman etkinliğinde, bir smaç ustası bitiş şarkısı "Until the End of the World" herkesin kalbinde bir kez olan tutkuyu ateşledi. Takeken Akagi Xiangbei'nin manevi direği ve sembolü ise, o zaman Lexus markası içinde LX, LC ve LS modelleri gibi var olur; Takımın en üst markası Sakuragi Flower Road ve Rukawa Maple'ın dahili markayı taşıması gerekir. Önemli satışlarla ES, RX ve NX. Ve UX'in Lexus markasındaki dahili konumu, Xiangbei'deki en kısa organizasyon koruması olan Miyagi Ryota kadar belirgindir, ancak avantajları ve dezavantajları da çok belirgindir. Miyagi'nin boyu kısa olmasına rağmen, genel görünümü ve patlayıcı gücü iyi olmasına rağmen, Xiangbei'nin başlama noktası gardiyanı pozisyonunu sıkıca işgal etti, ancak Miyagi'nin eksiklikleri de çok açık, yani Miyagi'yi zor durumda bırakan yüzleşme ve yansıtma yeteneğinin olmaması. Hainan Mu Shen ile yüzleşmek neredeyse tamamen patladı.
Ve UX, Miyagi ile aynı ayırt edici özelliklere sahiptir.Tasarım açısından, UX, sınıfındaki neredeyse en genç sporlardan ve en tasarım duyularından biridir. Ultra yüksek düzeydeki işçilik iç mekanı, sınıfında olağanüstü olmasını sağlar. Bununla birlikte, sürüş alanı ve temel güç seviyesinin rakiplerle rekabette hiçbir avantajı olmadığı söylenebilir, özellikle de orta yüzleşme yeteneğine sahip bir oyun kurucu gibi olan BMW X1 gibi çapraz seviye rakiplerle karşılaşıldığında. açık.
Rakipler: güçlü oyuncular, şiddetli rekabet
Genel model konumlandırma, marka faktörleri ve gövde boyutu açısından, Lexus UX'in ana yerel rakipleri Audi Q3, Mercedes-Benz GLA ve Acura CDX'tir. Mevcut BMW X1'in boyutu aynı sınıfta neredeyse yenilmez olduğundan, geniş arka alan lüks marka orta boy SUV ile karşılaştırılabilir, dolayısıyla ithal ve daha kişiselleştirilmiş bir BMW X2 olan BMW X2 de Lexus UX ile oluşturuldu. Yarışmanın bir parçası.
Lüks marka kompakt SUV'nin öncüleri olan Audi Q3 ve eski BMW X1, pazarı ele geçirmede başı çekerken, X1, değişimden sonra boyut olarak artmış olsa da, orta boy SUV ile bir dislokasyon rekabeti oluşturdu ve mevcut Q3 de kullanım ömrünün sonuna ulaştı. Bunların her ikisinin de şu anda satış terminalinde daha büyük indirimleri var. Mercedes-Benz GLA ve Acura CDX, geç kalanlara aittir.Mercedes-Benz GLA, lüks atmosferi tam ama yerinde oluşturmak için aile tasarımına güveniyor. Acura CDX, L15B motor ve i-MMD hibritin onayına sahip olmasına rağmen, Acura'nın marka etkisi gerçekten iç pazarda. Çok düşük, listelemeden sonra alkışlayıcı ama popüler olmayan bir durum oluştu.
Gövde boyutu ve güç aktarma organları açısından bakıldığında, Lexus UX, Audi Q3 ile karşılaştığında sadece küçük bir avantaja sahiptir, ancak aynı zamanda bir Japon lüks markasından olan CDX için hem gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği hem de dingil mesafesi dezavantajlıdır. UX, Toyota'nın yüksek verimli hibrit modellerine sahip olmasına rağmen, Acura CDX de i-MMD onayına sahiptir ve ikisi yalnızca bu bölümde bir bağ olarak kabul edilebilir. Hibrit modeller haricinde, UX'in gücü biraz utanç verici olacaktır Neyse ki, UX hibrit giriş modelinin fiyatlandırması nispeten rekabetçi.
Beklenti analizi
Son zamanlarda, Çin Otomobil Üreticileri Derneği tarafından yayınlanan 2018 yıllık satış verileri, 2018'de Çin'in binek otomobil pazarının genel durumunun yılın başında beklenenden daha düşük olduğunu gösterdi. 2018 yılında binek araç üretimi ve satışı bir önceki yıla göre% 5,15 ve% 4,08 düşüşle 23.529.400 ve 23.709.800 oldu. Bir zamanlar en sıcak SUV segmenti bile bir istisna değildir ve satışlardaki genel düşüş kaçınılmazdır.
