Alpha haricinde, lütfen bu araba ile diğer modelleri karşılaştırmayın
Çin'in MPV pazarı için, lütfen yüksek seviye için Alpha'ya, orta seviye için Buick GL8 ve Odyssey'e ve düşük seviye için Baojun 730 ve Wuling Hongguang'a bakın. Bunun nedeni, diğer MPV markaları gibi bu arabaların çok güçlü olmasıdır. Piyasada rekabet etmeyi bırakın, yüzünüzü göstermek zorlaştı, bu MPV'ler doğal olarak bugün bahsettiğimiz saf ithal MPV'yi içeriyor - Nissan Kashi
Bu arabadan bahsetmişken, bu arabanın pek çok hayranı bu araba için üzülüyor olabilir.Alfa ile aynı seviyedeki bir dadı arabası olarak, soyluların muamelesi çok kötü olabilir. Alfa yaygın olarak kabul edilmektedir Zengin iş yıldızlarının iyiliği, ancak çok az insan bunu önemsiyor. Elbette sorun bu değil. Aynı seviyenin popüler olmaması önemli değil. Kilit nokta, 2015'te piyasaya çıkan yepyeni lüksün eskisinden 200.000 daha ucuz olması. Elfa ile kıyaslandığında, yaklaşık 300.000 daha ucuzdur. Öyle olsa bile, çok az kişi onu önemsiyor Bu sadece sahte bir dadı arabası mı?
Aslında, eski bir yüksek kaliteli MPV olarak itibarınız her zaman iyi olmuştur, ancak neden Alpha'yı satamıyor? Pek çok kişinin kendi fikirleri var mesela bazılarının bu arabanın görünüşü hakkında şüpheleri var.Pırlantayı andıran altıgen siyah ızgara, arabayı çok düz gösteriyor. 1970mm gövde genişliği ile birleştiğinde, arabayı çok düz gösteriyor. Bu araba çok geniş görünüyor ve atmosfer yeterli ama bu arabanın görsel etki getirmesi zor, biraz vasat görünüyor, yani yeterince not alma duygusu yok.
Yandan bakıldığında, kare şekil bir Japon arabasının dadı arabaları için tutarlı tasarım yöntemi gibi görünüyor. Vücudu şişkin göstermemekle birlikte yeterli alan sağlayabilir. Asma tavan bir moda duygusu getirebilir ve 5109 mm Gövde uzunluğu, arabadaki alan için iyi bir temel oluşturur
Arabanın arka yüzünün şekli kare olma eğilimindedir, ön yüzle aynı görünür ve atmosfer sabittir, ancak aynı zamanda ön yüzle aynı dezavantaja sahiptir, yani görsel bir etki hissi vermek zordur.Alfa'nın ön yüzünü ve arkasını düşünün. , Süper yüksek tanıma ve tasarım özellikleri bu seviyenin bir yüzü ve derece (görünüm) anlamında gerçekten biraz zayıf olabilirsiniz.
İç mekana bakıldığında, genel renk sistemi nispeten karanlık ve merkez kontrol panelinin tasarımı da görece büyük çünkü içinde bir vites kutusu var. Okuyucuların ne sevdiğini bilmiyorum. Her neyse, bu tür dişli tasarımını sevmiyorum. Her zaman sürüş hissediyorum. Koltuk ve yardımcı pilot arasında bölme yok. Kendimi biraz rahatsız hissediyorum. Elbette bu, Nissan'ın aile tasarımının da bir özelliği. Birçok tüketicinin bu tasarım stilini beğendiğine inanıyorum. Düzene ek olarak, iç mekan malzemeleri de çok yüksek kaliteli. Çok sayıda masif ahşap ve deri kaplamanın tasarımı iyi bir doku sağlarken, tasarımın geri kalanının sadece oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir.Aşırı ayırt edici bir tasarım yok.Yalnızca bunun sadece sürücü için olduğu söylenebilir.
Üst düzey bir MPV olarak, ikinci koltuk sırası doğal olarak en önemlisidir, bu nedenle bu koltuk sırasının konforu doğrudan bu arabanın değerini yansıtır.Tüm MPV'ler gibi, bölünmüş bir koltuk düzeni kullanırsınız, ancak Ortada bardaklık bağlantısı var ama yandan bakıldığında koltuğun dolumu ve konforu hala sorgulanacak ama aslında bu araba gürültü kontrolü ve koltuk konforunda çok iyi performans gösteriyor, hak edilmiş bir üst düzey MPV.
Güç açısından, markanızın altında sadece bir model var, bu yüzden hiç şüphe yok ki, sadece bir motor var.Arabada bir Alpha deplasmanlı 3.5L V6 kendinden emişli bir motor bulunuyor ve maksimum gücü Alpha'dan daha yüksek. 2 beygir gücü ile maksimum güç 277 beygir gücüne ulaşır.Ayrıca, bir CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilir ve sürüş konforu oldukça iyidir, bu da bir MPV'nin başarması gereken şeydir.
Günümüzde VIP, Çin'de saf ithalat şeklinde satılıyor, fiyatı 468.000, bu da Buick GL8'in en yüksek fiyatına eşdeğer, ancak bu araba sadece Elfa tarafından karşılaştırılmaya uygun.
