10 gün daha bekleyin, en ucuz Volkswagen SUV piyasada, ki bu Tiguan'dan daha güzel ve iç mekan nihayet yükseltildi.
Geçtiğimiz birkaç yılda Binzhi ve XRV gönül rahatlığıyla yaşıyorlar ve doğrudan rakipleri olmadığı için sınıflarında pek lider değiller. Toyota C-HR, Yize, Volkswagen Tange, Qashqai ve Binzhi, XRV'nin belli bir rekabeti olmasına rağmen, doğrudan rakip ürünler değiller.Bu araçlar giriş seviyesi kompakt SUV'lar. Tabii ki Binzhi ve XRV'nin başarısının kendi ürün yetenekleriyle çok ilgisi var.
Ancak SAIC Volkswagen yakında Binzhi ve XRV'nin doğrudan rakibi olan yeni bir küçük SUV piyasaya sürecek. Bu, Volkswagen MQB A0 platformu üzerine inşa edilen, polodan geliştirilen SUV'nin bir Cross versiyonu olan T-Cross'tur. Orijinal Alman T-Cross'u temel alarak uzatıldı ve bazı alanlar yeniden tasarlandı. T-Rcos ve Tange pek çok ortak noktaya sahip olsalar da kardeş modeller değiller. Tange'ın Almanya'da da orijinal modelleri var. T-Cross'un konumu Tange'den daha düşük. Listelendikten sonra Volkswagen'in en ucuz SUV modeli olacak. Resmi olarak 11 Nisan'da listelenecek.
Görünüm kısmı, bir Cross modeli olarak, doğal olarak kişiselleştirilmiş şekillendirmeye daha fazla önem verir. Siyah çevreleyen halka ve kalın ve kalın ön tamponun tümü tipik Çapraz stil unsurlarıdır Genel stil sağlam ve biraz serttir. Ön yüz, Volkswagen'in en son altıgen hava giriş ızgarasını değil, farlarla entegre olan dar bir şerit ızgarayı kullanıyor. Profil, her zamanki popüler tarzla aynı, sert ve dik, sade ve zarif ve güçlü bir güç duygusu. Arka lamba grubu, tüm kuyruğun en önemli özelliğidir.İlk bakışta, geçiş tipi bir arka lamba grubu olduğu düşünülse de, aslında öyle değil, orta kısımda ışık kaynağı yok. Arka lambalar, diğer Volkswagen SUV'lardan gerçekten çok farklı olan bir aktivite duygusu ekleyerek siyah arka plana yerleştirilmiştir. Estetik açıdan T-Cross'un Tiguan ve Tange'den daha güzel olduğunu düşünüyorum.En güzel Volkswagen SUV olduğunu söylemek abartı olmaz.
Görünüşe kıyasla, iç kısım daha çekici.Volkswagen bunun için bir dizi yeni tasarım öğesi sunan bir iç mekan seti oluşturdu.İç nihayet artık "Volkswagen" değil ve sonunda yükseltildi. Genel tasarım genç sporlara yönelik önyargılıdır ve ayrıca dekoratif süslemeyle aynı rengi kullanan, çok bireysel ve Cross'un konumlandırmasıyla tamamen uyumlu olan üç adet iki renkli şema vardır. İç mekan biraz Tange'ın iç kısmına benziyor, ancak T-Cross'un içi daha hassas ve ustaca ve gençlerin estetiğiyle daha uyumlu.
Boyut olarak uzunluk, genişlik ve yükseklik 4218 * 1760 * 1589mm, dingil mesafesi 2651mm'dir.Tange'den daha küçük bir daire olan küçük SUV olarak konumlandırılmıştır. Alan, herhangi bir kramp hissi olmadan beklenenden daha geniştir Ön ve arka baş mesafesi özellikle iyi değil, ancak iç karartıcı değil.Arka diz mesafesi daha belirgindir ve genel alan seviyesi Binzhi ile bağlanabilir. Arka sıranın ortası daha yüksek bir çıkıntıya sahip ve orta koltuk belirli bir çıkıntıya sahip, bu nedenle ortadaki sürüş konforu nispeten ortalama. Sevindirici olan, ön sıranın entegre spor koltukları benimsemesi ve sargı ve ergonominin yerinde olmasıdır.
Güç parçası, 1.5L maksimum gücü 113 beygir gücü, tepe torku 150 beygir gücü, 6AT ile eşleşen 1.5L doğal emişli, 1.4T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; 1.4T maksimum güç 150 beygir gücü ve tepe torku 250 Nm'dir. Eşleştirme, 7 vitesli çift kavramalı bir şanzımandır. Tange'nin başlangıç fiyatı 135.800. T-Cross, Tange'den daha aşağıda konumlandırılmış ve başlangıç fiyatı 120.000 civarında olmalı. Sürpriz yok, popüler olmalı. 120.000'e T-Cross mu, yoksa Binzhi mi?