Büyük lüks markaların kompakt SUV pazarına her geçen gün daha fazla ilgi gösterdiği tartışılmaz bir gerçektir, ancak bu pazar segmentindeki pastanın boyutu şu anda pek iyimser değil. UX'in rakiplerinin satış hacmi, ortak girişim ve kendine ait kompakt SUV'lardan çok farklı ve 2018'deki satışlar, 2017'ye göre değişen derecelerde düştü. Şu anda, UX bu seviyenin son modeli olarak pazara girdi. Fırsatlar da zorluklarla doludur.
Lexus UX'in konumu çok net ve markanın gençleşmesi de oldukça olumlu.Ancak, Lexus markasının tüketiciler üzerindeki geleneksel izlenimi bir gecede tersine çevrilemez.Bu, netizenlerin yorumlarından görülebilir. Lüks markalar arasında mükemmel işçilik göze çarpmaktadır, ancak yerli ikinci sınıf lüks markaların durumu ve tüketiciler üzerindeki geleneksel eski usul ılımlılık izlenimi hemen değişmeyecektir.
Lexus UX'in kendisinin en büyük satış noktası, genç tasarım ve zarif iç mekana ek olarak, ana yüksek verimli hibrit modeldir.Bununla birlikte bulunduğu hibrit sistem, düşük hızda motor + motor kombinasyonu ile size yine de iyi sonuçlar verebilir. Geri itme hissi duyularda çok hafiftir, ister günlük ulaşım ister ara sıra Sahuan olsun, ihtiyaçlarınızı iyi karşılayabilir. Aynı seviyede son derece düşük satış yapan Acura CDX hibrit modeli haricinde, aynı seviyede neredeyse hiç rakip yoktur.Eğer UX bu pazar segmentinde ileride öne çıkarsa, UX satışları için çok faydalı olacaktır.
Lexus markasının en popüler dahili satışları yeni ES ve RX'tir.Bu iki araba şu anda satış terminalinde yetersizdir.Bu, önceki Lexus modellerinin tercih edilen ve popüler olmayan durumuyla keskin bir tezat oluşturuyor. Bu iki modelin konumlandırılması aslında Çin'de yanlış yerleştirilmiş bir rekabettir.Lexus ES ve RX, Çinli tüketicilerin zihniyetine hitap eden fiyatlandırma kısmında birbirleriyle uyumludur. Otomobil siparişi talebinin büyük olmasına rağmen, orijinal ithalatın durumu, satışlarının artmaya devam etmesini engelledi ve UX, gelecekte bu durumdan neredeyse hiç kaçınmayacak.
Çin'in binek otomobil pazarının genel satışları 2018'de düşmesine rağmen, lüks markalar bu "soğuk havadan" etkilenmiş gibi görünmüyordu. Jaguar ve Land Rover dışında neredeyse tüm hatlar arttı. Çin'deki Lexus satışları rekor seviyeye ulaştı. 160.000 adet, yıllık% 21 artış. Bu, Lexus'un Çin'deki orijinal satış üssünün gerçekten küçük olduğunu ve büyümek için hala çok yer olduğunu ve Lexus modellerinin Çinliler tarafından giderek daha fazla tanınmaya başladığını gösteriyor. UX, Lexus'un gelecekteki satışlarında da önemli bir rol oynamaktadır.En giriş seviyesi aile ve en genç ailenin etiketleri, aynı zamanda satılması gereken bir model olduğu anlamına gelir.O halde, UX'in satış noktalarının genç yerli tüketicileri gerçekten etkileyip etkilemeyeceği hala bilinmemektedir. .
Sonunda yazılı:
Lexus UX, kendine özgü kişiliğe sahip lüks ve kompakt bir SUV. İç mekandaki mükemmel tasarım ve ultra yüksek düzeydeki işçilik bize büyük sürprizler getirdi.Ancak, kendi sürüş alanının kısa tahtası ve orta ve yüksek modellerin yüksek fiyatları da Kaçınılmaz bir gerçek. Pazar beklentileri açısından UX, sınıfındaki en son model olarak güçlü bir tazelik hissine sahiptir ve bu genç tüketiciler için güçlü bir uyarıcıdır, ancak bu heyecanın ne kadar süreceği, başarısının nihai testidir.
daha fazla okuma
Atlas: 2019 Lexus UX 260h Dedektif · Harika Sürüm
